Incident en cours sur les lignes N et U: explications et mesures des travaux
Mis à jour le 2 août
Depuis le 1er août, les circulations au départ de Paris Montparnasse sont rétablies. Il reste néanmoins les travaux sur le poste de signalisation de St Cyr. Découvrez les mesures et les travaux en cours ci dessous.
Informations du lundi 30 juillet sur la situation sur vos lignes N et U concernant l’incident du poste RTE du vendredi 27 juillet:
Cliquez sur l’image pour agrandir
Dans le même laps de temps, le vendredi 27 juillet 2018, à 21h30, la foudre a provoqué un incendie qui a totalement détruit le poste d’aiguillage de Saint Cyr l’Ecole.
Ce poste commande les aiguillages et les signaux de la bifurcation de Saint Cyr, nécessaire au fonctionnement des lignes C, N, U, TER, Intercités et Fret.
Mesures et travaux en cours
Pour permettre provisoirement la circulation en toute sécurité des trains dans la zone, des mesures techniques ont immédiatement été prises. Elles ont conduit à devoir immobiliser les aiguillages dans une seule position et à adapter la signalisation, limitant ainsi la capacité de circulation des trains.
Chaque paire de voies est dédiée à deux lignes : TER, Lignes N et U,
Intercités, RER C et Fret.
Suite à cet incendie, le poste d’aiguillage de Saint Cyr doit être totalement
reconstruit. Les équipes de SNCF Réseau Île de France sont mobilisées et
mettent tout en oeuvre pour reconstruire ce poste d’aiguillage, de manière à
rétablir un service normal d’ici le 24 août.
#reconstruction_centre_VF. D’abord : vider le centre frappé par la foudre des équipements calcinés, nettoyer l’intérieur du bâtiment, tester les câbles. Le câblage des nouveaux « châssis » a déjà débuté. 6 entreprises mobilisées @lignesNetU_SNCF @RERC_SNCF @SNCFReseau pic.twitter.com/0LWFSFl2Hz
— Daniel Gardeux (@DanielGardeux) 31 juillet 2018
Cliquez sur l’image pour agrandir la lettre
Comme vous l’explique le directeur adjoint, nous n’avons pas eu la possibilité dans un premier temps de faire rouler tous les trains sur la ligne N suite à cet incident.
Depuis hier en fin de journée, grâce à des interventions provisoires, les trains peuvent rouler sur toutes les branches de la ligne mais avec un débit réduit de moitié et des allongements de temps de parcours liés à des mesures de sécurité.
Sachez que toutes les équipes sont mobilisées pour permettre un rétablissement rapide de ces installations.
Vous pouvez retrouver les fiches horaires des prochains jours en cliquant ici.
N’hésitez pas à poser vos questions en commentaire
Merci Lucile pour ce billet. L’incendie est très impressionnant.
On suit l’évolution sur le fil twitter, et j’espère que tout va rentrer dans l’ordre rapidement.
Bonjour Pfalk,
Je vous confirme que les incidents sont impressionnants. Les équipes sont sur le pont pour rétablir au plus vite la circulation sur la ligne.
Peut-on avoir une idée de ce qui nous attends sur la ligne N demain ? Un train sur 2, 3, 4, 5, 10 ? Aucun ?
Merci d’avance.
Bonjour edel79,
Je vous invite à suivre le fil twitter pour connaitre le trafic pour les prochains jours ou l’article infotrafic que je viens de publier
Bonjour,
Ouf je viens de rentrer après quelques pérpéties
Je voulais dire combien les agenst de la SNCF soit au téléphone soit en direct ont été très compétents et calmes malgré la chaleur et l’énervement de certains.
Sur le site transilien aussi des renseignements fiables
Pour une fois je dis merci car il faut savoir aussi remercier
Marylou
Bonjour Marylou,
Merci pour votre retour !!
Bonne journée
Bonjour,
Est ce que la thèse du sabotage peut être envisagée pour cet incident tombant à un moment très particulier ? (départs en vacances, grève isolée de la CGT, publication des résultats semestriels de la SNCF, …). Les résultats de l’enquête, qui ne manquera pas d’intervenir, seront ils publiés sur ce site ?
Santiago2,
Il n’y aura pas de publication de l’enquête sur le blog de ligne.
