Avant de me déconnecter du blog pendant cette première quinzaine de septembre, je vous propose un point sur les dernières actualités principales de vos lignes, notamment le Regio2N et les travaux, mais aussi sur les alternatives en mon absence.
© Crédit photo de couverture : Alex Profit
AU SOMMAIRE
- Regio2N : un point sur son déploiement et ses horaires de circulation
- Les travaux à venir sur vos lignes
- Pour les voyageurs de Dreux : fin des trains DOPA
- Sur le blog : vos questions, vos commentaires et vos idées
- Le compte Twitter : s’informer sur l’état du trafic en temps réel
- La page des compositions de vos trains aux heures de pointe
- Une requête, un signalement ? Pensez au service après-vente Transilien !
🚅 REGIO2N : POINT D’AVANCEMENT SUR LES LIVRAISONS ET FIN DES GRILLES HORAIRES DE CIRCULATION
Au 31 août 2022, 61 rames Regio2N ont été livrées sur les 73 attendues d’ici la fin de l’année. Quant aux anciennes rames VB2N, il n’en reste plus que 8 exemplaires en circulation sur la ligne N. Les équipes gagnent donc encore en flexibilité pour assurer l’offre de transport en privilégiant bien sûr le Regio2N dans la mesure du possible.
C’est pourquoi, depuis la mi-mai, je ne suis plus en mesure de vous proposer des grilles horaires théoriques Regio2N pour les axes Plaisir – Grignon, Dreux et Mantes-la-Jolie : en effet, ces horaires ne sont plus fixes et évoluent très régulièrement.
À compter du 5 septembre et pour les mêmes raisons, je ne serai également plus en mesure de vous proposer des grilles horaires théoriques Regio2N pour l’axe Rambouillet.
Globalement, il faut compter :
- Sauf aléa, 100% des circulations assurées en Regio2N sur l’axe Dreux
- Environ 90% des circulations assurées en Regio2N sur l’axe Mantes-la-Jolie
- Environ 80 % des circulations assurées en Regio2N sur l’axe Plaisir – Grignon
- Environ 80 % des circulations assurées en Regio2N sur l’axe Rambouillet
🛠 LES TRAVAUX À VENIR SUR VOS LIGNES
Des travaux peuvent avoir lieu sur vos lignes N & U le soir en semaine ainsi que les week-ends. Retrouvez les récap travaux de septembre et octobre en cliquant sur les liens ci-dessous.
Pour les voyageurs de l’axe Paris–Montparnasse <> Mantes-la-Jolie, n’oubliez pas également de consulter l’article Travaux d’été 2022 qui vous est spécialement dédié.
Pour rappel : la ligne N a rouvert le lundi 29 août entre Épône – Mézières et Plaisir – Grignon. La gare de Mantes-la-Jolie reste en revanche uniquement desservie par la ligne J en semaine et par des bus de substitution les week-ends.
Le récap travaux de novembre sera publié dans le courant de la semaine du 19 septembre, à mon retour.
🛠️ LE RÉCAP TRAVAUX DE VOS LIGNES N ET U – SEPTEMBRE 2022
🛠️ LE RÉCAP TRAVAUX DE VOS LIGNES N ET U – OCTOBRE 2022
🛠️ LES TRAVAUX DE L’ÉTÉ 2022 SUR L’AXE MANTES-LA-JOLIE <> PARIS–MONTPARNASSE
Retrouvez toutes les informations au sujet des travaux sur l’application/le site Île-de-France Mobilités, le site Transilien, l’application SNCF Connect, les affiches en gare ou les écrans d’information.
En cas de doute, n’hésitez pas à solliciter le compte Twitter @lignesNetU_SNCF.
🚅 POUR LES VOYAGEURS DE DREUX : FIN DES TRAINS DOPA
Le vendredi 26 août était le dernier jour de circulation des trains DOPA (omnibus de Paris à Plaisir puis direct Dreux).
Ces trains DOPA circulaient depuis le 4 juillet en remplacement des trains MOPI (Paris–Mantes), suite à l’interruption Plaisir–Mantes lors des travaux d’été.
N’ayant pas la possibilité de poursuivre leur trajet vers Mantes, ces trains ne pouvaient pas non plus effectuer leur retournement à Plaisir–Grignon : en effet, la voie centrale de cette gare est déjà utilisée pour le retournement des trains GOPI (omnibus Paris–Plaisir) vers Paris.
Les trains DOPA étaient donc envoyés directement de Plaisir–Grignon à Dreux en service commercial pour ensuite pouvoir effectuer leur retournement vers Paris–Montparnasse sans gêner les autres circulations (TER & ligne N).
Depuis le lundi 29 août, la ligne N est réouverte entre Plaisir – Grignon et Épône – Mézières (puis Mantes-la-Jolie à partir du 19 septembre) : les ex-trains DOPA sont donc réaffectés à ce tronçon.
Bien évidemment, vos autres trains…
- PADO / DAPO (omnibus entre Dreux et Plaisir – Grignon, direct Versailles–Chantiers, direct Paris–Montparnasse et inversement)
- PADA / DAPA (semi-directs Dreux, Houdan, Montfort-l’Amaury – Méré, Plaisir – Grignon, Versailles–Chantiers, Paris–Montparnasse et inversement)
…restent inchangés.
