Vos retours ont été nombreux sur ce sujet, le panneau d’affichage de la gare de Versailles Chantiers est pour vous essentiel pour ses qualités de lisibilité.
L’expérimentation qui visait à le retirer pour permettre aux voyageurs de modifier leurs habitudes de consultation des affichages en gare et d’utiliser en conséquence la nouvelle génération d’écrans plus réactifs, a révélé vos difficultés d’orientation et de lecture.
En conséquence, cette expérimentation a permis de cerner vos véritables besoins qui vont être pris en considération.
La configuration de cette gare de très forte affluence, où circulent de très nombreuses lignes (N, U, C, TER, et TGV) nécessite une clarté et une rapidité de consultation que ne permettent pas encore à ce jour les nouveaux écrans.
Le grand panneau d’affichage général va donc reprendre son service en attendant qu’un outil mieux adapté et répondant à l’indispensable réactivité de l’alimentation en temps réel puisse à terme le remplacer.
Je vous tiendrais donc informés de l’évolution de ce projet.
En attendant, vos propositions d’alternatives sont étudiées par les responsables en charge d’étudier et définir l’outil qui sera le plus à même de répondre aux besoins d’affichages spécifiques à cette gare.
Bonjour,
Et concernant les panneaux de SQY ? Je crois que tout le monde a renoncé à les regarder et va machinalement sur le quai où l’on sait que le train passe, par habitude…
Bonjour,
Il s’agit aussi d’une expérimentation qui touche à sa fin.
J’aurais plus de précision mercredi, mais vos avis ont été entendus.
N’empêche, faire les expériences et les tests en Prod, c’est mal ^_ ^;
Ca, pour une nouvelle, c’est une bonne nouvelle !
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A la fois pour le tableau, mais aussi pour montrer que nos avis sont entendus !
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PS : pendant qu’on y est :
« où circuleNT de très nombreuses lignes »
« Je vous tiendrAI donc informéS »
« l’outil qui sera le plus A même » (=> à avec accent)
« aux besoins d’affichages spécifiqueS »…
Bonjour,
Vos avis sont effectivement entendus et c’est le rôle de ce blog de travailler ensemble sur de nombreuses pistes d’amélioration.
Merci pour ces différents signalements caractéristiques d’un besoin de pause…
Et pour Montparnasse ?
En dehors de la taille des écrans, leur disposition ne me semble pas optimale car dans certains trajets pour accéder aux quais ne sont pas couverts.
Merci beaucoup à vous ainsi qu’à la direction de la ligne N d’avoir écouté nos différents retours.
En effet, c’est une bonne nouvelle !
A noter que je suis passé par Montparnasse aujourd’hui, et les écrans type télé sont nettement plus grand et donc plus lisibles que ceux de Versailles.
Pourquoi ne pas avoir mis les mêmes à Versailles ?
C’est important de souligner quand une bonne décision est prise donc un merci à la direction de la ligne N de prendre en compte les avis des clients et à Mme Breton pour avoir fait remonter les avis des clients.
Très bonne nouvelle !
Merci d’avoir pris nos remarques en compte !
Ah, quel bonheur de retrouver ce panneau ! D’un seul coup d’œil, je sais sur quelle voie me rendre, au lieu de traverser toute la gare pour consulter les écrans riquiquis et louper mon train 1 fois sur 3, vu qu’il disparaît des écrans dès son entrée en gare.
Surtout, ne changez rien !
Le panneau général est bien placé pour voir des informations dans un seul coup d’œil. Mais aussi les trains ne disparaissent pas de ce panneau lorsqu’ils arrivent en gare. Ce sont le deux problèmes évidents. On pourrait ajouter un grand PIGD (panneau d’Information des Gares Desservies) au même endroit
« (…) les trains ne disparaissent pas de ce panneau lorsqu’ils arrivent en gare. »
Cette disposition d’affichage n’est pas un problème évident. Ce n’est absolument pas un problème, en vérité. Quand une rame entre en gare 02 à 03 mn avant de repartir (merci au grand dieu Cadencement pour ses temps de parcours rallongés…), l’usager lambda a largement le temps de descendre à quai pour prendre son train, sans courir, là où l’affichage informatique Infogare le lui ferait manquer en désaffichant la circulation dès sa mise à quai. L’affichage électromécanique a toute sa pertinence dans nos gares, point.
D’accord avec Joseman, pas pratique du tout que l’affichage s’efface lorsque le train arrive à quai : la dernière fois, j’ai dû attendre 10 minutes supplémentaires alors que j’aurais pu tout à fait avoir le train qui attendait à quai…
Pour préciser, je trouve que les deux problèmes évidents sont que les écrans informatiques ne affichent pas les trains à quai et aussi les écrans informatiques ne sont pas bien placés. Donc je suis d’accord avec Josemand et Bluebird43.
Brève correspondance aux alentours de 06h40, je découvre avec un certain étonnement mêlé à un sentiment de chaude satisfaction vengeresse que le tableau d’affichage électromécanique a été remis en service. Nos commentaires sur la page du blog qui lui était consacré auraient-ils été entendu ? Aïe…je lis sur le nouveau billet de notre responsable « consommateurs » préférée qu’il s’agit d’un choix provisoire en attendant sa substitution par un « outil mieux adapté et répondant à l’indispensable réactivité de l’alimentation en temps réel ». Mais de quelle indispensable réactivité parle-t-on vraiment ? L’implantation du grand tableau noir à palettes et les informations qu’il donne ont toute leur pertinence à cet endroit précis dans cette gare comme tant d’autres stations s’étant fait lamentablement ôter leurs afficheurs électromécaniques « au profit » d’écrans informatiques ridiculement inadaptés.
Merci d’avoir remis l’ancien tableau en service.
Les nouveaux n’affichant pas les train à quai nous font perdre un temps précieux alors qu’il y a largement le temps de descendre un escalier pendant que le train s’arrête.
Merci beaucoup d’avoir rétablit ce panneau. A nouveau la possibilité de pouvoir savoir sur quel quai se rendre sans se faire bousculer devant les mini écrans.
Pour ma part, c’est impeccable vous pouvez le laisser comme ça.