Lorsque l’on regarde brièvement un rail, on a l’impression d’une longue et interminable ligne de métal…
Une grande barre bien droite et régulière.
Pourtant lorsque l’on regarde plus en détail, cette curieuse tige révèle certaines courbes et proéminences…qui peuvent varier selon le modèle du rail…
Savez-vous que chacune de ces différentes parties porte un nom bien précis?
Et bien, la base du rail, lorsqu’elle est plate et effilée se nomme le patin, c’est celle qui est fixée à la traverse.
Le corps du rail, plus fin, est baptisé l’âme…
Quant à la partie légèrement arrondie sur laquelle viennent se poser les roues du train, elle s’appelle le champignon !
Il y a eu des voies qui n’avaient pas de patin, mais un champignon … appelés rail « double champignon », le but était de retourner le rail une fois la partie du champignon du dessus usée … un échec car finalement le champignon du dessous faisant office de patin présentait un usure dûe aux chocs lors des passages des trains lui interdisant un usage comme champignon supérieur … on en voyait encore il y a peu en gare d’austerlitz, et il doit encore en subsister un peu partout comme voies de service ( triages notament )
Il me semble qu’il reste ce type de rail sur la voie de service (côté pair) entre Courbevoie et Bécon (plus précisément entre Courbevoie et l’ancienne gare de Courbevoie-Sport).
Texte instructif. Vous écrivez: quand à la partie légèrement arrondie…..
Pourquoi pas ‘quant à la partie ………’ ?