Bonne journée
Des trains pour le lundi 30/07 ? est-ce qu’il y aura dédommagement pour les les utilisateurs de la ligne n ?
Merci de votre retour sans attendre ce soir pour pouvoir s’organiser et organiser des covoiturage en cas de besoin. Merci et cordialement
Bonjour Bernard godde,
Je réponds du lundi au vendredi sur le blog. L’astreinte du weekend met en ligne les informations le weekend lorsqu’il y a besoin. Je vous invite à contacter plutôt les équipes sur twitter qui sont en poste également le weekend.
Concernant la suite des évènements, vous retrouverez toutes les informations, mises à jour au fil de l’eau sur l’article infotrafic des lignes N et U
n’hésitez pas à poser vos questions.
Bonjour Lucile, par quel trajet puis-je rejoindre Paris cet après-midi. De plaisir-Grignon il existe apparement des itinéraires de contournement (Rambouillet-Plaisir Grignon) mais où trouver les horaires? Pas de nouvelles sur les site transilien ou Vianavigo et aux infos TV aucune news sur les trajet banlieue-Paris…juste les TGV!!! Entre les travaux d’été et les incidents comment rejoindre Paris (n’importe où!!) aujourd’hui pour être sur d’être au boulot demain?
Bonjour SamEnerve,
Je vous invite à poser vos questions sur le fil twitter le weekend lorsque vous avez besoin d’une réponse pour la journée.
L’article infotrafic vous permettra de vous renseigner sur les prochains jours Il sera régulièrement mis à jour.
Bonjour Lucile, je dois me rendre à la gare de clamart demain pour mon travail à 14h et je part de saint Cyr
J’ai bien compris que je vais devoir passer par la défense car il n’y a aucune autres solutions mise en place sauf si le rer c fonctionne. A quelle heure dois je partir de saint Cyr pour y être pour 14h ? C’est un enfer pour savoir car les site transi lien et via Navigo ne compte pas l’interruption de la ligne N et aucune idée de se qu’il se passe sur la c
Bonjour Sentelnia,
Vous pouvez utiliser la fonction contourner de l’application SNCF pour votre trajet. de plus les horaires sont disponibles via l’onglet gare de l’application SNCF. le calculateur d’itinéraire ne tient pas compte des incidents en cours.
Bonjour,
Pas facile la communication ce matin …
Comme tous les jours j’ai essayé de prendre la U à SQY pour La Défense : sur l’appli, les trains au départ de SQY indiquent que le DEFI de 7h15 et de 7h45 sont supprimés, et c’est également ce qui figure dans le texte des perturbations du jour (bien fait).
Mais oh! surprise, les annonces sonores faites à la gare à plusieurs reprises (annonce neregistrée) indiquent que le trafic est normal sur la U !!! je suppose que l’enregistrement de l’annonce a été fait dans la journée de dimanche, alors que l’appli indiquait également que le trafic est normal sur U.
J’espère que tout rentrera dans l’ordre au plus vite.
Bonjour Pfalk,
Vous avez les bons horaires dans la rubrique Gare de l’appli SNCF. C’est là ou vous avez regardé ce matin ?
Vous avez eu des annonces sur le trafic normal à SQY ?
Merci
Oui Lucile, ce matin sur le quai de SQY le haut parleur indiquait que sur la U LA Verrière-La Défense trafic normal. Ma collègue qui prend la U à Versailles Chantiers a entendu exactement les mêmes également, et n’a pas compris pourquoi l’affichage en gare indiquait des DEFI et VERI supprimés.
Bonjour
Est-il possible de voir quelque part que les trains de la ligne N Dreux Paris s’arrêtent, en plus du parcours habituel, aux gares de Plaisir Les Clayes – Villepreux – Fontenay le fleuri – St Cyr
Ca rallonge largement le trajet
Nous sommes arrivées (en prenant le train à Marchezais à 6h30°) à quasiment 8h00!!
Ca promet pour le soir…
Ah, super le billet mis à jour avec toutes les infos et les photos du poste foudroyé, et les travaux en cours !
Merci, on a un peu l’impression de comprendre ce qui se passe 🙂
Merci pour votre retour ! n’hésitez pas à poser vos questions si besoin d’informations un peu plus techniques pour comprendre.
