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Viroflay - Rive Gauche - aprÚs travaux d'accessibilité

🚉 Viroflay–Rive Gauche : fin des travaux de mise en accessibilitĂ©

Prévue ce 15 décembre, la mise en service des ascenseurs et escaliers mécaniques marque un tournant dans les travaux de modernisation & mise en accessibilité de la gare. Profitons-en pour (re)découvrir les équipements récemment installés !

FinancĂ©s par la RĂ©gion Île-de-France, Île-de-France MobilitĂ©s et SNCF, ces travaux, dĂ©butĂ©s en 2019 et prĂ©vus pour durer environ 2 ans, ont pour objectif d’Ă©quiper la gare afin de la rendre accessible Ă  l’ensemble des voyageurs. Ils entrent dans le cadre du SchĂ©ma Directeur de l’AccessibilitĂ© dans les transports en commun et concerne 266 gares d’Île-de-France. Son objectif : amĂ©liorer le confort, l’accueil et le cheminement de tous les voyageurs, dont les personnes Ă  mobilitĂ© rĂ©duite, de l’entrĂ©e de la gare jusqu’au train.

 

🛠 UN RAPPEL SUR LA NATURE DES TRAVAUX RÉALISÉS JUSQU’ICI

Pour rappel, ces travaux concernaient :

  • Le rehaussement des quais en vue de l’arrivĂ©e des nouvelles rames RĂ©gio2N;
  • La mise en place de bandes d’éveil Ă  la vigilance en bordure de quai;
  • L’élargissement de la passerelle;
  • L’installation de 3 ascenseurs (1 par quai);
  • Le remplacement des escaliers mĂ©caniques par des modĂšles de derniĂšre gĂ©nĂ©ration ainsi que leur dĂ©placement pour permettre l’élargissement de la passerelle et ainsi installer les ascenseurs;
  • La mise Ă  jour de la signalĂ©tique des quais;
  • La modernisation de l’éclairage;
  • La mise aux normes actuelles des escaliers fixes.

À compter du mercredi 15 dĂ©cembre, vous pourrez bĂ©nĂ©ficier de l’intĂ©gralitĂ© de ces nouveaux Ă©quipements !

 

đŸ“· VOTRE GARE EN PHOTOS !

Les quais en gare de Viroflay-Rive Gauche, rehaussés à 55 cm afin de permettre un accÚs de plain-pied à bord du Regio2N
Les quais rehaussés à 55 cm afin de permettre un accÚs de plain-pied à bord du Regio2N
Le nouveau revĂȘtement des quais et une dalle d'Ă©veil Ă  la vigilance, en gare de Viroflay-Rive Gauche
Le nouveau revĂȘtement des quais et une dalle d’Ă©veil Ă  la vigilance
La passerelle élargie, ses 3 escaliers mécaniques et ses 3 ascenseurs, en gare de Viroflay-Rive Gauche
La passerelle élargie, ses 3 escaliers mécaniques et ses 3 ascenseurs
Un des trois nouveaux ascenseurs quai <> passerelle en gare de Viroflay-Rive Gauche
Un des trois nouveaux ascenseurs quai <> passerelle
Un des trois nouveaux escaliers mécaniques quai <> passerelle, à quelques heures de son ouverture, en gare de Viroflay-Rive Gauche
Un des trois nouveaux escaliers mécaniques quai <> passerelle, à quelques heures de son ouverture
Un panneau de la signalétique aux normes d'accessibilité
Un panneau de la signalĂ©tique aux normes d’accessibilitĂ©

💡 Le saviez-vous ?

