Le pelliculage des rames est à la mode ! Après l’ambiance « Château de Versailles », l’ambiance « Impressionnisme », l’ambiance « Cinéma » voici l’ambiance « Nature et Patrimoine » !
Mais pourquoi décore-t-on ainsi les trains !?
Loin d’être qu’un objectif purement esthétique, savez-vous que c’est aussi un moyen de protéger vos trains ?
Si le pelliculage des trains est un formidable moyen de faire entrer la culture à bord et de valoriser les richesses de notre patrimoine, c’est aussi une manière originale de protéger vos trains !
En effet les trains sont particulièrement exposés aux dégradations et aux actes de vandalisme. Entre graffitis et rayures, l’intérieur des trains nécessite donc de fréquentes interventions qu’il n’est pas toujours possible de réaliser rapidement et qui ont un coût certain.
Afin de lutter contre ces dégradations en protégeant les parois intérieures des trains, le concept du pelliculage est donc apparu comme une solution efficace.
En plus de « décorer » les trains, ces films de vinyle sont conçus pour résister aux tags et graffitis. Et lorsque leur état le nécessite, ils peuvent être remplacés beaucoup plus aisément !
Pour pelliculer la rame « Nature et Patrimoine », il a fallu pas moins de 10 agents spécialisés en collaboration avec les équipes du centre de Maintenance de Montrouge.
Au total, 720 m2 de vinyle, assemblés en 850 pièces, ont ainsi été nécessaires pour transformer votre tout nouveau train, étendard du patrimoine Francilien !
Et c’est pas fini…car 4 autres trains recevront très bientôt ce nouvel habit !
Bonjour,
J’ai pris le train pelliculé, c’est vraiment très bien et les gens semblent plus respecter le matériel (exceptés quelques cas sociaux)…
C’est vraiment très bien et espère que ce sera envisageable dans nos futurs trains Regio2N si cela se confirme 🙂
En tout combien de trains sur une flotte de combien de rames seront pelliculés ?
Cordialement.
Bonjour Bluebird43,
Il y a aura 5 trains pelliculés avec ce paysage nature. Le reste de la flotte est pelliculé avec des couleurs plus neutres, peut-être en avez-vous déjà vu ?
Bonjour,
Oui, la C01 je crois d’ailleurs est pelliculée en noir (ou bleu très très sombre ?). Mais j’adhère pas trop personnellement, ça fait trop « corbillard » (désolé mais moi ça fait penser à ça…) Bon pour d’autres, parait-il que ça fait « classe »…
Je vous propose de mon côté à visionner ce petit documentaire très intéressant, peut-être utile aux pelliculages ou aux choix des couleurs : https://www.youtube.com/watch?v=Nxpl7judCwY
Cordialement.
Je trouve dommage de mettre les mêmes, pourquoi?
Un vote/choix des usagers dans les gares sur 3/4 modèles de vinyles aurait été plus sympa
Nuser : d’un autre côté, quand il n’y a qu’un train, on a très peu de chance de tomber dessus si on veut le voir … au moins là si y en a plusieurs pelliculés de façon identique, çà augmente les chances de tomber sur un de ceux là !
Bonjour Nuser,
il y a quand même 7 scènes différentes…! les avez vous toutes vues ?
Je note votre idée de vouloir participer au choix des visuels, cela sera peut-être envisageable dans le futur !
çà pourrait être sympa de pelliculer une motrice Z2N par un décor de loc vapeur style 231 pacific … un clin d’œil au passé 😉
en effet cela ferait un joli clin d’œil !
Bsr
@Romuald: A compléter avec l’age d’or du ferroviaire en France: Mistral, Capitole, Etendard, Rhône Ocean etc
alb64 : un connaisseur ! A la manoeuvre, j’ai connu la fin du capitole au siècle dernier, alors qu’il était encore en voiture « GC »/eurafaires puis sur la fin en simples corail … les « Grand Confort », c’était beau quand même, avec une 6500 assortie … un temps révolu !
Mais un train international que j’ai apprécié prendre en tant que voyageur, c’est l’EC65 « Mozart » lorsqu’il était en voitures types VSE des CF autrichiens … très confortables aussi …
J’ai eu la chance de voir la première rame (C12) et je dis, vivement les 4 suivantes ♥ !
Bravo pour cette initiative sympa qui égaye vraiment notre temps de transport routinier, et MERCI 🙂
J’ai hâte de prendre un de ces trains.
Ces univers permettent aussi d’apaiser les esprits, un vrai chantier social.
A ce sujet, on pourrait aussi pelliculer les gares ou revoir certaines ambiances sonores…
Je pense notamment aux photos de la gare de Massy TGV, qui compte deux quais où la lumière naturelle ne passe pas.
Sur le réseau N et U, SNCF pourrait améliorer les gares de la Défense, Bellevue ou SQY pour ne citer que celles-ci.
Certaines gares sont pelliculées en effet je sais que cela se fait, je transmets votre suggestion pour les gares de la ligne !
Bonne journée
Bonjour,
Je trouve cette initiative très sympa, est vrai que nous passons beaucoup de temps, nous, voyageurs, dans les trains, c’est essentiel de les rendre plus gais,donc plus humains.
Bonne journée.
Je voulais dire « il est vrai »
Bonjour, effectivement le concept est intéressant et beau… Mais au final, ce sont toujours les usagers « sérieux » qui paient ce genre d’inventions… Les fraudeurs, les « fauteurs » de dégradations n’ont pas l’air de mettre souvent la main à la poche… et trouveront bien une autre possibilité d’action…
… pour rendre plus « humains » ces trains, il faut une présence « humaine », pas une déco ! (Des chefs de train, des chefs de gare…). Ils auraient l’œil… et éviteraient les soucis (de dégradations, etc…) que nous subissons malgré nous !
Bonjour… Effectivement le concept est intéressant et beau… Mais au final, ce sont toujours les usagers en règle qui paient la facture de ces innovations ou publicités pour, soi-disant, dissuader les fraudeurs ou fauteurs de dégradations… Ces derniers ne semblent pas trop inquiets de mettre la main à la poche… et trouveront bien une parade pour faire ce qu’ils ont envie de faire…