Fin des travaux de la Suite Rapide Zone Dense

Pendant plusieurs mois, ce projet d’envergure a transformé vos lignes N & U avec un objectif clair : moderniser durablement l’infrastructure ferroviaire et améliorer la régularité de vos trajets.

Je souhaite revenir sur ce qui a été mis en place pendant la durée des travaux : le dispositif, l’information, les adaptations. Mais je souhaite parler aussi de vos retours (et votre mécontentement parfois) partagés ici sur le blog.

6 mois de travaux : un dispositif spÉcial

Revenons sur le dispositif mis en place entre février et juin, puisque ce chantier a nécessité une adaptation importante de vos déplacements, notamment sur les premiers et derniers trains.

Pour vous accompagner, un dispositif de transport renforcé a été mis en place :

• 46 bus par jour entre Paris et Rambouillet
• 12 bus entre La Verrière et La Défense

Soit deux fois plus qu’une semaine classique de travaux.

Malgré ces adaptations importantes, la qualité de service est restée au rendez-vous (plus de 99 % de réalisation de l’offre de transport).

Une information voyageurs renforcée

Informer en continu a été la priorité tout au long du chantier, avec des dispositifs adaptés à chaque phase de travaux.

Je partage avec vous deux vidéos que j’ai réalisées et qui donnent à voir ce qui a été mis en place pendant cette période.

La 1ère vidéo est une rencontre avec Charlène, agent en gare de Versailles-Chantiers qui nous raconte comment les équipes se sont organisées pour vous informer pendant cette période.

La 2nde retrace le parcours depuis la gare Montparnasse jusqu’à Versailles-Chantiers et l’accès au bus de remplacement pour la poursuite du trajet.

Sur le blog, plusieurs articles étaient consacrés à ce sujet et ont également permis de centraliser vos remarques.

Sur le terrain, vous avez aussi pu retrouver des campagnes d’affichage en gare, des annonces sonores régulières et des informations adaptées selon les différentes phases.

Des adaptations nécessaires

Pendant ces travaux, plusieurs évolutions ont marqué vos trajets en train :

• des ajustement horaires des premiers et derniers trains
• des suppressions ponctuelles
• la mise en place de bus (omnibus ou semi-directs)
• un allongement des temps de parcours (1 à 5 minutes) lié aux limitations de vitesse

Je suis consciente que ces changements ont impacté vos habitudes. Ils étaient néanmoins indispensables pour garantir la sécurité et préparer la suite.

Vos retours pendant cette période

Cependant, je sais bien que tout ne s’est pas déroulé sans accroc : vous avez été un certain nombre à me signaler des dysfonctionnements importants à bord des bus de remplacement parmi lesquels le manque de places, des trajets mal gérés par certains conducteurs, ou encore le manque de climatisation.

Extraits de quelques uns de vos commentaires :

Le chauffeur a […] divagué peut-être une demi heure dans les petites rues entre le Perray et les Essarts, avant de finalement demander son chemin aux usagers présents dans le car […]

[…] il faut aussi noter qu’il y a plusieurs bus sans climatisation au détriment des passagers mais aussi du chauffeur […]

Quasiment systématiquement dans le sens Rambouillet->La Verrière des passagers sont recalés car il n’y a plus de place […]

J’ai déjà apporté des réponses dans le fil de la discussion, mais j’ai deux choses à ajouter malgré tout. D’abord, toutes vos remarques ont été partagées avec le prestataire en charge des bus. Ensuite, il faut également savoir qu’en décembre dernier, un incendie a ravagé une partie du dépôt de bus de ce prestataire. Certains bus utilisés pour assurer le service de remplacement étaient donc moins modernes que ceux qui roulent habituellement ; cela explique (en partie seulement, j’en ai conscience) les conditions de transport compliqués que vous avez connues).

Et maintenant ?

Je tiens à souligner que la fin de la Suite Rapide Zone Dense ne signifie pas la fin totale des travaux sur la ligne. D’autres opérations peuvent encore avoir lieu : elles relèvent du périmètre de SNCF Réseau, gestionnaire de l’infrastructure.

Pour conclure, je tiens à vous remercier pour votre mobilisation et vos retours, qui ont été essentiels à la réussite de ce dispositif. Il est bien sûr perfectible, et nous nous appuyons sur ces commentaires pour travailler encore à son amélioration.