Pour la première fois de son histoire, SNCF a travaillé en collaboration très étroite avec une association de voyageurs et des Élus afin de créer le nouveau service qui va débuter le 13 décembre prochain.
Modifier l’offre d’une ligne est chose complexe…il s’agit d’établir un équilibre entre les paramètres techniques (ce qui est réalisable en termes de moyens, d’infrastructure…) et les paramètres humains (ce que la majorité des voyageurs souhaitent obtenir).
Durant plusieurs mois, SNCF, STIF, Élus et association ont ainsi travaillé à l’élaboration d’une grille capable de correspondre au plus grand nombre de voyageurs.
Bien sûr elle ne correspondra pas à chacun d’entre vous, et c’est bien là la difficulté…
Comment satisfaire chaque individu avec un projet devant correspondre aux besoins du plus grand nombre…
Les décisions qui ont été prises ont fait l’objet de nombreuses études et analyses visant à bien évaluer pour chacune toutes les conséquences. Chacun des points de ce nouveau service a donc été mûrement réfléchi , partagé et mis en place pour l’intérêt du plus grand nombre.
Il y a quelques semaines, je vous ai fait entrer dans le processus de construction de ce nouveau service, identifiant ainsi les principaux points dévolutions ciblés. Cliquez ici
Le dernier billet vous présentait les changements propres à la ligne U. Cliquez ici
Aujourd’hui je vous propose de découvrir les améliorations que ce nouveau service va permettre gare par gare.
Vous pouvez aussi dés à présent consulter ces nouveaux horaires en cliquant ici et les retrouver en format papier dans vos gares.
Les gares de La Verrière à St Cyr l’École
Vous bénéficiez désormais :
D’une heure de pointe élargie. Pour mieux correspondre aux besoins de déplacement des voyageurs, l’heure de pointe est élargie. Vous aurez désormais :
De matinée : De La Verrière à La Défense : 6h20/8h50
De La Défense à La Verrière : 6h45 à 9h45
De soirée : De La Verrière à La Défense : 15h50/19h50
De La Défense à La Verrière : 16h44/20h45.
Deux nouvelles dessertes : La ligne U desservira désormais les gares de Sèvres Ville d’Avray et Chaville Rive Droite.
L’arrêt de la desserte au Val d’or : Il n’a pas été possible de conserver la desserte de la gare du Val d’Or qui ne sera désormais desservie que par la ligne L. Les voyageurs devront donc effectuer un changement en gare de St Cloud qui sera réalisé sur le même quai, pour simplifier les déplacements. Ce nouveau changement représentera un allongement de temps de parcours de 6 à 9 minutes.
Il n’y a aucun allongement de temps de parcours sur la ligne U : Ces modifications sont mises en place sans impliquer d’allongement de parcours et devraient permettre une circulation plus fluide sur cette ligne.
Cliquez ici pour consulter le flyer de votre gare
Le saviez-vous ?
La ligne U c’est 55000 voyageurs par jour et un taux de ponctualité de 94%
La ligne L c’est 150000 voyageurs par jour et un taux de ponctualité de 84%
Versailles Chantiers
Vous bénéficiez désormais :
D’une heure de pointe élargie. Pour mieux correspondre aux besoins de déplacement des voyageurs, l’heure de pointe est élargie. Vous aurez désormais :
De matinée : De Versailles à La Défense : 6h40 à 9h10 De La Défense à Versailles : 6h45 à 9h45
De soirée : De Versailles à La Défense : 16h10/20h10 De La Défense à Versailles : 16h44/20h45.
Des grilles horaires modifiées. Compte tenu de l’allongement de l’heure de pointe, l’heure de passage des trains connaitra un « glissement » qui modifiera les heures de dessertes et par conséquent les délais d’attente en gare lors de vos changements d’une ligne à l’autre. Pour bien anticiper ces nouveaux horaires, je vous incite à consulter les fiches en cliquant ici.
Deux nouvelles dessertes : La ligne U desservira désormais les gares de Sèvres Ville d’Avray et Chaville Rive Droite.
L’arrêt de la desserte au Val d’Or : Il n’a pas été possible de conserver la desserte de la gare du Val d’Or qui ne sera désormais desservie que par la ligne L. Les voyageurs devront donc effectuer un changement en gare de St Cloud qui sera réalisé sur le même quai, pour simplifier les déplacements. Ce nouveau changement représentera un allongement de temps de parcours de 6 à 9 minutes.
