Le récap travaux de vos lignes N & U – Septembre 2023

31 commentaires pour “Le récap travaux de vos lignes N & U – Septembre 2023”

1. Amanon69 dit :

   16 août 2023 à 17:24

   Aucun train au delà de 22h 20 sur l’axe montparnasse /plaisir jusqu’à fin décembre ! Aucune substitution hormis un ter a 23h qui m’amène seulement à Versailles mais qui n’est pas compris dans mon navigo. Impossible de connaître le prix de ce ter sur sncfconnect et quand bien même je ne vois pas pourquoi je devrais payer ce ter alors que je suis déjà impacté par les suppressions de la ligne n. Je travaille tard tous les soirs de semaine et je vais perdre mon emploi s’il n’y a pas de substitution sur les horaires 22h30/23h30. Pourquoi une réduction des horaires si tôt ? Je travaille dans l’hôtellerie restauration et je ne suis pas là seule qui vais être en galère. Une réaction ? Une solution ? Une prise en charge du Ter, du taxi ou del’hôtel

   • Adam dit :

     17 août 2023 à 18:54

     Bonjour Amanon69,

     Je regrette que cette période travaux s’annonce difficile pour vous. Pour vous donner un peu plus de contexte, il y a notamment près d’une vingtaine de kilomètres de voies à remplacer entre Vanves – Malakoff et La Verrière : cela ne peut donc se faire que sous interruption totale des circulations. Afin de limiter le nombre de trains et donc de voyageurs concernés, ces interruptions se font majoritairement en milieu-fin de soirée et durant certains week-ends. Cependant, plus les soirées/nuits d’interruptions sont courtes, plus la durée calendaire globale des travaux doit s’allonger. Or, compte tenu de l’étendue conséquente (une vingtaine de kilomètres) de ces travaux, ils vont déjà durer plusieurs mois (sachant qu’en plus, d’autres phases travaux sont prévues en 2024). S’il avait fallu interrompre les circulations plus tard en soirée, cela aurait repoussé la fin de ces travaux de plusieurs semaines, voire plusieurs mois, ce qui les aurait rendu encore plus contraignants pour l’ensemble des voyageurs.

     Si vous disposez d’un passe Navigo valable sur le trajet Paris-Versailles avec la ligne N, il vous est également tout à fait possible d’emprunter un TER pour ce même trajet, et ce, sans surcoût puisque votre trajet se fait intégralement en Île-de-France. Idem pour tout autre itinéraire alternatif qui vous sera proposé en transports en commun par un autre canal (appli Île-de-France Mobilités, site Transilien, appli SNCF Connect…). Enfin, entre Versailles et les gares de l’axe Plaisir, des bus de remplacement seront disponibles sans surcoût.

     Bonne journée à vous.

2. MattA dit :

   18 août 2023 à 11:05

   L’essence du problème, c’est surtout qu’on aie pas d’itinéraire bis fiable depuis Paris pour rejoindre Versailles sans que ça mette une heure de plus. Et il suffit que la ligne L soie interrompue également pour que Versailles et tous ses alentours (on parle quand même de plus de 300k personnes) soient coupées du monde, et je doute que ça soit envisageable. (Ah oups, on me signale minimum une semaine ou ça sera le cas fin septembre). Je ne compte évidemment pas le RER C qui coupera encore plus tôt que la N et la non fiabilité du 171 pour rentrer chez moi.

   L’hiver va être compliqué.

