Depuis 3 ans, le blog de la ligne N&U vous fait découvrir les coulisses de Transilien, échange avec vous..
Vos remontées nous permettent de mieux cibler vos attentes et d’intervenir plus efficacement sur les sujets concrets au cœur de votre quotidien. De nombreuses actions ont été mises en place grâce a vous.
Cet espace étant le votre, je souhaite vous solliciter pour répondre le plus précisément possible a vos attentes.
Je propose donc un petit questionnaire pour mieux connaitre votre avis sur ce blog et analyser avec vous tous les points qui peuvent être améliorés.
Aussi si vous l’acceptez, votre mission est aussi simple qu’un clic !
Le sondage est désormais terminé : merci pour votre participation !
Bonsoir Madame Breton ,
Avez-vous reçu mon questionnaire ?
Merci d’avance . Cordialement .
Même problème pour moi hier où j’ai eu un message d’erreur ‘page introuvable’ ou quelque chose du genre.
Bonjour,
Pas de soucis EP et Usager Satisfait, vos deux questionnaires sont enregistrés!
Bonjour Madame Breton ,
Merci et bonne journée !
Bonsoir Amélie Breton ,
Grosse grosse surprise aujourd’hui , en étant sur les escalators , j’aperçois une rame de la ligne U aux couleurs des nouvelles rames de la ligne C du RER . Aperçus aujourd’hui à 17h36 .
Pouvez-vous m’apporter plus de précisions s’il vous plaît ?
Merci d’avance . Cordialement .
Bonsoir Usager satisfait,
Parfois, à cause des maintenances, il arrive que le RER C prête ses rames à la ligne U. Donc à mon avis c’était une rame du RER C (Z 20500), afin de ne pas supprimer des trains.
De même, très exceptionnellement, des rames de la U peut se retrouver à Montparnasse, encore plus rare, des rames de TER Pays de la Loire sur nos rails aussi… Il y a de belles surprises, à « traquer » sans modération 🙂
Cordialement.
Bonjour,
C’était je pense une Z8800 Carmillon, tout comme une fois j’ai déjà vu des rames de la ligne U de 01B à 18B à Etampes, ou que parfois on a des rames non rénovées sur la ligne U alors que toutes les rames de la ligne U sont rénovées depuis septembre 2013.
Bonjour,
Une rame de la ligne U a été envoyée en rénovation au centre de maintenance de Nevers pour une durée d’une semaine.
Durant cette période, la ligne C nous confie une de ses rames (nouvelle livrée) que vous pourrez donc croiser provisoirement sur la ligne.
Bonjour Amélie,
Il me semble que toutes les rames de la lignes U sont rénovées depuis septembre 2013?
Bonjour Bluebird43 et Amélie Breton ,
Merci pour vos retours , en parlant de ceci , pourquoi les rames de la ligne U n’ont pas le droit aux mêmes couleurs ?
En vous remerciant d’avance.
Bonsoir,
C’est à mon avis une question « d’homogénéisation ». Les lignes N et U possèdent désormais leur propre identité entièrement en livrée bleu nuit 🙂 … Quelqu’un me confirme (ou pas) svp ?
Les Z2N de la ligne U seront toutes rénovées en version transiliens bleus, vert etc avec SIVE embarqué.
Les remises en peinture des rames se font au rythmes de rénovation de celles-ci. Sur l’Ile-de-France, il y actuellement 4 livrées (bleu-blanc-rouge et les 3 versions Transilien: https://fr.wikipedia.org/wiki/Livr%C3%A9es_SNCF#Mat.C3.A9riel_de_banlieue_de_Paris).
La rénovation Carmillon est seulement pour le RER C, les lignes U et P ont leurs rames en Transilien bleu et les rames du RER D continuent à se faire rénover en Transilien bleu. La rénovation des rames du RER C à commencé en 2009 et la première rame Carmillon est arrivé en septembre 2012 donc il y a des rames sur la ligne C qui ont été rénovées en Transilien bleu elles ne seront pas re rénovées.
@Jéré : Avant de parler « re-« rénovation, si déjà toutes les rames (surtout les 5600) pouvaient être rénovées ce serait pas mal… Par contre la ligne P possède des rames Bibi en Carmillon et des Franciliens en plus des Z2N en bleu nuit 🙂
Bonsoir,
Parceque tout simplement en Ile-de-France et en France ont est incapable d’avoir une livrée homogéne, une nouvelle livrée est mise en place, avant que 10ans plus tard on en sorte une nouvelle: résultats: des trains totalement déparié entres eux.