Pourquoi vous ne mettez pas les applications a jour quand il y’a un incident pareille l’appli indiqué des trains normal sur la ligne N sauf qu’il y en avait pas un seul qui circulait de Trappes a Montparnasse pourquoi la U circule jusqu’à Versailles et la N fait des détour
Bonjour Usagernrv,
De quel jour me parlez vous ?
L’appli est actuellement à jour dans la recherche d’itinéraire.
Bonjour,
Concernant le problème de la foudre sur le poste d’aiguillage, je tiens à vous informer de l’invention du paratonnerre par Benjamin Franklin en 1752.
Lucile, dans le schéma avec 6 voies publié plus haut, à quelle « paire » de lignes correspond chaque paire de voies représentée par une couleur différente ?
En effet, vous écrivez « Chaque paire de voies est dédiée à deux lignes : TER, Lignes N et U, Intercités, RER C et Fret. » mais c’est imprécis et une représentation graphique insuffisamment légendée pose pb…
Bonjour,
Pour des raisons de confidentialité et de sécurité, je ne peux vous donner cette information.
Bonjour
Le 1er août 2018 à 18h30 au départ de la Défense sur la ligne U alors que les quais sont bondés, le train VERI qui arrive avec 15 min de retard est un train court ! C’est inadmissible de gérer de cette façon les gens !
Même constat, pourquoi, alors qu’il y a 1 train sur 2 qui circule sur la ligne, n’y a-t-il pas possibilité d’avoir des trains longs à chaque départ ?
Bonjour Marc,
Avez-vous un horaire à me transmettre ? Hier soir les trains étaient longs sur la ligne U je viens de vérifier…
Je faisais écho au commentaire de Pihetch qui parlait du 1er août vers 18h30, j’ai aussi eu un VERI court le 1er août au soir mais ça devait être soit 17h44 soit 18h14. Je vous confirme que j’ai bien eu un VERI long le 2 août.
Bonjour,
Je souhaitais savoir si des dédommagement allait être prévu pour les clients des Ligne N, U et C ?
En effet, du fait qu’1 train sur 2 circule uniquement au départ de SQY (je ne comprend pas d’ailleurs pourquoi dans vos communications sur l’application vous indiquer trafic normal sur le RER C sur la branche de SQY alors qu’il n’y a que 2 trains par heure en heures de pointe. Le trafic normal est de 4 trains par heure et non 2…) il est très difficile de ne pas voyager comme des sardines le matin et le soir qui plus est, avec cette chaleur, avec des allongements de parcours assez conséquents dans des rames non climées !
Depuis le début de la semaine, je dois prendre un itinéraire alternatif pour me rendre à mon travail, soit en passer par la ligne L a VRD + metro ou le tram T6 de Vélizy 2 à Chatillon puis metro. Hors je ne suis pas véhiculé et je dois donc trouver quelqu’un pour me déposer sur Versailles ou au T6. Je paie mon abonnement mensuellement et franchement en ce moment, payer 75.20€ pour me coltiner un allongement de parcours d’environ 45 mins matin et soir + dérangement de la famille ou des amis, ca fait mal.
Donc je comprend bien que ceci n’est pas vraiment de votre faute (quoi que le paratonnerre est une invention quand même bien vieille maintenant) le service de train est une calamiter depuis le début de l’année, entre les grèves, les rames non climées (quand vous comparer les trains au départ de VDR et ceux de SQY, vous avez l’impression que les trains de la N, U et la plupart des C ont 25 ans de retard ! Certains voyages en sardines sans clim et d’autres (en sardines aussi) mais avec clim ! En période de forte chaleur la différence est énorme sur des trajet de plus de 20 mins. Pourtant nous payons tous le même prix, nouveaux trains ou vieilles charrue !
Donc ma question est, une indemnisation des voyager N, U et C est-elle prévue ?
Merci
Bonjour SQYtrains,
Pour le moment je n’ai pas d’information dans ce sens.
Bonne journée
Bonjour,
Pourquoi le TER direction Paris Montparnasse est-il souvent en retard en gare de Versailles Chantiers le matin, même lorsqu’il n’y a pas de problème de circulation signalé ?