3. Amanon69 dit :

   18 août 2023 à 12:28

   Si les travaux étaient effectués aux horaires d’interruption habituels alors oui cela aurait aurait repoussé la fin des travaux de plusieurs semaines ou mois mais cela n’aurait gêné personne étant donné que cela aurait été aux horaires d’interruptions habituels ! Là, tous les travailleurs du soirs (qui sont rarement les plus riches) se retrouvent en galère! Par ailleurs le seul et unique TER qui amènera à Versailles arrivera à 23h19 à Versailles Chantier et seulement deux bus de remplacement sont prévus pour l’axe Versailles/Plaisir. le premier Bus est prévu à 23h41, ce qui nécessitera d’attendre plus de 20 minutes en gare. Quand vous êtes une jeune femme, je peux vous assurer que cela n’a rien de sécurisant d’attendre un bus dehors en pleine nuit! Donc non, je ne suis pas satisfaite. Depuis plusieurs mois, nous subissons des travaux sur la ligne N. Je comprends les besoins de travaux mais c’est à croire que tout s’accélère à cause des jeux Olympiques! Il est prévu de renforcer les lignes durant les jeux donc cela veux dire que vous pouvez renforcer les lignes de substitution/remplacement pendant des travaux.

4. Amanon69 dit :

   20 août 2023 à 20:12

   Pour la semaine du 18 septembtre il n’y a aucune alternative au delà de 21h06 pour rejoindre à minima Versailles ! C’est quoi ce délire ? On fait comment pour rentrer sans solution alternative après 21h?

   • Adam dit :

     21 août 2023 à 14:11

     Bonjour Amanon69,

     Je vous confirme qu’il existe bien des itinéraires alternatifs après 21h entre Paris et Versailles. Je vous invite à consulter l’application Île-de-France Mobilités, le site Transilien ou l’application SNCF Connect pour en consulter les détails. Par exemple, une recherche effectuée à l’instant sur l’application SNCF Connect vient de me proposer 27 itinéraires alternatifs différents pour ce trajet le lundi 18 septembre, pour une heure de départ comprise entre 21h et 23h.

     Bonne journée à vous.

   • MattA dit :

     22 août 2023 à 11:34

     Les alternatives existent mais celles proposées (ie : 169 qui termine à 22h, la L qui coupe à 21:30, le 171 qui n’est pas renforcé à un toutes les 5 à 10 minutes) ne sont pas au niveau d’un train de 2600 places hein ? La seule alternative à peu près crédible pour moi, sachant que je suis encore à mobilité réduite pour encore un bon moment, c’est de prendre la ligne 13 et le tram T6, soit un trajet de 55 à 60 minutes contre 21

5. toto78 dit :

   22 août 2023 à 09:27

   bonjour
   le train de 6h49 à Beynes est systématiquement supprimé depuis plusieurs semaines (je ne parle pas pendant la période des travaux), j’ai bien compris qu’il y a un manque de personnel mais va t’il être remis en service prochainement ?
   merci
   cdt

   • Adam dit :

     22 août 2023 à 16:53

     Bonjour toto78,

     En effet, ce train ne circule plus depuis le 14 août suite à des difficultés liées à un manque de personnel.
     De manière certaine, ce train ne circulera pas jusqu’à ce vendredi 25 août inclus. Selon les informations dont je dispose à l’heure actuelle, il devrait donc revenir à partir du lundi 28 août.

     En dehors de la période évoquée ci-dessus, il a pu être supprimé par le passé pour ces mêmes raisons, mais jamais de manière systématique et continue (= plusieurs jours d’affilée) : en effet, afin de limiter le plus possible les impacts de cette situation, les équipes veillent dans la mesure du possible à ce que ce ne soient pas les mêmes trains qui soient supprimés d’un jour à l’autre.

     Afin de savoir si votre train va circuler ou non, je vous invite à consulter l’application Île-de-France Mobilités, le site Transilien, l’application SNCF Connect ou bien votre application de mobilité habituelle en amont : seuls les trains prévus à la circulation y sont affichés, et ce, au plus tard la veille de votre trajet à 17h.

     Bonne journée à vous.