Dans les gares ayant fait l’objet de travaux de mise en accessibilitĂ© comme Viroflay–Rive Gauche, la signalĂ©tique a Ă©tĂ© revue en intĂ©grant une police d’Ă©criture spĂ©cifique. Son nom : « Achemine ». CrĂ©Ă©e spĂ©cifiquement pour la SNCF, son Ă©laboration a dĂ©butĂ© en 2006, en collaboration avec des personnes malvoyantes. La forme de chaque caractĂšre a Ă©tĂ© soigneusement Ă©tudiĂ©e de façon Ă  faciliter la reconnaissance visuelle, et ce, peu importe les mots ou les noms Ă©crits. Aussi, une attention particuliĂšre a Ă©tĂ© apportĂ©e aux symboles (ponctuation, apostrophe, arobase, esperluette…) pour qu’ils cohabitent au mieux avec les lettres. CombinĂ©e Ă  des pictogrammes spĂ©cialement Ă©tudiĂ©s, elle offre ainsi une lisibilitĂ© et une aide au repĂ©rage en gare optimales.

 

🆕 UNE MODERNISATION COMPLÉTANT CETTE MISE EN ACCESSIBILITÉ

En complĂ©ment des travaux d’accessibilitĂ©, quelques opĂ©rations de modernisation ont Ă©galement eu lieu comme l’installation de nouveaux bancs, de nouveaux appuis ischiatiques (bancs en position assis-debout) et de nouvelles bornes d’appel d’urgence & d’information. Prochainement, de nouveaux abris de quais seront installĂ©s et les Ă©crans destinĂ©s Ă  l’information voyageurs situĂ©s aprĂšs les portes de validation seront remplacĂ©s.

Un nouveau banc en gare de Viroflay-Rive Gauche
Un nouveau banc
Un nouvel appui ischiatique en gare de Viroflay-Rive Gauche
Un nouvel appui ischiatique
Une borne d'appel d'urgence & d'information en gare de Viroflay-Rive Gauche
Une borne d’appel d’urgence & d’information

 Les Ă©quipes impliquĂ©es dans ces travaux se joignent Ă  moi pour vous remercier de votre patience. Nous espĂ©rons que ces nouveaux Ă©quipements faciliteront votre quotidien en gare et vous apporteront entiĂšre satisfaction.

9 commentaires pour “🚉 Viroflay–Rive Gauche : fin des travaux de mise en accessibilitĂ©”

  1. ben78Passer en mode normal dit :

    Bonne nouvelle car c’Ă©tait attendu avec impatience par les usagers.

  2. NilugePasser en mode normal dit :

    Bonjour Adam,

    Merci pour l’info. Concernant les ascenseurs et les escalators, pourquoi ont-ils mis autant de temps Ă  ĂȘtre en service ? Ils sont en place depuis l’Ă©tĂ© quasiment. Concernant le rehaussement des quais, ce matin nous nous sommes arrĂȘtĂ©s Ă  Versailles Chantiers avec une Regio2N, et j’ai vu que le (nouveau) quai Ă©tait plus haut que le plancher du train (ROPO, dĂ©part 7h50 de PMP) !

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour Niluge,

      Je vous en prie 🙂 Pour ce qui est des escalators et des ascenseurs, il faut en fait voir deux choses. La premiĂšre est l’installation de chaque structure elle-mĂȘme, soit au total (1 escalator + 1 ascenseur par quai) x 3 quais = 6 structures, mais ce n’est que la surface immergĂ©e de l’iceberg. En effet, il y a Ă©galement toute la machinerie prĂ©sente Ă  l’intĂ©rieur de chacune d’elles. Des dĂ©lais ont ainsi Ă©tĂ© nĂ©cessaires afin de procĂ©der Ă  toute cette installation & configuration, toujours en 2 x 3 exemplaires, effectuer les premiers tests et ensuite apporter les correctifs le cas Ă©chĂ©ant de maniĂšre itĂ©rative. À la fin du chantier, lorsque tout est terminĂ©, et comme sur tout type de chantier (qu’il soit ferroviaire ou non), les Ă©quipes doivent ensuite appliquer les processus prĂ©vus Ă  ce moment-lĂ  pour s’assurer une derniĂšre fois de la conformitĂ© des rĂ©alisations. Selon les rĂ©sultats obtenus, elles peuvent encore ĂȘtre amenĂ©es Ă  rĂ©aliser quelques opĂ©rations complĂ©mentaires mais indispensables pour valider ces processus. Ce n’est qu’une fois ceux-ci terminĂ©s que la responsabilitĂ© des ouvrages et Ă©quipements est transfĂ©rĂ©e de l’entreprise de travaux Ă  l’exploitant (ici SNCF) et que leur mise en service peut ĂȘtre effectuĂ©e en toute sĂ©curitĂ©.

