Un blog Transilien pour Île-de-France Mobilités

Ça ne vous a pas échappé, votre blog a fait peau neuve ! Vous retrouverez les fonctionnalités habituelles, mais il y a quelques nouveautés… Je vous propose une visite guidée dans cet article.
Profil de Remy
  • pseudo : Remy
  • stats : 10 commentaires depuis le 22 juin 2017
Commentaires de Remy
  • Venez discuter avec les conducteurs de votre ligne !

    La blague du matin : le chauffeur nous annonce a l instant qu' il y a un bagage abandonné dans le dernier wagon.

    Perso, je me suis levé, je fais le tour des etages du wagon et personne ne voit de quoi on parle.

    Bref, terminus Suresnes et 30 minutes de retard.

    Merci au plaisantin et pas de bol pour le chauffeur qui faisait son dernier voyage vers la défense pour partir en voyage ...

    J espère que la sncf mènera l enquête.

  • L’hebdo travaux du 17 au 23 juillet

    Jour 2 et 3 :

    Le train du soir sur le mauvais quai ne s est pas ouvert, tout le monde est bien monté dans le bon train. Par contre, celui du matin ne l a pas fait.

    Désolé pour les frustrés qui n ont pas pris le bon train ...

    Des agents vous beuglent dessus avec des haut parleurs : perso ils m ont fait faire un grand détour pour me rendre compte que je n avais rien gagné car le chemin que je voulais prendre était ouvert 1 minutes après mon passage.

    Bref, journée standard dans les transports

  • L’hebdo travaux du 17 au 23 juillet

    Aujourd'hui, premier jour des travaux.

    Quelques gilets rouges pour aider les voyageurs à la défense ce soir et des dizaines de contrôleurs avec, bien évidemment, la milice sncf associée que l on ne voit jamais autrement.

    Hasard de calendrier (ou pas ?), c est une super image qui me laisse juste une impression de "double agression" (travaux et controle).

    Au passage, gros cafouillage sur saint cloud : un train u arrive sur la voie a, tout le monde monte dedans pensant que c est le bon mais finalement, c est un autre train qu' il fallait prendre sur le quai d en face (les gilets rouges étaient perdus).

    Bref, journée normale côté transports ...

  • Le point sur les incidents du 21 juin

    Bonjour

    Quel est le résultat de la réunion des différents corps de metier en terme d actions concrètes?

  • Le point sur les incidents du 21 juin

    Bien sûr que si il était prévu de la part de la SNCF de le laisser tout le monde pendant une heure (voire plus) sous le cagnard avec les personnes dedans (dont moi, désolé ...).

    De plus, les consignes SNCF stipulent qu'il faut fermer les fenêtres pour garder l'air ventilé (y compris dans les trains U sans clim) et ne pas descendre sur les voies.

    Bref, côté SNCF c est : "soyez bien obéissants et laissez vous mourrir (50 a 60 degrés c est supportable pendant des heure par tout être humain)".

    Perso, en tant que client (toujours désolé), je suis révolté (même des jours plus tard). Je trouve égale ment honteux que l on fasse passer cet incident sur le dos des utilisateurs alors que le problème vient, rappelons le, d un problème d aiguillage côté SNCF (sur une voie en détérioration continue depuis des mois).

    Donc, encore désolé mais si c était à refaire (descendre sur les voies dans ces conditions particulières), je le refairais, je suis remonté au maximum et je ne décolère pas des jours plus tard ....

    Ps, je rappelle que l on parle de 1500 personnes sur les voies (pas d un ivrogne perdu...)

  • Appli SNCF, Transilien.com…des erreurs d’information ? Signalez-les ici !

    Bonjour,

    Nous sommes sur un sujet de "problème de communication dans l application", je vais me contenter de rester sur cette notion dans ce fil :

    - L appli n à jamais mentionné le problème d'aiguillage (elle n a que mentionné le problème de gens sur les voies, c est la raison pour laquelle au bout de 40 minutes sans news du conducteur, nous sommes aussi partis sur les voies)
    - La communication SNCF dans son ensemble (conducteurs de bord, annonces en gare, application) fait passer 1500 clients pour responsable alors que ce n est pas l origine de la panne.

    Pour le reste, de mon point de vue, vous répondez à côté de la plaque en me renvoyant sur des consignes stupides qui ne pouvaient pas s appliquer dans le cas présent à cause du manque de moyen mis a disposition par la Sncf (clim dans la U et entretien des voies catastrophiques depuis des semaines) et des conditions climatiques particulières (canicule).

    Bref, quelques jours plus tard, je ne décolère toujours pas. La prochaine fois, je redescends sur les voies sans hésiter plutôt que de me laisser pourrir à petit feu pour faire plaisir à la SNCF...