Il n’y a aucun allongement de temps de parcours sur la ligne U : Ces modifications sont mises en place sans impliquer d’allongement de parcours et devraient permettre une circulation plus fluide sur cette ligne.
Cliquez ici pour consulter le flyer de votre gare
Saint Cloud
Vous bénéficiez désormais :
D’horaires et dessertes modifiées : Les horaires de train et les dessertes sont entièrement revus pour améliorer la fluidité de la ligne L et en conséquence améliorer la ponctualité des deux lignes L et U que vous pouvez emprunter.
Une desserte La Défense / St Lazare peu modifiée. La gare de St Cloud est desservie de manière sensiblement identique pour relier les gares de La Défense et St Lazare en heure de pointe. 16 trains circuleront en moyenne par heure, contre 17 lors du service 2015, et 10 trains circuleront en heure creuse.
De nouvelles relations directes. Si la gare de St Cloud conserve des relations directes vers l’ensemble des villes desservies actuellement elle bénéficiera désormais de nouvelles relations directes vers les bassins d’emplois que sont Asnières, Clichy Levallois et Pont Cardinet.
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Le Saviez-vous ?
Les voyageurs empruntant les trains en gare de St Cloud sont 42% à se rendre en gare de La Défense et 15% en gare de Paris St Lazare.
Le Val d’Or
Vous bénéficiez désormais :
D’horaires et dessertes modifiées : Les horaires de trains et les dessertes sont entièrement revus pour améliorer la fluidité de la ligne L et en conséquence améliorer la ponctualité des deux lignes L et U que vous pouvez emprunter.
Plus de trains vers St Lazare : La desserte de la gare du Val d’or à destination de St Lazare est augmentée et propose désormais 6 trains par heure au lieu de 4 actuellement.
Une fréquence réduite vers La Défense : Le nombre de trains en direction de La défense est sensiblement réduit, il passe de 8 à 6 trains par heure mais les temps d’attente entre les trains sont plus adaptés.
De nouvelles dessertes : La gare du Val d’or bénéficiera de dessertes directes vers toutes les branches de la ligne L mais ne sera plus en revanche desservie par la ligne U. Les voyageurs devront désormais réaliser un changement en gare de St Cloud pour se rendre en direction de Versailles Chantiers ou St Quentin En Yvelines.
Cliquez ici pour consulter le flyer de votre gare
Le saviez-vous ?
Les voyageurs empruntant les trains en gare du Val d’or sont 47% à se rendre à La Défense, 19% à St Lazare et 10% à St Cloud.
Suresnes Mont Valérien
Vous bénéficiez désormais :
D’une fréquence améliorée en heure de pointe : les voyageurs de la gare de Suresnes bénéficient désormais de 6 trains en heures de pointe, contre 4 précédemment pour St Lazare et de 10 trains en heures de pointe au lieu de 8 pour La Défense.
Des dessertes directes : Les voyageurs de la gare de Suresnes bénéficieront de dessertes directes vers les différents bassins d’emplois que sont Clichy, Levallois, Pont Cardinet et Asnières.
Cliquez ici pour consulter le flyer de votre gare
Le saviez-vous ?
Les voyageurs empruntant les trains en gare de Suresnes sont 46% à se rendre à La Défense et 25% à St Lazare.
Puteaux
Vous bénéficiez désormais :
D’une fréquence améliorée en heure de pointe : les voyageurs de la gare de Puteaux bénéficient désormais de 6 trains en heures de pointe, contre 4 précédemment pour St Lazare et de 10 trains en heures de pointe au lieu de 8 pour La Défense.
Des dessertes directes : Les voyageurs de la gare de Puteaux bénéficieront de dessertes directes vers les différents bassins d’emplois que sont Clichy, Levallois, Pont Cardinet et Asnières.
Cliquez ici pour consulter le flyer de votre gare
Le saviez-vous ?
Les voyageurs empruntant les trains en gare de Puteaux sont 32% à se rendre à La Défense, 12% à St Cloud et 21% à St Lazare.
La Défense
Vous bénéficiez désormais :
Une desserte peu modifiée. La gare de La Défense est desservie de manière sensiblement identique. De manière à fluidifier la ligne, entre 7h30 et 9h30, il y aura en moyenne 16 trains par heure contre 17 initialement.
