Un blog Transilien pour Île-de-France MobilitĂ©s

Le blog est en pause jusqu'au lundi 6 juin inclus. La publication des articles et de vos commentaires ainsi que les réponses à vos commentaires reprennent à partir du mardi 7 juin.
Un Regio2N Ă  Rambouillet

🚅 L’axe Paris–Montparnasse <> Rambouillet prĂȘt Ă  accueillir le Regio2N !

Au tour des voyageurs de l'axe Paris-Rambouillet de bénéficier des nouveaux Regio2N ! Comme à chaque nouvelle mise en service, je vous propose les grilles horaires des premiÚres circulations pour ne pas les manquer. [Mis à jour le 17/05/2022]

Depuis bientĂŽt un an, vos nouvelles rames Regio2N se substituent petit Ă  petit aux anciennes rames VB2N et Z2N. En effet, Île-de-France MobilitĂ©s, l'autoritĂ© organisatrice des transports en commun de notre RĂ©gion, pilote depuis plusieurs annĂ©es un ambitieux programme de modernisation du matĂ©riel roulant. À terme, il permettra Ă  plus de 700 rames neuves ou rĂ©novĂ©es de circuler sur l’ensemble des lignes de trains et RER d’Île-de-France, pour un investissement sans prĂ©cĂ©dent de 10 milliards d’euros dont 1,06 milliards rien que pour les Regio2N de la ligne N !

Un petit tour d'horizon de ce nouveau matériel roulant si vous n'aviez pas eu l'occasion de prendre connaissance de l'article dédié - cliquez sur l'image pour le consulter :

Regio2N

🕘 LES HORAIRES DE CIRCULATION DU REGIO2N SUR L'AXE PARIS–MONTPARNASSE <> RAMBOUILLET

Comme pour l’axe Dreux, le dĂ©ploiement du Regio2N sur l'axe Paris–Montparnasse <> Rambouillet se fera de maniĂšre progressive, au grĂ© des livraisons de rames. Il a commencĂ© le lundi 22 novembre et s'effectue de la maniĂšre suivante :

  • Entre le 22 novembre et le 10 dĂ©cembre 2021 : un premier train assure 11 circulations chaque jour du lundi au vendredi (sauf jours fĂ©riĂ©s)
  • À partir du 13 dĂ©cembre 2021 : l'arrivĂ©e d'un second train permettra de porter ce nombre de circulations quotidiennes Ă  25, toujours du lundi au vendredi hors jours fĂ©riĂ©s.

Bien évidemment, ce nombre continuera d'augmenter progressivement au cours de l'année 2022, et ce, jusqu'à ce que le nombre de rames livrées soit suffisant pour couvrir l'intégralité des circulations de l'axe.

Cet article va ĂȘtre mis Ă  jour Ă  chaque fois que les horaires Ă©voluent. N'hĂ©sitez donc pas Ă  le conserver dans vos favoris web, il vous sera bien utile dans les mois qui viennent ! 😉

> DU 22 NOVEMBRE AU 10 DÉCEMBRE 2021

‱ Du lundi au vendredi (sauf jours fĂ©riĂ©s)

Cliquez sur les grilles horaires pour les agrandir (ouverture dans un nouvel onglet).

Rambouillet > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N - Rambouillet – Paris–Montparnasse - En semaine - À partir du 22 novembre 2021

> DU 13 DÉCEMBRE 2021 AU 04 FÉVRIER 2022

‱ Du lundi au vendredi (sauf jours fĂ©riĂ©s)

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Rambouillet > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N - Rambouillet – Paris–Montparnasse - En semaine - À partir du 13 dĂ©cembre 2021

Paris–Montparnasse > Rambouillet :

Horaires Regio2N - Paris–Montparnasse - Rambouillet – En semaine - À partir du 13 dĂ©cembre 2021

> DU 07 FÉVRIER AU 1ER AVRIL 2022

‱ Du lundi au vendredi (sauf jours fĂ©riĂ©s)

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Rambouillet > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N - Rambouillet – Paris–Montparnasse - En semaine - À partir du 7 fĂ©vrier 2022

Paris–Montparnasse > Rambouillet :

Horaires Regio2N - Paris–Montparnasse - Rambouillet – En semaine - À partir du 13 dĂ©cembre 2021

> DU 04 AVRIL AU 1ER MAI 2022

‱ Du lundi au vendredi (sauf jours fĂ©riĂ©s)

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Rambouillet > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N -  Rambouillet – Paris–Montparnasse - En semaine - À partir du 4 avril 2022

Paris–Montparnasse > Rambouillet :

Horaires Regio2N - Paris–Montparnasse - Rambouillet – En semaine - À partir du 4 avril 2022

‱ Le samedi

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Rambouillet > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N - Rambouillet – Paris–Montparnasse - Le samedi - À partir du 4 avril 2022

Paris–Montparnasse > Rambouillet :

Horaires Regio2N - Rambouillet – Paris–Montparnasse - Le samedi - À partir du 4 avril 2022

‱ Le dimanche

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Rambouillet ↔ Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N - Rambouillet – Paris–Montparnasse - Le dimanche - À partir du 4 avril 2022

> À PARTIR DU 02 MAI 2022

‱ Du lundi au vendredi (sauf jours fĂ©riĂ©s)

