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🚉 Beynes & Maule : la pose des nouveaux passages souterrains en photos

Pose des fondations du futur souterrain en gare de Maule
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Publié le 25/06/2021

Dans le cadre des travaux préparatoires à l'arrivée du Regio2N sur l'axe Mantes-la-Jolie, les gares de Beynes et Maule vont bénéficier d'un nouveau passage souterrain. Retour sur l'opération "coup de poing" qui a eu lieu entre les 11 et 14 juin.

Beynes - Traversée de voie piétonne
La traversée de voie piétonne de Beynes
© Parisdreux / Wikimedia Commons, CC BY-SA-4.0

Chaque année en France, plus d’une centaine de collisions entraînant une trentaine de décès ont lieu aux passages à niveau et sur les traversées de voies piétonnes. La majorité de ces accidents concerne des habitués ou des riverains. La suppression des traversées piétonnes est donc une priorité pour SNCF Réseau afin d’assurer leur sécurité.

En parallèle, l’arrivĂ©e du Regio2N sur la ligne N nĂ©cessite des travaux sur les infrastructures afin de les adapter Ă  ce nouveau matĂ©riel roulant, comme par exemple l’allongement et le rehaussement de certains quais.

Dans ce contexte, des travaux de construction de passages souterrains sont rĂ©alisĂ©s par SNCF RĂ©seau en gares de Beynes et Maule. Ils ont dĂ©butĂ© en janvier et s’achèveront en septembre 2021.

Du vendredi 11 au soir au lundi 14 juin 2021 avant le dĂ©but service, les Ă©quipes ont rĂ©alisĂ© une opĂ©ration « coup de poing » : c’est une opĂ©ration travaux effectuĂ©e sur une courte pĂ©riode (en gĂ©nĂ©ral sur un week-end ou un week-end prolongĂ©) de manière continue, jour et nuit, afin de limiter au mieux la pĂ©riode d’interruption des circulations et donc de gĂŞne pour les voyageurs.

 

👊 UNE OPÉRATION COUP DE POING EN 3 ÉTAPES

Dans chacune des deux gares, afin d’excaver le sol et crĂ©er l’emplacement du futur passage souterrain, les Ă©quipes travaux ont tout d’abord retirĂ© les tronçons de voie dans la zone concernĂ©e. Ce sont ainsi près de 5 500 mÂł de terre qui ont Ă©tĂ© retirĂ©es.

Excavation en vue de la création du futur souterrain en gare de Maule
↑ L’excavation de la terre en gare de Maule
Excavation en vue de la création du futur souterrain en gare de Beynes
↑ La même opération à Beynes

 

Pour chaque gare, la structure du passage souterrain est la mĂŞme : il s’agit de 10 cadres prĂ©fabriquĂ©s en bĂ©ton armĂ© de 20 tonnes mesurant chacun un peu plus de 3 mètres en hauteur et en largeur.

Cadres préfabriqués en béton armé - Structure du futur passage souterrain - Beynes
↑ Beynes : les 10 cadres préfabriqués en béton armé préalablement stockés à proximité de la voie 2 (en direction de Paris)

 

Une fois l’excavation terminĂ©e, les Ă©quipes ont posĂ© les fondations du futur passage souterrain. Ce sont ensuite deux grues de 400 tonnes chacune qui ont Ă©tĂ© chargĂ©es de dĂ©poser les 10 cadres sous le contrĂ´le attentif et rigoureux des Ă©quipes de façon Ă  ce qu’ils soient bien alignĂ©s et assemblĂ©s les uns avec les autres.

Excavation en vue de la création du futur souterrain en gare de Maule
↑ Maule : fin de l’excavation – la ligne ferroviaire est temporairement coupĂ©e au niveau du futur passage souterrain
Pose des fondations du futur souterrain en gare de Maule
↑ Maule : vue aérienne lors de la pose des fondations du futur souterrain
Futur souterrain en gare de Maule - excavation terminée
↑ Maule : les fondations sont posées.

