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ūüŹěÔłŹ Encore 4 id√©es de visites avant la fin des vacances d’√©t√© ! #CPasLoinEnTrain

Forêt
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Publié le 23/08/2020

Septembre et la rentr√©e scolaire approchent √† grands pas... mais l'√©t√© n'est pas termin√© ! Je vous propose encore 4 derni√®res id√©es de visites en cette fin de mois d'ao√Ľt.

Du 10 juillet au 23 ao√Ľt 2020, Transilien et Enlarge Your Paris, le m√©dia des grands-parisiens, vous vous font d√©couvrir de nombreux sites touristiques franciliens √† travers une s√©rie d’articles sur l’ensemble des blogs de lignes Transilien.

Pour clore cette s√©rie estivale d’articles #CPasLoinEnTrain, d√©couvrons ensemble les 4 derni√®res id√©es de visites du patrimoine francilien √† proximit√© de vos lignes N et U.

 

ūüíę LE PARC DE L’OBSERVATOIRE DE MEUDON

Vue depuis le parc de l'observatoire de Meudon
Une photo prise depuis la terrasse lors de ma visite

Pour l’avoir moi-m√™me visit√©, c’est l’un de mes coups de cŇďur ! Sa terrasse offre une vue magnifique sur Meudon, Paris ou encore Issy-les-Moulineaux.

Le parc a √©t√© am√©nag√© par Le N√ītre, le c√©l√®bre jardinier du roi Louis XIV.¬† Des platanes entourent l’all√©e centrale, qui m√®ne √† un escalier monumental conduisant au bassin et √† l’Orangerie. L’observatoire qui donne son nom au parc a √©t√© construit √† l’initiative de Jules Janssen, astronome Fran√ßais du XIX√®me si√®cle, sur les ruines de l’ancien ch√Ęteau d√©truit par un incendie en 1870.

 

INFORMATIONS PRATIQUES

  • ? Adresse : Place Jules Janssen, 92190 Meudon
  • ? Ouverture : de 8h √† 18h (jusqu’√† 20h du 1er avril au 30 septembre)
  • ?ÔłŹ¬†Tarif : gratuit
  • ?¬†Acc√®s : gare de Bellevue (ligne N) puis marche √† pied ou bus TIM jusqu’√† l’arr√™t Observatoire; gare de Meudon (ligne N) puis marche √† pied. Attention, le relief en pente peut rendre la mont√©e vers le parc assez d√©licate.

 

ūüĆ≤ LE PARC DE BRIMBORION √Ä S√ąVRES

Parc de Brimborion
© Hauts-de-Seine Tourisme

Un lieu idéal pour les promenades ! Situé en hauteur et à proximité de la Seine, il offre également une belle vue sur Paris et les villes voisines de Sèvres, telles que Boulogne-Billancourt et Saint-Cloud, ou encore le Mont Valérien de Suresnes.

Am√©nag√© √† la place d’un ancien ch√Ęteau, on y trouve des rocailles caract√©ristiques des jardins dits ¬ę¬†√† l’anglaise¬†¬Ľ, des terrasses, une glaci√®re du XVIII√®me si√®cle o√Ļ √©taient entrepos√©s les pains de glace servant de r√©frig√©rateur ou encore une porte d’acc√®s prenant la forme d’un pont de pierre.

 

INFORMATIONS PRATIQUES

  • ?¬†Adresse : 21 avenue de la Division Leclerc, 92310 S√®vres
  • ?¬†Ouverture : tous les jours de 9h √† 17h
  • ?ÔłŹ¬†Tarif : gratuit
  • ?¬†Acc√®s : gare de S√®vres-Rive Gauche (ligne N) puis environ 10 minutes de marche ou alors emprunter le bus 179 jusqu’√† l’arr√™t Brimborion. Pour les voyageurs en provenance de La D√©fense ou de Puteaux (ligne U et tramway T2), vous pouvez directement rejoindre le parc gr√Ęce au tramway T2 en descendant √† la station Brimborion.

 

ūüŹēÔłŹ L’√éLE DE LOISIRS DE SAINT-QUENTIN-EN-YVELINES

Île de loisirs de Saint-Quentin-en-YvelinesAvec ses 600 hectares dédiés aux activités de plein air, à la détente et aux découvertes naturelles, la base régionale de loisirs de Saint-Quentin-en-Yvelines est la plus grande d’Île-de-France.

