Notre quotidien est ponctué d’impératifs et d’impondérables.
Partir au travail en revenir, aller chercher les enfants, faire les courses, passer au pressing ou chez le coiffeur….
Chaque journée est une course contre la montre où il faut en un temps record s’acquitter d’un maximum de responsabilités.
Alors oui, j’en conviens, 100% de trains à l’heure, ce serait bien….on y travaille croyez-le, mais en parallèle, on travaille aussi sur différents sujets visant à vous simplifier la vie ou tout du moins, rendre votre passage en gare bien plus pratique…
Une étude d’Opinion Way révèle que prés de deux Français sur trois ont fait un achat dans une gare de la SNCF au cours des douze derniers mois, et ce phénomène est amené à augmenter car la gare devient le carrefour de notre quotidien et s’organise pour nous apporter les services les plus variés.
Certaines gares mettent en place de nouveaux services, comme des crèches ou centres paramédicaux, des mini bureaux de poste…
Sur la ligne N aussi, les services se multiplient, mais, les trouvez-vous adaptés à vos besoins ?
La gare de Paris Montparnasse vous propose divers commerces dont cordonnerie, salon de coiffure express « Beauty Bubble », pharmacie…
D’autres comme les gares de La Verrière ou Plaisir Grignon mettent à votre disposition un maraicher qui vous propose des paniers fraicheur prêt à emporter ou des gares relais paniers bio comme Meudon ou Clamart qui vous permettent de retirer un commande prépayée.
D’autres encore, comme Dreux, Rambouillet et St Quentin possèdent ou possèderont très bientôt leur « boutique du quotidien », qui met à votre disposition un point de restauration sur place ou à emporter, la vente de produit de dépannage, presse, livre…
Quels services, seraient d’après vous nécessaires ? Et surtout sur quelles gares ?
Que pensez vous des services déjà proposés, méritent-ils d’êtres déclinés sur d’autres gares ?
Quels sont les dysfonctionnements, s’il y en a ?
Quelles sont les gares où ces services sont le plus nécessaire ou pratique d’accès…
N’hésitez pas à nous donner votre avis…
Bonjour,
Je pense que ces services seraient essentiels, dans ou à proximité immédiate de la gare :
-> Banque-service bancaire
->Bureau de POste
->Presse
->Restauration
->Magasin d’alimentation, de courses d’appoint.
Cdlt
bonjour,
je n’aurais personnellement pas mis sur le même plan la « boutique du quotidien » de la gare de Rambouillet et la parapharmacie et le libraire de la gare de Montparnasse.
Je vois une grosse différence pratique : à Rambouillet, il y a les tourniquets entre la boutique et les quais.
Les boutiques de Montparnasse sont plus pratique : j’ai composté mon ticket mais j’ai raté le train, je ne ressort pas de la zone payante, mais j’ai accès aux boutiques. A Rambouillet, si j’arrive tard en gare et que je veux m’acheter quelque chose, si je choisi de prendre le train et que je le rate malgré tout (couloirs…) j’ai aussi perdu pour mon achat.
Mais j’ai conscience que ça demanderais de gros travaux dans chaque gare pour mettre les boutiques dans la zone payante. De plus les commerçant auraient moins de clientèle (client non utilisateur des transports ferrés) et ne seraient pas forcement d’accord avec ma préférence.
Bonjour,
Du pain à la gare de Versailles (pas du pain réchauffé)
Bonjour,
En ce qui me concerne je n’ai pas (encore) d’enfants, et sans courir entre crèche, salon de coiffure et autres, une simple supérette pour acheter les choses les plus simples, notamment de quoi manger le soir, serait déjà un bon début.
Par contre, le point sur lequel je serai personnellement le plus intéressé, serait non pas sur le nombre de services proposés, mais les heures d’ouverture. Avec 1h30 de trajet, en quittant le travail au plus tôt possible, j’arrive dans ma commune d’habitation à minimum 20h00. Malheureusement, tout ferme à 19h30 généralement (extra-muros en moyenne/grande banlieue). De ce fait, à moins d’acheter intra-muros et devoir porter les courses dans les transports (très peu pratique) et ne pas prendre de produits frais, on est obligé de faire ses courses le week-end.