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Rambouillet > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N -  Rambouillet – Paris–Montparnasse - En semaine - À partir du 2 mai 2022

Paris–Montparnasse > Rambouillet :

Horaires Regio2N - Paris–Montparnasse - Rambouillet – En semaine - À partir du 2 mai 2022

‱ Le samedi

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Rambouillet > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N - Rambouillet – Paris–Montparnasse - Le samedi - À partir du 2 mai 2022

Paris–Montparnasse > Rambouillet :

Horaires Regio2N - Rambouillet – Paris–Montparnasse - Le samedi - À partir du 4 avril 2022

‱ Le dimanche

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Rambouillet > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N - Rambouillet – Paris–Montparnasse - Le dimanche - À partir du 2 mai 2022

Paris–Montparnasse > Rambouillet :

Horaires Regio2N - Rambouillet – Paris–Montparnasse - Le dimanche - À partir du 2 mai 2022

> À PARTIR DU 16 MAI 2022

‱ Du lundi au vendredi (sauf jours fĂ©riĂ©s)

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Rambouillet > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N -  Rambouillet – Paris–Montparnasse - En semaine - À partir du 16 mai 2022

Paris–Montparnasse > Rambouillet :

Horaires Regio2N - Paris–Montparnasse - Rambouillet – En semaine - À partir du 16 mai 2022

‱ Le samedi

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Rambouillet > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N - Rambouillet – Paris–Montparnasse - Le samedi - À partir du 16 mai 2022

Paris–Montparnasse > Rambouillet :

Horaires Regio2N - Rambouillet – Paris–Montparnasse - Le samedi - À partir du 16 mai 2022

‱ Le dimanche

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Rambouillet > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N - Rambouillet – Paris–Montparnasse - Le dimanche - À partir du 16 mai 2022

Paris–Montparnasse > Rambouillet :

Horaires Regio2N - Rambouillet – Paris–Montparnasse - Le dimanche - À partir du 16 mai 2022

 

En dehors de suppressions ou d'incidents inopinés, tous les autres trains ne figurant pas sur ces grilles continuent bien évidemment de circuler. Ils restent assurés en Z2N ou VB2N.

Ainsi, une fois cette mise en service passĂ©e, il restera encore Ă  dĂ©ployer le Regio2N sur les axes Paris–Montparnasse <> Plaisir – Grignon et Paris–Montparnasse <> Mantes-la-Jolie, Ă  partir de la fin 2021/dĂ©but 2022. Pour rester informĂ© de ce prochain dĂ©ploiement ainsi que des actualitĂ©s concernant le Regio2N, n'hĂ©sitez pas Ă  consulter rĂ©guliĂšrement l'article Ă©voquĂ© prĂ©cĂ©demment ainsi que le blog de maniĂšre plus globale.

Bienvenue à bord du Regio2N et bons trajets ! 🙂

43 commentaires pour “🚅 L’axe Paris–Montparnasse <> Rambouillet prĂȘt Ă  accueillir le Regio2N !”

  1. aaaaaaaa78Passer au statut dit :

    Encore une fois, vous vous abstenez bien de dire qu initialement ce sont les branches plaisir et mantes paris qui devaient avoir le rĂ©gio2n avant rambouillet …. Mais vu que vous ĂȘtes plus ouverts que votre collĂšgue du blog J, je vais m’arrĂȘter lĂ , car il y en assez des mensonges perpĂ©tuels

    • Adam dit :

      Je n’ai jamais cherchĂ© Ă  cacher quoi que ce soit en ce qui concerne l’ordre de dĂ©ploiement du Regio2N; d’ailleurs, dans l’article de prĂ©sentation du Regio2N publiĂ© il y a quasiment 1 an jour pour jour, j’annonçais d’ores et dĂ©jĂ  que rien n’Ă©tait confirmĂ© Ă  100% et que les choses pouvaient encore changer :
      « NĂ©anmoins, la crise sanitaire a remis en cause le planning de l’ensemble des actions Ă©voquĂ©es dans le paragraphe prĂ©cĂ©dent (adaptation des infrastructures et de la maintenance, formations, etc.). En consĂ©quence, le planning de dĂ©ploiement sur les autres axes est en cours de refonte. DĂšs qu’il m’est confirmĂ©, je vous en informerai par le biais d’un article. »
      (cf. le paragraphe « Une arrivée progressive sur votre ligne »)

      Un changement inopinĂ© dans l’ordre de dĂ©ploiement du Regio2N ne signifie donc clairement pas mensonge : comme dans tout projet, ferroviaire ou non d’ailleurs, des modifications de planning, des alĂ©as ou des bonnes nouvelles peuvent survenir. Dans ce cas, il s’avĂšre tout simplement que les prĂ©requis nĂ©cessaires au dĂ©ploiement du Regio2N sur l’axe Rambouillet ont pu finalement ĂȘtre remplis en avance par rapport aux axes Plaisir et Mantes. En consĂ©quence, l’ordre de dĂ©ploiement a donc changĂ©. AprĂšs tout, sachant que l’objectif des Ă©quipes impliquĂ©es est de permettre Ă  un maximum de voyageurs de profiter en toute sĂ©curitĂ© de ces nouvelles rames, et ce, le plus rapidement possible, pourquoi se priver de les dĂ©ployer sur un axe de la ligne N plus tĂŽt qu’annoncĂ© si plus rien ne s’y oppose ?

