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Gare de Chaville Rive Gauche

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Publié le 18/04/2011

Vous souhaitez attirer mon attention sur un sujet relatif à la gare de Chaville Rive Gauche ?

N’hésitez pas à m’en faire part en déposant un commentaire à ce billet.

37 commentaires pour “Gare de Chaville Rive Gauche”

  1. PASCAUD dit :

    Bonjour

    J’ai lu que les vieilles rames z 5300 allaient être – enfin ! – retirées du service. Elles seraient remplacées par des voitures deux niveaux en provenance du réseau Nord, avec des locomotives rénovées.

    Pouvez vous m’en dire plus : déploiement, calendrier ….

    Avec mes salutations

    • Vincent Reynaud dit :

      Bonjour !
      Les Z5300 – les rames acier – vont être effectivement remplacées par du matériel 2 niveaux que l’on dit tracté. Ce matériel sera un matériel rénové et arrivera progressivement sur la Ligne N de l’automne 2012 au 1er semestre 2013

  2. AJTH dit :

    Bonjour,

    Je prends souvent le train tôt le matin pour aller travailler. Je suis surpris de voir qu’à 6h du matin les rames de trains sont sales à l’intérieur (sièges, couloirs) ainsi qu’à l’extérieur du wagon.
    Comment se passe le nettoyage des trains ?

    Merci

  3. AJTH dit :

    Bonjour,

    Je n’ai pas eu de réponse suite à mon message du 08 Août.
    Merci de votre prochain message

  4. Bonjour,

    C’est une très bonne question que je traiterais de manière plus détaillée sous forme de billet.
    Toutefois les trains étant nettoyés systématiquement toutes les nuits, je suis moi-même étonnée.
    Pourriez-vous être plus précis sur l’axe que vous empruntez ainsi que la nature des salissures de manière à ce que mes recherches et les signalements que je ferais aux services concernés soient plus pertinents et utilisables.

  5. AJTH dit :

    Bonjour,

    Je me rends à Versailles Chantiers le matin, j’emprunte le MOPI de 6h43.
    Voici ce que j’ai pu déjà constaté : ATTENTION CE N’EST PAS SYSTEMATIQUE.

    A l’intérieur : les barres ou les gens se tiennent sont sales (elles sont grasses), il y a des miettes sur la moquette (au niveau des portes), il reste des journaux de la veille (20min, métro, etc…), parfois il y a par terre dans les allés du liquide renversé.

    A l’extérieur : les wagons sont recouvert d’une couche de saleté marron.

    Merci de votre réponse.

  6. AJTH dit :

    Bonjour Amélie,

    Ce matin le train PEGU de 8h19 à Chaville rive gauche est passé à 8h33 sans raison. Arrivé à Paris Montparnasse, on nous annonce des « difficultés de circulation »
    Est-ce qu’il est possible d’avertir par des annonces sonores, aux gares de départs, les voyageurs, la raison des retards de train en temps réel même s’il s’agit de problèmes mineurs ?
    Cela ne fera pas venir le train à l’heure mais les voyageurs sauront pourquoi le train est en retard.
    Merci

    • Bonjour,

      Normalement il aurait du y avoir des annonces…

      La circulation a été perturbée ce matin par de nombreux incidents, j’essaierais d’ailleurs de faire le point sur cette matinée rapidement.
      Il y a eu 3 incidents majeurs, la panne d’un train du coté de Dreux, un problème d’alimentation électrique sur Versailles et un accident de personne du coté de Chartres, le tout entre 6h10 et 11h23.

      Les annonces ont été nombreuses sur l’ensemble de la ligne, et le pôle d’information qui gère les annonces sonores à distance, sur la gare de Chaville entre autre, a été fortement sollicité.

      Votre train a donc effectivement été impacté par des difficultés de circulations ayant des origines différentes mais ayant eu la même conséquence de ralentir le trafic.

  7. Yann dit :

    Bonjour,

    Même problème sur Plaisir Les Clayes, aucune annonce pour nous informer des perturbations (du moins autour de 8h10) et leur origine. Pas d’annonce non plus à Montparnasse à l’arrivée (9h00) avec 1/4 d’heure de retard.