Partout en europe les trains régionaux comme nationaux ont une bonne lisibilité avec une livrée unique, en France on a quand même des livrée TGV bleu, carmillon, des Trains intercités comme Paris-Normandie, Paris-Nevers spéficique, des trains intercités avec des ex livrée Téoz, les nouvelles carmillons, des anciennes livrée « Corail » encore en service, Lunéa… de toutes les couleurs…
Et je ne parle pas des TER, dans les regions aussi les trains ne sont même pas de la même couleurs entre eux…
Et ça continue encore de nos jours avec la livrée carmillon sur les trains franciliens: certains train comme le Francilien on l’ancien logo vert Transilien, et des rames rénovées comme le RER C ne l’on pas…
Enfin il y a du mieux avec la livrée carmillon il y a l’ambition d’unifier les couleurs des trains du réseau, … avant que l’on change le logo SNCF et sa couleur dans une dizaine d’année peut être…
Non, toutes les Z2N de la U ne sont pas rénovées!
Il est fréquent d’avoir une rame avec les sièges oranges(pas banquettes, sièges), ambiance 70’s.
Les Z2N non-rénovées circulant parfois sur la U sont prêtées par la ligne C.
Bonjour à tous ,
Je vous remercie infiniment pour avoir développer le sujet ! 🙂 C’est vrai que la ligne U devrait être equiper de la nouvelle livrée de la ligne C . C’est très dommage !
Bonjour,
Je souhaiterais pouvoir effectuer des trajets mixte velo/train pour éviter l’utilisation quotidienne de la voiture entre Montfort l’Amaury et Vélizy. Aussi je voudrais savoir s’il y a des voitures aménagées sur la ligne N pour emporter un vélo pliant entre la gare de Monfort/Méré et Versailles Chantiers ? Si oui, sur quel type de trains, et quel N° de voitures. Mes horaires prévus seraient aux départ vers 7h du matin et 19h le soir.
Merci d’avance de votre réponse. Emmanuel
Les VB2N disposent d’une ou 2 voitures avec un espace vélo. De mémoire, il y a 2 compositions sur les rames à 7 voitures. La voiture concernée est repérable par le ‘smarties’ vert contenant un vélo.
Normalement il y a un espace vélo sur la voiture pilote (à l’opposé de la locomotive) et un espace au milieu (voiture BS) ou en tête (côté locomotive).
Sinon, il est possible de se mettre dans l’espace PMR (‘smarties’ orange).
Bonjour
Vous pouvez circuler à bord des trains avec votre vélo en dehors des heures d’affluence c’est à dire:
– Du lundi au vendredi avant 06h30, entre 09h30 et 16h30 et après 19h30.
– Les samedis, dimanches et jours fériés sans restriction.
L’objectif étant d’éviter les périodes de forte affluence pour ne pas dégrader la sécurité et le confort des autres voyageurs.
Dans les trains de la ligne N vous trouverez 2 emplacements dédiés, soit en 1ère voiture côté Paris soit en milieu de train. Ces emplacements sont effectivement matérialisés par un sticker représentant un vélo sur les portes d’accès voyageurs.
« soit en milieu de train » ou en tête de train (côté province). En effet, il existe 2 types de voitures BS (milieu) – avec ou sans aménagement vélo – et 2 types de voitures de tête (BD et BDh) disposant soit d’un aménagement vélo, soit d’un espace PMR.
Enfin, en ce qui concerne la limitation de l’accès des vélos aux heures creuses, celle-ci est absurde dans la mesure où des espaces dédiés sont présents dans les trains et où cela va à l’encontre de la complémentarité entre les transports en commun et les circulations douces.
Bonsoir,
Merci à EP et à Madame BReton pour vos réponses liées à la localisation des aménagements pour vélo.
Pour Madame Breton, je suis conscient de la réglementation et des horaires limités pour l’accès aux vélos. Je ne peux qu’être d’accord avec EP au sujet de ces restrictions qui ne permettent malheureusement pas de promouvoir la complémentarité entre les transports en commun et les circulations douces (vélo). Il me paraitrait judicieux de planifier une augmentation progressive de ces aménagements vélo afin de réduire les plages horaires d’utilisation qui ressemblent aujourd’hui plus à une interdiction…
A noter que j’ai mentionné volontairement l’utilisation d’un vélo pliant afin de minimiser la gêne pour les autres voyageurs. J’ai lu que la restrictions des horaires est levée dans le cas où le vélo est effectivement plié. Est-ce bien exact ?
Cordialement, Emmanuel
Bonjour
Cette restriction correspond aux flux voyageurs qui doivent rester prioritaire. Dans la mesure où votre vélo est plié et ne génère pas d’encombrement, il est plutôt considéré comme un bagage à main.
Et un vélo n’est pas plus gênant qu’un voyageur avec une grosse valise dont le poids dépasse largement celui d’un vélo et qu’il a du mal à hisser à bord d’un train.
Par ailleurs, les voitures d’enfants (landaus, poussettes) ne sont pas interdites et heureusement.