      Encore une fois, tout comme pour les conseils fournis de maniĂšre bienveillante et sans arriĂšre-pensĂ©e par Transilien, vous tentez de dĂ©clencher une polĂ©mique stĂ©rile sur un sujet… oĂč en fait il n’y a aucunement lieu de le faire et strictement aucune matiĂšre pour ce faire. Encore une fois, j’entends votre mĂ©contentement sur la communication que j’ai relayĂ©e en aoĂ»t dernier de la part des instances dĂ©cisionnaires concernant la grille horaire actuelle mais ce n’est pas pour autant qu’il faut voir le mal partout ailleurs sur le reste du blog.

  2. YoucefPasser au statut dit :

    Bonjour,

    est-il question de changer aussi les trains de la ligne « U » ? (car ils sont tout aussi vieillissants que les trains de la ligne « N », et ce serait bien de les remplacer).

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour Youcef,

      Je n’ai malheureusement pas plus d’informations en ce qui concerne le remplacement des rames de la ligne U, je suis navrĂ©. Cependant, la durĂ©e de vie moyenne d’un matĂ©riel roulant est d’environ 40 ans : comme les rames de la ligne U ont entre 33 et 36 ans, on peut en dĂ©duire que ce remplacement devra forcĂ©ment arriver Ă  un moment ou un autre dans les annĂ©es Ă  venir.

      Bonne fin de journée à vous.

  3. Loick78Passer au statut dit :

    Bon, Ă  cette occasion, vu que la rame RĂ©gio 2N:
    – permet de faire des compositions UM ou US,
    – consomme moins d’Ă©nergie qu’une BB 27000 + 7 VB2N, mĂȘme en UM,
    vous allez:
    1) faire des Ă©conomies permettant Ă  IDFM de renflouer ses caisses,
    2) probablement rĂ©introduire un train toutes les 1/2 heures sur l’axe Rambouillet le WE.

    • AdamPasser au statut dit :

      Il est encore trop tĂŽt pour se projeter : aucune dĂ©cision n’a Ă©tĂ© prise ou confirmĂ©e en ce qui concerne la composition (court/long) et la frĂ©quence des trains lorsque la ligne N sera entiĂšrement Ă©quipĂ©e en Regio2N.

  4. onovandoPasser au statut dit :

    Bonjour,

    Est-il envisagĂ© une refonte des temps de parcours une fois l’intĂ©gralitĂ© du matĂ©riel remplacĂ© ? Les rames VB2N sont trĂšs lentes au dĂ©marrage et en accĂ©lĂ©ration comparĂ© Ă  ces automotrices. Nous pouvons lĂ©gitimement espĂ©rer une diminution de la durĂ©e du voyage ce qui viendrait compenser (un peu) les effets nĂ©fastes de la nouvelle grille horaire 🙂

    Je vous remercie par avance

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour onovando,

      Les Regio2N ont effectivement de meilleures capacitĂ©s d’accĂ©lĂ©ration et de freinage que les VB2N et les locomotives BB 7600/27300 qui les tractent. De maniĂšre gĂ©nĂ©rale, durant la pĂ©riode de transition entre deux gĂ©nĂ©rations de trains, le plan de transport d’une ligne doit rester basĂ© sur les capacitĂ©s de celui Ă©tant le moins performant (ici les VB2N + BB 7600/27300). En effet, en cas d’alĂ©a, il peut arriver que deux rames soient Ă©changĂ©es et il serait bien irrĂ©aliste d’imposer Ă  une VB2N + BB 7600/27300 un rythme de Regio2N 😉
      Mais comme vous le mentionnez, lorsque ce remplacement de matĂ©riel est terminĂ©, la question peut effectivement se poser… sauf qu’il faut aussi prendre en compte les capacitĂ©s des infrastructures ainsi que la cohabitation avec les autres lignes dans le cas de voies partagĂ©es.

      Pour le cas de la ligne N : Ă  ce jour, je prĂ©cise avant tout que rien n’a encore Ă©tĂ© confirmĂ© ou dĂ©cidĂ©.
      Pour avoir Ă©changĂ© avec un collĂšgue en charge de la conception des plans de transport de la ligne, les performances du Regio2N laissent entrevoir une potentielle petite marge de manƓuvre sur les temps de parcours de l’axe Rambouillet mais uniquement dans le sens Paris > Rambouillet. Mais pour le sens Rambouillet > Paris ainsi que tous les autres axes de la ligne, des rĂ©ductions de temps de parcours vont s’avĂ©rer trĂšs dĂ©licates voire impossibles : cela impliquerait potentiellement de revoir l’ensemble des grilles horaires des autres lignes avec lesquelles la ligne N partage ses voies (RER C, lignes J, U, TER Centre-Val de Loire et TER Normandie).
      En effet, il y a beaucoup d’imbrications entre elles, notamment au niveau de Saint-Cyr/Versailles-Chantiers/Porchefontaine, qui est un nƓud ferroviaire dense. Ces mĂȘmes lignes ont Ă©galement, en dehors du rĂ©seau Montparnasse, des imbrications avec d’autres rĂ©seaux (Paris–Saint-Lazare/Paris–Nord/Paris–Austerlitz
). Par exemple, en plus de la ligne N :
      ‱ la ligne U partage une partie de ses voies avec la ligne L (rĂ©seau Paris–Saint-Lazare)
      ‱ la ligne C partage Ă©galement ses voies avec la ligne H au nord (rĂ©seau Paris–Nord) et avec des TER/IntercitĂ©s plus au sud (rĂ©seau Paris–Austerlitz).
      De plus, les TER et IntercitĂ©s ont aussi leur propres imbrications avec les trains des RĂ©gions respectives dans lesquelles ils passent (Normandie, Centre-Val de Loire, Pays de la Loire, Nouvelle-Aquitaine, Occitanie…)
      Ainsi, une modification locale, aussi minime puisse-t-elle paraĂźtre, pourrait donc en rĂ©alitĂ© avoir des consĂ©quences des dizaines voire des centaines de kilomĂštres plus loin : elle ne doit donc pas ĂȘtre prise Ă  la lĂ©gĂšre.

