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Pose des fondations du futur souterrain en gare de Maule

🚉 Beynes & Maule : la pose des nouveaux passages souterrains en photos

Dans le cadre des travaux préparatoires à l'arrivée du Regio2N sur l'axe Mantes-la-Jolie, les gares de Beynes et Maule vont bénéficier d'un nouveau passage souterrain. Retour sur l'opération "coup de poing" qui a eu lieu entre les 11 et 14 juin.

Beynes - Traversée de voie piétonne

La traversée de voie piétonne de Beynes
© Parisdreux / Wikimedia Commons, CC BY-SA-4.0

Chaque annĂ©e en France, plus d’une centaine de collisions entraĂźnant une trentaine de dĂ©cĂšs ont lieu aux passages Ă  niveau et sur les traversĂ©es de voies piĂ©tonnes. La majoritĂ© de ces accidents concerne des habituĂ©s ou des riverains. La suppression des traversĂ©es piĂ©tonnes est donc une prioritĂ© pour SNCF RĂ©seau afin d’assurer leur sĂ©curitĂ©.

En parallĂšle, l’arrivĂ©e du Regio2N sur la ligne N nĂ©cessite des travaux sur les infrastructures afin de les adapter Ă  ce nouveau matĂ©riel roulant, comme par exemple l’allongement et le rehaussement de certains quais.

Dans ce contexte, des travaux de construction de passages souterrains sont rĂ©alisĂ©s par SNCF RĂ©seau en gares de Beynes et Maule. Ils ont dĂ©butĂ© en janvier et s’achĂšveront en septembre 2021.

Du vendredi 11 au soir au lundi 14 juin 2021 avant le dĂ©but service, les Ă©quipes ont rĂ©alisĂ© une opĂ©ration « coup de poing » : c’est une opĂ©ration travaux effectuĂ©e sur une courte pĂ©riode (en gĂ©nĂ©ral sur un week-end ou un week-end prolongĂ©) de maniĂšre continue, jour et nuit, afin de limiter au mieux la pĂ©riode d’interruption des circulations et donc de gĂȘne pour les voyageurs.

 

👊 UNE OPÉRATION COUP DE POING EN 3 ÉTAPES

Dans chacune des deux gares, afin d’excaver le sol et crĂ©er l’emplacement du futur passage souterrain, les Ă©quipes travaux ont tout d’abord retirĂ© les tronçons de voie dans la zone concernĂ©e. Ce sont ainsi prĂšs de 5 500 mÂł de terre qui ont Ă©tĂ© retirĂ©es.

Excavation en vue de la création du futur souterrain en gare de Maule

↑ L’excavation de la terre en gare de Maule

Excavation en vue de la création du futur souterrain en gare de Beynes

↑ La mĂȘme opĂ©ration Ă  Beynes

 

Pour chaque gare, la structure du passage souterrain est la mĂȘme : il s’agit de 10 cadres prĂ©fabriquĂ©s en bĂ©ton armĂ© de 20 tonnes mesurant chacun un peu plus de 3 mĂštres en hauteur et en largeur.

Cadres préfabriqués en béton armé - Structure du futur passage souterrain - Beynes

↑ Beynes : les 10 cadres prĂ©fabriquĂ©s en bĂ©ton armĂ© prĂ©alablement stockĂ©s Ă  proximitĂ© de la voie 2 (en direction de Paris)

 

Une fois l’excavation terminĂ©e, les Ă©quipes ont posĂ© les fondations du futur passage souterrain. Ce sont ensuite deux grues de 400 tonnes chacune qui ont Ă©tĂ© chargĂ©es de dĂ©poser les 10 cadres sous le contrĂŽle attentif et rigoureux des Ă©quipes de façon Ă  ce qu’ils soient bien alignĂ©s et assemblĂ©s les uns avec les autres.

Excavation en vue de la création du futur souterrain en gare de Maule

↑ Maule : fin de l’excavation – la ligne ferroviaire est temporairement coupĂ©e au niveau du futur passage souterrain

Pose des fondations du futur souterrain en gare de Maule

↑ Maule : vue aĂ©rienne lors de la pose des fondations du futur souterrain

Futur souterrain en gare de Maule - excavation terminée

↑ Maule : les fondations sont posĂ©es.

 

Passage souterrain de Beynes : pose du premier cadre préfabriqué

↑ Beynes : le premier cadre prĂ©fabriquĂ© s’apprĂȘte Ă  ĂȘtre posĂ©.

Passage souterrain de Beynes : pose du second cadre préfabriqué

↑ Beynes : c’est ensuite au tour du second cadre prĂ©fabriquĂ© d’ĂȘtre posĂ©.

Passage souterrain de Beynes : alignement des cadres préfabriqués

↑ Beynes : sous l’Ɠil des Ă©quipes guidant le grutier, la grue s’apprĂȘte Ă  dĂ©poser avec dĂ©licatesse le 4Ăšme cadre.

Passage souterrain de Maule : alignement des cadres préfabriqués en béton armé

↑ MĂȘme travail du cĂŽtĂ© de Maule

Passage souterrain de Maule : alignement des cadres préfabriqués en béton armé

↑ Maule : la nuit tombe – les travaux vont se poursuivre durant toute la durĂ©e de celle-ci.

