Caténaire et pantographe…
Une caténaire est l’ensemble de câbles situés au dessus des voies, qui permettent d’alimenter les trains en électricité. Elle est composée de câbles porteurs en bronze ou en aluminium et de câbles conducteurs en cuivre.
Le pantographe,est lui une sorte d’antenne placée sur le toit du train, il vient ainsi frotter la caténaire grâce à son archet pour capter l’électricité.
La caténaire donne l’impression d’une ligne droite suspendue au dessus des voies…mais elle forme au contraire un zigzag entre les poteaux destiné à éviter l’usure prématurée des pantographes !
En modifiant sans cesse le point de contact, et donc de frottement de l’archet sur la caténaire, on limite ainsi l’usure de l’archet tout en garantissant une qualité de contact optimale !
Mais selon les saisons, ce contact peut être altéré…
L’été par forte chaleur, la dilatation des caténaires peut provoquer des distensions et perturber l’accroche du pantographe.
Découvrez l’effet de la chaleur sur cette installation grâce à cette infographie de 2 minutes! Cliquez ici!
En hiver, c’est le gel qui peut, en se déposant sur le fil de cuivre, altérer la propagation de l’énergie électrique.
La pollution mais aussi les actes de malveillances (bris des isolateurs) sont aussi à l’origine de nombreuses maintenances.
Sans caténaire, (donc sans alimentation électrique) impossible pour nos trains de se déplacer !
Les contrôles et les chantiers de remplacement sont donc nombreux et réalisés de nuits lorsque cela est possible pour limiter les conséquences sur les circulations.
Savez-vous comment se nomment les techniciens d’équipement responsables des caténaires ?
Les écureuils ! En raison de leur travail en hauteur ! Découvrez leur métier!