      Bonne fin de journée à vous.

    • BB7601Passer en mode normal dit :

      Petite expĂ©rience assez instructive : sur une cĂ©lĂšbre plateforme on peut trouver une vidĂ©o intitulĂ©e « Regio2N Transilien N de Trappes Ă  Paris Montparnasse » qui filme l’intĂ©gralitĂ© de ce trajet sur un train PORO omnibus (je ne connais pas le posteur de la vidĂ©o). Cela permet de chronomĂ©trer chaque temps d’arrĂȘt en gare et le constat est assez Ă©difiant :
      -Trappes 88 secondes
      -SQY 69 secondes
      -Saint-Cyr 53 secondes
      -Versailles-Chantiers 191 secondes, plus de 3 minutes (!)
      -Viroflay 53 secondes

      Je ne suis pas allĂ© plus loin, c’est certainement plus classique dans les gares du 92. Mais c’est assez reprĂ©sentatif du constat que l’on peut rĂ©guliĂšrement faire en tant que voyageur en particulier autour de Versailles. Cela montre Ă  quel point une refonte des marches sera nĂ©cessaire Ă  terme.

  5. Loick78Passer au statut dit :

    Bonjour,
    Avez-vous connu les Z 3700 sur Montparnasse ?
    Je pense que non.
    Moi, je les ai connues (non je ne suis pas si vieux que ça).
    Ces automotrices, trĂšs lĂ©gĂšres et dotĂ©es d’une motorisation intĂ©grale, avaient une accĂ©lĂ©ration incroyable, Ă  laisser le RĂ©gio 2N sur place!

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour Loick78,

      Effectivement, n’Ă©tant pas nĂ© durant les annĂ©es de service commercial de ces rames si singuliĂšres, je n’ai malheureusement pas eu la chance de les connaĂźtre; mais en tant que passionnĂ© de ferroviaire, j’aurais adorĂ© pouvoir monter Ă  bord ! 😉

      Bonne soirée à vous.

    • Bernard4925Passer en mode normal dit :

      Bonjour,
      Effectivement, ces rames de 1938 d’origine rĂ©seau Etat et gĂ©rĂ©es par le dĂ©pĂŽt de Montrouge avaient un taux d’accĂ©lĂ©ration extraordinaire, supĂ©rieur mĂȘme aux TGV actuels. Du trĂšs beau matĂ©riel (Carel et FouchĂ© technologie Budd), articulĂ© (3 bogies sur 2 caisses), avec marchepieds rabattables, trĂšs moderne pour l’Ă©poque. J’ai connu aussi !
      Cordialement

    • Bluebird43Passer en mode normal dit :

      Bonjour,

      Je pense que les sous-stations ne permettent plus aux trains « d’aspirer » autant d’Ă©lectricitĂ©, aujourd’hui il y a beaucoup plus de trains qu’Ă  l’Ă©poque et en plus qui sont plus Ă©nergivores… Ou alors il faut refaire tout l’Ă©lectricitĂ©…
      Et en IDF, les MI09 du RER A sont par exemple beaucoup plus performants en termes d’accĂ©lĂ©ration.

  6. Bluebird43Passer en mode normal dit :

    @Adam : bonne année à vous !

    Je reviens vers vous concernant les annonces Ă  bord : le listage a Ă©tĂ© enlevĂ© et n’annonce plus que le prochain arrĂȘt, ce qui est trĂšs bien !

    Mais le problĂšme de l’annonce trop tardive balancĂ©e lorsque le train s’arrĂȘte Ă  une gare n’est toujours pas rĂ©solu. Le SIVE « balance » le nom l’arrĂȘt trop tard, le train est quasi arrĂȘtĂ©… Il faudrait que ça soit annoncĂ© plus tĂŽt pour que ce soit vraiment utile, est-ce si difficile de modifier cela ???

    Merci d’avance 🙂

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour Bluebird43 et bonne annĂ©e Ă  vous Ă©galement ! 🙂

      Je suis vraiment navrĂ© mais je n’ai toujours pas reçu de retour de la part de mes interlocuteurs concernant ce sujet… Je vais les relancer Ă  nouveau.

      Bonne fin de journée à vous.

    • Bluebird43Passer en mode normal dit :

      Bonjour Adam,

      Toujours pas de retour… ? Entre temps, j’ai quand-mĂȘme remarquĂ© que les girouettes sont dĂ©sormais opĂ©rationnelles et c’est top ! Quand le train entre en gare la destination est bien affichĂ©e, cela rassure et contribue Ă  la qualitĂ© du service.

