Looping était notre conducteur ce matin et a permis aux membres du club de la ligne N de réaliser un aller retour Paris Rambouillet, mais cette fois-ci…en cabine !
Armés de leurs « autorisations d’accès en cabine » nos deux blogueurs ont ainsi découvert les coulisses de la circulation en expérimentant ses contraintes et particularités.
Au programme : découverte des différentes cabines de conduite et de leurs équipements, initiation aux règles de conduite, à la lecture des signaux, de leurs positionnements ainsi que de leurs rôles pour la sécurité des voyageurs…
Puis expérimentation de différentes mises en pratique notamment des systèmes Vacma, de fermetures de portes et de communications radio sol train…
Ce voyage était, je l’espère, riche en découverte et je rappelle que notre prochaine visite aura lieu le 21 Juin…
Comme il reste une place, n’hésitez plus et venez vous aussi traverser le miroir pour embarquer au coté du conducteur !
Pour cela inscrivez-vous vite à l’adresse du club ; club-voyageurs-ligne-N@sncf.fr
Un grand merci à Looping et Miodrag pour leur disponibilité et leur gentillesse !
Je laisse la parole à nos VIP du jour, Remi MESSE et AS !
Bonjour
Pour commencer, je tiens encore à vous remercier pour cette belle experience, qui m’a au moins permis de savoir une chose : c’est que tous les conducteurs ne font pas grêve ! 😀 (Je taquine).
Plus sérieusement, je tenais à remercier l’ensemble de l’équipe pour la patience et la pertinence des réponses qu’ils ont apporté à mes questions, et qui sait que je suis curieux !
Je préfère de loin les Prima même si la cabine de la VB2N n’est pas désagréable, un peu moins moderne disons.
Ce sera avec plaisir (même si je suis un tout petit peu raleur) que je recommencerai une pareille experience.
Encore merci à vous !
AS,
Les conducteurs qui ne font pas grève ne sont pas meilleurs que les autres.
Il ne faut pas oublier que les conducteurs se battent pour nous en faisant grève. Pour améliorer les conditions de transport.
ils défendent notre cause contre les manques d’investissement flagrants, qu’ils sont les premiers à constater.
Il ne faut pas croire qu’ils font grève par plaisir, surtout qu’ils ne sont pas payés pour faire grève.
Vaut mieux quelques jours d’une bonne grève que d’aller droit au mur en accumulant les sous-investissements, le manque d’anticipation alliés à une mauvaise vision stratégique du ferroviaire.
C’est nouveau. J’étais pourtant sûr qu’ils se battaient pour leurs privilèges.
Les premiers à constater les problèmes sont les voyageurs.
Pour changer, il faudrait que le STIF change, ce qui n’est pas prêt d’arriver.
Ils ne sont pas payés? Ça reste à prouver au vu des moyens des centrales syndicales.
Et ce n’est pas leur grève qui vont changer les choses.
Il faut changer le fonctionnement du STIF et qu’ils fassent enfin participer les usagers.
À côté de ça, les conducteurs font bien leur travail et mettent tout en œuvre pour assurer notre sécurité.
Dommage que leur grève cachent le bon travail qu’ils font en temps normal.
Bonjour AS,
Un petit exemple pour ce que je disais sur la ligne N : L’année dernière, quand des conducteurs se faisaient électrocuter par les petits gris, c’était eux en première ligne pour constater l’obsolescence du matériel. (avant les usagers !)
Jusque là, ça n’avait pas empêché les responsables de nous faire rouler des trains qui ont dépassé leur cycle de vie de 6 ans, et qui auraient dû être changé il y a 6 ans.
Il a fallu que des conducteurs se fassent électrocuter pour qu’ils prennent un peu conscience !
Salut
Ça fait pourtant longtemps qu’on est au courant que la mécanique des 5300 est fragile et trop vétuste pour ne pas être dangereuse.
Beaucoup plus moderne tu devrais dire !
Les BB 27300 (Prima) datent de 2006 alors que les VB2N datent de 1975 mais il a eu une rénovation en 2002.
Cordialement 🙂
Vive les 27300 🙂
Ahh..Le voilà donc le fameux sésame : L’autorisation d’accès en cabine…
J’ai écrit des tas et des tas de courriers sans jamais réussir à l’avoir.
Mais, il n’y avait pas de cadre traction avec eux ?!
Il y avait bien un cadre SNCF à côté d’Amélie qui prenait la photo 🙂
Je sais qu’il est bien tôt pour poser la question mais y aura-t-il d’autre voyage en cabine d’organisés ?
Il y en a un le 21 juin.
Pardon, j’ai manqué de précision : après le 21 juin.
Bonjour,
Pas pour le moment, mais il y aura surement de prochaines occasions…
Merci !
bah, tu demandes a monter en cabine et si on te refoule t’attends le prochain, c’est simple non?
le mieux c’est avec les 8500 et 5300 ou Z 26500!
Bonjour à tous,
Avec un peu de retard je viens enfin donner mes impressions et ressentis à propos de la visite en cabine.
Et bien, comment dire, ce fut super! Pour commencer, Amélie, Looping et Miodrag sont d’une gentillesse et d’une patience agréable. Ils nous ont expliqués en détails chaque interrogation, chaque point important et nous ont parfaitement résumé le fonctionnement globale du train. Nous avons aussi été initiés aux différentes règles de conduite et signaux ce qui permets d’avoir plus de réponses lorsque qu’en temps que passager on se retrouve arrêté sur les voies, ou en train de ralentir prématurément à l’approche d’une gare…
Cette visite permet surtout de ce rendre compte que les retards, les arrêts sur voies et autres sont majoritairement causés par les usagers, que ce soit lors des phases de montées dans le train, du blocage des portes, des signaux d’alarme tirés abusivement ou encore des personnes descendants sur les voies en dehors des gares.
Je ne m’attarderai pas sur l’inconscience évidente des usagers sur les quais qui, lorsque l’on est dans la cabine, nous montre des personnes si proches de la voie qu’il ne manque pas grand chose pour être happé ou poussé devant le train… Et d’ailleurs, Le soir même en gare de Versailles Chantiers un incident de personne à malheureusement eut lieu…
J’ai vraiment apprécié cette visite et je signe directement pour toutes les futures visites du club pour leurs qualités.
Je tiens aussi à chaleureusement remercier Looping pour ces précieuses explications, sa gentillesse, et son honnêteté alors qu’il assuré en même temps son service.
Aussi, je tire mon chapeau à Amélie pour sa gentillesse, son écoute et pour le fait qu’elle dirige parfaitement ce blog .
Je vous souhaite à tous une bonne journée et je vous invite à vous inscrire au futures visites du club.
Bien cordialement,
Rémi Messe