Les horaires indiquent que le TER doit arriver 4 minutes avant le départ du train DEFI, de fait les 2 trains arrivent simultanément avant les quais de Versailles Chantiers mais le TER roule moins vite jusqu’au quai ce qui fait que l’autre train a le temps de repartir (lui est à l’heure donc) avant l’arrivée à quai du TER. Pourquoi rien n’est fait pour que le TER arrive à l’heure même quand vous savez pertinemment que cela cause en ce moment 30 minutes d’attente à la correspondence alors que quelques secondes de régulations permettraient d’éviter des tensions bien inutiles ?
Même question dans le sens la Défense la Verrière le soir avec cette fois le train de la ligne U qui ralentit énormément avant Versailles Chantiers.
Cela fait plusieurs années que je prends ces trains et cette correspondance est extrêmement stressante et frustrante quand on voit le train que l’on devrait pouvoir prendre rouler plus vite en face ou les portes se fermer devant nous quand on descend sur le quai.
Je ne suis pas le seul à déplorer cette situation, il y a régulièrement des disputes le soir sur le quai entres usagers et agents lorsqu’ils sont présents pour le départ des trains corail.
Bonjour Marc,
Là comme ça je vous avoue que je n’ai pas la réponse sur le sujet qui n’est pas juste une conséquence de l’incident de St Cyr d’après votre commentaire mais quelque chose d’habituelle.
Je vous propose de creuser le sujet à la rentrée: j’aurais plus de temps pour interroger mes interlocuteurs (certains étant en congés) et plus de temps à consacrer à cette problématique qu’en ce moment avec l’incident.
N’hésitez pas entre temps à envoyer un mail sur l’adresse de contact avec soit les n° de train soit l’horaire ou vous avez constaté ce ralentissement.
merci de votre compréhension,
bonne journée
La SNCF annonce acheter 100 nouvelles rames TGV pour 3 milliards d’EUROS mais rien ou si peu pour améliorer le quotidien des transiliens, notamment ceux de la ligne U. Entre les grèves, l’obsolescence des voies, la vétusté des trains non climatisés où j’ai enregistré des températures de 44°c dans la gare de La Défense lorsque le train est à quai, ou encore se faire jeter à Saint Cloud… Non vraiment, « y en a marre »
Bonjour,
De par le fait que la région IDF reverse une partie de ses recettes à la région Centre Val de Loire, il serait bien normal que les horaires des TER puissent être « un peu » décalées , ce qui ne demanderait vraiment pas un grand sacrifice aux décideurs, mais rendrait le voyage plus vivable à des milliers de voyageurs. Il semblerait que l’immobilisme soit toujours de mise, empêchant également, le rajout de voies entre Le Perray et La Verrière, et le prolongement de la ligne U jusqu’à Rambouillet.
Bonne journée.
Cyr78, l’achat de 100 nouvelles rames pour 3 milliards n’a pas été décidé par la SNCF mais par l’état, propriétaire de la SNCF dans le but de sauver l’usine d’Alstom et ses employés. Je vous rejoins sur le fait que cet argent aurait pu être beaucoup mieux dépensé !
@Phil78 pour la ligne U jusque Rambouillet, ca me parait très bien en situation perturbée mais plutot compliqué à mettre en place en situation normale ! Il ne faut pas oublier qu’il ny a que deux voies entre le Perray et La Verrière et quelles sont déjà très utilisées !! Caler la ligne U au milieu des ROPO/RIPI/REPU, des TER pour Chartres ainsi que ceux du Mans me semble compliqué. On perdrait la petite marge qui fait que si un des sus nommé prend 2-3 minutes de retard, cela ne dérange que peu les trains suivant !
Bonjour @Astreinte
Les horaires de la ligne U ne sont pas affichés sur le site Transilien. En cliquant sur le lien de la ligne U on tombe la-dessus : http://documents.transilien.com/1532520518915.pdf
Merci de toujours vérifier, c’est important pour nous usagers de connaître les horaires en avance.
Cordialement.
Bonjour,
Serait-il possible de communiquer par le SIVE, sur l’intérêt du maintien des fenêtres fermées par ces temps de canicule ? Je passe mon temps à le rappeler et fermer moi-même ces fenêtres. C’est de l’electr
Suite de mon commentaire : c’est de l’électricité gaspillée pour rien et une clim inefficace de ce fait.