      L’annonce de l’arrĂȘt desservi au dernier moment est toujours un peu problĂ©matique, notamment lorsque les distances inter-gares sont longues (Paris – Versailles, Versailles – Plaisir, entre les gares sur la branche de Dreux, etc.)
      Il faudrait annoncer plus tĂŽt, typiquement 1 km avant la gare. N’est-ce pas possible de remodifier ce calibrage… ?

      Bonne semaine Ă  vous.

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour Bluebird43,

      Je viens de recevoir un retour, je suis navrĂ© pour le dĂ©lai d’attente. Pour les girouettes, je vous confirme qu’une rĂ©cente mise Ă  jour leur permet dĂ©sormais d’alterner entre code mission et destination en toutes lettres. Il m’a Ă©galement Ă©tĂ© confirmĂ© que la distance de dĂ©clenchement du nom de gare a Ă©tĂ© calĂ©e sur celle des Z 50000, Ă  savoir 400 mĂštres avant l’arrivĂ©e. La distance d’un kilomĂštre n’est pas applicable : elle serait trop juste voire impossible pour certains trajets, comme par exemple Bellevue-Meudon (900 mĂštres environ).

      Bonne semaine Ă  vous aussi.

    • Bluebird43Passer en mode normal dit :

      Merci beaucoup pour votre retour Adam. Par contre il n’y a pas du tout 400 mĂštres, le nom de la gare est balancĂ©e lorsque le train est dĂ©jĂ  entrĂ© en gare…

      Ou alors, je suppose qu’il y a eu une erreur de calcul, et je pense que la personne qui a calculĂ© n’a pas pris en compte le pK de dĂ©part de la gare Montparnasse actuelle qui est au pK 0,450 qui est donc Ă  retrancher de tous les autres pK de toutes les gares sur la ligne N. En effet, les pK du rĂ©seau Montparnasse est calculĂ© par rapport Ă  l’ancienne gare Montparnasse… Ce n’est qu’une hypothĂšse.

      Bonne journée

    • Bluebird43Passer en mode normal dit :

      Bonjour,

      Je confirme effectivement ce que j’ai Ă©crit : aujourd’hui j’ai testĂ© un Regio 2n entre RBT et SQY, l’annonce est trop tardive Ă  l’exception de quelques gares (TVO et SQY).
      Mais sinon pour toutes les autres gares, le SIVE « balance » le nom de la gare beaucoup trop tardivement, c’est-Ă -dire durant les derniers dizaines de mĂštres avant l’arrĂȘt complet du train. Il serait donc intĂ©ressant de corriger ce dernier Ă©lĂ©ment pour l’amĂ©lioration de la qualitĂ© de vie Ă  bord…

      Merci d’avance et bonne fin de semaine.

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour Bluebird43,

      Je vous remercie pour vos Ă©lĂ©ments complĂ©mentaires que j’ai bien transmis Ă  l’Ă©quipe; j’attends leur retour avant de pouvoir Ă  mon tour vous en faire un 🙂

      Bonne fin de journée à vous.

  7. Bluebird43Passer en mode normal dit :

    Bonjour Adam,

    Alors avez-vous eu des retours… ? Empruntant rĂ©guliĂšrement la ligne N, les annonces trop tardives sont toujours un peu problĂ©matiques… Le temps entre l’annonce et le moment oĂč le train s’arrĂȘte est trop court pour qu’on puisse se prĂ©parer.
    Sinon tout est trĂšs bien dans ces nouveaux trains.

    Bon week-end

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour Bluebird43,

      Je vous confirme que le sujet est bien en cours d’investigation mais je n’ai malheureusement pas plus d’informations dĂ©taillĂ©es pour le moment, je suis navrĂ©.

      Bonne fin de journée à vous.

    • Bluebird43Passer en mode normal dit :

      @Adam : merci pour votre retour, j’attends le rĂ©sultat des investigations mais je suis quasi sĂ»r que c’est une histoire des pK. Dans votre message du 25 janvier, il Ă©tait question des 400 mĂštres.
      Or, il n’y a pas du tout ces 400 mĂštres, mais plutĂŽt 400 – 500 mĂštres soit 100 mĂštres de retard, ce qui correspond effectivement Ă  la diffĂ©rence de pK avec l’ancienne gare Montparnasse. Il y a donc un dĂ©calage de 500 mĂštres sur tout le rĂ©seau Montparnasse pour les annonces en ligne.

      Sinon tout va bien pour ces Regio2N pour l’instant, je note tout de mĂȘme une usure prĂ©maturĂ©e au niveau des accoudoirs, c’est surprenant.

      Cordialement

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour Bluebird43,

      Hormis ce sujet d’annonces, ravi que le Regio2N vous apporte satisfaction 🙂 NĂ©anmoins, j’avoue ĂȘtre Ă©galement surpris concernant les accoudoirs : vous ĂȘtes le premier Ă  me faire un tel signalement et Ă  ma connaissance, il n’y a pas de problĂšme particulier recensĂ© en interne sur ce sujet.
      À tout hasard, vous souvenez-vous de la rame/voiture concernĂ©e ou auriez-vous une photo s’il vous plaĂźt ?
      Si vous constatez que ce phĂ©nomĂšne est rĂ©current, n’hĂ©sitez pas Ă  utiliser le formulaire de signalement du blog. Cela pourrait Ă©ventuellement mieux orienter les Ă©quipes en charge du dĂ©ploiement et de la maintenance des Regio2N et leur permettre de mener les actions nĂ©cessaires le cas Ă©chĂ©ant.

