La gare de Versailles Chantiers est en pleine transformation pour devenir un pôle d’échange multimodal.
Nombreux sont les travaux en cours, les voyageurs qui l’empruntent voient chaque jour l’évolution de cette remarquable transformation…
Pourtant l’essentiel de ces travaux ont lieu de nuit…aussi, pour mieux comprendre ce qui se joue en ce moment…je vous propose de jeter un œil dans les coulisses de ce chantiers !
Déconstruction de la charpente du « crash deck »
( éléments de protection pour les agents de maintenance durant les travaux)
Finition de l’ensemble « charpente et descente des eaux pluviales »
Sur voies interceptées D et G
Montage des protections caténaires
Finition des chambres de tirage
(sortes de caniveaux permettant le passage des câbles informatiques et fibres optiques qui alimentent ensuite tous les systèmes, notamment d’information voyageurs )
Pose des marches d’escalier fixe d’accès à la Passerelle 2
On a eu la bonne idée de mettre un auvent au dessus des Escalators de la passerelle; outre le fait que les voyageurs seront à l’abri, les Escalators le seront aussi, laissant envisager moins de pannes que s’ils n’étaient pas couverts.
Oui, la conception m’a l’air pas mal du tout, hâte de la découvrir terminée…
Depuis les travaux dans la gare, il y a des parties de murs et de plafond qui ont peintes en turquoise (enfin bleu-vert). Ça fait patchwork, je trouve ça bizarre. Il y a t’il y une raison particulière, car il n’y a plus d’échafaudages à l’intérieur ?
Bonjour
Vous devez mentionner une zone où a été réalisée un test de peinture…le tout sera recouvert à terme.
Bonjour
On ne peux que se satisfaire d’une rénovation mais doit elle être faite sans prise en compte du voyageur. Depuis les travaux de la gare il n’y a que courants d’air froid, pigeons, absence de sièges, plus d’horloge………. bref vous avez oublié qu’il y a des flux des voyageurs dans votre gare……………………………..
Bonjour
Bien au contraire, les flux de voyageurs sont une donnée essentielle de ces travaux de rénovation qui doivent parvenir à assurer la transformation complète d’une gare, tout en préservant la sécurité des voyageurs.
La réalisation de tels travaux sans contraindre de fermeture et de nuisances supplémentaires pour les voyageurs est en soit une réelle prouesse.
Les courants d’air qui parviennent à entrer dans les emprises sont effectivement pénibles mais ils sont aussi inhérents aux installations de cette ampleur et usage, surtout lors de ces phases de chantiers.
Concernant les sièges et horloges, la gare de Versailles en possède un grand nombre qui sont, au rythme des travaux, déplacés ou remplacés.
quai B et C. Une colonne qui supporte l’auvent au dessus escalier meca est loin d’etre bien verticale / aux colonnes supportant la passerelle. Elle flechit lateralement et viblement ….
quai F et G (de memoire). Une erreur ds les cotes : les colonnes supportant la passerelle ne tombent a l’intersection de 2 poutres porteuses … comme c’est partout ailleurs. Un petit calxul de RDM a permis de verifier la faible incidence sur la tenue meca de l’ensemble ?
marches en beton : difficile de faire passer un plan horizontal par trois lignes paralleles …. C’etait previsible des la conception (tolerances de fab importantes). du coup un jeu a combler … par quoi ?
auvent au dessus escalier meca : toiture pas tres etanches ces derniers en cas de pluie. Pas finie completement ?
Vous pouvez faire des phrases, on comprend rien ! Merci
vous ne comprenez pas le style telegraphique ?
« Toiture pas très étanches » c’est ça le style télégraphique dont vous êtes si fier ? Pauvre culture française ! LOL
Style télégraphique pourquoi pas mais il faut que cela reste compréhensible. Là franchement, votre style ‘télégraphique’ ne m’incite pas à comprendre vos propos.
je parlais de l’auvent au dessus de chaque escalier mecanique. Ces derniers temps, lors de periodes pluvieuses, la toiture de l’auvent observe (quai B – C) n’avait pas l’air tres etanche ….
Ca vous ca ainsi ?
Les architectes et ingénieurs en charge des travaux du PEM doivent appréhender cet aspect mais en cas de suggestions techniques n’hésitez pas leur soumettre vos propositions http://pole-versailleschantiers.fr/
merci pour l’info
Merci pour ce lien très intéressant concernant les travaux de Versailles Chantiers
Je vous invite à voir ceci aussi : http://www.devisubox.com/dv/dv.php5?pgl=Project/interface&dv_pjv_sPjvName=pem_versailles
🙂
Oui!! ce lien est magnifique et il augure une très belle vision globale et animée à la fin du chantier…
@Mme Breton :
Petit signalement, les SIVE sont en panne dans la rame C07.
Bonne journée.
Bonjour,
Je transmets merci!
Bonjour,
Les travaux sur le parvis de la gare de Versailles-Chantier devaient se terminer le 2 janvier 2017. Nous sommes maintenant fin janvier et nous ne pouvons toujours pas utiliser l’escalier qui mène vers le rue de l’abbé Rousseau pour prendre le Bus. Savez-vous quand ces travaux vont se terminer?
merci d’avance pour votre réponse
Bonne journée
Bonjour @Martin78,
Les travaux entrepris sur le parvis de la gare par SNCF et la Mairie de Versailles ne sont pas entièrement terminées… En effet, les intempéries puis le gel ont retardé la finalisation des travaux. Si les conditions climatiques le permettent, les travaux pourront être terminés courant février ce qui permettrait la réouverture de l’escalier menant à la rue de l’abbé Rousseau fin février au plus tard.