Comme vous en avez l'habitude, je vous propose, avant de laisser le blog quelques jours, un petit point sur les derniers sujets en date et sur les alternatives en mon absence si besoin.
© Crédit photo de couverture : Alex Profit
AU SOMMAIRE
- Sur le blog : les derniers articles, vos commentaires, vos idées
- Le compte Twitter : l’état du trafic en temps réel
- Les compositions de vos trains aux heures de pointe
- Les travaux à venir sur vos lignes
- Une requête, un signalement ? Faites appel au Service Après-Vente Transilien !
- Le recrutement de conducteurs / conductrices de trains se poursuit !
SUR LE BLOG : LES DERNIERS ARTICLES, VOS COMMENTAIRES, VOS IDÉES
Les derniers articles
La publication des articles reprend à partir du lundi 19 juin. En attendant, pourquoi ne pas profiter pour rattraper quelques articles que vous auriez éventuellement manqués ? 🙂 Vous pouvez les retrouver ici :
Ce sera l’occasion par exemple de (re)découvrir le déploiement de l’information sur l’affluence à bord de vos trains ou de vous rappeler que des modifications partielles de parcours ont lieu en gare de Saint-Quentin-en-Yvelines.
Comme d’habitude, si l’actualité de vos lignes le nécessite, une personne d’astreinte peut prendre le relais en mon absence pour poster sur le blog ou y apporter une mise à jour.
Vos commentaires & questions
Les commentaires que vous seriez amenés à poster durant mon absence seront lus par l’astreinte. Celle-ci aura la possibilité de les publier, toujours sous réserve du respect de la charte du blog. En revanche, n’étant pas spécialisée sur les sujets inhérents au blog, elle ne sera pas habilitée à vous répondre. Vous pourrez malgré tout poursuivre les discussions entre vous dans l’attente de mon retour.
Pour les commentateurs de confiance et de longue date, identifiés par une petite étoile à côté de leur pseudo : vos commentaires restent toujours publiés automatiquement.
Vos idées & suggestions
Quant à la boîte à idées du blog : le dépôt de suggestions reste possible. Là également, l’astreinte pourra les lire. Seules conditions pour qu’elle puisse les publier : que le message déposé soit bien une idée/suggestion et qu’il respecte la charte.
Pour rappel, et contrairement aux commentaires en fin d’articles, les fonctionnalités de la boîte à idées ne me permettent pas de vous répondre individuellement. C’est donc la raison pour laquelle seules des idées/suggestions y sont acceptées; les questions ou réclamations ne peuvent y être traitées de manière optimale.
LE COMPTE TWITTER : L’ÉTAT DU TRAFIC EN TEMPS RÉEL
Hormis le bandeau d’alerte de la page d’accueil et les compositions des trains en pointe, le blog ne traite pas l’info trafic en direct. Pour une question urgente ou nécessitant une réponse rapide, je vous invite à privilégier le compte Twitter @lignesNetU_SNCF. Mes collègues de l’info trafic vous répondent en temps réel :
- du lundi au vendredi de 6h à 22h;
- le week-end et les jours fériés de 10h à 22h.
LES COMPOSITIONS DE VOS TRAINS AUX HEURES DE POINTE
Les compositions des trains (courts/longs) seront toujours postées quotidiennement par un des agents de l’équipe gestionnaire de l’Information Voyageurs. Hors week-ends et jours fériés, vous les retrouverez chaque matin vers 6h30 et chaque après-midi vers 15h30. Ces informations sont ensuite reprises sur le compte Twitter quelques instants après.
Attention, ces tableaux ont pour seul objectif de vous indiquer si les trains prévus sont courts ou longs mais n’ont pas vocation à être utilisés comme fiches horaires. En effet, ils ne tiennent pas compte des aléas (retards, suppressions survenant de manière inopinée) qui pourraient avoir lieu après 6h30 ou 15h30. Pour les horaires en eux-mêmes, je vous invite à vous fier à l’application Île-de-France Mobilités, le site Transilien ou l’application SNCF Connect.