      Bonne journée à vous.

    • badeline78Passer au statut dit :

      Bonjour Adam,

      pour l’usure des accourdoirs, je confirme. Je prends rĂ©guliĂšrement le Regio2N de 6h49 Ă  St Quentin en Yvelines direction Paris, et 18h16 Ă  Paris Montparnasse vers Rambouillet. Je suis en gĂ©nĂ©ral dans la 2Ăšme ou 3Ăšme voiture (en comptant Ă  partir de l’extrĂ©mitĂ© cĂŽtĂ© Rambouillet), donc pas les voitures les plus chargĂ©es.
      L’usure est visible (plus ou moins prononcĂ©e) sur tous les accoudoirs cĂŽtĂ© fenĂȘtre

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour badeline78,

      Je vous remercie pour votre tĂ©moignage complĂ©mentaire, je l’ai Ă©galement bien transmis aux Ă©quipes.

      Bonne journée à vous.

  8. Bluebird43Passer en mode normal dit :

    Bonjour Adam,

    Alors ? Est-ce qu’il y a quelqu’un a pu rĂ©pondre Ă  ces interrogations… ?

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour Bluebird43,

      Je suis vraiment dĂ©solĂ©, je n’ai toujours pas eu de retour au sujet des annonces pour le moment mais vous confirme avoir bien relancĂ© mes interlocuteurs rĂ©cemment.

      Bonne journée à vous.

  9. Phil78Passer en mode normal dit :

    Bonjour Adam,

    Il est impossible de faire un trajet en TER entre Versailles et Rambouillet sans ĂȘtre ralenti constamment.
    Cet aprĂšs-midi dans le TER dĂ©part 14h20 de Rambouillet, ralenti Ă  St Quentin et St Cyr, avec 5 mn de retard Ă  l’arrivĂ©e Ă  Versailles.

    Ce soir TER départ Versailles Chantiers à 22h25, ralenti à St Cyr, Et avant la VerriÚre.

    Je ne vois pas l’intĂ©rĂȘt de prendre des directs, si c’est pour faire des trajets omnibus.

    Je demande à ce que la SNCF remédie à ces désagréments

    Bonne journée.

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour Phil78,

      En dĂ©but de matinĂ©e, une panne de nature Ă©lectrique touchant les installations du gestionnaire de rĂ©seau Ă  Versailles–Chantiers a perturbĂ© le trafic dans ce secteur. Par mesure de sĂ©curitĂ©, les trains ont donc dĂ» circuler au ralenti. Votre TER a ainsi mis 27 minutes pour relier Rambouillet Ă  Versailles au lieu de 22.
      Le soir, votre TER a dĂ» ralentir afin de respecter les distances de sĂ©curitĂ© Ă  deux reprises avec deux trains, l’un au niveau de Saint-Cyr et l’autre au niveau de La VerriĂšre. Il a ainsi mis 21 minutes au lieu de 18 pour relier Versailles Ă  Rambouillet.

      Bien que je comprenne votre agacement, je vous confirme que ces trajets n’ont pas Ă©tĂ© omnibus puisqu’aucun de vos deux TER n’a effectuĂ© de desserte supplĂ©mentaire entre Rambouillet et Versailles et leur temps de trajet est restĂ© infĂ©rieur Ă  ceux prĂ©vus pour les omnibus (37 Ă  39 mn pour un omnibus), ce qui les rend malgrĂ© tout avantageux par rapport Ă  ces derniers.
      Je suis malgré tout navré que vos trajets ne se soient pas passés tout à fait comme prévu.

      Bonne journée à vous également.

  10. Loick78Passer au statut dit :

    Bonjour,
    Juste une information intéressante:
    En 2022, il faut 1h06 pour faire Paris-Rambouillet le WE (hors TER).
    En… 1858, il fallait 1h02.
    Bon, c’Ă©tait avec l’Express. L’omnibus, lui, mettait jusqu’à 1h40 !

  11. Bluebird43Passer en mode normal dit :

    Bonjour Adam,

    Avez-vous reçu des retours concernant les annonces Ă  bord ? J’ai l’impression qu’il y a eu un petit changement en fonction du matĂ©riel roulant… ?
    En parallĂšle, j’aurais voulu savoir si ce serait possible de les mettre moins fort aussi svp… ? Les Regio2N sont trĂšs bien isolĂ©s (autant thermique qu’acoustique), ce qui est bien mais du coup les annonces sont d’un niveau sonore trĂšs (trop) Ă©levĂ© pour des gens sensibles des oreilles.

    Merci d’avance et bonne fin de semaine

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour Bluebird43,

      Je n’ai toujours pas reçu de retour concernant la temporalitĂ© des annonces Ă  bord, je suis vraiment navrĂ© 😕 Je me renseigne sur ce point ainsi que sur leur niveau sonore et reviens vers vous dĂšs que j’ai plus d’informations.

      Bonne journée à vous.