  8. Patricia79 dit :

    Bonjour,

    Il y a toujours des problèmes concernant la ligne chaville rive gauche – paris montparnasse ! c’est sans arrêt !!! trains supprimés ou en retard et les employeurs ne comprennent pas ! il faudrait aussi penser aux salariés et au chômage !!
    On nous dit : « problèmes de circulation, problèmes de feuilles….  » qu’est ce que c’est que tout ça ? des raisons mineures qui gênent et agacent les gens qui vont travailler…..

  9. Looping201 dit :

    Des raisons mineures ?? Non pas du tout…les feuilles pour un train c’est comme un semi-remorque sur le périph avec 10 cm de neige.
    Je comprends tout à fait l’énervement que ça engendre mais a moins de couper tous les arbres y’a pas des tonnes de solutions…chaque mode de transport a ses problèmes, et pour les trains, les feuilles, c’est un problème majeur !

  10. hervé dit :

    Bonjour,
    aujourd’hui 16 mars 2012 le train pour Rambouillet de 7h 09 a été supprimé, ce qui fait un écart de 1h entre 2 trains.
    Raison: absence de personnel de bord !!!
    lundi le train de 16h 49 de st. Qentin pour montparnasse a été supprimé également alors qu’il en passait un à vide.
    Ceci pour une seule semaine et pour mon unique cas.
    Est-ce le manque de motivation ou la fainéantise de certains employés ?
    Ne peut-on imposer dans ces cas précis un arrêt occasionnel des TER ?
    Merci de nous faire vivre tout cela au quotidien.

  11. Jérôme V dit :

    Bonjour. Deux entrées en gare de Chaville. Une seule d’entre elles, la principale est ouverte en temps normal. Pourtant la 2ème entrée, l’accès dit de nuit, constitue un trajet plus court et plus pratique que l’entrée principale pour plus de 50% des voyageurs accèdant aux trains. Pourquoi ne pas la maintenir également ouverte en temps normal ? Remerciements.

    • françois78 dit :

      sans doute parce qu’il n’y a pas de « tourniquet » à la deuxième entrée, ni de moyens d’acheter un ticket, etc…

  12. Jérôme V dit :

    En effet sûrement François78, c’est bien le cas. Je reformule donc ma question et peut être qu’Amélie aura de l’info; pourquoi ne pas équiper cet accès qui serait utile à tant de Chavillois ? Remerciements.

    • Bonjour,

      Cette sortie est effectivement dédiée au service de nuit et ne possède pas d’installation de contrôle.
      Cependant il n’est pas prévu de créer un second accès permanent à Chaville car la fréquence de cette gare ne justifie pas un investissement de cette ampleur.

  13. Jérôme V dit :

    Merci de votre réponse Amélie. L’accès fait 3 ou 4 mètres de large, un investissement de 3 tourniquets. Pas de quoi ruiner la SNCF j’espère. Existe t il à la SNCF une structure susceptible de traiter de telles demandes (d’associations d’usagers, de mairies, via des pétitions …)? Avec mes remerciements

    • Je ne pense pas.
      Les accès multiples sont réservés aux gares ayant un fort taux d’entrants.
      La gare de Chaville possède donc le nombre d’entrée prévue pour sa configuration et son taux de fréquentation.

  14. Mathieu G dit :

    Bonjour,

    En parlant du taux d’entrants, pourriez-vous nous indiquer la fréquentation de notre ligne et le nombre de personnes montants à chaque gare (notamment Chaville Rive gauche, Sèvres Rive gauche, Bellevue et Meudon)?
    merci d’avance

    • Bonjour,

      Ce type de données ont un caractère confidentiel que je ne peux révéler.

    • AS dit :

      Bonjour

      En quoi ces données ont un caractère confidentiel ?