S’il pouvait y avoir des supérettes du même type que ce qu’on appelle souvent “l’épicerie arabe du coin de la rue”, c’est-à-dire ouvert tard le soir, là où tous les autres ne le sont pas, ce serait super 🙂
Cordialement.
J’allais oublier : un bar ! Pour attendre le prochain train suite aux suppressions.
J’ai ça à Sèvres-Ville d’Avray (ligne L). Le matin, les personnes migrent du café vers le quai 1 minute avant l’arrivée du train. S’il est trop chargé, elles ne montent pas et retournent prendre un café. Il ne manque plus qu’un écran annonçant les trains dans le café !
je passe chaque matin devant et je me disais qu`ils ont du bol à Sèvres ville d`avray,nous on se contente de rfm et du distributeur :-).
Bravo pour la restauration de la gare de Plaisir-les-Clayes. N’oubliez pas de sonoriser le souterrain car les messages n’y étaient pas audibles.
L’utilisation du temps probable d’arrivée comme horaire est une riche idée, si ce n’est que cet horaire peut varier, en particulier revenir vers l’horaire initial. Cela m’a fait rater deux fois mon train, car je pensais que j’avais du temps devant moi…. Il serait beaucoup mieux d’afficher l’horaire initial et celui probable. C’est vrai que les retards seraient alors beaucoup plus explicites…. Ce serait une bonne occasion de les réduire….
Le service en gare comprend aussi les toilettes…. C’est un sujet délicat, mais qui peut devenir urgent, surtout pour les personnes âgées. Peu de gares en sont équipées. Quand aux trains, ils devraient l’être… mais tous les prétextes sont bons pour les fermer. Il m’est arrivé plusieurs fois de devoir interrompre mon voyage car toutes les toilettes du train étaient fermées et en plus il n’est souvent pas possible de quitter le quai pour un petit moment. Je crois que le passage d' »usager » à « client » devrait vous inciter à traiter ce problème. Je reconnais que certains n’ont pas le civisme nécessaire à l’usage de ce service, mais tout le monde doit-il être punis pour quelques goujats ?
bonjour , pouvez vous s’il vous plait m expliquer pourquoi l’électricité est interrompue dès l’arrivée en gare de paris montparnasse alors que par ailleurs une voix suave vous invite à ne rien oublier dans le train tâche compliquée par le noir complet,sans compter le fait d’avoir à descendre dans les trains à étages…
y a t il une contrainte technique?
la réponse donnée par le guichetier en bout de quai (chauffeur maître à bord me laisse sur ma faim)
merci d’avance
Bonjour,
Effectivement ce phénomène peut se produire régulièrement.
En fait le conducteur est souvent programmé pour un train suivant, il doit donc procéder aux extinctions réglementaires d’une rame parvenue à son terminus le pus rapidement possible pour se mettre en place et mettre en fonction la rame suivante.
Il s’agit donc d’une manière un peu brusque de terminer un trajet commercial mais qui vise essentiellement à respecter un impératif de temps souvent très court.
Entre l’arrivée et le départ de la rame en horaire de pointe, il y a souvent moins de 10 minutes.
Quand le conducteur arrive au butoir, il doit mettre sa cabine de conduite hors service, pour remonter le train, remettre en service la locomotive, faire les essais réglementaires avant le départ, et enfin préparer sa mission (type de mission, horaires, etc…)
Quand la cabine est mise hors service, le train se met lui aussi hors service ! Du coup les lumières doivent normalement se mettre en éclairage réduit (quand ça fonctionne) et les portes se déverrouillent des deux côtés…
Cette histoire de lumière c’est vraiment galère, de mon côté, j’attends le plus longtemps possible pour mettre la cabine HS, mais le matin quand on doit repartir 10 minutes après surtout qu’il faut remonter à contre sens sur le quai…on peut pas se permettre…