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour Bluebird43,

      Je reviens vers vous concernant le volume sonore des annonces : il m’a Ă©tĂ© indiquĂ© qu’il ne sera pas possible de baisser leur volume, je suis navrĂ©. Je reste dans l’attente d’Ă©lĂ©ments plus prĂ©cis pour vous expliquer les raisons techniques et rĂ©glementaires derriĂšre cette impossibilitĂ© et reviens vers vous dĂšs que possible.

      Bonne journée à vous.

    • Bluebird43Passer en mode normal dit :

      @Adam : Bonjour,
      Merci pour ce retour, mais moi je n’arrive pas Ă  croire que cela ne soit pas possible.

      Je rappelle qu’au dĂ©but, pour le sujet des girouettes, vous m’aviez transmis la rĂ©ponse de vos collĂšgues que ce n’Ă©tait pas possible de mettre les noms des gares et que seulement le code mission pouvait ĂȘtre affichĂ©. Aujourd’hui c’est devenu possible…
      De mĂȘme, il devrait y avoir une possibilitĂ© d’adapter le volume sonore Ă  bord et de rĂ©gler de maniĂšre Ă  ce que ce soit annoncĂ© un peu plus tĂŽt. Nous vivons dans un monde oĂč on arrive Ă  faire rouler des voitures autonomes et faire rouler des trains Ă  320 km/h, ça doit quand-mĂȘme ĂȘtre possible de rĂ©gler le volume sonore des annonces Ă  l’intĂ©rieur d’un train.

      Merci pour votre travail et bonne fin de semaine !

  12. Loick78Passer au statut dit :

    Bonsoir
    Encore Ă  l’arrĂȘt l’escalier mĂ©canique des voies F et G ce soir Ă  VCH pour accĂ©der Ă  la passerelle 2.
    Il y en vraiment marre cette fois-ci. Il fonctionne jamais cet Ă©quipement.
    Evidemment, vous allez vous renseigner…
    Si c’est pour me rĂ©pondre que vous avez contactĂ© les « équipes » et que cet Ă©quipement fonctionnait, alors ce n’est la peine de rĂ©pondre.
    Merci.

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour Loick78,

      Sauf votre respect, Ă  partir du moment oĂč vous avez dĂ©cidĂ© de poster publiquement sur le blog, rien n’empĂȘche un commentateur, que ce soit moi en tant que gestionnaire du blog ou bien tout autre commentateur, de vous rĂ©pondre, surtout dans ce cas prĂ©cis oĂč il s’agit bien Ă  nouveau d’un faux signalement de votre part, le 2Ăšme en 7 mois et, au passage, votre 17Ăšme commentaire comportant une affirmation erronĂ©e – parfois de maniĂšre dĂ©libĂ©rĂ©e pour me mettre volontairement encore plus en difficultĂ© – rien que sur l’annĂ©e glissante passĂ©e… Vous savez ma conscience professionnelle depuis 4 ans, il est donc hors de question pour moi de laisser ce genre de message sans rĂ©ponse et je suis au regret de devoir vous dĂ©cevoir Ă  nouveau en rĂ©affirmant que ce blog reste un espace d’Ă©changes qui n’a pas vocation Ă  ĂȘtre commentĂ© de maniĂšre unilatĂ©rale.

      Je comprends que vous n’allez donc pas porter d’intĂ©rĂȘt Ă  ma rĂ©ponse et je le regrette, mais par principe, et par respect pour les autres lecteurs du blog qui ont le droit de savoir, voici ce qu’il en est aprĂšs de nouvelles vĂ©rifications en interne :
      1. Il s’avĂšre que l’un des responsables de la gare de Versailles–Chantiers Ă©tait sur le quai ce soir du 3 mai Ă  18h40, soit dix minutes aprĂšs votre commentaire, et il me confirme qu’il a vu cet escalator fonctionner parfaitement et qu’aucun Ă©vĂ©nement remarquable n’a Ă©tĂ© Ă  signaler sur celui-ci durant cette journĂ©e. À noter que le fonctionnement des Ă©quipements en gare est suivi de trĂšs prĂšs par la direction des lignes, par Transilien ou encore par Île-de-France MobilitĂ©s : outre le fait que j’ai une entiĂšre confiance en ce collĂšgue consciencieux de longue date et qui travaille depuis des annĂ©es en gare, il n’y a donc strictement aucune possibilitĂ© de dissimuler ce genre de dysfonctionnement aussi notable (surtout dans une gare voyant passer 75000 voyageurs/jour !) ou bien de « tricher » avec.
      2. Pour la période du 1er janvier au 4 mai 2022, le taux de disponibilité de cet équipement dépasse avec brio les 99%.
      3. Pour l’annĂ©e 2021, oĂč vous aviez Ă©galement effectuĂ© un faux signalement en octobre, pour lequel je m’Ă©tais moi-mĂȘme dĂ©placĂ© et pour lequel j’avais mobilisĂ© 5 (!) personnes (preuve tout de mĂȘme de ma bonne foi et de mon engagement Ă  prendre au sĂ©rieux tout signalement qui m’est remontĂ© !), le taux de disponibilitĂ© de cet Ă©quipement a Ă©galement dĂ©passĂ© les 99%.
      MĂȘme si j’ai entiĂšrement conscience que tout n’est pas parfait et que des pannes peuvent survenir, nous sommes donc ici trĂšs trĂšs loin d’un Ă©quipement qui ne « fonctionne jamais ».

