Je vous les annonce régulièrement…les chantiers de rénovation ou de maintenance sont régulièrement mis en place sur nos lignes N et U.
Souvent réalisés de nuit et le weekend pour ne pas affecter les circulations, les voyageurs n’en voient les contraintes qu’en soirée avec la mise en place de bus de substitutions ou en journée lorsque ces derniers imposent des limitations de vitesse sur les secteurs de voies traités.
Difficile donc de voir et de comprendre les actions de ces travailleurs de l’ombre, qui agissent de nuit…loin du regard des voyageurs ! alors…pourquoi ne pas nous rendre sur place ?
L’un de ces chantiers avait lieu à Trappes ce weekend !
SNCF Réseau a pour l’occasion mobilisé 30 agents sur 42 heures en continu pour réaliser des travaux de maintenance.
Ce sont ainsi 2 aiguillages et plus de 100 mètres de voies et de ballast qui ont été retirés et changés.
Au total 1 million d’euro pour ce seul chantier !
Durant ces 42 heures d’intervention, la circulation des trains des lignes N, U et TER est restée possible jusqu’à 23h où un service de bus de substitution à ensuite acheminé les voyageurs entre les gares de La Défense et La Verrière et de La Verrière à Rambouillet.
Quelles sont les opérations réalisées sur ce type de chantier ?
Je vous propose de consulter ce lien en cliquant ici , de visionner une vidéo en cliquant là…ou … d’entrer ici dans les coulisses de ce chantier qui nous était relayé en direct sur twitter par @carolineidf1 et @laetitia_noel_
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- les agents règlent le Lorry pour installer le panneau de voie
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- 6h30 à Trappes, les agents SNCFRéseau ont démonté le 1er aiguillages
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- 7h09 retrait des rail et pose de l’appareil SNCFRéseau –
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- 7h12 les agents règlent le nouveau panneau de voie avant l’installation –
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- 7h17 les agents règlent le Lorry pour installer le panneau de voie
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- 7h17les agents règlent le Lorry pour installer le panneau de voie –
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- 7h30 enlevement des rails qui ont servi à acheminer le panneau de voie –
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- 7h26 les portiques descendent l’aiguillage dans son emplacement
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- 7h20 installation en cours du nouveau panneau de voie
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- 7h20 installation en cours du nouveau panneau de voie –
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- 7h17les agents règlent le Lorry pour installer le panneau de voie
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- 7h17les agents règlent le Lorry pour installer le panneau de voie
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- 7h45 retrait du chemin de roule qui a permis l’acheminement de l’aiguillage
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- 7h56 Au total 30 personnes sont mobilisées jour et nuit sur le chantier
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- 7h56 Au total 30 personnes sont mobilisées jour et nuit sur le chantier
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- 7h56 Au total 30 personnes sont mobilisées jour et nuit sur le chantier –
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- 8h10 tronçonnage de rail
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- 8h15 Les agents #SNCFRéseau œuvrent depuis minuit sur le chantier
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- 9h18 Nouvelles voies et voies existantes ne feront bientôt qu’une
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- 9h03 fixation du rail sur les traverses avec des tirefonds
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- 8h43 les lignes N, U, TER circulent pendant les travaux –
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- 8h28 2 pelles rails routes en train de poser un panneau de voie
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- 8h17 les agents oeuvrent depuis minuit sur le chantier de Trappes
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- 8h15 les agents #SNCFRéseau œuvrent depuis minuit sur le chantier de Trappes
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- 17h38 A Trappes, le chantiers se poursuit –
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- 17h38 A Trappes, le chantiers se poursuit –
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- 17h38 A Trappes, le chantiers se poursuit
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- 17h38 les chantiers se poursuit à Trappes
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- Au total 100 m de voies seront renouvelées ce weekend
Bonsoir tout le monde, à tous les voyageurs et les agents des lignes N et U,
ATTENTION EDITION SPECIALE
En ce mois de février 2016 alors que c’est mon porte bonheur, je suis apparu dans le journal Transilien des lignes H et K qui s’appelle « AU COEUR DE NOS LIGNES » du n°3 de février 2016.
Indices : à la page 6 du journal Transilien des lignes H et K « AU COEUR DE NOS LIGNES » du n°3 de février 2016, vous allez découvrir mon portrait qui s’appelle « LE TRAIN COTE AGENT & CLIENT – PORTRAITS CROISES ».
Dans mon portrait, il y a la mention en bas de la photo qui s’appelle « TONY LUONG, CLIENT, PASSIONNE DE SNCF ».
Dans ce cas, il faut lire attentivement la phrase et le texte de mon portrait du voyageur à laquelle où je suis passionné de la SNCF (voir passionné des transports) alors que je suis l’un des meilleurs clients/voyageurs et que je vous rappelle que je suis l’un des meilleurs passionnés des transports le plus connu, le plus reconnu et le plus populaire de la SNCF de tous les lieux SNCF confondus aussi.
NB : rendez-vous sur http://maligneh.transilien.com/2016/02/22/au-coeur-de-nos-lignes-n3-le-journal-hk/
Surtout, cliquez sur la mention « Au cœur de nos Lignes H&K – numéro 3 » pour télécharger ce magazine SNCF Transilien des lignes H/K et c’est à découvrir d’urgence.
Bon courage, bonne chance et bonne lecture à toutes et à tous !
Pitié Tony arrêtez de pourrir les blogs de toutes les lignes Transilien !!!
C’est pas parce que vous-êtes une fois passé dans le magazine de la Ligne Hque vous êtes une vedette !
C’est de la pollution de blog là !
Moi je trouve ça un peu marrant quand même !
Bonjour Tony!
Félicitation pour ce bel article ! 🙂
Bonsoir tout le monde,
Ad’, arrêtez d’être méchant avec moi, je ne pourris pas les blogs de toutes les lignes Transilien, je fais la promotion alors que ce n’est pas une pollution.
Au faites Lorenzo, non, ce n’est pas amusant mais une promotion.
Amélie, merci beaucoup car votre message m’encourage et m’aide beaucoup.
Ne vous en faites pas, mon commentaire sur tous les blogs de lignes SNCF Transilien, c’est fait express car je suis utilisateur de toutes les lignes SNCF confondues alors que c’est une promotion.
Cependant, mon visage dans le magazine des lignes H/K, c’est fait express car il ne me connaissent pas mon identité alors que je ne suis pas méchant, ni l’ennemi public numéro 1 et ni l’ennemi SNCF numéro 1.
Pour l’instant, je suis apparu dans le journal des lignes N, U « Le journal des lignes N et U de SNCF Transilien » avant « MAG.NUM » à 2 reprises.
Chers voyageurs et blogueurs, je veux que vous évitiez que vous soyez méchants avec moi s’il vous plaît, merci.
Bonne soirée.