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De nouveaux équipements en gare pour lutter contre la fraude !

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Publié le 18/04/2017

Des nouveaux équipements arrivent en gare pour lutter plus efficacement contre la fraude.. Venez donner votre avis sur ces équipements !

63 millions d’euros, c’est l’équivalent de 6 rames de trains neuves…ou encore 3 ans de nettoyage dans les 385 gares du réseau Transilien… c’est le manque à gagner chaque année, généré par la fraude.

Pour lutter contre ce fléau, de nouveaux équipements vont arriver en gare.

 

Renouveler pour mieux lutter contre la fraude !

Le 6 mars dernier, suite au lancement d’appel d’offres européen sur les portiques de validation en gare, SNCF Transilien a choisi la filiale française de l’entreprise CONDUENT (ex-Xerox) pour la réalisation/création de ce nouvel équipement.

A terme, 1 800 tourniquets vont être remplacés; Certains datent de plus de 30 ans !

La première gare à être équipée sera probablement la gare de Paris Saint-Lazare, sous réserve des études en cours.

Ces équipements seront financés à 100% par le STIF ( Autorité Organisatrice des Transports en Ile de France.)

L’objectif de ces nouveaux portiques est de diminuer par deux le nombre de voyageurs qui ne passent pas par un portique de contrôle au quotidien.

Des équipements nouvelle génération

Il existe actuellement des tourniquets avec des tripodes

Crédit Photo: Blog de la ligne L

 

Ce nouvel équipement sera adapté aux flux de voyageurs franciliens. Il permettra de gérer des flux importants en toute sécurité.

Il sera plus innovant, fiable et plus capacitaire.

Les portes seront pivotantes et non plus « effaçables ». Cette nouvelle technologie de détection représente un saut technologique. Il proposera un débit plus élevé que le modèle actuel.

 

Borne de validation avec portes effaçables

Son fonctionnement sera adapté grâce à la distinction du type de voyageur : si c’est un adulte, un enfant ou encore un voyageur avec bagages. L’accès à ces portiques sera facilité pour les personnes à mobilité réduite.

Enfin, les cas de fraude seront comptabilisés et pourront être suivis en temps réel. Ils pourront   faire l’objet d’une alerte lumineuse (et/ou sonore).

 

L’arrivée du Smart Navigo

Ces équipements dernière génération préparent l’arrivée du Smart Navigo. D’ici 2021, le ticket de métro tel que nous le connaissons est amené à disparaitre d’après la Présidente du STIF, Valérie Pécresse.

Le programme Smart Navigo consiste à proposer des services plus digitaux aux voyageurs.

Depuis fin 2016, il est déjà possible via son compte client de renouveler ou suspendre son forfait, télécharger son attestation ou encore modifier ses coordonnées bancaires.

Entre 2018 et 2020, le pass Navigo sera sur smartphone avec la possibilité de recharger son pass directement sur son téléphone, de valider son pass via son téléphone ou encore d’utiliser un « porte-monnaie transport » rechargeable, débité du montant d’un ticket à chaque validation.

Enfin, le pass Navigo permettrait un accès à plusieurs services: Vélib’, Véligo, Autolib’, covoiturage et taxis

 

Venez découvrir ces nouveaux équipements en avant-première !

Transilien vous propose de venir découvrir en avant première ces nouveaux équipements et donner votre avis le 19 avril de 9h à 18h dans les locaux.

Cette journée découverte vous intéresse ? Inscrivez-vous sur l’adresse mail de contact: malignen@sncf.fr

11 commentaires pour “De nouveaux équipements en gare pour lutter contre la fraude !”

  1. NDPasser au statut dit :

    C’est bien joli tout ça…

    En attendant, ce matin à Saint-Cyr, 2 des 3 portiques d’entrée ne fonctionnent pas, et on nous marque gentiment que ce ne sera pas réparé avant vendredi. Mais quelle légèreté !!! le minimum de professionnalisme et de respect des usagers impliquent de les réparer dans la matinée, pas dans deux ou trois jours.
    De plus, ça fait maintenant 5 jours que la moitié des accès aux quais sont fermés, il serait temps de penser à la rouvrir !

    • LucilePasser au statut dit :

      Bonjour ND,
      en effet ce matin 2 CAB sont tombés en panne. La maintenance de 1er niveau ne permet pas de réparer ces machines; Le mainteneur est prévenu mais ne peut pas intervenir dans la journée.

    • NDPasser au statut dit :

      Donc on doit continuer à attendre 2/3 minutes juste pour passer le portique.

      Vous souhaitez vraiment qu’on rate nos trains à cause de ça ?