LES TRAVAUX À VENIR SUR VOS LIGNES
Retrouvez les récapitulatifs travaux de juin et juillet en cliquant sur les liens ci-dessous. Pour les voyageurs de l’axe Paris–Montparnasse <> Mantes-la-Jolie, n’oubliez pas également de consulter l’article spécifique recensant les travaux qui y sont prévus au cours de l’été 2023.
🛠 LE RÉCAP TRAVAUX DE VOS LIGNES N ET U – JUIN 2023
🛠 LE RÉCAP TRAVAUX DE VOS LIGNES N ET U – JUILLET 2023
🛠 LES TRAVAUX DE L’ÉTÉ 2023 SUR L’AXE MANTES-LA-JOLIE <> PARIS–MONTPARNASSE
Le récap travaux d’août 2023 sera publié peu après mon retour, dans le courant de la semaine du 19 juin.
Retrouvez toutes les informations au sujet des travaux au plus tard à J-21 sur l’application Île-de-France Mobilités, le site Transilien et l’application SNCF Connect.
En cas de doute, n’hésitez pas à solliciter le compte Twitter @lignesNetU_SNCF.
UNE RÉCLAMATION, UN SIGNALEMENT ? PENSEZ AU SERVICE APRÈS-VENTE TRANSILIEN !
Mes collègues du service après-vente Transilien se tiennent à votre disposition :
- Sur le compte Twitter @TransilienSAV, du lundi au vendredi (hors jours fériés) de 8h à 16h
- Mais aussi depuis peu sur leur tout nouveau compte Whatsapp, tous les jours de 8h à 18h
Ils peuvent vous répondre sur diverses thématiques, notamment :
- Les demandes de remboursement
- La tarification
- La vente à distance (ex : achat de forfait Navigo en ligne, etc.)
- Les équipements en gare (signalement de dysfonctionnements ou d’équipements hors-service tels que les automates, les escaliers mécaniques, les ascenseurs, les portes de validation…)
- L’accessibilité des gares et le service Accès+ Transilien
- Les réclamations
Si vous n’avez pas encore eu l’occasion de lire l’article dédié, voici toutes les modalités d’utilisation du compte Whatsapp Transilien :
LE RECRUTEMENT DE CONDUCTEURS / CONDUCTRICES DE TRAINS SE POURSUIT !
Nous l’avons évoqué à quelques reprises sur le blog, mais les offres de recrutement pour le métier de conducteur / conductrice de trains sont toujours en vigueur !
Pour en savoir plus et postuler, cliquez sur l’image ci-dessous.
Et toujours en vue de vous préparer une série d’articles sur ce métier, vous pouvez poser vos questions à la fin de l’article dédié, dans les commentaires :
À partir du lundi 19 juin, nous reprendrons nos échanges sur tous les sujets concernant vos deux lignes au quotidien.
À bientôt ! 😉
Bonjour Adam,
Est-ce que vous êtes toujours présent ?
On sent clairement une coupure et nous ne vous voyons plus sur le blog ou sur le fil Twitter.
On peut d’ailleurs le voir que le peu d’articles publiés ne suscitent aucun commentaire depuis plusieurs semaines. Peut-être qu’il faudrait les relayer sur le compte Twitter aussi ?
A une époque il y avait un vrai suivi des événements sur la ligne. Je pense notamment aux incidents impactant grandement nos lignes. Exemple : aucun article à propos de l’incident caténaire de Plaisir grignon en date du 16/06. En sauras t’il de même pour l’incident actuellement en cours à Dreux ?
Aussi pourquoi vous n’êtes plus « présent » avec le CM du fil Twitter pour interagir avec les usagers et répondent aux questions ?