Tout autour du grand plan d‚Äôeau qui caract√©rise ce lieu, il est possible de pratiquer de nombreux sports terrestres et nautiques. √Čquitation, cano√ę-kayak, VTT, golf/mini-golf, karting… le choix est large ! Les enfants ne sont pas oubli√©s puisqu’ils b√©n√©ficient √©galement d’activit√©s qui leur sont sp√©cialement d√©di√©es. On peut par exemple citer l’aire de jeux d’eau, un man√®ge ou encore des trampolines. Accompagn√©s de leur famille, ils pourront aussi d√©couvrir la ferme p√©dagogique et rencontrer des √Ęnes, des moutons, des ch√®vres‚Ķ

Les visiteurs plut√īt int√©ress√©s par les balades peuvent profiter des lieux √† pied, √† v√©lo, en rosalie, voire √† gyropode ! Des parcours d’orientation sont √©galement propos√©s et permettent d’arpenter les diff√©rents espaces de l’√éle de Loisirs et notamment de passer √† proximit√© de la r√©serve naturelle.

Et si une journée ne vous suffit pas pour faire toutes les activités que vous souhaitez, il est possible de dormir une ou plusieurs nuits dans une yourte !

 

INFORMATIONS PRATIQUES

  • ? Adresse : Rond-point Eric Tabarly, RD 912, 78190 Trappes
  • ? Ouverture : tous les jours de 8h √† 21h
  • ?ÔłŹ Tarifs :
    > Entr√©e : gratuite pour les pi√©tons et v√©los, 5 ‚ā¨ pour les voitures et les motos
    > Forfait 10 entr√©es : 25 ‚ā¨ – forfait 1 an illimit√© : 50 ‚ā¨
    > Certaines activit√©s sont payantes en suppl√©ment du tarif d’entr√©e.
  • ?¬†Acc√®s : gares de Saint-Quentin-en-Yvelines (lignes C, N et U) ou Trappes (lignes N et U) puis lignes de bus 10; 415; 417; 419; 431; 448 ou 463.
  • ? Informations et tarifs d√©taill√©s sur le site de l’√ģle de loisirs de Saint-Quentin-en-Yvelines.

 

ūüĆ≤ūüŹį LE PARC NATUREL DE LA HAUTE VALL√ČE DE CHEVREUSE

Randonn√©eEn 1985, la Haute Vall√©e de Chevreuse est le premier territoire en √éle-de-France √† obtenir le statut de parc naturel r√©gional. Contrairement √† d’autres lieux que je vous ai sugg√©r√©s tout au long de l’√©t√©, ce parc naturel est un immense espace de 63 000 hectares ouvert √† tous. Il comprend 51 communes yvelinoises et essonniennes dont certaines d’entre elles ne sont autres que des communes desservies par votre ligne N ! Parmi elles, on peut citer Rambouillet, Les Essarts-le-Roi, Le Perray-en-Yvelines, Jouars-Pontchartrain, Montfort-l’Amaury, M√©r√©, La Queue-lez-Yvelines…

C’est un parc naturel aux multiples facettes¬†o√Ļ les paysages alternent entre plateaux, vall√©es, rivi√®res et fleuves ou encore for√™ts. Du patrimoine aux sites naturels en passant par de charmants villages, les opportunit√©s de visites sont nombreuses et vari√©es : il est difficile de toutes les lister ici.

? N’h√©sitez pas √† consulter le site officiel du parc naturel de la Haute Vall√©e de Chevreuse, cet article du site OUI.sncf ou encore cette liste sur le site Transilien pour en savoir plus et vous concocter votre propre liste de lieux √† d√©couvrir !

 

Ce sont avec ces nouvelles suggestions de visites que s’ach√®ve cette s√©rie estivale d’articles #CPasLoinEnTrain. J’esp√®re que vous l’avez appr√©ci√©e et qu’elle vous a permis de d√©couvrir et de profiter de nouveaux lieux. L’√éle-de-France regorge de nombreux sites sympathiques et insolites : comme quoi, il n’est pas toujours n√©cessaire de s’√©loigner bien loin de notre r√©gion pour se ressourcer ūüėČ

Je vous souhaite de très belles visites !