Passage souterrain de Maule : alignement des cadres préfabriqués en béton armé

↑ Maule : plus tard dans la nuit – ça y est, le 10Ăšme et dernier cadre prĂ©fabriquĂ© est alignĂ© et assemblĂ© avec les 9 autres !

Futur passage souterrain de Maule

↑ Maule : Ă  l’intĂ©rieur des cadres prĂ©fabriquĂ©s formant le futur souterrain

 

Une fois les cadres déposés et assemblés, les cavités creusées ont été remblayées et les voies redéposées par-dessus celles-ci.

Futur passage souterrain de Maule - Repose des voies

↑ Maule : remblai en cours – on distingue encore la structure du souterrain.

 

Futur passage souterrain de Maule - Repose des voies

↑ Maule : la repose de la voie 2 (en direction de Paris) est en cours.

 

Futur passage souterrain de Maule - Repose des voies

↑ Maule : la voie 1 est Ă©galement reposĂ©e. D’ici quelques heures, le trafic va pouvoir reprendre sur l’axe Mantes-la-Jolie.

 

À la fin des travaux, courant septembre 2021, vos deux gares bĂ©nĂ©ficieront d’un passage souterrain flambant neuf, sĂ©curisĂ© et accessible Ă  la fois par des escaliers et par des rampes d’accĂšs adaptĂ©es aux personnes Ă  mobilitĂ© rĂ©duite.

 

⚠ EN ATTENDANT LA MISE EN SERVICE DU PASSAGE SOUTERRAIN…

…il convient de continuer Ă  respecter les rĂšgles habituelles concernant la traversĂ©e des voies dans vos deux gares :

  • Éloignez-vous de la bordure du quai et attendez l’arrĂȘt complet du train avant d’y monter ou d’en descendre.
  • Restez attentifs aux annonces sonores qui indiquent le passage d’un train sans arrĂȘt.
  • Utilisez toujours les passages amĂ©nagĂ©s pour rejoindre votre quai ou la sortie. Ne traversez jamais les voies en dehors du passage amĂ©nagĂ©.
  • ArrĂȘtez-vous avant de traverser et regardez toujours Ă  droite et Ă  gauche : un train peut en cacher un autre qui arrive en sens inverse sur l’autre voie.
  • Ne traversez pas si les signaux piĂ©tons sont allumĂ©s au rouge. Le pictogramme allumĂ© signifie qu’un train approche du passage amĂ©nagĂ©. Il est alors strictement interdit de traverser la voie.

Une communication sera faite afin d’annoncer la transition entre la traversĂ©e de voie piĂ©tonne et le passage souterrain.

4 commentaires pour “🚉 Beynes & Maule : la pose des nouveaux passages souterrains en photos”

  1. Phil78Passer en mode normal dit :

    Bonjour Adam,

    Magnifique exposé et travail titanesque des équipes,
    dont je salue la méticulosité. Cela va permettre de sauver des vies.

    Bonne journée.

    • Adam dit :

      Bonjour Phil78,

      Merci pour votre retour 🙂 J’ai bien transmis votre message aux Ă©quipes impliquĂ©es dans ces travaux.

      Bonne journée à vous aussi.

  2. PFalkPasser en mode normal dit :

    Bonjour Adam, merci cet Ă©clairage sur ces travaux-Ă©clair ! c’est trĂšs impressionnant, et les nombreuses photos permettent de bien se rendre compte de l’ampleur des travaux dĂ©jĂ  rĂ©alisĂ©s. Un billet trĂšs intĂ©ressant !

    • Adam dit :

      Bonjour PFalk,

      Je vous remercie pour votre retour 🙂 Ravi que l’article vous ait plu !

      Bonne journée à vous.

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L'info trafic sur Twitter

đŸ”¶ #InfoTrafic #LigneN

Le trafic est ralenti entre Paris Montparnasse et Mantes-la-Jolie dans les 2 sens.

Il s'agit de la panne d'un train Ă  Versailles Chantiers.

đŸ”¶ #InfoTrafic #LigneN

Suppression du train MOPI Versailles Chantiers 10h16 arrivée Mantes la Jolie 11h08 du fait de la panne d'un train à Versailles Chantiers.

🔃Prochain train à circuler :
- MOPI départ Paris Montparnasse 10h50, arrivée Mantes la Jolie 12h08.

Bonjour Ă  toutes et Ă  tous, c’est un nouveau week-end dĂ©diĂ© Ă  l’info trafic qui reprend ! 😊

Je suis Ă  votre disposition si besoin ! đŸ“Č

Jean

🕘 Il est 22h, c'est la fin de cette session.

On se retrouve demain Ă  10h pour une nouvelle journĂ©e 😊

Passez une excellente soirĂ©e et un bon week-end 🌃

đŸ”¶ #InfoTrafic #LigneN

Le trafic est ralenti entre Paris Montparnasse et Rambouillet dans les deux sens.

Plusieurs incidents ralentissent actuellement le trafic, il s'agit d'une assistance à un voyageur ainsi que des difficultés de gestion du trafic à Versailles-Chantiers.

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