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Comment ça marche…le compte twitter des lignes N et U ?

Twitter lignes N et UTwitter est un média moderne et réactif qui permet de communiquer et d’être informé en temps réel grâce à un réseau que l’on se construit au quotidien.

Ce média relativement moderne a déjà séduit de nombreux adeptes grâce à sa réactivité et sa simplicité d’utilisation.

C’est pour cela que Transilien souhaite offrir à ses voyageurs des comptes dédiées à ses différentes lignes.

Le notre a été lancé ce vendredi 01 février et permettra à tous les voyageurs connectés de recevoir en temps réel, des informations sur la circulation et la vie de leur ligne.

Mais comment marche le compte twitter des lignes N et U ?

Qui l’alimente et quelles informations précises pourrez-vous y trouver ?

C’est ce que nous allons voir ici !

Le compte twitter des lignes N et U vous offre principalement trois types d’informations.

-L’Info trafic des lignes en cas d’incident majeur,

-Les Travaux programmés ainsi que leurs conséquences sur la circulation, et enfin,

-L’actualité de vos lignes, des explications sur leurs fonctionnements, leurs événements, ainsi que les différentes rencontres organisées.

De manière à être réactif et au plus prêt de vos besoins, chacune de ces rubriques sera alimentée par un responsable spécialiste de son domaine.

L’Info trafic sera à ce titre alimentée par les Gestionnaires de l’information Voyageurs (GIV).

Les GIV, basés au COT , se relaient chaque jour pour informer l’ensemble de leurs lignes des conséquences du plus petit incident.

Ils modifient ainsi les affichages et retransmettent les informations dont ils disposent au fur et à mesure de la perturbation, à tous les interlocuteurs que vous rencontrez en gare et au le PC Info, qui met à jour les différents sites et applications.

Désormais, ils vous avertiront aussi lors des gros incidents en vous envoyant directement des tweets d’Infos trafic.

Ces tweets viendront s’ajouter à leurs différentes missions, aussi, même si leur objectif est de vous renseigner au plus vite, ils transmettront en priorité l’information destinés aux voyageurs présents en gare.

Pas d’inquiétude donc en cas de léger décalage, ce dernier (dans une certaine mesure) est normal comme je l’explique sur ce lien, car il dépend à la fois de la nature d’incident et de la manière dont il a été détecté.

L’info Travaux sera en revanche alimentée par un responsable qui travaille à leurs programmations.

Sa mission vise à programmer ces travaux de manière à ce qu’ils impactent au minimum les circulations.

Lorsqu’il obtient l’ensemble des autorisations requises, il organise la prise en charge des voyageurs (au moyen de bus de substitutions) et veille à ce que ces perturbations programmées soient le moins contraignantes possible pour les voyageurs.

Grâce au compte twitter des lignes N et U, il vous informera directement des dates et modifications imposées par ces travaux programmés.

Enfin je vous retrouverai, moi aussi, sur ce nouveau média pour vous communiquer l’actualité de vos lignes.

Vous serez ainsi informés en avant première des animations, inaugurations, rencontres et événements dans vos gares !

Et je vous retrouverai régulièrement en direct des points clés de nos lignes !

Grâce à twitter, nos traditionnelles rencontres mensuelle, ne seront jamais plus les mêmes !

Alors, rendez-vous sur la toile pour tweeter avec nous sur @LignesNetU_SNCF !

4 commentaires pour “Comment ça marche…le compte twitter des lignes N et U ?”

  1. Bluebird43Passer en mode normal dit :

    Bonjour,
    J’aimerais surtout m’adresser aux personnes qui gèrent les matériels…
    (Je ne savais pas où mettre sur le blog donc ce message se retrouve ici).

    Il y a en ce moment sur la ligne N, une Z5300 rénovée avec le numéro 317. Lui, est vraiment très confortable. Je ne sais pas si tout le monde sera d’accord, mais pour moi, ce serait dommage de le radier tout de suite…

    • FS dit :

      Bonjour,

      Ça serait une bonne idée en effet, mais il y a déjà eu une Z5300 rénovée de radiée (la 314) donc je suppose que l’ordre des radiations est plutôt fait en fonction de l’état mécanique et non l’état des espaces voyageurs. Pas sur que les rames rénovées restent en dernier…
      Normalement d’après wikipédia il y aurait aussi la 323 de rénovée, la dizaine d’autre z5300 rénovées se trouvant sur la banlieue sud-est.

    • Bluebird43Passer en mode normal dit :

      Bonjour FS,
      Oui je vois… En tout cas ils sont plus calmes que les non rénovés et vachement confortables contrairement aux idées reçues et à l’apparence de ces rames ! 🙂
      Quelques rames rénovées sont affectées il me semble à la ligne R entre Melun et Montereau-f.-Y via Champagne s/ Seine…

    • Bonjour,
      J’ai fais suivre votre commentaire et le responsable du matériel m’a indiqué que le confort, même s’il est pris en compte n’est pas le critère principal.
      La condamnation du matériel dépend avant tout de son potentiel kilométrique et de sa fiabilité, c’est seulement ensuite qu’intervient sa notion de confort.

Les commentaires sont fermés.

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