12 commentaires pour “ūüŹěÔłŹ Encore 4 id√©es de visites avant la fin des vacances d’√©t√© ! #CPasLoinEnTrain”

  1. collet_.serretPasser au statut dit :

    Quand allez-vous donner comme directive √† vos conducteurs de rame, de cesser de klaxoner pour se dire bonjour, lorsqu’ils se croisent ?
    Ce signal, d’au moins 80 ou 90 dB, g√™ne les riverains aux lignes du transilien, et incommode les ¬ę¬†usagers¬†¬Ľ – comme vous les qualifiez – qui sont surpris √† chaque fois.
    Ces actes de civilité entre conducteurs sont de véritables incivilités pour tout autre citoyen.

  2. collet_.serretPasser au statut dit :

    Vos services de com ont décidé de remplacer les messages aux écrans des gares Рversion précédente : un écran par ligne N, U ou C en gare de SQY, avec affichage des 3 ou 4 prochains trains Рversion actuelle : affichage pour toutes les gares du prochain train.

    On √©tait renseign√© d’un seul coup d’oeil, on pouvait planifier en qq secondes un changement d’itin√©raire, en cas de gr√®ve ou d’incident.
    Avec ce nouveau syst√®me, non seulement on a du mal √† trouver l’horaire d’un train qui circule normalement, mais il est tout simplement impossible de planifier un changement d’itin√©raire, en cas de perturbation, sauf √† y passer une plombe.

    La SNCF envisage-t-elle de perdurer ainsi longtemps dans l’erreur ?

  3. AdamPasser au statut dit :

    Bonjour collet_.serret,

    C’est d√©j√† le cas : les conducteurs ne peuvent utiliser les avertisseurs sonores de leur train que dans des situations bien sp√©cifiques pr√©vues par la r√©glementation et relevant de la s√©curit√©. Cela exclut donc bien √©videmment le fait de se saluer (ils se saluent √† la main). En revanche, dans certaines zones de vos lignes, son utilisation est obligatoire lorsque deux trains se croisent.

    Pour les √©crans de Saint-Quentin-en-Yvelines, un retour en arri√®re n’est pas pr√©vu, √† ma connaissance. En effet, ce changement a √©t√© op√©r√© suite √† des √©v√©nements sp√©ciaux ayant entra√ģn√© un afflux important de voyageurs occasionnels, comme la Ryder Cup en 2018. Les √©quipes ont constat√© que l’une des difficult√©s principales de ces voyageurs √©tait de ne pas savoir quelle ligne emprunter et sur quel quai aller en fonction de leur destination. C’est pourquoi cet affichage (similaire √† celui que l’on peut retrouver dans les grandes gares parisiennes comme Montparnasse ou Saint-Lazare et o√Ļ il a fait ses preuves) a √©t√© mis en place. En revanche, face √† certaines remont√©es qui m’ont √©t√© transmises (effet bouchon devant les portes de validation ou taille des caract√®res trop petite…), des adaptations seront prochainement pr√©vues mais je ne suis pas encore en mesure de vous indiquer √† quelle √©ch√©ance.

    • Bluebird43Passer en mode normal dit¬†:

      Bonjour Adam,

      Pour les √©crans √† SQY, je ne les regarde m√™me plus, tellement c’est illisible et pas clair… Et plus personne ne les regarde d’ailleurs donc probl√®me de bouchons r√©solu… La plupart des personnes vous diront la m√™me chose… Pour les voyageurs occasionnels, il suffirait de rajouter les √©crans suppl√©mentaires avec toutes les destinations √† un autre emplacement, ce n’est pas bien compliqu√©… On sait faire rouler des TGV en ERTMS et √† c√īt√© si on ne sait pas mettre des √©crans supp il y a un souci.