    • Bonjour,

      Toutes les entreprises financent des études, des recherches, des statistiques…
      Dans un monde de concurrence peu se partagent ces informations…

    • AS dit :

      Oui certes, mais sur le réseau Transilien, il n’y a aucune concurrence !

      Et pourquoi votre couleur violette disparait-elle ?

    • Pas encore…
      Pour les logos et couleurs, c’est la même démarche…Mettre en avant la marque (SNCF) plutôt que ces différents produits…

    • AS dit :

      Je parlais de la couleur violette qui est présente dans vos commentaires uniquement normalement 🙂

      Ça risque d’etre difficile de créer une concurrence sur un réseau aussi saturé que celui de l’IDF.

    • Effectivement…
      La couleur n’apparait pas sur les trés anciens sujets…lancés par mon prédécesseur…
      Il s’agit là d’une petite particularité informatique..

  15. EPPasser en mode normal dit :

    Le STIF publie certaines données. Il y a par ex. une carte dynamique (http://213.139.127.233/atlas06/) qui contient des indicateurs. En choisissant une gare, il y a le nombre d’entrées par jour. Par contre, les données ne sont pas franchement à jour.

  16. Mathieu G dit :

    Bonjour,

    Merci donc pour cette non réponse.J’ai vu la carte du stif mais les données sont très globales et n’apportent pas grand chose. Il me semblait pourtant que la SNCF se vantait d’amorcer le tournant de l’open data…

    • EPPasser en mode normal dit :

      Open Data ne veut pas dire que le SNCF ouvre l’accès à tout son système d’information. Elle autorise l’utilisation par des tiers de certaines informations sans contre-partie.

  17. Mathieu G dit :

    Certes, mais il était précisé plus haut que l’installation d’équipements dans les gares dépendait du nombre d’entrants. je vais donc poser ma question différemment: à quel niveau d’entrants correspond un niveau d’équipement précis?

    • Bonjour,

      Quand je parle de nombre d’entrants c’est par rapport à l’importance de l’affluence voyageurs de la gare.
      Le nombre d’entrées doit alors permettre d’absorber les flux voyageurs.
      Il n’y a pas à ma connaissance de problème de ce type en gare de Chaville.

  18. AJTH dit :

    Bonjour,
    Lorsqu’il n’y a pas d’agent au guichet de la gare, la porte pour faire passer les vélos, les poussettes reste fermée.
    Serait-il possible de maintenir cette porte ouverte lorsqu’il n’y a pas d’agent au guichet ?

    Merci

  19. AJTH dit :

    Bonjour,
    Le problème est toujours d’actualité. Lorsqu’il n’y a pas d’agent au guichet, la porte reste fermée.
    Comment régler le problème ?
    Merci

    • Bonjour,
      Oui, ce problème risque de perdurer encore quelque temps car il faut absolument trouver une solution permettant aux personnes à mobilité réduite d’utiliser ce passage sans entrave.
      Pour le moment la porte est condamnée uniquement lorsqu’un agent est présent à l’accueil.
      Mais les agents doivent aussi réaliser différentes missions à l’extérieur de cette bulle accueil, et donc laisser cet accès sans surveillance.
      Pour ne pas péjorer les voyageurs à mobilité réduite, elle est donc pour le moment laissée ouverte, et de ce fait bien trop souvent utilisée pour frauder, ce qui est effectivement inacceptable.
      Je vous tiendrai donc informé de l’avancée des projets apportant une solution à ce problème

  20. MOUSSION dit :

    bonsoir , sur la gare chaville rive gauche

    souvent le guichet est fermé , arrivant du bus 171 je suis obligée de contourner la gare et de ce fait je rates le train pour paris montparnasse . pourquoi ne laissez vous pas le guichet ouvert .

    De plus ayant des difficultés pour monter les marches , l’ascenseur handicapé qui mène au quai ne fonctionne toujours pas , pouvez vous me donner une réponse .

  21. Rudy dit :

    Bonjour,

    Est-ce que la gare de Chaville rive gauche est équipée d’un portique « automatique » adapté pour les PMR, les poussettes ou les vélos ?

    Merci par avance.

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