Voici les chiffres de ponctualité de nos différents axes.
La ponctualité du mois de décembre 2014 sur la ligne N
Le mois dernier, 94% des voyageurs sont arrivés avec moins de 5 minutes de retard à leur destination.
C’est cette unité de mesure qui est contractualisé avec le Syndicat des Transports d’Ile-de-France.
Pour chaque axe, cela correspond à :
Axe Paris Mantes la jolie : 90.7%
Axe Paris Dreux : 90.6%
Axe Paris Rambouillet : 96.3%
Axe Paris Plaisir : 94%
Axe Paris Sèvres : 95.9%
La ponctualité du mois de décembre 2014 sur la ligne U
Sur la ligne U, 91.8% des voyageurs sont arrivés avec moins de 5 minutes de retard à leur destination.
Les incidents majeurs du mois de décembre.
Ce mois de décembre a été particulièrement marqué par un dérangement de la signalisation en gare de St Cyr le 8 décembre qui a retardé 32 trains et 17300 voyageurs.
Le 31 décembre c’est un accident de personne à Suresnes qui interrompt les circulation et impacte 38 trains et 16100 voyageurs.
Les résultats de ponctualité des lignes N et U sont accessibles en gares ou en cliquant ici pour consulter l’affiche.
Plus qu assez de la ligne U.
TOUJOURS des problèmes le soir à 17h13.
Le train ne part JAMAIS à l heure et ralentit toujours avant Versailles.
Il serait peut être temps de faire quelque chose.
Par contre pour augmenter les tarifs la la sncf est efficace.
Pourrions-nous avoir des taux de ponctualité plus détaillés? Tranche horaires, type de train, etc…
Bonjour,
Un outil a été créé pour cela, il s’agit du site « Ma Ponctualité » accessible sur Transilien.com, vous pouvez ainsi calculer votre ponctualité selon votre train, date et heure de circulation. Je vous mets ici le lien:
http://maponctualite.transilien.com/
Bonjour,
je lis une ponctualité de 90,6 % pour la ligne Paris-Dreux.
Quand on est comme moi et qu’on prend ce train tous les jours aux même horaires, ce taux n’est pas du tout réaliste. Je comprends bien qu’il prend en compte l’ensemble des trains. Par contre si on pondérait ce taux en fonction de nombre de voyageurs transportés dans le train, ou en fonction des heures de pointes ( celles qui intéressent le plus grand nombre ), le résultat serait tout autre.
Pour ma part, c’est un jour sur deux que nous avons un retard de plus de 5 minutes, avec systématiquement un train au ralenti entre Versailles et Plaisir Grignon.
La ponctualité est bien calculée sur le nombre de voyageurs arrivant à destination avec moins de 5 minutes de retard. Donc les retards en heure de pointe ont plus d’impacts.