      Les indications dans le souterrain sont toujours une catastrophe aussi. Les √©crans affichent tous les d√©parts de toutes les voies et ce n’est pas du tout intuitif… A force de vouloir faire trop de choses non ma√ģtris√©es et non faites correctement c’est pire. Je me demande pourquoi en IDF on n’est pas capable de faire comme dans d’autres gares en r√©gion avec la simplicit√© qui va de pair… Pourtant ce n’est pas si diff√©rent que √ßa… Annemasse il y a des RER suisse qui y passe tous les 1/4 d’h + tous les TER vers Evian, St-Gervais, etc. la gare comporte 4 ou 5 voies comme √† SQY et la signal√©tique est pourtant tr√®s claire…

    • AdamPasser au statut dit¬†:

      Bonjour Bluebird43,

      J’ai bien transmis votre message en interne, toujours pour appuyer aupr√®s de la direction le m√©contentement des voyageurs de SQY s’exprimant sur le blog √† ce sujet. En revanche, la diminution de l’effet bouchon ne serait-elle √©galement pas li√©e au fait que, depuis la crise sanitaire, il y a moins de monde en gare ? Il y a quelques ann√©es de cela, je me rendais tr√®s r√©guli√®rement √† SQY et ces √©crans √©taient tr√®s clairement ceux les plus regard√©s de par leur position strat√©gique. Si je peux comprendre que le nouvel affichage a dissuad√© un certain nombre de voyageurs de les regarder, je suis plut√īt surpris d’apprendre qu’on en soit arriv√©s au point o√Ļ il n’y a litt√©ralement plus personne qui les utilise.
      Selon vous, quels seraient les écrans les plus utilisés désormais ? (je tiens à préciser : je ne remets en aucun cas vos propos en question, je souhaite simplement avoir un maximum de retours et de détails afin de les remonter en interne).

      J’ai √©galement bien transmis votre suggestion d’ajouter des √©crans. N√©anmoins, il faut noter que dans un environnement aussi contraint qu’une gare, leur installation n’est pas aussi simple et rapide qu’elle n’y para√ģt. En effet, il y a diff√©rents facteurs √† prendre en compte. Par exemple : comment r√©aliser les c√Ęblages pour les relier aux syst√®mes informatiques, √† l’alimentation √©lectrique… dans le respect des normes (notamment de s√©curit√©), qui sont l√©gitimement plus contraignantes dans des lieux d’accueil de publics. Cela peut souvent n√©cessiter des travaux suppl√©mentaires dans la gare et toutes les proc√©dures associ√©es. Il faut √©galement trouver un compromis entre ces contraintes techniques et un positionnement optimal de ces √©crans pour les voyageurs. En effet, ils doivent √™tre dans un endroit strat√©gique de la gare (ex : proche des zones de fort passage pour qu’ils soient effectivement regard√©s sans devoir faire un d√©tour mais tout en √©vitant qu’ils constituent une g√™ne pour les flux). Pour r√©sumer de fa√ßon un peu imag√©e, ajouter un √©cran en gare n’est pas aussi simple que de brancher un second √©cran sur son ordinateur, par exemple.

      Concernant le fait d’afficher tous les trains sur tous les √©crans dans le souterrain : cette d√©cision a √©t√© prise car il a √©t√© constat√© que les affichages par voie √©taient justement contre-intuitifs pour les voyageurs occasionnels. En effet, certains d’entre eux manquaient involontairement les √©crans dans le hall et pr√®s des portes de validation. Ils multipliaient alors les allers-retours dans le souterrain car une fois arriv√©s sous les diff√©rents √©crans, ils ne retrouvaient plus leur train.
      Quant à la signalétique fixe (panneaux, fléchages, etc.), elle sera modernisée et réadaptée dans le cadre des travaux de rénovation de la gare qui commencent actuellement.

      Bonne journée à vous.

    • Bluebird43Passer en mode normal dit¬†:

      @Adam le bonjour,

      Merci pour votre retour.
      1) Certes il y a moins de monde mais il y en a toujours pas mal. Je ne sais pas o√Ļ la majorit√© des gens regardent. Pour moi je regarde dans le souterrain, pas tr√®s pratique parce que je contribue √† cr√©er du bouchon suppl√©mentaire et c’est tr√®s COVID friendly parce qu’il y a d’une part les gens agglutin√©s devant les √©crans et d’autre part les gens qui descendent du train qui viennent de Paris / Versailles ou la D√©fense.
      2) Dire que toutes les destinations ont √©t√© affich√©es dans le souterrain parce que les gens ne retrouvaient plus leur voie c’est prendre le probl√®me √† l’envers. Les gens ne retrouvent pas leur voie parce que c’est mal indiqu√© partout… C’est un probl√®me de signal√©tique. Il n’est affich√© nul part que les voies 1bis et A sont au fond (ou alors c’est √©crit quelque part tellement petit que je n’ai moi-m√™me jamais remarqu√©).
      Des signal√©tiques coll√©es au sol ne seraient pas de trop… Et les gens retrouveraient beaucoup plus facilement les voies…

      Bonne journée

    • AdamPasser au statut dit¬†:

      Bonjour Bluebird43,

      Merci pour votre retour, je le transmets en interne. Pour le moment, j’ignore ce qui est pr√©vu concernant le renouvellement de la signal√©tique mais je transmets votre message aux porteurs du projet de r√©novation de la gare afin qu’ils en tiennent compte au moment de cette refonte.