  2. 78jboPasser au statut dit :

    Bonjour… Encore une annonce en fanfare ! Nos gare sont désertes… il est évident que ces nouvelles installations, comme les précédentes depuis 40 ans (?), n’auront aucun effet ! Les fraudeurs « tremblent » ils de vos campagnes d’affichage ? Manqueront-ils d’imagination pour mettre « hors service » ces nouveaux appareils ? La SNCF a-t-elle constaté une hausse d’achats de billets après toutes ces nouvelles inventions ?
    NB. Je constate que malgré les « menaces d’amende » concernant la mise en arrêt des escalators en gare de St-Quentin-en-Y., les escalators sont toujours le plus souvent à l’arrêt…

    • LucilePasser au statut dit :

      Bonjour 78jbo,
      Je veux bien admettre que nos équipements ne sont pas toujours de première jeunesse mais les plus anciens ont 30 ans 😉 Je n’ai pas vu ces nouveaux équipements le 19/04 mais je pense sincèrement que la technologie peut nous aider à lutter contre ces infractions.
      Concernant la gare de St Quentin je me renseigne pour les escalators

  3. 78jboPasser au statut dit :

    Bonsoir Lucile… et merci et de votre réponse et de votre souci à vouloir faire évoluer les choses… Je vous avouerai que c’est la « présence humaine » (autoritaire ou éducative) qui est la seule arme contre la délinquance… Non, la technologie – et nous en avons la preuve dans bien des domaines ! – sera toujours dépassée par l’ingéniosité de ceux qui aiment à défier la technologie…
    NB. On a bien observé par les caméras un terroriste entrer dans des gares ou monter dans des trains… ça ne l’a visiblement pas gêné…

    • LucilePasser au statut dit :

      Bonjour 78jbo,
      Je comprends votre point de vue néanmoins il est difficilement possible de mettre une « présence humaine » derrière chaque voyageur.
      J’ai pu avoir quelques informations sur ces portiques qui ressemblent fortement à ceux du métro de Bruxelles: le portique est haut de 3m environ, avec un panneau indiquant les titres de transport acceptés et la validité de celui-ci. J’imagine que si le titre n’est pas valide, cela sera indiqué en haut du portique…Les portes sont assez hautes, cela ressemble à l’entrée d’un « saloon ». Vous pouvez visualiser une photo dans le journal le Parisien d’aujourd’hui à la page 11. Je vais essayer d’en récupérer une également.

  4. Phil78Passer au statut dit :

    Bonjour,

    Il faudra que ces portiques bloquent ceux qui s’engouffrent derrière vous, comme cela arrive assez fréquemment.
    La gare de St Quentin devrait faire partie des chantiers à réaliser en priorité.

    Bonne journée.

    • LucilePasser au statut dit :

      Bonjour Phil78,
      D’après les informations que j’ai, le portique va distinguer le type de voyageur ( adulte, personne avec bagages, enfant, etc…) J’imagine du coup qu’un processus permet de laisser passer une seule personne pour éviter la fraude, mais j’attends des précisions sur le sujet. Je ne manquerai pas de les partager avec vous !
      Bonne journée

  5. 78jboPasser au statut dit :

    Bonsoir Lucile… une « présence humaine » derrière chaque voyageur… on n’arriverait plus à faire rentrer tout le monde dans la gare… Oh non ! Sur les routes comme dans les gares ou dans les trains, il suffit de quelques « gendarmes »… et l’impact est très large !
    (Quels portiques placerez-vous dans les gares de la Vallée de la Mauldre… par exemple ?)
    Partout où la « présence humaine » a disparu… les soucis se multiplient et se gèrent difficilement.
    Demandez à un conducteur de bus, seul, de s’occuper en plus de sa conduite des incivilités ou des fraudes ? Il est obligé de fermer les yeux… S’il y avait qqn pour cela, ça serait très différent ! Au fond, même problème pour le conducteur de train, seul, quand est tiré le signal d’alarme…
    NB. La dernière remarque de @Phil78 est plus que pertinente !!!

    • LucilePasser au statut dit :

      Bonjour 78jbo,
      En effet les conducteurs de bus, ou de train qui sont seuls doivent gérer les incivilités comme un signal d’alarme tiré dans leurs véhicules mais ne peuvent pas gérer toutes les incivilités en général. Sur nos lignes nous avons les médiateurs qui sont là pour contrer les incivilités mais ils ne peuvent être présents dans tous les trains. Certaines incivilités perdurent, et il faudrait que chacun se prenne en charge et respecte la vie en communauté pour améliorer un peu la vie de tous…

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