Depuis 15 jours les voyageurs de l’axe de Mantes-Paris subissent d’importants retards suite au dérangement d’une installation appelée Traversée de Voie par les Piétons (TVP) en gare de Beynes. Cette installation permet aux voyageurs de changer de quais en toute sécurité. Or un dérangement intempestif a été observé sur cette installation sans que l’on puisse à ce jour en identifier l’origine.L’installation a de ce fait du être mise sous surveillance en raison d’un risque de mauvais fonctionnement.
De ce fait des mesures de sécurité ont été prises dès le 11 septembre :
- La limitation de vitesse des trains traversant la gare
- L’usage systématique de l’avertissement sonore
1. Point sur les mesures appliquées dans un premier temps
Limitation de vitesse
Les trains qui circulent sur cet axe doivent désormais respecter une limitation de vitesse à 30km/h pour la traversée de la gare de Beynes. La transmission des ordres de limitation ainsi que la vitesse réduite sur le secteur occasionnent des retards de 5 à 15 minutes.
Ces retards peuvent se propager sur la totalité de la ligne car le retard de chaque train ne lui permet plus de s’insérer sans impact dans le plan de transport au niveau des bifurcations de Plaisir (axe Dreux) et de St Cyr (axe Rambouillet).
Les conséquences des mesures de sécurité à Beynes ont donc des effets sensibles pour les voyageurs de l’ensemble de la ligne N.
Le taux de ponctualité du mois de Septembre a chuté de 5.46 points en raison de cet incident, il s’établit en cumul au 25 septembre à 91.5%.
Au total, 69503 voyageurs ont été retardés pour cette raison.
Avertissement sonore
Lors de leur entrée en gare, les trains doivent de plus signaler leur passage grâce à un avertissement sonore, on dit que le train siffle. Ils préviennent ainsi très clairement tout voyageur ou personnel de l’équipement de leur présence. Pour connaitre les différents motifs conduisant un conducteur à utiliser l’avertissement sonore, vous pouvez consulter ce billet.
En parallèle de ces mesures des études sont menées afin de limiter l’impact pour les voyageurs et les riverains tout en garantissant la sécurité.
2. Mise en place de mesures adaptées à partir du 26 septembre
De nouvelles mesures de sécurité
Ainsi ces études ont permis d’arriver dans une nouvelle phase à compter du 26 septembre :
- Suppression de l’utilisation du sifflet
- Remplacement des ordres par l’utilisation de signaux
- Travaux de réalisation d’un cheminement remplaçant le TVP
L’arrêt des nuisances sonore
Les études menées permettent de s’affranchir de l’utilisation du sifflet. En contre partie un éclairage permanent de la gare permettra au conducteur de conserver une parfaite visibilité des voies et ainsi grâce à la limitation de vitesse conservée de garantir l’arrêt du train en cas de besoin.
Remplacement des ordres par la signalisation
Les études permettent également de s’affranchir de la remise d’ordre en modifiant la signalisation présentée au conducteur à l’approche de la gare.
Les ralentissements de vitesse seront eux en revanche conservés pour garantir la sécurité des voyageurs.
Cette mesure doit permettre de limiter les retards pris par les trains lors de leur traversée en gare.
3. Les prochaines étapes
Travaux de réalisation d’un cheminement remplaçant le TVP
Dès lundi des travaux seront engagés en gare de Beynes pour modifier le cheminement voyageur d’un quai à l’autre.
L’objectif est de ne plus emprunter ce passage planchéié et de cheminer le long d’une piste provisoire et de rejoindre un passage à niveau existant.
A partir de la semaine du 6 octobre
Un nouveau cheminement voyageur
Dès le début de la semaine du 06 octobre, les travaux réalisés tout au long de la semaine permettront aux voyageurs d’emprunter une piste provisoire spécialement créées pour passer d’un quai à l’autre en toute sécurité.
De ce fait, cette piste les conduira à emprunter le passage à niveau situé à proximité de la gare. Ce détour correspond à un allongement de trajet de 4 à 5 minutes.