      Bonne journée à vous aussi.

  4. Phil78Passer en mode normal dit :

    Bonjour,

    Mon commentaire n’a rien √† voir avec le th√®me du billet,
    mais je viens d’√™tre confront√© √† une situation que je croyais appartenir au pass√©, et qui m’exasp√®re au plus haut point, √† savoir que les nouveaux valideurs √† Versailles Chantiers ne servent √† rien s’ils sont r√©gl√©s comme des ¬ę¬†passoires¬†¬Ľ, en effet, ce matin, un individu est pass√© derri√®re moi au valideur de sortie tranquillement, sans avoir √† presser le pas, en plus sans avoir √©t√© nullement inqui√©t√©, car pas de surveillance.
    C’est comme cela que la SNCF pr√©tend lutter contre la fraude ?
    Je refuse de payer pour ceux qui resquillent,
    Ceux qui n’ont pas de billet doivent √™tre bloqu√©s par les portes, la temporisation de fermeture devant √™tre r√©gl√©e
    en conséquence.

    Bonne journée.

  5. Phil78Passer en mode normal dit :

    Bonjour,

    De nouveau une situation inacceptable en repartant cette fois-ci de Versailles Chantiers, c√īt√© nouvelle passerelle :
    Un individu passe sans billet avec quelqu’un en sortie, va acheter deux bi√®res, saute par dessus le valideur, pour acc√©der aux quais, fait la distribution de bi√®res √† ses potes, dont un, cannette √† la main se permet de cracher par terre, et tout ce beau monde picole, tout en s’asseyant sur bord du quai, sans √™tre nullement inqui√©t√©!
    Pas de Suge présente, seulement du personnel qui désinfecte la gare.
    Il s’est tout de m√™me √©coul√© une heure, entre le moment ou j’ai d√©pos√© mon commentaire pr√©c√©dent, et celui-ci, sans aucune surveillance effective de la gare, on va continuer longtemps dans cette logique de laxisme ?
    Si une rixe √©clate sur fond d’alcool, les voyageurs et le personnel de la gare sont livr√©s √† eux-m√™mes, sans protection.
    La surveillance doit être effective 24 h sur 24 avec les moyens adéquats.
    Les cam√©ras de vid√©osurveillance doivent √™tre visionn√©es en temps r√©el, et faire diligenter les interventions, ne serait-ce qu’en pr√©vention.
    Ces individus cit√©s plus haut, auraient d√Ľ √™tre raccompagn√©s √† l’ext√©rieur de la gare, or, ils √©taient toujours pr√©sents sur les quais, lorsque j’ai pris mon train.

    Bonne journée.

    • AdamPasser au statut dit¬†:

      Bonjour Phil78,

      Je suis de nouveau navré pour la situation que vous avez rencontrée à Versailles-Chantiers.
      Pourriez-vous m‚Äôindiquer l‚Äôendroit o√Ļ la porte de validation concern√©e √©tait situ√©e s‚Äôil vous pla√ģt (le hall, √©ventuellement les commerces ou sorties √† proximit√©, etc.) ? Je vais transmettre cette information aux responsables de la gare en vue d‚Äôune v√©rification de la temporisation.