6. Roro dit :

   23 août 2023 à 19:25

   Bonjour Adam,

   Le problème ne concerne pas le bien-fondé de ces travaux, mais les trajets alternatifs possibles pour rentrer le soir à la maison.
   Il existe en effet un écart entre la théorie des « 27 itinéraires alternatifs différents » et la réalité vécu quotidiennement par tous sachant que le parcours en métro pour rejoindre une autre gare n’est pas exempt d’aléas ou que le bus n’a pas la capacité d’un train, par expérience…
   Si le RER « C » reste un moindre mal en augmentant le temps de trajet de « seulement » 15 minutes supplémentaires (minimum) au départ de Montparnasse, rejoindre la ligne « L » à La Défense nécessite 30 minutes supplémentaires (minimum) tandis que le trajet en métro et bus (par le « Pont de Sèvres ») demande un peu de chance pour enchaîner les correspondances et éviter un allongement du temps de parcours. Je passe sur l’alternative offerte par le T6 et la « promenade » par le plateau de Vélizy.
   J’espère dès lors que la reprise des trains de soirée (au départ de Montparnasse) interviendra en fonction de l’avancée des travaux et sans attendre la fin de chantier.
   Sur un dernier point et par curiosité, je vous remercie par avance de bien vouloir nous communiquer de plus amples précisions sur ces travaux afin de mieux comprendre les problèmes qui s’annoncent ces prochains mois.

   Cordialement

   • Adam dit :

     24 août 2023 à 18:35

     Bonjour Roro,

     En complément de ma réponse adressée à tous ci-dessous (24 août – 18h30), je prends note de votre demande de précisions et reviens vers vous dès que j’ai plus d’informations de la part de mes interlocuteurs travaux.

     Bonne fin de journée à vous.

   • Adam dit :

     6 septembre 2023 à 15:44

     Bonjour Roro,

     Les informations sur l’interruption Paris-Versailles ont bien été mises à jour avec les éléments qui m’ont récemment été communiqués.

     Bonne journée à vous.

7. MattA dit :

   24 août 2023 à 14:31

   J’ai essayé pour vous ce qui sera notre quotidien pendant les 6 mois à venir.
   Départ de Censier-Daubenton à 23:10. Je prends normalement le bus 91 aux Gobelins, puis la N de 23:35 pour une arrivée à minuit à Viroflay.

   Ici, pas de L, pas de C, pas de N. J’ai du prendre le métro 7 puis le métro 10 puis le métro 9 pour arriver au pont de Sèvres et prendre le bus 171 (rempli, evidemment). Arrivée à Viroflay à 00:45. Ca va être fun.

8. sylvie lachkar dit :

   24 août 2023 à 17:10

   je viens de découvrir votre affiche sans information à part « il n’y aura pas de train en soirée de paris Montparnasse à Versailles »!!! je crois halluciner.
   On ne sait même pas à partir de quelle heure et on apprend cela 1 semaine avant pour 4 mois!!!!!!!Mais comment va t’on faire alors que vous réduisez dejà l’offre!!! (plus de tain après 23h30!!! 1 train par heure entre 20h30 et 21H35!!! mais j’espère que vous allez mettre des bus de remplacement!!! Vous allez nous rembourser le navigo???????comment peut on traiter les gens de cette façon!!!!! les riches prendront le taxi et les autres???? le peuple??? on va rentrer comment??? La C se termine très tôt en soirée, la L c’est encore pire ,je pensais enfin retrouver une offre correcte à la rentrée après un été calamiteux….que proposez vous?????

   • Adam dit :

     24 août 2023 à 18:42

     Bonjour Sylvie,

     En complément de ma réponse adressée à tous ci-dessous (24 août – 18h30), je regrette que vous n’ayez pris connaissance de ces travaux que récemment mais je vous confirme que ce récap travaux et les informations associées ont été publiées bien avant, plus précisément le 12 juillet. Quant aux autres canaux annonçant ces travaux (appli Île-de-France Mobilités, site Transilien, appli SNCF Connect, affiches en gare), ils sont bien à jour depuis la seconde quinzaine de juillet.
     Des bus de remplacement ne sont pas prévus entre Paris et Versailles, seulement après Versailles. Toutefois, des itinéraires alternatifs vous sont proposés sur l’appli Île-de-France Mobilités, le site Transilien ou encore l’appli SNCF Connect. À ce titre et selon les informations dont je dispose, aucun remboursement Navigo n’est prévu.