Le cheminement sera clairement identifié et des agents seront présents pour orienter les voyageurs dans cet itinéraire.
La fin des retards
Les mesures prises sur le cheminement voyageur permettront ainsi de suspendre les mesures de sécurité liées au risque de traversée des voies.
Ainsi les limitations de vitesse qui provoquaient d’importants retards ne seront plus nécessaires et pourront être levées.
La circulation reprendra ainsi normalement.
Les études se poursuivent pour déterminer dans quelle mesure l’installation devra être remise en état ou remplacée.
Merci pour ces précisions. Nous sommes riverains de la gare de Beynes et le sifflement des trains devenait insupportable. Ajouté à cela, les messages incessants pour indiquer des retards ou des travaux sur les lignes de Dreux ou de Rambouillet alors que nous sommes sur le ligne de Mantes. Nous sommes proches de la pollution sonore. Bien cordialement.
Bonjour
J’ai transmis votre retour au responsable de l’information de notre ligne.
Il va réaliser une analyse des fichiers pour identifier l’origine de cette diffusion qui semble effectivement injustifiée.
Je reviendrai vers vous dès que j’aurais de plus amples informations.
Pardonnez-moi, mais il n’y a rien d’anormal à diffuser des annonces concernant la branche d’une ligne donnée sur une autre branche. Il n’est pas impossible que des voyageurs de Beynes puissent aller travailler à St-Quentin donc savoir que la branche Rambouillet est impactée par des travaux est une bonne chose.
Autre exemple, à Plaisir, les annonces travaux concernant la ligne C y sont également diffusées et c’est une bonne chose.
On reproche suffisament à la SNCF d’être trop rigide, trop cloisonnée, alors pour une fois que ça va dans le bon sens… 😉
Ne comparons pas Beynes et une gare comme Plaisir
Beynes est une gare de campagne et doit le rester
Nous pouvons aussi dire que nous sommes au 21e siecle et que sur les portables nous pouvons aussi avoir toutes ces informations sans pour autant deranger tout le monde avec des annonces criardes
Bonsoir,
En effet Beynes c’est pas Plaisir ou Versailles, mais c’est quand même une gare Transilien, desservie par un Transilien 🙂 Autrement dit, ce n’est pas vraiment une gare TER…
Ceci dit, si c’est trop fort, je pense qu’un réglage sonore est surement possible.
Bien cordialement.
Bonjour Amélie
Merci pour ce retour trés précis
A date les trains ralentissent toujours fortement au niveau de Beynes (parfois à l’ arret (?))
Exemple actuellement le train de Mantes arrive seulement à Plaisir Grignon (8h10) aprés avoir été obligé de s arreter pour s insérer (Train Dreux à quai à Plaisir Grignon))
L’origine de la panne n est toujours pas connue ?
Samuel
Bonjour
Les mesures de sécurité sont toujours en cours, leur impact sur la ponctualité à cependant été réduit.
Concernant le dysfonctionnement, il est intempestif…
Lors des interventions de maintenance l’installation semble parfaitement fonctionnelle pourtant deux dysfonctionnements ont été observés sans pouvoir à ce jour être expliqués.
Comme il s’agit d’une installation de sécurité, il est inenvisageable de conserver le moindre doute sur la fiabilité de l’installation.
Il faut donc enregistrer le fonctionnement de l’installation pendant une très longue période pour en analyser les moindres variations et déceler l’origine de la défaillance afin de la traiter définitivement.
Merci Amélie, mais je vous assure que les trains sont toujours aussi lents dans ce secteur
le train s arrête parfois et bien avant la gare !
Samuel
Ce soir encore
Le train s arrête, au moins 2 km avant sans vue directe avec la gare (il est au ralenti quasiment depuis l embranchement de Plaisir) et siffle
Re siffle à l’arrivée en gare
je pensais que les trains ne sifflaient plus pour les riverains?