  13. Brm31082005Passer au statut dit :

    Bonsoir monsieur,
    J’ai pris connaissance des grilles des horaires du regio 2n sur l’axe Paris Rambouillet et j’ai remarquĂ© que certains horaires ne sont pas assurĂ©s en regio 2n. Par exemple, le train de 8h52 circule en VB2N comme aussi le train de 17h37, 11h52 ?
    Es ce normal ou pas ?

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour Brm31082005,

      En effet, ces trains ne sont plus assurĂ©s en Regio2N de maniĂšre temporaire cette semaine ainsi que la semaine prochaine : je vais poster dĂšs que possible de nouvelles grilles horaires qui tiennent compte de ces modifications. Je vous prie de bien vouloir m’excuser pour cette mise Ă  jour tardive.

      Bonne journée à vous.

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour Brm31082005,

      Je vous remercie d’avoir patientĂ© et vous confirme que les grilles horaires sont bien Ă  jour 🙂

      Bonne journée à vous.

  14. Loick78Passer au statut dit :

    Bonjour Adam,
    La rĂ©ponse que vous m’avez apportĂ©e est, encore une fois, un mensonge et je le regrette.
    Cet escalier mécanique ne fonctionnait pas le 3/05 vers 18h20.
    Pourquoi ne me croyez vous pas ? Quel intĂ©rĂȘt aurais-je Ă  mentir ?
    Quel intĂ©rĂȘt aurais-je Ă  faire de faux signalements ?
    MĂȘme si, je le reconnais, le ton est un peu brutal car c’est rĂ©guliĂšrement que cet Ă©quipement ou ceux des quais contigus sont arrĂȘtĂ©s et que cela commence Ă  ĂȘtre pĂ©nible, tout signalement que je fais est vĂ©ridique.
    Ainsi je ne ferais que des faux signalements (17 !) juste pour vous mettre en difficulté ?
    Quel intĂ©rĂȘt aurais je Ă  faire cela ?
    Le problĂšme est que vous m’avez pris « en grippe » tout simplement.
    En conséquence, je ne ferais plus aucun signalement ainsi vous serez satisfait.
    Encore mieux: je me désinscris du blog.

  15. Loick78Passer au statut dit :

    Comment fait-on pour se dĂ©sinscrire d’ailleurs? Il n’y a pas de bouton/lien dĂ©sinscription ? Sur tout blog ou forum il y a une possibilitĂ© de se dĂ©sinscrire, normalement?

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour Loick78,

      Il n’est jamais satisfaisant pour les gestionnaires de blogs de voir les commentateurs cesser de poster des messages et quitter les blogs ainsi : cela signifie que les Ă©changes et le dialogue n’ont pu aboutir. Mais si telle est votre dĂ©cision, alors je la respecte entiĂšrement. En rĂ©ponse Ă  votre question, il n’y a pas de procĂ©dure de dĂ©sinscription directe Ă  proprement parler : votre compte se dĂ©sactivera de lui-mĂȘme automatiquement au bout de 3 ans d’inactivitĂ© (aucune connexion Ă  celui-ci, aucun commentaire postĂ©, etc.).

      Je vous souhaite une bonne journĂ©e ainsi qu’une bonne continuation.

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Le blog est en pause jusqu'au lundi 6 juin inclus. La publication des articles et de vos commentaires ainsi que les réponses à vos commentaires reprennent à partir du mardi 7 juin.

L'info trafic sur Twitter

🕙 C'est la fin de l'info trafic sur le fil de vos #LignesNetU
Nous serons de retour demain dĂšs 10H

D'ici lĂ , prenez soin de vous et passez une trĂšs bonne soirĂ©e 👋🌃

❗ #InfoTrafic #LigneN

Le train DAPA prévu pour 17H43 à Paris-Montparnasse en direction de Dreux voit son départ différé de 15 minutes environ.

Toutes les conditions nĂ©cessaires au dĂ©part de votre train n’étaient pas rĂ©unies.

🚄 #LigneN

Voici les compositions pour vos trains entre Plaisir-Grignon / Dreux / Mantes-la-Jolie et Paris-Montparnasse pour cette pointe de soirée.

👉 Les horaires indiquĂ©s peuvent varier en cas d'alĂ©as :

🚄 #LigneN

Voici les compositions pour vos trains entre Rambouillet et Paris-Montparnasse pour cette pointe de soirée.

👉 Les horaires indiquĂ©s peuvent varier en cas d'alĂ©as :

🚄 #LigneU

Voici les compositions pour vos trains entre La Défense et La VerriÚre pour cette pointe de soirée.

👉 Les horaires indiquĂ©s peuvent varier en cas d'alĂ©as :

🚄 #LigneN

Voici les compositions pour vos trains entre Rambouillet et Paris-Montparnasse pour cette pointe de matinée.

👉 Les horaires indiquĂ©s peuvent varier en cas d'alĂ©as :

🚄 #LigneN

Voici les compositions pour vos trains entre Plaisir-Grignon / Dreux / Mantes-la-Jolie et Paris-Montparnasse pour cette pointe de matinée.

👉 Les horaires indiquĂ©s peuvent varier en cas d'alĂ©as :

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