     Bonne journée à vous.

   • Adam dit :

     24 août 2023 à 19:05

     En complément de ma réponse précédente, les horaires de début d’interruption pour le mois de septembre sont indiqués dans chacune des différentes affiches détaillées de cet article (celle que vous avez consultée est l’affiche globale).

9. Adam dit :

   24 août 2023 à 18:30

   Bonjour à tous,

   Pour avoir moi-même vécu dans une ville fortement touchée par ce type d’interruption, je comprends parfaitement votre colère et j’ai conscience que les itinéraires alternatifs proposés sont loin d’être idéaux. Ce n’est donc pas de gaieté de cœur que je vous les relaie, bien au contraire… mais plutôt avec un pincement au cœur et une pensée pour les voyageurs concernés.
   Lorsque je répondais à Amanon69 et que je lui évoquais les 27 résultats proposés par l’application, je voulais simplement rebondir sur le fait qu’elle disait qu’il n’existait strictement aucune solution alors que factuellement, si… mais surtout lui conseiller qu’avant de se précipiter vers une alternative bien plus coûteuse du type taxi ou hôtel, il était au moins intéressant d’y jeter un œil. Je sais que ces itinéraires sont perfectibles et nécessitent des compromis, certes, mais ils existent bel et bien.

   Aussi, les réalités techniques et organisationnelles du moment ainsi que la conjoncture actuelle sont implacables : il n’est pas possible de proposer systématiquement des bus de remplacement au départ de Montparnasse dans cette situation.
   Comme vous en avez probablement entendu parler par voie de presse, les réseaux sociaux, etc., c’est tout le secteur des transports en commun du quotidien qui est en pénurie de conducteurs et de chauffeurs : les bus n’y échappent pas. Dans ces conditions, il est donc difficile de commander un si grand nombre de bus de manière à pouvoir ramener chacun directement vers sa gare de destination : il n’y aurait jamais assez de bus compte tenu des différentes combinaisons possibles « gare de départ > gare d’arrivée ».
   De plus, les gares routières et les parvis entre Paris et Versailles ne sont pas tous dimensionnés pour recevoir un aussi grand nombre de bus et voir transiter tout autant de voyageurs dans une sécurité et un confort optimaux.
   Par nature et par définition, et aussi rapides soient-ils, un bus de remplacement ou des alternatives par d’autres lignes ferrées alentours ne peuvent pas concurrencer la ligne « plus directe » qu’ils remplacent, surtout s’il y a des correspondances.

   À mon simple niveau (et je regrette de ne pas pouvoir vous aider plus), la seule chose que je puisse vous proposer est de vous fier aux itinéraires alternatifs proposés par les sites/applis et ne de pas hésiter à me remonter les difficultés que vous rencontrez en me donnant le plus de détails possibles : train/métro/tram/bus emprunté, horaire, affluence, temps d’attente… Je les remonterai sans faute en interne afin que les équipes voient ce qu’elles peuvent faire, mais je ne peux m’engager sur la suite donnée par rapport à leur traitement et j’en suis navré.

10. Roro dit :

    26 août 2023 à 01:48

    Bonjour Adam,

    J’ai pris connaissance de la fiche récapitulant les travaux en octobre sur la ligne N après avoir eu la curiosité de consulter les blogs des lignes C et L.
    Il ressort de cette lecture que la ligne N s’interrompe (en septembre et en octobre) entre 21h et 23h selon les directions et les périodes tandis que la ligne L connaîtra une interruption du trafic en soirée entre « Saint Cloud » (ou « La Défense ») et « Versailles RD » à partir de la dernière semaine de septembre et pendant le mois d’octobre (environ 21h30 / 22h30 puisque la fiche « travaux » ne le précise pas). La ligne L propose maintenant des bus de remplacement !
    Quant à la ligne C, cette dernière offre à « Javel » un train pour « St Quentin en Y. » à 23h02 et un dernier pour « Versailles RG » à 23h11.
    Dans ces conditions, si les gares entre « Vanves-Malakoff » et « Sèvres RG » restent globalement accessibles avec le bus, le métro, le T2 (et de la marche urbaine), la question devient dorénavant très concrète à partir de Chaville où la seule alternative relève après 23h du 171 (toujours bondé comme l’a signalé MattA !) au « Pont de Sèvres ».
    Je vous saurais donc gré de bien vouloir proposer un itinéraire alternatif viable en fin de soirée (peu importe le trajet). Les impératifs professionnels ne permettent pas toujours d’adapter les horaires de travail aux travaux de la sncf.