      Si, effectivement, la d√©tection de la fraude s‚Äôam√©liore √† chaque nouvelle g√©n√©ration de portes de validation, il ne sera malheureusement pas possible d‚Äôemp√™cher totalement la fraude. Les portes de validation ne peuvent √™tre ¬ę √©tanches ¬Ľ √† 100%. Elles ont un r√īle de barri√®re dissuasive et sont √©galement l√† √† titre de rappel envers les voyageurs qui seraient tent√©s de frauder, mais elles ne peuvent malheureusement pas constituer un obstacle enti√®rement insurmontable. Aussi, dans un contexte o√Ļ les voyageurs sont nombreux, l‚Äôune des priorit√©s est aussi d‚Äôassocier la validation du titre de transport avec un passage le plus fluide possible pour la majorit√© des voyageurs qui sont en r√®gle. Des portes r√©gl√©es de fa√ßon ¬ę trop stricte ¬Ľ risqueraient d‚Äô√™tre contre-productives en g√©n√©rant davantage de m√©contentement aupr√®s de voyageurs en r√®gle qui se retrouveraient coinc√©s entre celles-ci. Aussi, davantage de personnes coinc√©es = davantage de for√ßage sur les portes = potentiellement davantage de pannes : cela serait donc encore plus contre-productif car cela signifierait alors une moins bonne fluidit√© des d√©placements en gare. Il y a ainsi un compromis √† trouver sur le r√©glage des portes compte-tenu de la diversit√© des voyageurs qui passent : vitesse de passage aux portes (ex : un enfant ou une personne √Ęg√©e ne mettra pas forc√©ment le m√™me temps que d‚Äôautres personnes), possession de sacs ou bagages plus ou moins encombrants, titre de transport utilis√© (le passage avec un Navigo √©tant plus rapide qu‚Äôavec un ticket)‚Ķ

      La gare de Versailles-Chantiers est vid√©osurveill√©e 24h/24 et des √©quipes de la s√Ľret√© ferroviaire y passent r√©guli√®rement. Si elles n‚Äô√©taient pas pr√©sentes, c‚Äôest qu‚Äôelles √©taient probablement en intervention dans une autre gare : en effet, leur nombre fait qu‚Äôelles ne peuvent √™tre pr√©sentes simultan√©ment dans toutes les gares et qu‚Äôelles effectuent des rondes tout au long de la ligne.
      Avez-vous sollicit√© un agent commercial ou un agent de la s√©curit√© de la gare ? En l‚Äôabsence d‚Äô√©quipes de la s√Ľret√©, ils peuvent les contacter et, bien que ne disposant pas des m√™mes habilitations que ces √©quipes, savent comment r√©agir dans ce genre de situation.
      Vous avez également la possibilité de contacter le 31 17 (appel) ou le 31 17 7 (SMS) si besoin.

      Bonne journée à vous aussi.

  6. Phil78Passer en mode normal dit :

    Bonjour Adam,

    Merci beaucoup pour votre réponse très complète, de par les éléments dont vous disposez, qui ne dépendent
    bien √©videmment pas de vous, j’en ai pleinement conscience.
    Pour r√©pondre √† votre question, je suis sorti c√īt√© ancienne gare, sur un des valideurs se situant c√īt√© gauche du guichet d’accueil, et j’ai fait aussi une d√©claration verbale √† un des agents en gare, tr√®s sympa, qui d√©plorait ne pas pouvoir faire grand chose, m’expliquant que les remont√©es de r√©clamations qu’ils faisaient, n’√©taient pas entendues, et que je faisais bien de le faire via le blog.
    J’avais d√©clar√© sur le blog, il y a quelques semaines, qu’une personne voulant passer derri√®re moi, avait √©t√© bloqu√©e par les portes, alors pourquoi pas Mardi dernier? Parce que la temporisation de fermeture a √©t√© augment√©e, pardi ! De plus entre 11 et 12h, nous ne sommes pas en heure de pointe, et donc pas dans un besoin de fluidit√©, imposant un r√©glage plus large des valideurs, mais ayant juste comme cons√©quence directe, de plut√īt donner l’occasion √† certains, de frauder tranquillement, en toute impunit√©, √† plus forte raison qu’il n’y a pas de surveillance.
    La SNCF doit augmenter les effectifs de contr√īleurs et ainsi de la SUGE, notamment en civil, seul moyen de prendre les fauteurs de troubles resquilleurs en flag, et aussi de mieux organiser les patrouilles, √† savoir √™tres d√©ploy√©es √©galement durant les heures creuses, et surtout ne pas descendre √† la troisi√®me station lors de missions dans les trains, mais d’assurer la surveillance sur la totalit√© des parcours.

    Bonne journée à vous

    • AdamPasser au statut dit¬†:

      Bonjour Phil78,

      Je vous en prie; je vous remercie pour votre retour et le transmets aux responsables de la gare.

      Bonne journée à vous et bonne semaine.

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