Les travaux de déviation sont en cours , avec dalle beton au sol ect (je pensais pas que c était si important)
Nota : le picto ne fonctionnait pas ce soir
Pourquoi le train ralenti aussi tot et s’arrete en pleine voix si longtemps avant ?
19h04 : le train quitte la gare de Beynes, il accuse environ 10 min de retard
Les signaux situés juste avant l’arrivée en gare sont au rouge pour le sens vers Mantes (arrêt puis reprise de marche en « marche à vue » donc à vitesse très réduite jusqu’au signal suivant, donc en sortie de Beynes) et au rouge clignotant dans le sens vers Plaisir (même conséquence que dans l’autre sens sauf que l’arrêt avant ledit signal n’est pas obligatoire).
Ca viens très très pénible , aujourd’hui 30 min de retard pour arriver à Chantier de Maule.
Ca vas durer combien de temps cette disfonctionnement.
Bonjour
Aujourd’hui les trains empruntant ce secteur ont été impactés par le malaise d’un voyageur dans un train retenu en gare de Plaisir Grignon le temps de l’intervention des pompiers.
Ce train a été retenu en gare 18 minutes et a provoqué des retards sur 11 trains.
ce qui devient pénible, ce sont les personnes comme vous qui font 5 fautes d’orthographes en 2 lignes
Do you work for the SNCF ? Mr » fautes d’orthographes » Just fix the the problem at Beynes instead complaing about my written french.
Quelqu’un m’explique l’utilité de parler en Anglais ici ?
avant de parler anglais sur ce site ce qui n’a aucun intérêt, il faudrait savoir parler français
on peut comprendre qu’un Client non francophone – qui a a fait son possible pour exprimer une opinion dans une langue étrangère – puisse exceptionnellement s’exprimer dans sa langue maternelle pour tenter de se faire comprendre correctement.
d’ailleurs Amélie a répondu.
we can understand that a non french-speaking person – who’s been trying his best to complain in a foreign language – might express himself exceptionally in his birth language in order to try to be understood properly.
anyway Amélie answered.
Voici en VF
Quelqu’un m’explique l’utilité de parler de fautes d’orthographes ici ?
C’est un blog sur ligne de CHEMIN DE FER est non plus sur un blog sur le Littérature française.
Désolé pour mes de fautes d’orthographes ici et toujours , » I CANNOT HELP MYSELF » non plus……………..
Pourquoi ne pas avoir fait un accès au passage à niveau de gauche plutôt que celui de droite (même distance de la gare), qui nous fait du coup, revenir sur nos pas et traverser tout le quai pour arriver au train, alors que celui de gauche on arrivait directement sur le quai en bout de train, donc plus logique et 5 mn de marche en moins !
Cordialement
Bonjour,
Il y aura une piste d’accès aux deux passages à niveau.
L’objectif est de faciliter la traversée à tous les voyageurs, quelque soit leur point d’entrée, et cela en toute sécurité.
Bonjour,
Nous sommes des clayes sous bois depuis 2 semaines maintenant nous subissons des retards avec le train de 8h02 en provenance de màntes. Cela devient insupportable (stress. Retard travail mal vu par l’employeur, perte de temps transport ) nous espérons que dès le lundi 6 octobre le problème sera résolu. Car quand ce ne sont pas les feuilles sur la voie ferre , c’est le gel, la chaleur …qui empêchent la bonne circulation des trains ) merci d’améliorer cette situation. .luchie, Danièle. Isabelle. Éric. Pascal. Vanessa. Alex . Marilyne. Alain. Youssef et moi même et bien d’autres encore que nous ne connaissons pas.
Ok encore ce matin des problèmes , dommage de consulter l’appli sncf qui annonce un train en retard de 2/3 minutes et de se pointer à la gare et de voir celui-ci supprimer, message sonore : « Pour régulation le train … est supprimé » , par contre la régulation par suppression ça concerne souvent les trains qui doivent s’arrêter entre plaisir et saint cyr.