    En vous remerciant par avance, cordialement,

    • Adam dit :

      29 août 2023 à 19:00

      Bonjour Roro,

      Je le regrette mais malheureusement, je n’ai pas d’autre itinéraire alternatif à vous proposer que ceux indiqués par les différents sites/applis dédiés, j’en suis navré. Je continue de transmettre les messages de mécontentement qui me parviennent depuis l’annonce de ces travaux afin d’alerter la direction des lignes mais à ce jour, aucune évolution n’est prévue : je ne manquerai pas de vous tenir informés dans le cas contraire.

      Bonne fin de journée à vous.

11. Amanon69 dit :

    4 septembre 2023 à 22:08

    Les itinéraires alternatifs existent mais passer de 35 minutes de trajet à 1h30 en moyenne au quotidien est juste insupportable! Je ne vous parle pas de quelques jours mais de plusieurs mois! C’est inadmissible! J’aimerai bien savoir si la pénurie de conducteurs sera résolue pour les jeux olympiques car si c’est le cas j’en concluerais que les touristes sont davantage considérés que les franciliens!

    • Adam dit :

      6 septembre 2023 à 15:33

      Bonjour Amanon69,

      Pour avoir connu une situation similaire à titre personnel pendant près de 12 ans, je comprends tout à fait. Malheureusement, je n’aurai pas plus d’éléments explicatifs que ceux évoqués dans mes messages précédents, je suis navré.
      Dans la mesure où les circulations de bus de remplacement sont assurées par des transporteurs externes à la SNCF, je n’ai pas de visibilité sur le recrutement de leurs chauffeurs. Toutefois, cela ne change pas la problématique principale dont il est question entre Paris et Versailles, à savoir que toutes les gares routières sur ce tronçon ne sont pas forcément dimensionnées pour accueillir le nombre de bus nécessaires à la prise en charge du nombre et des flux importants de voyageurs habituellement constatés entre ces deux gares ferroviaires.

12. NKR dit :

    8 septembre 2023 à 19:34

    Bonsoir Adam, je me permets de vous contacter pour savoir si quelqu’un, du côté de chez vous, se souvient d’une gare qui s’appelle « Gazeran »?
    Parce que pendant la période des travaux qui s’annonce, du côté de nos voisins du Centre Val de Loire, on nous dit: « ah nous on met un bus de substitution pour les gares situées en Eure et Loir. Gazeran, c’est les Yvelines, voyez l’Ile de France ». Et du côté de Transilien, on nous dit « ah mais Gazeran, c’est pas desservi par Transilien, ça »…
    Résultat: pendant les travaux, plus du tout de départ après 20h09 pour Gazeran (d’ordinaire, départs à 22h09 et 23h02), et plus départ après 20h13 depuis Gazeran (d’ordinaire départ à 22h04) et zéro (mais vraiment zéro) service de remplacement…
    J’ai tendance à ne pas trouver ça tout à fait normal…

    • Adam dit :

      12 septembre 2023 à 18:00

      Bonjour NKR,

      Il n’est effectivement pas prévu que les bus de remplacement de la ligne N s’arrêtent à Gazeran dans la mesure où la ligne N ne dessert pas cette gare.
      Malheureusement, malgré la transmission de vos remontées lors de nos précédents échanges sur le sujet, je n’ai pas reçu de nouvelles quant à une potentielle évolution de la situation et je le regrette.
      À mon niveau, je ne peux que vous inviter à contacter TER Rémi – Centre – Val de Loire pour les alerter sur ce point : https://www.ter.sncf.com/centre-val-de-loire/services-contacts/contacts

      Bonne fin de journée à vous.

