@BLuebird43 : bien d'accord avec vous, et c'est d'autant plus dommage que certains TGV proposent désormais de voyager avec un vélo non démonté, moyennant un supplément, ce qui est très pratique.... Sauf si on ne peut pas aller et revenir de la gare !
@EP : d'accord également, surtout que je n'ai pas trouvé la partie du règlement qui interdit de voyager avec les vélos en dehors des heures de pointe dans les espaces d'entrée, tant qu'il n'y a pas de gêne pour les autres passagers... Surtout si ces interconnexions sont amenées à se développer, cela risque de causer des soucis de plus en plus nombreux.
Merci de votre réponse, je n'avais pas pensé à poster sur la page gare (il s'agit de la gare montparnasse).
Votre réponse signifie-t-elle qu'il est interdit de mettre un vélo ailleurs que dans les emplacements ? auquel cas, il n'y a donc que 3 vélos autorisés par train ?
Cela me semble étonnant dans la mesure où sur les lignes où il n'y a pas d'emplacement vélo, il n'y a pas de telles limitations...
un commentaire hors sujet, car les billets sur le thème sont fermés.
Je voulais relayer le comportement vu hier et franchement choquant de certains agents transilien qui ont refusé que des passagers montent dans le train avec un vélo (sur la ligne N) parce qu'ils ne pouvaient pas aller sur les emplacements dédiés, ceux-ci étant déjà occupés. Je précise que le train était désert, que ce n'était pas l'heure de pointe (19h un dimanche) et que le vélo ne gênait aucunement le passage.
Transilien fait sa publicité sur la possibilité de combiner train+vélo, mais les agents démontrent bien que c'est tout sauf une priorité, les vélos n'étant pas les bienvenus, y compris dans les plages horaires officiellement autorisées (ce que j'ai encore vérifié ce matin, aucune règle n'indique que les vélos doivent obligatoirement être placés dans les emplacements à cet effet, qui, soit dit en passant, ne sont pas compatible avec des vélos comportant des bagages ou un siège enfant).
@BLuebird43 : bien d'accord avec vous, et c'est d'autant plus dommage que certains TGV proposent désormais de voyager avec un vélo non démonté, moyennant un supplément, ce qui est très pratique.... Sauf si on ne peut pas aller et revenir de la gare !
@EP : d'accord également, surtout que je n'ai pas trouvé la partie du règlement qui interdit de voyager avec les vélos en dehors des heures de pointe dans les espaces d'entrée, tant qu'il n'y a pas de gêne pour les autres passagers... Surtout si ces interconnexions sont amenées à se développer, cela risque de causer des soucis de plus en plus nombreux.
Bonjour Lucile,
Merci de votre réponse, je n'avais pas pensé à poster sur la page gare (il s'agit de la gare montparnasse).
Votre réponse signifie-t-elle qu'il est interdit de mettre un vélo ailleurs que dans les emplacements ? auquel cas, il n'y a donc que 3 vélos autorisés par train ?
Cela me semble étonnant dans la mesure où sur les lignes où il n'y a pas d'emplacement vélo, il n'y a pas de telles limitations...
Bonjour Lucile,
un commentaire hors sujet, car les billets sur le thème sont fermés.
Je voulais relayer le comportement vu hier et franchement choquant de certains agents transilien qui ont refusé que des passagers montent dans le train avec un vélo (sur la ligne N) parce qu'ils ne pouvaient pas aller sur les emplacements dédiés, ceux-ci étant déjà occupés. Je précise que le train était désert, que ce n'était pas l'heure de pointe (19h un dimanche) et que le vélo ne gênait aucunement le passage.
Transilien fait sa publicité sur la possibilité de combiner train+vélo, mais les agents démontrent bien que c'est tout sauf une priorité, les vélos n'étant pas les bienvenus, y compris dans les plages horaires officiellement autorisées (ce que j'ai encore vérifié ce matin, aucune règle n'indique que les vélos doivent obligatoirement être placés dans les emplacements à cet effet, qui, soit dit en passant, ne sont pas compatible avec des vélos comportant des bagages ou un siège enfant).