Aujourd’hui le CM qui gère le fil Twitter de nos lignes N et U gèrent aussi d’autres comptes en même temps. On sent clairement que la productivité a baissé et les réponses des CM sont souvent évasives ou inexactes.
Ce qui est aussi agaçant c’est que quand il y a des incidents ou des suppressions prévus (exemple les lundis souvent suite à des difficultés par manque de personnel), le CM ne publiera pas cette info sur Twitter tant que cette information n’est elle même pas publiée sur les sites officiels ( transilien, IDF mobilités…). Pourtant la rubrique prochains départs mentionne des fois 48h a l’avance les suppressions à prévoir, mais rien en termes de com officielle !!!
Je pense que vous avez toujours un petit œil dessus et nous osons espérer que vous l’avez remarqué vous même.
Donc pourquoi ne plus être présent ? Est-ce un choix de votre part ou imposé ?
Adam, si vous êtes toujours actif, il est temps de reprendre les choses en main et de nous donner des explications sur cette situation.
L’information voyageurs est clairement à la ramasse !
Bonjour Franck78,
Je suis toujours bel et bien présent et regrette que mon travail ne vous ait pas donné ce sentiment ces derniers temps et qu’il ne vous ait pas apporté satisfaction.
En toute transparence, je ne suis pas à temps plein sur le blog et sur Twitter. En effet, en parallèle de cette communication externe, je suis également affecté en support à la communication interne et événementielle des lignes, au service client Transilien sur les réclamations et à l’Information Voyageurs sur certains aspects (dont les compositions des trains aux heures de pointe) et, lors de certaines semaines, je tiens une astreinte opérationnelle. Je travaille également avec différentes entités au sein de vos lignes, avec la direction de vos lignes, la direction Transilien mais aussi d’autres entités au sein du Groupe SNCF plus globalement : cela me permet d’une part de suivre les sujets qui vous concernent (l’ensemble des voyageurs de N & U) pour les évoquer avec vous mais d’autre part surtout pour leur remonter vos messages, témoignages, commentaires, réclamations…
Bien que je ne compte pas mes heures et que je m’efforce d’être le plus efficace et organisé possible afin de répondre à un maximum de demandes, leur volume varie du simple au quadruple selon les actualités et incidents des lignes, et en fonction de ce contexte, nous ne sommes, avec mes collègues, malheureusement pas toujours en mesure de répondre à l’intégralité des demandes, notamment sur Twitter. Elles sont cependant toutes lues a minima et remontées en interne le cas échéant.
Si la première moitié du mois de juin a été marquée par mes congés, je reconnais que je n’ai pas pu autant écrire que je l’espérais sur le blog pour les raisons citées précédemment, notamment en mars et mai, et j’en suis navré. En revanche, la quasi-totalité, si ce n’est la totalité, des commentaires postés sur le blog en 2023 ont fait jusqu’ici l’objet d’une réponse s’ils en appelaient une. Quoi qu’il en soit, soyez assuré que mon engagement au quotidien est toujours le même qu’à mes débuts il y a presque 5 ans.
Concernant les retours sur incident, je m’efforce de les prioriser dès lors que cela est possible mais compte tenu de leur caractère chronophage, je ne peux malheureusement pas tous les couvrir. Cependant, je reste disponible dans les commentaires pour les résumer succinctement ou répondre à des interrogations qui pourraient subsister a posteriori. Pour l’interruption de Dreux, je n’aurai malheureusement pas suffisamment de matière pour rédiger un retour sur incident détaillé et j’en suis navré. En effet, contrairement à d’autres incidents qui suivent une chronologie et une suite d’événements précis, on est ici dans un cas particulier : il s’agit d’une panne survenue sur un équipement très spécifique, rattaché au gestionnaire de réseau, et qui a très fortement dégradé les possibilités de circulation sur l’axe Dreux. L’interruption s’est expliquée par la nécessité de permettre aux équipes d’investiguer et d’intervenir en toute sécurité sur l’ensemble des équipements, et ce, sur un périmètre donné qui était assez étendu.
