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L’automne s’est installé progressivement au cours du mois d’octobre entrainant avec la chute de ses feuilles celle de la régularité de l’ensemble des axes de la ligne N.
A ces problèmes d’adhérence se sont ajoutés trois incidents majeurs ayant entrainé, pour chacun d’eux, une interruption des circulations en pleine heure de pointe (La présence d’une personne sur le marche pied d’un train en service 07/10, la panne d’un train 14/10 et un accident de personne 18/10).
• Paris-Sèvres : 94.9%
• Paris-Rambouillet : 95%
• Paris- Plaisir Grignon : 92.4%
• Paris-Dreux : 89.7%
• Paris- Mantes la jolie : 91.5%
La régularité de l’ensemble de la ligne N est de 93%.
Ce début d’automne est relativement dur pour les voyageurs qui subissent retards et suppressions, car le matériel endommagé par ces conditions de circulation nécessite de nombreuses prises en charges en centre de maintenance.
Ces derniers, travaillent 24h/24 avec des effectifs accrus de manière à être les plus réactifs possible mais l’ampleur de la demande entraine malgré tout une baisse de disponibilité du parc ferroviaire.
Le plan de transport peut alors être réorganisé en fonction du parc disponible de manière à permettre aux voyageurs d’anticiper au mieux ces perturbations inévitables, c’est ce que nous vivons en cette fin de semaine.
Usager de la ligne Omnibus Rambouillet-Montparnasse , je trouve que la régularité des trains – supprimés – a été effectivement et est toujours remarquable !!!
Je pense que plus de 50% des trains qui auraient du s’arrêter au Perray le matin à 08h06 nous sont passés sous le nez sans s’arrêter…leur permettant ainsi d’être à l’heure à Montparnasse et à vous d’afficher un taux de 95%.
Suggestion : faites en sorte que ces omnibus ne s’arrêtent plus du tout entre le point de départ et l’arrivée et vous obtiendrez certainement de meilleurs résultats !