13. toto78 dit :

    11 septembre 2023 à 09:54

    bonjour Adam
    je reviens sur votre réponse du 22/8 ou vous disiez :
    En dehors de la période évoquée ci-dessus, il a pu être supprimé par le passé pour ces mêmes raisons, mais jamais de manière systématique et continue (= plusieurs jours d’affilée) : en effet, afin de limiter le plus possible les impacts de cette situation, les équipes veillent dans la mesure du possible à ce que ce ne soient pas les mêmes trains qui soient supprimés d’un jour à l’autre.

    je rajouterai que ce n’est pas vrai : le 6h24 de Mantes est supprimé pendant 3 semaines du 11 au 29. que pouvez vous rajouter à ça?

    cdt

    • Adam dit :

      12 septembre 2023 à 18:14

      Bonjour toto78,

      Après nouvelle vérification, je vous confirme effectivement que vous aviez raison : une mauvaise manipulation de ma part dans nos outils d’historique des circulations m’a induit en erreur dans la réponse que je vous ai apportée et j’en suis sincèrement désolé.
      Pour vous donner plus de contexte, les suppressions par manque de personnel sont annoncées au plus tard à J-1 17h. Or, nous recevons régulièrement des remontées de voyageurs sur le fait que ce délai ne leur laisse pas toujours la visibilité suffisante pour préparer leurs trajets en amont. Les équipes tentent ainsi une nouvelle organisation : en fonction de contraintes inhérentes à l’élaboration du plan de transport et afin de limiter au mieux le nombre de suppressions par manque de personnel, elles ont supprimé certains trains sur une période plus longue et pour lesquels elles sont d’ores et déjà sûres qu’ils ne pourront pas circuler. Malheureusement, je n’ai pas de visibilité sur la remise en circulation de votre de train après le 29 septembre : à l’approche de cette date, je vous invite à consulter l’application Île-de-France Mobilités, le site Transilien, l’application SNCF Connect ou l’application de mobilité de votre choix afin de savoir s’il sera remis en circulation. Quoi qu’il en soit, je vous confirme qu’il s’agit là d’une situation temporaire et qu’il n’est pas question de supprimer ce train définitivement.

      Bonne soirée à vous.

14. Bouquet dit :

    18 septembre 2023 à 08:27

    Bonjour, je souhaite svp attirer comme d’autres voyageurs évoquer les problèmes rencontrés sur la ligne N axe Mantes la Jolie. Les horaires du train Pomi ne sont assez souvent pas confirmés sur votre site transilien pour motif «  manque de personnel ». Ce matin le train habituel de 7:49 nous a annoncé être supprimé et le prochain annoncé pour 8:19. Des voyageurs ont quitté la gare de Beynes renonçant à attendre 30 mn sur le quai pour un trajet de 45 mn. Or le train s’est présenté à 8:05. Il y a aussi assez régulièrement des annonces pour des problèmes de signalisation sur le secteur de Mantes qui justifient ces improvisations. Vous parlez d’organisation en réflexion ? Quelles sont vos conclusions / actions pour rendre notre quotidien meilleur svp ?

    • Adam dit :

