Ensemble sur les lignes N et U

Bonjour Adam, merci pour vos réponses.

La situation sur le 8h19 est toujours calamiteuse, résultat ce train circule quasiment vide car plus personne ne veut prendre le risque d'arriver avec 20mn de retard comme ce fut le cas encore dès le 2 Janvier. Il y a vraiment de quoi se demander pourquoi le maintenir dans ces conditions.

Je rejoins un autre commentaire sur l'absence totale de communication sur écrans ou dans les trains sur ces retards à répétition qui frustre encore plus, comme si 20mn de retard à l'arrivée étaient devenus une situation normale : aucun personnel n'est formé à communiquer en temps réel ?

Quoi qu'il en soit c'est bien d'admettre qu'il y a des nombreux problèmes et une dégradation globale du service, mais j'espère que les responsables le prennent au sérieux pour revenir à quelque chose de plus acceptable, et également que des compensations seront envisagées comme ça a été le cas sur d'autres lignes.

Voilà, ca n'aura pas traîné, le 8h19 est supprimé à la première difficulté. Un beau coup de comm qui n'a jamais apporté de résultats.

L'évolution positive aura été de courte durée, la qualité de service sur le nouveau 8h19 est catastrophique depuis plusieurs jours : retards de 9 à 15mn tous les jours (sur un trajet de 21mn !!). En plus, aucune communication dans le train pour expliquer ou excuser ces retards permanents.
Dans ces conditions impossible d'espérer avoir les correspondances, on est obligé de rester sur le TER de 8h09 pour St Quentin ... et bientôt on nous dira que le 8h19 est finalement supprimé faute d'affluence.

Quand c'est bien, il faut le dire aussi, et c'est vraiment très bien.

Le forçage en omnibus de l'ancien 8h24 vers SQY avait reporté tous les voyageurs sur le Chartres de 8h09 surchargé depuis 2 ans.

Le seul bémol est la quasi absence de communication sur ces nouveaux trains, qui sont du coup à moitié vides alors que de nombreux passagers ont pris leurs habitudes sur les alternatifs ... en espérant qu'ils sont là pour durer.

Bonjour,

Vu que les horaires dégradés de l'été dernier ont été rendus permanents, je suppose qu'il n'y aura pas de nouvelle réduction de la circulation pour cet été ? (A moins qu'il ne reste aucun train qui circule).

Merci

Bonjour Adam,

Je suis venu consulter en espérant une bonne nouvelle en ce début d'année avec un retour à la raison des responsables de ce marasme mais j'ai bien compris qu'il n'en serait rien.

Vous m'expliquez dans votre dernier message que les raisons motivant le choix des "instances décisionnaires" sont listées en début d'article et je vous confirme que tout le monde les a bien vues, cependant les dizaines de retours d'usagers de cette nouvelle grille doivent amener au seul constat possible : c'est un échec indiscutable (j'en veux pour preuve que dans vos réponses aucun retour d'expérience concret et quantifiable en positif ne vient contrebalancer le constat de dégradation du service global fait par tous).

D'autre part, vous m'indiquez ne pas être en mesure d'identifier ces décideurs, qui je suppose ne souhaitent pas avoir à assumer les conséquences de leurs choix (pensez que certains envisagent de déménager à cause d'eux !). Comment ne pas prendre cela pour du mépris (pour ne pas dire davantage) ?

Puisque vous leur relayez tous les messages, vous voudrez bien leur transmettre de ma part qu'ils ajoutent à l'incompétence la lâcheté.

Je prends donc acte de cette forfaiture et je ne viendrai plus intervenir sur le sujet : les décideurs ont gagné, qu'ils en portent la honte.

PS : peut-on avoir la donnée très concrète du nombre de trains supprimés et donc du gain effectué par IDFM en termes de personnel affecté à la ligne depuis le changement de grille ? Je vous en remercie d'avance, cela devrait permettre à chacun d'y voir plus clair sur les autres motivations qui n'ont opportunément pas été indiquées dans l'article.

