La numérotation des trains
Si le code mission du train, sorte de petit nom indiqué à l’affichage, est bien connu des voyageurs, son numéro, lui, l’est beaucoup moins !
Savez-vous que tout train qui circule possède un numéro propre, qui fait figure de véritable carte d’identité de circulation ?
Ce numéro permet à tous les responsables de la circulation de reconnaitre chaque train en un simple coup d’œil !
Ainsi les régulateurs observent chaque jour des dizaines de sillons numérotés 164662, 164666, 164572 ou 164345 qu’ils orientent et régulent au gré des aléas !
En Ile de France, un train TRANSILIEN est composé de 6 chiffres qui donnent 5 précieuses informations :
1er chiffre : Le 1 indique qu’il s’agit d’un train de l’activité Transilien
2ème chiffre : Le 6 indique qu’il s’agit d’un train des lignes N et U (pour la C, c’est un 4 !)
3ème chiffre : Le 4 ou le 5 indique le créneau horaire du passage du train, matinée ou soirée.
4ème chiffre : Le 6 indique l’axe de circulation du train, il peut s’agir du 1 pour l’axe Paris Sèvres, du 4 pour l’axe Paris Rambouillet…du 3 pour la ligne U…
Les 5ème et 6ème chiffres : indique l’ordre de passage des trains, sorte de créneau horaire où doit circuler le train. On parle de la batterie, car dans ce créneau apparaissent tous les trains des différents axes… En cas d’incident sur un train, les régulateurs font en sorte de préserver le reste de la batterie, ou de sauver la batterie suivante !
La parité du numéro des trains a aussi une signification importante il me semble … 😉
tout à fait….
Seuls certains trains ne partant ou n’arrivant pas de ce lieu ont une parité qui ne correspond pas à la rêgle à laquelle on pense … genre des bordeaux – clermont-ferrand …
bon … on donne la réponse ou pas ? hihi
A vous l’honneur…!
ok,
La parité indique comme la numérotation des voies en pleine voie le sens de circulation par rapport à Paris :
Un train pair a pour sens de circulation province – Paris ( montparnasse dans le cas de la ligne N ) et inversement, un train impaire un sens de circulation Paris province …
Evidemment comme je le disais, un train qui relie bordeaux à clermont aura une parité qui ne respecte pas cette rêgle …
Pour résumer : http://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/centre_val_de_loire/FH-4_tcm56-65454_tcm56-65410.pdf
Par contre là on ajoute un « level » puisque le Paris – Le Mans est en numérotation « Intercités » alors que c’est un TER 🙂