      19 septembre 2023 à 15:15

      Bonjour @Bouquet,

      La situation que vous évoquez n’était pas liée aux difficultés suite à un manque de personnel : ce train était bien prévu à la circulation mais a été confronté à un aléa survenu dans la matinée même.
      En effet, un incident de signalisation s’est produit sur la ligne J, en gare de Vernouillet – Verneuil. Compte tenu de la densité des circulations sur l’axe concerné (Mantes-la-Jolie > Paris–Saint-Lazare via Poissy), un effet bouchon s’est formé et propagé jusqu’en gare de Mantes-la-Jolie. Or, entre Mantes-la-Jolie et Épône – Mézières, les trains de la ligne N circulent sur les voies de la ligne J, donc un incident sur une des deux lignes peut toucher l’autre par « effet domino ». Ainsi, votre train POMI a dû respecter les distances de sécurité avec le train de la ligne J qui le précédait, ce qui l’a retardé d’une quinzaine de minutes.
      Mais en étant en retard d’une quinzaine de minutes, il remettait en cause la bonne circulation d’un autre train, en l’occurrence le train POGI (Plaisir – Grignon 08:11 > Paris–Montparnasse 08:56). Des mesures de régulation et d’ordonnancement des circulations ont donc été prises afin de permettre le maintien de ce train ainsi que du vôtre. Je regrette cependant que l’information voyageurs diffusée en gare ait prêté à confusion et transmets votre remontée en interne.

      Je n’ai malheureusement pas de visibilité détaillée sur les actions en cours pour améliorer la régularité côté ligne J et ne pourrai donc vous répondre plus précisément; toutefois, il est à noter que dans le cadre du prolongement du RER E de Haussmann – Saint-Lazare à Mantes-la-Jolie, des travaux d’ampleur sont menés pour rénover l’ensemble des infrastructures dans le secteur de Mantes afin de les fiabiliser et de fluidifier les circulations. Vous pourrez retrouver plus d’informations et poser vos questions sur le site dédié : https://www.rer-eole.fr/

      Bonne journée à vous.

15. MattA dit :

    19 septembre 2023 à 20:28

    Bonjour,

    Je souhaiterais parler d’un incident qui m’est arrivé vendredi soir.

    Rentrant d’un boulot de nuit vers minuit, je suis dès lors contraint d’attendre le premier Noctilien N145 passant vers 01:10 gare Montparnasse. Evidemment, étant donné qu’il n’y a plus de train depuis 21:30 et aucune substitution crédible pour rejoindre le 78, l’arrêt Bld de Vaugirard était noir de monde, et il y avait probablement deux fois plus de personnes à attendre le car qu’il y avait de places assises. J’ai personnellement été physiquement et verbalement agressé par d’autres personnes qui souhaiaient monter à bord du car une fois que j’avais un pied dedans. Même s’il n’y a pas mort d’homme, à un moment cette situation va provoquer un drame ! A quand un réel renforcement de la ligne avec des départs dès 22:00, comme lors du premier confinement ?

    • Adam dit :

      21 septembre 2023 à 14:38

      Bonjour MattA,

      Je suis désolé que vous ayez été confronté à cette situation; j’ai bien transmis votre témoignage en interne en vue d’alerter les équipes concernées.
      En réponse à votre question, la situation était différente lors du premier confinement de 2020 : en effet, le niveau de fréquentation de la ligne N avait chuté à un tel point que la mise en place de bus entre Paris et Versailles était devenue possible en fin de soirée pour remplacer les trains qui ne pouvaient plus circuler; les différentes gares routières et arrêts de bus sur ce tronçon étaient en mesure d’accueillir le nombre de bus engagés et les flux de voyageurs associés. Aujourd’hui, avec une fréquentation revenue à un niveau relativement proche de l’époque pré-Covid, le nombre de bus qu’il faudrait engager serait beaucoup plus important, mais surtout, trop important par rapport aux capacités d’accueil des gares routières et arrêts de bus précités.

      Bon après-midi à vous.

16. toto78 dit :

    25 octobre 2023 à 16:23

    bonjour Adam
    est ce que le train de 6h49 à Beynes sera remis en circulation en novembre. contrairement à ce que vous disiez dans un autre post c’est toujours le meme qui est supprimé
    merci
    cdt

    • Adam dit :

      27 octobre 2023 à 15:51

      Bonjour toto78,

      Je suis malheureusement au regret de vous informer que ce train ne pourra pas être remis en circulation en novembre, toujours en raison des difficultés liées à un manque de personnel, je suis navré.

      Bon après-midi à vous.