Bien à vous.

Bonjour Adam,

Nous avons bien compris que vous êtes impuissant face à cette situation.

Cependant la sempiternelle réponse "Depuis vos derniers messages, les instances décisionnaires n’ont toujours pas prévu de revenir à l’ancienne grille horaire." n'est tout simplement pas recevable pour des usagers et venant de la part de responsables élus.

Puisque vous n'avez aucun pouvoir, merci d'identifier clairement les gens à l'origine de ce désastre avec des coordonnées postales ou téléphoniques afin de pouvoir obtenir les explications qui nous sont dues auprès de ceux qui en portent la responsabilité.

Merci d'avance.

Bonjour,

Avec 3 mois de recul sur cette "nouvelle" grille -qui n'est qu'une pérennisation de la grille dégradée des horaires d'été- le constat de l'échec de cette formule est sans appel.

La suppression d'un train sur deux le matin dans le sens Paris-Sèvres (+ le passage en omnibus qui rallonge de 10mn le temps de trajet sur la seule ligne qui reste) amène l'ensemble des passagers vers Versailles ou Saint-Quentin de l'ancien 07h54 pour Rambouillet à se rabattre sur le Paris-Chartres de 08h06.

Résultat : un TER très souvent bondé dès le départ, avec des gens agglutinés debout et assis dans les escaliers (au-delà du 'confort' scandaleux de ces conditions de transport, c'est parfait en période de Covid !).

Il devient urgent que les "décideurs" (toujours pas identifiés, n'ayant jamais eu le courage de justifier leur choix autrement que par la volonté évidente de supprimer des trains) prennent leurs responsabilité et reviennent à la grille habituelle.

Ces gens sont élus, pourquoi est-il impossible de leur demander d'expliquer leurs choix arbitraires ?

Les gens qui ont pris cette décision doivent revenir dessus ou venir s'en expliquer clairement auprès des usagers, au lieu de laisser le modérateur du blog servir de fusible. Cela n'est pas tenable.

Etrange réaction, vous devriez plutôt réclamer davantage de trains qui circulent (et à l'heure) au lieu de vous réjouir de la suppression de ceux qui fonctionnaient bien pour de nombreux autres usagers. D'ailleurs, maintenant que la moitié des trains desservant cet axe a été supprimée, il n'y aura plus d'alternative lorsque des circulations devront être annulées, ce qui arrivera sans aucun doute ; vous ne tiendrez probablement pas le même discours à ce moment-là.

D'autre part et pour information, on est bien loin des 4mn d'allongement de temps de parcours annoncé (généralement plutôt 10mn, donc une vingtaine de minutes supplémentaires quotidiennement, ce qui fait beaucoup même pour vous éviter de prendre froid).

Il suffit d'avoir subi les horaires d'été pour se rendre compte qu'on est plus autour de 10mn supplémentaires, sans compter les horaires de départ qui sont décalés plus tôt que les précédents.

Cette décision incompréhensible ne peut être motivée que par la volonté de réduire le nombre de trains en circulation, au mépris des usagers. Tout simplement accablant.

Bonjour,

Qui a eu cette idée absolument honteuse ?

Avez-vous calculé le rallongement du temps de trajet pour tous les usagers du Paris-Rambouillet qui se retrouvent en omnibus ? Ou la surcharge des TER qui en découlera ?

Comment peut-on oser appeler ça une amélioration des conditions de trajet ? Le trafic sur la N se dégrade depuis de nombreuses années mais cette nouvelle grille est tout simplement une insulte aux usagers.

Combien de trains ont été économisés par cette aberration ?

Peut-on revenir à quelque chose de sérieux et un minimum respectueux des usagers ? C'est une honte, purement et simplement.

Il faut revenir d'urgence à la grille standard et ajouter PLUS DE TRAINS, pas en supprimer.

Cordialement.