Mettez -nous définitivement des bus pour nous acheminer jusqu’à Saint- Cyr ça serait tellement plus simple !! Enfin là je m’adresse à un personne d’une de ces villes si dès fois elle me lisait.
Circulation nominale ce matin !
Bonne nouvelle !
Encore des problèmes ce matin !!! Pire encore pour ceux qui devaient prendre la ligne U avec l’énorme bordel à Saint cloud !!!! 1 Heure de retard ! Merci qui !!!! ????
Bonjour,
Je souhaiterai savoir quand il y aura un passage piéton au passage à niveau à gauche de la gare pour accéder au quai, il n’y a qu’environ 10 mettre entre le passage à niveau et le quai ! alors que l’autre passage à niveau qui vient d’être fini, il y a environ 100 mettre, c’est à n’y rien comprendre !
Bonjour,
La deuxième piste est en cours de réalisation, elle devrait être terminée dans la semaine.
Bonjour
super les travaux de contournement de la gare permettant de ne plus traverser les voies est en place. Merci pour ces actions « rapides ».
Toutefois, afin de prévenir les usagers de la garde de Beynes nous nous retrouvons face à une nouvelle annonce CRIARDE afin de préciser à ces derniers d’utiliser ce passage.
Pouvez-vous faire le nécessaire pour faire baisser DÉFINITIVEMENT le volume qui perturbe le voisinage svp ?
PS: aussi des annonces après minuit sont franchement inutiles sachant que cela fait longtemps qu’il n’y a plus de train (et donc personnes sur le quai)
En vous remerciant
Le voisinage qui en a raz le bol de ces nuisances sonores en continue (toutes les 3 mn par quai)
Oui je confirme cela devient vraiment énervant d’entendre les annonces hurler en continue
Amélie, pouvez-vous faire le nécessaire svp ?
En vous remerciant
Bien à vous
Bonjour,
J’ai transmis votre retour aux responsables de l’information qui diffusaient ces derniers jours des annonces invitant les voyageurs à ne plus emprunter le passage planchéié et a utiliser les pistes pour leurs changements de quais.
Ces annonces, nécessaires dans les premiers temps de la mise en place de ce dispositif, sont désormais interrompue.
Bonjour Madame Breton
Merci pour vos actions
Toutefois je parle d’une façon générale ; les annonces sont beaucoup trop fortes (sur la voie2 car la voie1 est supportable)
Aussi les travaux côté PN6 se sont terminés samedi et c’est une bonne chose car pas mal de personne arrivaient de ce côté et cela simplifie grandement le trajet – Un grand merci
Cependant il subsiste un tas de gravats et de verdure à côté du passage à niveau et il serait bien que le ménage soit effectué car cela ressemble de plus en plus à un terrain vague
En vous remerciant pour vos actions
Bien cordialement
Bonjour,
Je transmets immédiatement votre commentaire aux responsables du site pour que le nécessaire soit fait le plus rapidement possible.
bonjour
maintenant que les contournements sont réalisés, pourquoi les trains sont ils toujours en retard ?
Bonjour Madame Breton
merci beaucoup pour cette rapidité d’intervention pour le nettoyage au niovea
Bonjour Madame Breton
merci beaucoup pour cette rapidité d’intervention pour le nettoyage au niveau du PN6.
Cependant tout n’a pas été retiré ; il reste encore un tas de cailloux et c’est dommageable car pas plus tard que ce week-end en passant devant j’ai pu voir de (jeunes) personnes en train de se servir de ces cailloux pour les lancer sur les trains qui passaient. Il serait peut-être bien de les retirer rapidement avant incidents.
De même, le niveau sonore des annonces n’a toujours pas été solutionné ; pouvez-vous faire le nécessaire s’il vous plaît ?
Bien cordialement
Bonjour,
Merci pour votre retour, je fais suivre ces nouvelles informations.
Pouvez vous m’indiquer, pour plus de précision, le type d’annonce dont vous observez le volume exagéré?