Bonne journée.
Bonjour,
J’étais dans le Train PORO départ de Rambouillet à 14h52 pour Montparnasse, j’étais installé à l’extrémité du wagon(derrière la locomotive), quand là, juste avant le départ, un fumeur de cannabis rentre dans le train, et à qui bien sûr je demande d’éteindre son joint. Encore une fois, c’est moi qui fait le travail de la SUGE, non présente. Interdiction de fumer non respectée et 0 sanction comme d’hab. Sur 100 % de fumeurs pris en flag par mes soins, 0 % de sanctions, résultat 0. Les cigarettiers règnent en maîtres.
Bonne journée.
Bonjour,
Ce matin, gare Montparnasse, au moment de monter dans le TER départ 10h09 pour Chartres, j’ai pu constater qu’un agent de nettoyage des rames, fumait sur le quai, et nullement inquiété. On va continuer longtemps comme cela ?
Bonjour,
C’est vraiment top les stickers nudge contre les incivilités. Mais effectivement, maintenant il faut passer à l’action : il faut les mettre ces amendes… Sinon les gens ne respecteront jamais.
Ce n’est pas pour rien que les gendarmes et policiers contrôlent régulièrement sur la route : un minimum de répression est nécessaire pour que ça fonctionne.
Bonne semaine et puis bon retour à vous si vous lisez ce message.
Cordialement.
Bonjour
Le train U arrive toujours en retard et beaucoup de monde descend de ce train mais le train laisse à peine 2 min pour la totalité des voyageurs pour monter
Résultat cela fait plusieurs fois que nous sommes coincés entre les portes lors de la monté et la fermeture des portes et aucune sécurité résultat grosses douleurs à l épaule !!!
serait il possible qu ils attendent un peu plus de temps pour laisser les personnes monter dans le train on est plus à 1 min près avec la sncf !!
Bonjour seth,
Avez vous des horaires de train précis à me transmettre à ce sujet ?
Merci
Bonjour,
Et oui, comme souligné très justement par @Bluebird43, il serait temps de passer à la répression, étape toujours pas passée, la preuve une fois de plus :
Fumeur signalé à l’extrémité du wagon (devant la locomotive), train PORO départ 12h22 de Rambouillet à destination de Paris-Montparnasse.
A qui j’ai demandé de l’éteindre, ce qu’il a fait sur le champ, par contre il nous a empesté le wagon avec son cocktail nocif. Au 31177, à qui j’ai déposé ce signalement, on vous répond que l’on transmet votre requete au service concerné, mais rien ne bouge. Les amendes ne peuvent pas être distribuées puisque SUGE non présente, et toujours pas de police en civil, alors que promise depuis dès mois. C’est autant de fauteurs de troubles qui passent entre les mailles du filet, tout comme les fraudeurs d’ailleurs.
Bonne journée.
Bonjour,
Ce matin, circulation nickel secteur SCR / VC. Merci aux équipes de M.Gardeux qui ont œuvré pour le rétablissement rapide du trafic dans ce secteur.
Bien cordialement.
Bonjour,
Bravo pour les stickers indiquant la climatisation des rames, par contre, je me répète certainement, mais, vous pouvez menacer de mettre des amendes; cf les stickers nudge que je viens d’apercevoir dans les voitures, mais si personne n’est là pour verbaliser, cela n’inpressionnera en rien, ceux qui se croient en terrain conquis depuis bien longtemps. Il faut des caméras de télésurveillance et générer par le SIVE des messages à l’endroit de ceux qui causent ces incivilités. La police en civil devant être à pied d’oeuvre pour faire appliquer les règles, en sanctionnant.
Bonne soirée.
Bonsoir,
Je suis dans le ROPO près à repartir de St Quentin en Yvelines, à 20h43 en direction de Rambouillet. Nous sommes intoxiqués par un fumeur, dont le cocktail nauséabond empeste le wagon, parce qu’installé sur le marchepied, en attendant le départ du train. La SNCF nous soumet au tabagisme passif, les fumeurs n’étant toujours pas bannis des gares comme la loi l’exige.(sms envoyé au 31177)
Bonne soirée.