      Concernant la gare de Versailles–Chantiers, sa configuration en courbe implique la prĂ©sence d’un dĂ©vers, c’est-Ă -dire une inclinaison transversale de la voie ferrĂ©e facilitant le passage des trains dans ladite courbe. Cependant, l’inclinaison de la voie combinĂ©e Ă  la hauteur des quais fait qu’il peut y avoir un diffĂ©rentiel entre le quai et le train. Les points d’arrĂȘt des Regio2N sur chaque quai ont Ă©tĂ© Ă©tudiĂ©s de maniĂšre Ă  limiter ce phĂ©nomĂšne au maximum, sans pour autant rĂ©ussir Ă  l’Ă©liminer complĂštement. En effet, la marge de manƓuvre est malheureusement limitĂ©e dans ce secteur, d’autant plus qu’il faut concilier des matĂ©riels roulants trĂšs diffĂ©rents sur chacune des lignes (C, N, U, TER, TGV mais aussi trains de travaux, de fret…) qui passent au quotidien.

      Bonne soirée à vous.

    • NilugePasser en mode normal dit :

      Merci Adam pour votre réponse !

    • AdamPasser au statut dit :

      Je vous en prie Niluge; bonne journĂ©e Ă  vous ! 🙂

  3. PFalkPasser en mode normal dit :

    Merci Adam pour cet article dĂ©taillĂ© et illustrĂ©, et Ă©galement sur la police de caractĂšre de la signalĂ©tique. Il faudrait que je passe par cette gare un de ces jours pour me rendre compte, mais elle n’est pas sur mon trajet habituel 🙂
    Il faut dire qu’elle a Ă©tĂ© longtemps assez lugubre comme gare … ce petit coup de frais ne pourra que plaire aux usagers qui la frĂ©quentent !

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour PFalk,

      Je vous en prie; ravi que l’article vous ait intĂ©ressĂ©e !
      Si vous souhaitez seulement voir cette signalĂ©tique et cette police de caractĂšres de plus prĂšs, la gare de Versailles–Chantiers peut constituer un bon exemple et en plus, elle est sur votre trajet 😉 En revanche, si vous voulez aussi (re)dĂ©couvrir la gare de Viroflay–Rive Gauche dans son ensemble, vous n’aurez effectivement pas d’autre choix que d’aller sur place, mais elle est plutĂŽt bien desservie notamment Ă  vos horaires habituels et elle n’est qu’Ă  3-5 minutes de Versailles 🙂

      Bonne journée à vous !

  4. MattAPasser au statut dit :

    Bonjour, l’Ă©cran de droite Ă  l’entrĂ©e de la gare est HS depuis quasiment un an, et l’escalator du quai de la ligne N sens province est rĂ©guliĂšrement HS en fin de soirĂ©e (>23h)

  5. AdamPasser au statut dit :

    Bonjour MattA,

    Cet Ă©cran a Ă©tĂ© endommagĂ© par l’une des entreprises intervenues dans le cadre des travaux de mise en accessibilitĂ© de la gare. Afin de limiter la gĂȘne causĂ©e par son indisponibilitĂ©, les informations diffusĂ©es sur l’Ă©cran de gauche ont Ă©tĂ© rĂ©adaptĂ©es en consĂ©quence. Il devrait ĂȘtre remplacĂ© en mars.
    Concernant les escalators, les responsables de la gare sont bien avisés de ce problÚme et sont en lien avec les personnes en charge de leur maintenance afin de résoudre le problÚme dans les meilleurs délais possibles.

    Bonne fin de journée à vous.

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