Bonjour Madame Breton
il s’agit essentiellement des annonces « Point info trafic » et des annonces ponctuelles pour annoncer une perturbation.
J’en profite pour vous relater un problème qu’un voisin proche du PN6 m’a raconté ce matin : A plusieurs reprises durant la nuit des livraisons d’engins ont été effectuées et ces personnes ont sans cesse été réveillées ! elles se demandent si ces perturbations vont être similaires durant tout le mois de travaux qui sont prévus sur ce tronçon.
En vous remerciant par avance pour vos efforts permettant d’éviter toutes ces nuisances.
Bonjour
J’ai transmis votre retour au responsable de l’information,de nouveaux tests de volume sonore vont être réalisés.
Concernant le passage à niveau, il y a effectivement des travaux en cours.
D’après mes informations ces derniers devraient durer jusqu’à la fin du mois de novembre.
Bonjour Madame Breton,
je pense que qu’il y a eu incompréhension concernant les gênes sonores 😉
En effet, le son est encore plus fort que d’habitude depuis fin de semaine dernière 🙁
Ainsi, les annonces sur la voie PM-Mantes étaient supportables alors que maintenant elles sont plus fortes. Et donc les annonces sur la voie Mantes-PM sont criardes.
C’est dans l’autre sens qu’il faudrait tourner le bouton pour baisser le son 🙂 🙂
De plus, les annonces concernant les colis suspects dépassent tout entendement : elles ne sont pas fortes… elles sont HURLANTES !!!
Pouvez-vous faire le nécessaires svp ?
En vous remerciant.
PS : Pour ce qui est des travaux effectués sur le PN6, je dis bravo aux équipes ayant réalisées ces transformations.
Les travaux ont été perturbants la nuit du fait de leur importance et des équipements utilisés (mais ça on n’y peut rien) mais les installations faites sont bénéfiques pour tous. Hormis un claquement plus prononcé lors du passage des trains juste avant d’arriver au niveau du quai (jonction des 2 rails ?), les installations des gommes sur le PN sont une nette amélioration de la part de la SNCF. Encore bravo à tous.
Bien cordialement
Bonjour,
Je contacte le responsable concerné pour avoir plus d’informations et de précisions sur ce point.
Bonjour,
Je confirme les dires de SkyBlk. J’habite à côté de la gare et effectivement, les annonces sont insupportables. Le niveau sonore des messages pour les bagages et j’en passe… car je n’ai aucune envie de les écouter, est délirant. Je commence à ne plus supporter cette proximité alors que ça fait 20 ans que j’habite ici. Heureusement que ce blog existe, cela permet d’avoir au moins une écoute.
Bonjour,
pouvez-vous me faire un retour sur la gestion du niveau sonore svp ?
pour info, aucun ressenti notoire n’est apparent ; de plus les annonces concernant les bagages abandonnés est encore plus fort que les autres annonces
merci pour vos actions
bonne journée
Bonjour,
Je me renseigne et reviens vers vous.
Bonjour Madame Breton,
pouvez-vous nous en dire plus concernant notre échange du 28/10 ?
Le site est toujours aussi sale et l’accès au quai à côté du PN6 se fait en enjambant des zones boueuses.
De plus, aucun éclairage n’est en place (contrairement à la mise en place de l’accès côté PN5) et du coup cela devient une aventure à chaque passage.
En vous remerciant pour vos actions
Bonjour,
j’ai peur que vous n’ayez pas vu le dernier commentaire du 12/12…
Cela devient catastrophique (surtout lorsqu’il pleut puisque nous devons enjamber les flaques d’eau et les zones de boues).
Aussi, depuis l’ouverture de cet accès, les habitants nous remontent des problèmes de voitures se garant devant les habitations !!! ce qui entraine une gêne majeure pour les habitants car les usagers de la sncf se servent des trottoirs devant les habitations comme parking sncf
En attente de votre retour pour action
Bonjour,
J’ai transmis votre commentaire aux responsables des travaux. Des corrections devraient être prochainement apportées.