 

Passage souterrain de Beynes : pose du premier cadre préfabriqué
↑ Beynes : le premier cadre prĂ©fabriquĂ© s’apprĂŞte Ă  ĂŞtre posĂ©.
Passage souterrain de Beynes : pose du second cadre préfabriqué
↑ Beynes : c’est ensuite au tour du second cadre prĂ©fabriquĂ© d’ĂŞtre posĂ©.
Passage souterrain de Beynes : alignement des cadres préfabriqués
↑ Beynes : sous l’Ĺ“il des Ă©quipes guidant le grutier, la grue s’apprĂŞte Ă  dĂ©poser avec dĂ©licatesse le 4ème cadre.
Passage souterrain de Maule : alignement des cadres préfabriqués en béton armé
↑ Même travail du côté de Maule
Passage souterrain de Maule : alignement des cadres préfabriqués en béton armé
↑ Maule : la nuit tombe – les travaux vont se poursuivre durant toute la durĂ©e de celle-ci.
Passage souterrain de Maule : alignement des cadres préfabriqués en béton armé
↑ Maule : plus tard dans la nuit – ça y est, le 10ème et dernier cadre prĂ©fabriquĂ© est alignĂ© et assemblĂ© avec les 9 autres !
Futur passage souterrain de Maule
↑ Maule : Ă  l’intĂ©rieur des cadres prĂ©fabriquĂ©s formant le futur souterrain

 

Une fois les cadres déposés et assemblés, les cavités creusées ont été remblayées et les voies redéposées par-dessus celles-ci.

Futur passage souterrain de Maule - Repose des voies
↑ Maule : remblai en cours – on distingue encore la structure du souterrain.

 

Futur passage souterrain de Maule - Repose des voies
↑ Maule : la repose de la voie 2 (en direction de Paris) est en cours.

 

Futur passage souterrain de Maule - Repose des voies
↑ Maule : la voie 1 est Ă©galement reposĂ©e. D’ici quelques heures, le trafic va pouvoir reprendre sur l’axe Mantes-la-Jolie.

 

Ă€ la fin des travaux, courant septembre 2021, vos deux gares bĂ©nĂ©ficieront d’un passage souterrain flambant neuf, sĂ©curisĂ© et accessible Ă  la fois par des escaliers et par des rampes d’accès adaptĂ©es aux personnes Ă  mobilitĂ© rĂ©duite.

 

⚠️ EN ATTENDANT LA MISE EN SERVICE DU PASSAGE SOUTERRAIN…

…il convient de continuer Ă  respecter les règles habituelles concernant la traversĂ©e des voies dans vos deux gares :

  • Éloignez-vous de la bordure du quai et attendez l’arrĂŞt complet du train avant d’y monter ou d’en descendre.
  • Restez attentifs aux annonces sonores qui indiquent le passage d’un train sans arrĂŞt.
  • Utilisez toujours les passages amĂ©nagĂ©s pour rejoindre votre quai ou la sortie. Ne traversez jamais les voies en dehors du passage amĂ©nagĂ©.
  • ArrĂŞtez-vous avant de traverser et regardez toujours Ă  droite et Ă  gauche : un train peut en cacher un autre qui arrive en sens inverse sur l’autre voie.
  • Ne traversez pas si les signaux piĂ©tons sont allumĂ©s au rouge. Le pictogramme allumĂ© signifie qu’un train approche du passage amĂ©nagĂ©. Il est alors strictement interdit de traverser la voie.

Une communication sera faite afin d’annoncer la transition entre la traversĂ©e de voie piĂ©tonne et le passage souterrain.

4 commentaires pour “🚉 Beynes & Maule : la pose des nouveaux passages souterrains en photos”

  1. Phil78Passer en mode normal dit :

    Bonjour Adam,

    Magnifique exposé et travail titanesque des équipes,
    dont je salue la méticulosité. Cela va permettre de sauver des vies.

    Bonne journée.

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour Phil78,

      Merci pour votre retour 🙂 J’ai bien transmis votre message aux Ă©quipes impliquĂ©es dans ces travaux.

      Bonne journée à vous aussi.

  2. PFalkPasser en mode normal dit :

    Bonjour Adam, merci cet Ă©clairage sur ces travaux-Ă©clair ! c’est très impressionnant, et les nombreuses photos permettent de bien se rendre compte de l’ampleur des travaux dĂ©jĂ  rĂ©alisĂ©s. Un billet très intĂ©ressant !

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour PFalk,

      Je vous remercie pour votre retour 🙂 Ravi que l’article vous ait plu !

      Bonne journée à vous.

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