Je ne comprends pas pourquoi les services du 31177 nous demandent de préciser l’heure de départ du train et d’où il part, alors que je leur ai déjà donné ces informations. De plus, donner le signalement de la personne ne sert à rien, puisqu’elle aura déjà éteint sa clope, et même peut-être descendu à la station d’après. Tant que la police en civil ne prendra pas les fauteurs de troubles en flag, et les sanctions non distribuées, nous subirons. Je constate, comme je l’avais déjà souligné, que le 31177 , que j’utilise pourtant, n’a rien apporté de nouveau.
Bonne soirée.
Bonjour,
Je viens d’entendre une annonce sonore en gare d’Asnieres-sur-Seine, indiquant qu’il était interdit de fumer dans les trains, dans la gare, y compris sur les quais( non couverts dans cette gare), ainsi que les tarifs des sanctions auxquelles s’exposent les contrevenants. Je demande qu’il en soit de même en gare de Rambouillet, St Quentin en Yvelines, et bien sûr Versailles Chantiers, qui n’ont pas vocation à bénéficier de « passe droit », et surtout gérées par une même SNCF. La loi s’applique partout sans exception.
Bonne journée.
Bonsoir,
Voici le détail du sms envoyé hier soir au 31177 :
Dans le ROPO de 21h33 au départ de Versailles Chantiers, à destination de Rambouillet, j’ai interpellé un individu, 25 Ans, masculin, monté en gare de Coignières, avec une cigarette allumée à la main, à qui j’ai demandé de l’éteindre, et qui m’a répondu qu’il l’éteindrai « demain », j’ai rétorqué « non, tout de suite ». Heureusement, il a changé de wagon, sans quoi je pense que cela aurait tourné court. Vous attendez que les choses tournent mal pour agir ?
De mon côté, je vais en référer au ministère des transports, et la présidente de région, car ma patience est à bout.
Bonne soirée.
Bonjour Lucile,
Quelles sont les vraies mesures prises par la SNCF pour que l’interdiction de fumer soit appliquée dans toutes les gares et dans les trains ? J’envoie dorénavant toutes mes réclamations au 31177, mais comme je l’avais pressenti, solliciter ce service n’a rien apporté de concret dans les faits, si ce n’est de faire tourner une machine à statistiques, en témoigne mes derniers commentaires, avec 0 présence policière à chaque prise en flag des fumeurs de ma part. Tellement excédé lors du dernier face à face avec un fumeur (mon dernier commentaire), que j’ai ouvert toutes les fenêtres du wagon, pour nous débarrasser du cocktail nocif qui nous empestait.
Merci de votre retour.
Bonne soirée.
Bonjour Phil78,
Nous commençons à tourner en boucle sur ce sujet… je comprends votre exaspération mais je n’ai pas plus d’informations à vous transmettre que celle que vous connaissez déjà.
Je prends note de vos retours que je transfère à mon collègue en charge de la sûreté, cela permet d’insister sur vos signalement du 31 17 7.
Bonne journée
Je confirme Phil78 je contacte régulièrement le 31177 pour signaler des fumeurs ou autres individus louche ou menaçant . Pour ma part les faits se produisent très fréquemment entre plaisir grignon et Versailles chantiers dans les deux sens . Pour le moment rien ne change. Je ne souhaite plus intervenir lorsque je croise un fumeur car a chaque fois cela dégénère …
@Lucile le bonjour,
Déjà bonne rentrée à vous !
Certes certains sujets tournent en boucle mais c’est du fait que nous ne voyons toujours pas d’actions concrètes suffisantes pour la répression.
Comme je l’ai déjà dit, en Suisse, nous sommes sur de l’ordre de 50% des trains où il y a un agent CFF à bord… en gros, en prenant 2 fois le train, nous croisons presque pour sûr des agents CFF.
En IDF nous sommes loin de cela, très loin… Moi j’ai pris le train tout l’été, et je n’ai jamais croisé d’ASCT dans les trains en IDF.
Bien cordialement.
Bonjour Bluebird43,
Merci !