💻 SUR LE BLOG : VOS QUESTIONS, VOS COMMENTAIRES ET VOS IDÉES
Même si le blog est en pause, vous avez toujours la possibilité de poster des commentaires à la fin des derniers articles publiés. Cependant, je ne pourrai en prendre connaissance, les publier (sous réserve du respect de la charte du blog) et y répondre qu’à mon retour le 19 septembre.
Pour les commentateurs de confiance et de longue date, identifiés par une petite étoile à côté de leur pseudo : bien évidemment, vos commentaires seront toujours publiés automatiquement.
Idem pour la boîte à idées du blog : le dépôt de suggestions reste possible mais je n’en prendrai connaissance qu’à partir du 19 septembre.
Pour rappel, seules les idées et suggestions peuvent être déposées dans la boîte à idées. En effet, contrairement aux commentaires, les fonctionnalités de la boîte à idées ne me permettent pas de vous répondre individuellement : les questions ou les réclamations ne peuvent donc y être traitées.
Comme d’habitude, si l’actualité de vos lignes N & U le nécessite, une astreinte peut prendre le relais en mon absence pour poster ou mettre à jour une publication. Néanmoins, elle n’est pas habilitée à publier les commentaires en attente ou à y répondre.
📱 LE COMPTE TWITTER : L’ÉTAT DU TRAFIC EN TEMPS RÉEL
Hormis le bandeau d’alerte figurant sur la page d’accueil pour vous informer de certains événements majeurs (mouvements sociaux, fortes perturbations, …), le blog ne propose pas d’info trafic en direct. Pour une question urgente ou nécessitant une réponse rapide, je vous invite à privilégier le compte Twitter @lignesNetU_SNCF. Mes collègues de l’info trafic vous répondent en temps réel :
- du lundi au vendredi entre 6h et 22h;
- le week-end et les jours fériés entre 10h et 22h.
🚅 LES COMPOSITIONS DE VOS TRAINS AUX HEURES DE POINTE
Les grilles horaires vous informant sur les compositions des trains (courts/longs) seront toujours postées quotidiennement même en mon absence. Hors week-ends et jours fériés, retrouvez-les chaque matin vers 6h30 et chaque après-midi vers 15h30. Ces informations sont aussi reprises sur le compte Twitter aux mêmes horaires.
Cette page n’est pas gérée par mes soins mais par le Gestionnaire de l’Information Voyageurs, un agent situé au Centre Opérationnel Transilien N & U, équivalent de la tour de contrôle de vos lignes.
🧑💻 UNE REQUÊTE, UN SIGNALEMENT ? FAITES APPEL AU SERVICE APRÈS-VENTE TRANSILIEN !
N’hésitez pas à contacter mes collègues du compte Twitter @TransilienSAV : ils se tiennent à votre disposition du lundi au vendredi de 8h à 16h. Vous pouvez aborder avec eux toute question ou tout signalement concernant par exemple :
- Les demandes de remboursement
- La tarification
- La vente à distance (ex : achat de forfait Navigo en ligne, etc.)
- Les équipements en gare (signaler des dysfonctionnements ou des équipements hors-service tels que les escaliers mécaniques, les ascenseurs, les portes de validation…)
- L’accessibilité des gares et le service Accès+ Transilien
- Les réclamations
À partir du lundi 19 septembre, nous reprendrons nos échanges sur tous les sujets concernant vos lignes au quotidien.
À bientôt ! 😉
Bonjour,
Je dénonce avoir été induit en erreur, pour cause de défaillance d’affichage des trains, avec chute, vélo à la main en prime, pour éviter de louper le train.
Terminant mon trajet débuté en vélo ce Dimanche, je suis arrivé en gare du Perray vers 22h15, pour finir celui-ci en train, direction Rambouillet.
Je constate qu’aucun affichage des trains n’est fait dans le souterrain, ce qui fait que celui qui s’y rend sans passer par l’entrée de la gare, ne connaît pas la voie d’arrivée du train en gare, encore moins son horaire de passage.
Je suis d’abord monté sur le quai des voies 1 bis et 2 bis, le tableau d’affichage côté voie 1 bis, ne mentionnant rien, ce qui m’a conduit donc à me rendre sur le quai de la voie 1.
J’ai finalement constaté trop tardivement, que le train entrait en gare voie 1 bis, et fit une chute violente en changeant de quai en catastrophe, le vélo à la main.
Pourquoi le tableau d’affichage voie 1 bis n’indiquait ni le train ni son horaire ?
Etant pourtant sur le bon quai dès le début, j’aurai pu éviter d’en changer, et cette mésaventure aurait pu m’être épargnée, si l’affichage n’était pas défaillant.
Bonjour Phil78,
De retour de congés, je prends connaissance de votre message et regrette que votre passage en gare du Perray se soit déroulé ainsi.
Je transmets votre témoignage et me renseigne auprès de mes collègues de l’information voyageurs pour comprendre ce qui a pu se passer et revenir vers vous avec plus d’éléments.
Bonne soirée à vous.
Bonjour Adam,
Merci pour votre réponse, je sais que vous êtes toujours très impliqué, dans l’amélioration de
nos conditions de voyage.
J’espère que vous avez passé de bonnes vacances
Bonne journée à vous