Du 5 au 9 octobre, nos équipes sur le terrain se mobilisent pour rappeler les règles de savoir-voyager et préserver la tranquillité de tous dans les gares et à bord des trains.
Musique ou vidéos diffusées sans écouteurs, conversations en mode haut-parleur, utilisation bruyante d’appareils électroniques… Ces comportements peuvent perturber les autres voyageurs et provoquer des tensions. Privilégiez l’utilisation d’un casque ou d’écouteurs. Adoptez cette bonne habitude, sous peine de recevoir une amende de 150 €.
Pour prévenir ces incivilités, Transilien organise une campagne consacrée aux nuisances sonores, en collaboration avec la Sûreté ferroviaire et la Gendarmerie.
Une opération à Versailles-Chantiers
Durant la semaine du lundi 5 au vendredi 9 octobre, les voyageurs des lignes N&U pourront rencontrer nos équipes et échanger sur ce sujet en gare de Versailles-Chantiers.
Ce temps d’échange permettra de rappeler les règles applicables dans les transports collectifs et de sensibiliser chacun au respect de la tranquillité d’autrui. Des annonces spécifiques seront également diffusées en gare.
La date et les horaires précis du stand seront communiqués prochainement.
Des contrôles renforcés la semaine suivante
Après cette première phase de prévention, des opérations de contrôle seront organisées durant la semaine qui suit. Les agents de la Sûreté ferroviaire interviendront sur tout le réseau Transilien, avec l’appui des forces de l’ordre, afin de constater et de sanctionner les comportements pouvant troubler la tranquillité des voyageurs.
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ENSEMBLE ADOPTONS LES BONNES PRATIQUES
Pour le confort de toutes et tous :
- utilisez des écouteurs ou un casque
- réglez le volume afin qu’il ne soit pas audible par les autres voyageurs
- évitez le mode haut-parleur pour vos appels et vos vidéos
- respectez le calme dans les trains comme dans les gares
Un trajet plus agréable commence par quelques gestes simples. Merci à toutes et à tous pour votre vigilance et votre civisme et parce qu’on voyage toutes et tous dans le même train 😉
Bonjour.
Il me semble avoir déjà évoqué ce sujet, comme de nombreux usagers. Pourquoi les trains de la ligne U sont systématiquement assurés avec des trains « COURTS » le WEEK-END ?!
J’écris ce commentaire alors que des travaux sont en cours entre Versailles Chantiers et Montparnasse, provoquant une interruption de trafic pour ce week-ends mais aussi les suivants ! Comment osez parler de savoir vivre à bord de vos trains alors que nous sommes tassés comme des animaux à bord ?! Comment travaille le technicentre de Trappes ? À deux à l’heure ? Pourquoi autant de rames restent stationnées dans ce dépôt le week-end, autant les utiliser ? Ne me faites pas croire que toutes ces Z 8800 sont en maintenance tous les week-ends. Il serait judicieux que la direction de cette ligne en concertation avec cette daube d’Ile de France Mobilités prenne en compte ces remarques et fasse en sorte que les choses changent une bonne fois pour toute ! Il y en a marre que les remarques des usagers, qui paient le prix fort ne soient jamais prises en compte et qu’on soit pris pour des imbeciles ! Je sais bien que nous sommes sur des lignes de banlieue, mais cela ne veut pas dire que nous devons accepter des conditions de trajet PÉNIBLES. Alors bougez vous et vite, parceque la carte Navigo peut vite être coupée et la fraude peut vite devenir la règle. J’espère que le service annuel 2027 sera à la hauteur de nos attentes.
On nous dit de prendre les transports en commun, ça nous fait des campagnes TRANSILIEN « C’est pas loin en train » pour inciter les gens à prendre le train pour visiter des lieux quand c’est pas pour faire les magasins ou aller au travail, mais on a qu’une seul envie c’est de prendre sa voiture !
Bonjour 7888@R
Je suis navrée des conditions de voyage que vous décrivez sur la ligne U le week-end et je comprends votre mécontentement lorsqu’un train est très fréquenté, notamment sur le tronçon entre Sèvres et La Défense, et que les conditions de transport deviennent difficiles.
La composition des trains dépend de plusieurs facteurs qui ne relèvent pas uniquement des lignes N&U : disponibilité du matériel, contraintes d’exploitation, travaux en cours sur le réseau ferroviaire, opérations de maintenance et organisation globale du plan de transport. Ces différents éléments peuvent malheureusement conduire à la circulation de rames plus courtes que souhaité certains week-ends.
Soyez assuré vos remarques concernant l’affluence à bord sont régulièrement remontées aux équipes concernées et à IDFM, afin d’adapter au mieux les compositions des trains lorsque cela est possible.
Concernant l’avenir du matériel roulant, le remplacement progressif des rames actuelles s’inscrit dans une réflexion plus large sur la capacité et les conditions de transport. Les modalités d’exploitation, notamment le recours à des trains en unités multiples, font partie des leviers étudiés par Île-de-France Mobilités afin de répondre au mieux aux niveaux de fréquentation observés.
Par ailleurs, le remplacement des rames Z 8800/Z 8600 par des rames Francilien (Z 50000) vise également à améliorer l’accessibilité dans les gares à quais hauts entre Chaville Rive Droite et La Défense. Ces nouvelles rames offriront une capacité d’environ 920 voyageurs (assis et debout) selon leur composition. L’objectif est donc de trouver un équilibre entre capacité, accessibilité et confort des voyageurs.
Je vous remercie d’avoir pris le temps de partager votre expérience. Vos remarques précieuses contribuent à alimenter les réflexions menées sur l’évolution de l’offre de transport.