Je le conçois malheureusement je n’ai actuellement pas plus de visibilité non plus malgré mes demandes…
Entièrement d’accord avec ramses06, les queues des trains PEMU et PEGU sont de vrais aquariums à cigarettes et autres ! Et ils descendent en toute impunité à Versailles.
Bonsoir Lucile,
J’ai conscience que vous faites tout ce que vous pouvez, mais ne pouvez le faire à la place des décideurs SNCF et politiques. De mon côté, je vais demander à Elisabeth Borde, notre ministre des transports, de déployer autant d’énergie pour faire appliquer l’interdiction de fumer, qu’elle n’en déploie pour faire passer la réforme mise en concurrence de la SNCF, et du statut des cheminots, il est vrai soutenue par les lobbys, à contrario de l’interdiction de fumer contrée en permanence par les cigarettiers.
Bonne soirée.
🙂 Bonne journée Phil78 !
Bonjour,
Je voulais dire « réforme de mise en concurrence de la SNCF »
Bonjour Lucile,
Serait-il possible que la gare de St Cyr soit « ouverte »aux heures de fréquentation du public ? Le rideau métallique est souvent baissé sur les valideurs et la partie »guichets »,en plus de l’absence complète de services en gare, et la fraude facilitée par l’accès libre de ce fait, cette configuration de l’établissement ne répond pas aux normes d’évacuation en cas d’urgence, l’espace ainsi « confiné » rendant celle-ci difficile, les voyageurs pouvant être nombreux, en heure de pointe. Je constate cela de plus en plus fréquemment.
Merci de votre retour concernant cet état de fait.
Bonne soirée à vous.
Bonjour Phil78,
Je suis bien consciente qu’en ce moment la gare de St Cyr n’est pas souvent ouverte néanmoins concernant la sécurité, la gare est optimisée et aux normes de sécurité même lorsque celle-ci est fermée.
Elle est peut être aux normes de sécurité mais c’est galère pour voir l’écran d’affichage des trains. Si vous voulez vraiment la laisser fermée cette gare, alors installez un écran d’affichage à un autre endroit, où il soit facilement lisible !
Bonjour Lucile,
Comme le souligne justement @Loick78, hormis le goulet d’étranglement généré de par la configuration de la gare, lorsque le rideau métallique est abaissé au niveau des valideurs, quand celle-ci est fermée, avec des voyageurs en nombre qui se croisent dans les deux sens en heure de pointe, il faut se coller à celui-ci, tout en étant serrés les uns contre les autres pour lire le panneau d’affichage. Le voyageur connaît donc la destination de son train une fois sur le quai, pas pratique ! Ces désagréments parfaitement inutiles sont concrets, et demandent une réponse concrète. Pour ce qui est des normes de sécurité, je me permets d’insister, en cas d’insécurité ou d’incendie, et risque de panique, les gens vont se marcher les uns sur les autres, avec toutes les conséquences que cela peut impliquer, et engageront la responsabilité de la SNCF. Cette gare doit être ouverte durant les heures d’accessibilité au public, et surtout aux heures de pointes. Un tableau d’affichage installé en plus, pourquoi pas, près de l’escalier permettant d’accéder à la voie 2M au niveau de l’accès de nuit, pour renseigner les voyageurs, l’autre exigeant de se tasser contre le rideau métallique, quand celui-ci est abaissé, pour être lisible, ne serait pas du luxe. Qu’en pensez-vous ?
Merci de votre retour,
Bonne journée.
Bonsoir Phil78,
J’ai soumis votre idée concernant l’ajout d’un écran Infogare mais je ne suis pas sure que cette demande aboutisse au vu d’autres projets travaux en cours.
Bonne soirée
Bonsoir Lucile,
Merci de votre retour, il y a plus simple ; que cette gare soit tous simplement ouverte aux heures d’accueil au public, à savoir du premier au dernier train. Vous imaginez les gares Montparnasse ou bien Versailles Chantiers dans le même cas ? La gare de St Cyr supporte un flux de voyageurs non négligeable, émanant des lignes C, N et U, et située sur une étoile à plusieurs branches, il est vrai avec moins de touristes que les autres, je ne vous l’apprend pas. Il doit être possible d’y circuler facilement, et de pouvoir lire l’affichage avant d’arriver sur les quais. Les décideurs SNCF savent ce qu’ils leur reste à faire.
