La ligne N se refait une beauté… nous ferrons régulièrement le point sur les travaux en cours et/ou à venir, qui transformeront nos gares, et pour quelques mois, notre quotidien.
Les travaux de la gare de St Cyr ont débutés en début d’année, et visent à transformer 3 secteurs de la gare.
Où en sommes-nous aujourd’hui ?
-Les souterrains et le système d’éclairage viennent d’être rénovés, et les escaliers élargis.
Actuellement les ouvriers s’activent sur :
-Le Hall d’entré, qui se verra bientôt intégré dans une façade vitrée illuminant un nouveau passage élargi, au niveau des tourniqués de contrôle (il sera destiné aux personnes à mobilité réduite).
Des portes automatiques seront installées et permettront d’accéder à une toute nouvelle zone d’attente.
La ligne de contrôle automatique et le passage élargi seront en place courant décembre.
-Enfin, l’escalier extérieur menant à la voie 2bis, s’apprête à devenir intérieur !
Il devrait être terminé fin décembre.
Si vous avez des questions sur les coulisses de ces chantiers, n’hésitez pas à me les poser…
Bonjour,
Juste une petite remarque. Comment pouvez-vous ne parler que du lifting de la gare de St Cyr alors que depuis presque une semaine les usagers de la ligne Paris-Chartres-Le Mans sont dans la galère à cause des plans de transports adaptés qui soit dit en passant ne sont pa srespectés…
Bravo la communication à la SNCF !!!!
Bonjour,
Je comprends les difficultés dont vous exprimez, mais je traite sur ce blog de l’actualité de la ligne N, et l’état de ses gares en fait partie.
Vous pouvez toutefois vous rendre sur le blog correspondant à votre ligne,http://maligne-ter.com/nogent-paris/ , où mon homologue pourra répondre à vos questions.
Superbe cette rénovation. Dommage que, moins d’une semaine après la réouverture d’un escalier d’accès au quai, on constate déjà un tag sur le mur fraîchement repeint… 🙁
J’avais une question en partie liée à la rénovation des gares, mais plus générale que la gare de St-Cyr : pourquoi dans certaines gares (justement celle de Saint-Cyr par exemple), sur les quais, les écrans d’information sur les prochains trains sont-ils à diode, tandis que d’autres gares ont quant à eux des écrans LCD (notamment les gares en amont et en aval de Saint-Cyr, comme Trappes par exemple) ?
J’avais justement posé la question à des agents SNCF (qui contrôlaient l’état du matériel avec leur « zapette ») en gare de Saint-Cyr, mais ils n’avaient pas su me répondre.
Merci par avance si vous avez l’information 🙂
Bonjour,
Oui, je suis bien d’accord avec vous….
En ce qui concerne le choix des écrans, il peut y avoir plusieurs raisons.
Les écrans bleus sont plus fragiles et nécessitent un emplacement abrité, on les retrouve donc uniquement sous marquise ou dans les halls.
Leur lisibilité peut aussi être compliquée par l’inclinaison et les reflets dus à la hauteur des abris ou à une exposition au soleil trop forte (c’est le cas de St Cyr où le choix a été fait d’employer des écrans à diode pour une garantie de clarté).
Ces derniers sont beaucoup plus résistants et adaptés aux expositions extérieures, ils offrent une bonne lisibilité quelque soit leur emplacement.
Ces travaux sont plutôt positifs MAIS les nouveaux horaires de décembre impactent très négativement la gare de saint cyr : par exemple pour la défense on passe de 24 minutes à 30 minutes, c’est à dire +25% de temps de trajet !
Lorsque je suis arrivé à Saint cyr, la durée de trajet était même de 22 minutes. J’aurais largement préféré garder les anciens horaires et ne pas rénover la gare. Pour nous à saint cyr nouvelle gare ou pas ces nouveaux horaires sont une calamité.
Surtout la SNCF ne nous dit pas jusqu’à quand nous allons subir cet allongement. Pouvez-vous nous donner des infos à ce sujet ?
Oui je me pose la même question. QUand est-ce que la durée des trajets reviendra à la normale: 6 mois, un an, 2 ans, plus??? Jamais??
Quant aux tags, je ne comprends pas ce que l’on attend pour chopper ces idiots. D’autant que l’on retrouve toujours les mêmes dans Saint-Cyr: « Messir MDG » et « PMU ». Ces types ont un vrai problème. Quel est l’intérêt de marquer 30 ou 40 fois sa signature sur tous les murs d’une petite rue. C’est lache et il n’y a aucun talent là dedans. C’est digne d’un animal qui pisse pour marquer son territoire. A part que là, ils font juste c… le monde. Et Ca coute cher de nettoyer tout çà!
bonjour,
je m’interroge sur l ‘accés au quai de gare par les personnes à mobilité réduite et les mamans en pousette.
y aura t il des ascenseurs, des rampes ou tapis roulants leur parmettant l’accès.
Pour parler très clairement, actuellment aucune de ces deux catégories de personnes ne peut accéder aux quais sans l’aide de tiers.
merci
Pour les tags, on peut rien faire . C récurrent en région parisienne.
Très intéressant comme commentaire … aimable et constructif !
L’herbe semble toujours plus verte dans le pré du voisin.
Au risque d’être désobligeant, je n’apporterai pas d’autre commentaire sur les propos d’Ali.
Bonjour,
Ce commentaire comportant des propos qui n’ont pas leur place sur ce blog, je me suis permis d’en retirer les caractères choquants.
Bonjour madame breton , les graffitis on était enlever ? Merci et j’ajoute que l’escalier sur la photo est très sale …
Bonjour,
Les agents de la gare m’ont confirmé que les graffitis présents de le souterrain ont effectivement été nettoyés.
D’accord , merci .
Bonsoir , pouvez vous m’apportez une réponse . Je suppose que vous devez me répondre en même pas 3 h après mon commentaire mais que vous l’avez pas vue … Merci .
Amélie étant en congés (http://meslignesnetu.transilien.com/2013/12/13/blog-en-conges/), il faudra patienter jusqu’à son retour…
Bonjour , merci de votre signalement mais quand j’ai poser ma question , elle y était encore donc peut être elle ne la pas vue ….