De nouvelles dessertes directes. Les dessertes directes liées à la Défense sont préservées mais de nouvelles sont introduites grâce au nouveau service 2016 et permettent désormais de relier à la Défense de grands pôles d’emplois comme Asnières, Clichy Levallois et Pont Cardinet.
Cliquez ici pour consulter le flyer de votre gare
Le saviez-vous ?
Les voyageurs qui se rendent à La Défense viennent à 22% de la branche Versailles RD, 18% de la branche St Nom La Bretèche, 19% de l’axe Pont Cardinet-Courbevois, 14% de l’axe St Cloud- Puteaux, 15% de St Lazare et 12% entre les gares de La Verrière et Versailles Chantiers sur la ligne U.
Chaville Rive Droite et Sèvres Ville d’Avray
La ligne U accueille donc deux nouvelles gares ! Les voyageurs bénéficieront ainsi de la desserte de deux lignes, la ligne U et la ligne L, ce qui permettra aux voyageurs particulièrement nombreux de ces deux gares de bénéficier de 10 trains par heure au lieu de 4 à 6 !
Cliquez ici pour consulter le flyer de votre gare
Sympa d’avoir mis les nouveaux horaires mais le mélange des services semaines et WE ne facilite pas la lisibilité.
Deux remarques :
1. Il manque le VERI de 16h44 en semaine.
2. Le trajet Puteaux-Défense qui devait être expédié en 1 minute en heure de pointe (ce qui évidemment n’arrivait jamais) passe maintenant à 4 minutes en heure creuse avec le nouveau service (soit moins de 20km/h, youpi !!)
Bonjour,
Impossible pour moi d’ouvrir les fichiers des flyers (.xps : avec quel logiciel l’ouvrir ?).
Bonsoir,
Vous pouvez tenter d’ouvrir les fichiers .xps avec Internet Explorer.
Bonne soirée 🙂
C’est vrai que le format n’est pas commun. C’est la réponse de Microsoft au format PDF d’Adobe. Si sous Windows, il ne devrait pas y avoir de soucis pour le lire, pour les autres systèmes d’exploitation, il faut trouver le bon lecteur (https://fr.wikipedia.org/wiki/XML_Paper_Specification).
Bonsoir,
Flyers au format PDF ici : http://uptobox.com/sp88p5bc1olq
Plutôt ici : http://uptobox.com/2z19as8albvm
Bonjour,
Effectivement ces fichiers ne sont pas consultables par tous, j’ai donc modifié tous les documents pour qu’ils soient accessibles en PDF.
Merci pour vos alertes!
Nouveaux horaires mais toujours avec les mêmes problèmes. Comme hier soir 17H28 à la Défense pour la Verrière supprimé en pleine pointe. Même pas fichu de garder un train de secours sur la voie de service.
Ca promet quand on va desservir Sèvre et Chaville, toujours plus de monde, plus de retards et bien sur de suppressions.
C’est certain ceux qui ont les moyens d’habiter ces villes peuvent se réjouir, une belle amélioration pour eux, les autres dans la pampa n’ont pas fini d’en baver. Quand je pense que sur mon secteur le réseau est saturé on ne peut pas faire circuler plus de trains, on n’est pas foutu de nous faire arriver sur un un quai de gare avec escalier de plus d’un mètre de large…
1er jour de galère aujourd’hui.
Le train de la défense est arrivé en même temps que celui de la ligne N. Du coup, 30/35 min d’attente. Et vous appelez ça des changements positifs ?
Maintenant, pour chaque train au départ de la défense, nous allons stresser et croiser les doigts pour espérer avoir notre correspondance sans avoir à courir.
Merci de nous avoir encore une fois mis à l’écart de vos consultations.
Bonjour,
La matinée d’hier n’était en rien représentative de la mise en place du nouveau service. La circulation a été affectée par deux incidents, un à Versailles Chantiers, l’autre à SèvresVD, ce qui à perturbé l’ensemble des lignes N et U…
Si ce nouveau service doit permettre d’améliorer la ponctualité en situation normale, en cas d’incident, il ne peut cependant pas empêcher les conséquences d’une perturbation générale.
Effectivement, hier soir et ce matin les trains étaient ponctuels. Cela faisait longtemps que cela ne m’était pas arrivé.