    Ps, le 31177, C est nul aussi car j ai testé un jour et ils mettent 1h à répondre. Super en cas d urgence (surtout sur un train bloqué en pleine voie) ...
    Ps2, Pas vu l ombre d une bouteille d eau mais bien des agents de sécurité SNCF patrouiller. Je prends le pari que la semaine prochaine, ce sera (comme par hasard) au tour des contrôleurs...

  • Petit guide pour signaler un dysfonctionnement

    Bonjour,

    Il est vrai qu' en tant que client, il vaut mieux se laisser mourrir déshydraté dans le train et laisser les autres arriver à l heure ...

    Personne ne parle non plus des malaises voyageurs dans le train bien évidemment...

    Perso, je suis descendu sur les voies malgré le risque et la prochaine fois j y retourne tant qu' ils n installent pas de clim sur la ligne U ...

  • Le point sur les incidents du 21 juin

    C est clair mais c est pas complet et il manque des points :

    17H00, les trains partent
    17H30, ils se retrouvent bloqués sur les voies (déjà 30 minutes de cagnard pour arriver)
    17H40, le poste est prévenu
    18H45, l aiguillage est réparé (1h15 de réparation sans aucune information conducteur toujours sous le cagnard)
    Perso, 19h15 je suis arrivé

    Pendant ce temps, les autres conducteurs, les annonces en gare et les sites webs affichent que c est la faute des clients (1500 personnes sur les voies) qui sont trop bêtes pour fermer les fenêtres . Personne ne parle de l aiguillage sur cette voie qui subit des avaries depuis des mois ...

    On peut faire dire ce que l on veut à des chiffres mais il faudrait vraiment que chacun prenne ses responsabilités plutôt que de chercher à faire passer tous les maux de la terre sur le dos des autres.

    En tant que client, la colère monte....

  • Appli SNCF, Transilien.com…des erreurs d’information ? Signalez-les ici !

    Bonjour Lucile,

    Je comprends qu' en tant que communicante SNCF, vous allez tout faire pour me contredire ou me decridibiliser mais je sens que vous êtes bien loin de la réalité terrain.

    - Essayer donc de tenir sous une chaleur intense dans un train plein de la ligne u sans climatisation (ou alors cela doit être une clim de twingo pour le train). Je vous promet que vous ne resterez pas longtemps sans ouvrir les fenêtres...
    - J affirme et répéte que les trains U roulent à vitesse limitée sur ce tronçon depuis des semaines. Donc avec un temps de transport allongé clairement constaté quand il faut aller chercher des enfants a heure fixe ...
    - Les heures que vous donnez sont partielles car elles ne mentionnent qu' un seul train alors que j étais dans le 2eme. De plus, vous ne parlez pas des malaises voyageurs dans les trains.
    - La communication de l application et des conducteurs de trains est nulle laissant penser aux autres que tout est de la faute des clients alors que la cause initiale est un aiguillage (pas les 1500 personnes qui ont fait plusieurs kilomètres le long des voies) ...

    Je vous passe le fait que ce soir, plutôt que d envoyer des hôtesses avec 3 bouteilles d eaux pour communiquer positivement, la SNCF envoie sa milice de sécurité pour réprimer toute velléité de rébellion alors qu' on ne les voit jamais ... ou encore les incidents répétés ces dernières années qui arrêtent les trains à saint cloud plutôt que d aller au bout (quand ils ne s arrêtent pas pendant des semaines purement et simplement) ... ou autres ...

    Bref, la ligne U est de plus en plus décevante et la colère monte. Sans un plan concret, je redescend sans hésiter du train à la prochaine canicule ou forte chaleur.

    Bien à vous.
    Je persiste donc : C est honteux.

    Ps, 2h30 de trajet hier versus 35 minutes normalement versus 25 minutes il y a quelques 10 ans ...

  • Appli SNCF, Transilien.com…des erreurs d’information ? Signalez-les ici !

    Perso, je voulais aussi laisser un commentaire sur le problème d'hier:

    - un aiguillage plante et laisse dans une boîte de conserve roulante (sans clim...) pendant une heure des êtres humains. Au bout d un temps, des gens descendent sur les voies (pas 3 loubards mais 3 trains entiers dont moi).
    - côté application et communication par les conducteurs de trains : C est un problème de personnes sur les voies ...
    - Depuis des mois, les trains roulent à 10km/h sur la portion de voie qui a posé, comme par hasard, problème. Ne me faire pas croire que l incident d hier est isolé...

    Bref, rien n est réparé depuis de mois et quand le problème arrive, la communication SNCF laisse penser que c est de la faute des utilisateurs...

    C est une honte.

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👉Les horaires indiqués peuvent varier en cas d'aléas :

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