Bonne soirée.
Bonjour Phil78,
Effectivement, la gare de Saint-Cyr accueille un flux relativement important chaque jour. Elle fait partie des gares de la Ligne N qui sont télé-opérées, c’est-à-dire qu’elle ne nécessite pas la présence d’un agent sur place pour être ouverte. La téléopération permet de contrôler à partir d’un centre d’exploitation les escaliers mécaniques, les ascenseurs, les portillons de validation et l’éclairage.
La gare est donc toujours ouverte aux heures de passage des trains. Est-ce le manque de présence humaine derrière les guichets notamment qui vous interroge ou le manque d’affichage avant d’arriver sur le quai ? Je rappelle que les horaires des trains sont toujours disponibles via l’application SNCF.
Je me permet de répondre , ce qui dérange c’est la configuration actuelle , la gare est quasiment toujours fermée et par la on entant les tourniquet sont fermés donc on doit passer par l’accès nuit . Pour voir sur quel quai est le trains on doit se compresser et il suffit de 3 ou 4 personnes qui attendent leur voie pour que la zone soit bouchée . On peut à peine se croiser pour sortir de la gare.
Bonjour Sentelnia,
Je suis consciente que les gares fermées sont un véritable irritant. La situation en particulier en gare de Saint-Cyr est devenue préoccupante puisqu’elle est restée fermée plusieurs jours de suite. C’est un désagrément remonté pas de nombreux voyageurs, et transmis à nos équipes sur place. Je sais également que l’accès à l’information est difficile. L’ajout devant la gare d’écrans infogares indiquant les horaires des trains semble actuellement difficilement réalisable au vu des travaux en cours sur l’ensemble de la Ligne. Je vous encourage à consulter, dans la mesure du possible, les horaires et voies d’arrivée via l’app SNCF et/ou le site transilien.com.
Bonjour Lucile,
Nous sommes d’accord sur un point, si la gare de St Cyr ne comporte pas de présence humaine, elle est donc fermée ! Vous dites qu’elle est télé-opérée comme vous nous me l’expliquez, il faut alors revoir le dispositif car il n’est pas adapté au terrain, et en plus facilite la fraude, pour les raisons que j’ai déjà évoqué, et sur lesquels je ne reviendrai pas. Il faut tenir compte des préoccupations des voyageurs(cf commentaire @Sentelnia, qui dit la même chose que moi),ne serait-ce qu’en terme d’image que la SNCF donne à ses clients, en privilégiant le confort du voyageur, qui n’a que faire des choix d’optimisation visant à faire des économies. Je vous citait les gares de Versailles Chantiers ou même Montparnasse qui elles, comme vous le mentionnez pour la gare de St Cyr vous même, accueillent un flux important chaque jour, et qui sont ouvertes du premier au dernier train. Il doit en être de même pour St Cyr.
A propos, les extrémités de wagon qui servent de « zones fumeurs » à certains, servent de « pissotières » pour d’autres, ou bien aux mêmes, je pense. Un point de plus, sur lequel la SNCF à fort à faire en terme d’image, mais pour cela, ils faut sanctionner et dépasser le stade de la communication.
Bonne journée.
Bonjour Lucile, vous dites que la gare est toujours ouverte aux heures de passages des trains à la gare de Saint Cyr ce qui est faux. Lorsque nous arrivons le matin entre 7h30 et 8h, la gare est plus souvent rideau fermé qu’ ouvert. Il y a une seule borne pour valider nos titres de transports. Nous sommes obligés de faire la queue pour valider nos titres de transports pour éviter une amende dans le train qui ne nous attend pas !
Et excuser moi, mais à la gare de Saint Cyr, il n’y a pas d’escalator et il y a seulement un ascenseur pour une seule voie.
Et s’il y a des personnes en chaises roulantes, comment font elles pour accéder aux voies ou descendre du train s’il n’ y a personnes en gare?
La gare de Saint Cyr est totalement inadaptée au flux de personnes. On va être de plus en plus à prendre cette gare au vu de toutes les constructions dans cette ville.
Donc effectivement cela est bien plus adéquat d’avoir du personnel SNCF dans cette gare que d’être télé-opérée.
Cordialement.
Bonne soirée.