Concernant les annonces de suppressions par manque de personnel, le CM du fil Twitter doit en effet s’aligner sur les informations publiées sur les autres canaux (aussi bien sur le fond que sur la temporalité) dans un souci de cohérence de l’information voyageurs délivrée. En effet, si Twitter et les autres canaux ne sont pas synchronisés et que l’un d’eux affiche un message mais pas les autres, cela peut causer, à juste titre, de la confusion parmi les voyageurs qui se demandent alors ce qu’il en est réellement.
Bonjour, petit coup de gueule à passer.
J’ai eu la malchance de me blesser assez gravement et d’être contraint de me déplacer en béquilles. Mardi dernier (le 20/06), j’ai voulu prendre le train au départ de Montparnasse à 23:05, qui a été annoncé seulement 3 minutes avant son départ voie 22, donc hors de la zone trains IDF. C’est seulement parce qu’un autre voyageur a retenu les portes du train que j’ai pu monter à temps, au vu de ma vitesse de marche. S’il vous plait quand, vous SAVEZ que le train va partir hors de la zone IDF, affichez la voie au moins 10-15 minutes en avance
Bonjour MattA,
En gare Montparnasse, il est bien prévu que la voie d’un train Transilien soit affichée 10 à 15 minutes en avance; cependant, un aléa peut occasionnellement empêcher le respect de ce délai.
J’ai bien transmis votre témoignage auprès des équipes concernées et me renseigne pour essayer de comprendre ce qui a pu se passer sur ce train en particulier, je reviens vers vous dès que je parviens à obtenir plus d’éléments.
Je suis navré pour votre blessure et vous souhaite un bon rétablissement.
Bon après-midi à vous.
Bonjour MattA,
Je vous remercie d’avoir patienté et vous prie de bien vouloir m’excuser pour le délai d’attente.
Après vérifications, mon interlocuteur m’indique que ce train GOPI au départ de Paris–Montparnasse à 23h05 a été affiché voie 22 à 22:55:07, soit 9 minutes 53 avant son départ. Malheureusement, je ne saurai donc vous en dire plus à ce stade, je suis navré.
Êtes-vous bien sûr de la date et de l’horaire de votre train ? Je reste à votre disposition si jamais il faut investiguer sur un autre train le cas échéant.
Bonne journée à vous.
Bonjour, je vous confirme que c’était bien plus tard, au moins à 23h que le train a été annoncé.
Autre chose, j’ai vu en rentrant à Viroflay ce weekend que la circulation allait être interrompue tous les soirs en semaine cet automne entre Paris et Versailles, pour moi qui travaille en décalé (d’où que je prends le train à 23h), pourriez vous me confirmer à partir de quelle heure aura lieu l’interruption et SURTOUT si ça ne va pas durer dans le temps ?
Une amie qui vit dans le 95 et qui dépend de la ligne H n’a pas vu l’ombre d’un train passé 21h depuis bien 2 ou 3 ans alors que les travaux ne devaient durer que quelques semaines…
Bonjour MattA,
En plus de celles listées dans ce récap travaux, d’autres interruptions Paris–Versailles seront à prévoir le soir en semaine au cours du 1er semestre 2024 + toute la journée lors de certains week-ends au cours de l’année 2024. Globalement, l’heure de début de l’interruption en semaine pourra varier entre 21h15 et 00h, avec cependant une majorité d’interruptions commençant vers 22h30-23h. En semaine, les impacts seront les plus conséquents pour vous en janvier et février; à l’approche du printemps puis de l’été, nous serons plutôt sur des interruptions à partir de 00h.
Les modalités de ces travaux n’étant pas encore confirmées et étant susceptibles d’évoluer, je ne suis pas encore en mesure de vous donner plus de détails mais je ne manquerai pas de publier/mettre à jour les différents récaps travaux dès que ce sera le cas.
Bonne journée à vous.