Ensemble sur les lignes N et U

Bonjour et merci pour votre réponse ci-dessus.

Je voudrais être convaincu mais pour mon malheur, je fais le trajet entre la gare de Meudon et celle de Pantin et je constate pour cette dernière aussi les mêmes carences sur le chantier (certes plus considérable mais qui avance à la vitesse de l'escargot).

Qu'il y ait des difficultés, je n'en doute pas une seconde. Qu'il y ait la volonté et l'énergie pour affronter ces difficultés sans que ce soit l'usager qui en subisse les conséauences, je n'en doute pas une seconde au niveau des personnes, mais beaucoup beaucoup moins au niveau de la culture d'entreprise, raison pour laquelle je compare avec le chantier de la gare de Pantin.

Je trouve votre argument sur le non changement du plan de circulation illustratif et spécieux : pas de volonté de s'adapter à la situation, motif non discutable - est-il si vrai qu'avancer les trains de quelques mètres alors que la gare de Bellevue est bien plus proche que celle de Clamart change tant la donne au niveau de la sécurité ? Ce point a-t-il vraiment été abordé avant qu'on nous le serve comme argument irréfutable ?

Quand vous avez annoncé un mois supplémentaire, ma réaction (et je ne pense pas être le seul) aura été "je l'aurais parié" plutôt que "ça alors, que s'est-il passé ?". L'enjeu est de vraiment changer les mentalités, à commencer par la mienne, face à ces héritages.

svp un peu plus de transparence !

la gare est fermée depuis un mois et on nous annonce un mois supplémentaire soit le double du temps de prévu pour des travaux NON soumis à des aléas puisqu'il s'agit d'une gare statique, et que celle-ci est maintenant fermée en permanence.

alors peut-on savoir ce qui se passe en réalité ? déjà pourquoi les travaux ont démarré en retard de quelques jours alors qu'ils étaient planifiés depuis longtemps ? pourquoi sont-ils repoussés si tardivement ?

par ailleurs, si le souterrain est bien situé 2 minutes plus loin, celui-ci est dans une pente forte et surtout les trains continuent à s'arrêter en début de quai et le passage par le souterrain oblige de remonter tout le quai pour accéder aux trains quand ils sont courts. Là aussi, de la vérité et de la transparence svp !