Retour sur l’interruption survenue dans la matinée du 31 août

© Crédit photo de couverture : Arnaud Février

05h20 : le train POGI (Plaisir – Grignon 05h11 > Paris–Montparnasse 05h56) déclenche une alerte radio.
Alors qu’il se situait à 200 mètres de la gare de Villepreux – Les Clayes, il constate la présence d’une voiture accidentée immobilisée en plein milieu de la voie 1 (sens Paris > banlieue) et des débris répandus sur la voie 2 (sens banlieue > Paris). Avant le passage de ce train, la voiture a traversé la clôture séparant la route des voies, creusé un sillon dans la couche de ballast (le lit de pierres sur lequel reposent les voies) avant de finir sa course ici.
L’alerte radio, qui est une alerte de sécurité, fait immédiatement cesser toute circulation dans un périmètre alentour donné. Le trafic doit donc être interrompu entre Plaisir – Grignon et Versailles–Chantiers.

Des agents sont contactés pour, d’une part, effectuer un diagnostic des infrastructures, et d’autre part, évacuer la cinquantaine de voyageurs présents à bord du train. En parallèle, deux bus sont commandés pour les prendre en charge. L’exploitant de la ligne de bus n°44 (Plaisir – Grignon <> Versailles–Chantiers) est sollicité dans l’espoir de renforcer la fréquence des passages suite à l’affluence attendue.

06h40 : les équipes reçoivent la confirmation qu’aucun bus ne peut être trouvé et que la ligne 44 ne peut être renforcée.
Compte-tenu du caractère inopiné de la situation et du nombre de bus et de chauffeurs nécessaires, les transporteurs, malgré leurs efforts pour répondre au mieux à la demande, ne peuvent systématiquement y répondre, et ce, d’autant plus dans le contexte actuel de manque de personnel sur l’ensemble des transports en commun franciliens. C’est malheureusement ce qui se produit ici.

06h50 : l’évacuation des voyageurs commence.
Des agents, après s’être assurés qu’elle pouvait se faire en toute sécurité, démarrent l’évacuation des voyageurs par le biais d’un portillon de service situé au plus proche du train.

07h04 : l’heure de reprise des circulations doit être repoussée à 11h.
En effet, outre la barrière brisée, les débris présents et le ballast creusé, les équipes voies ont constaté lors de leur diagnostic une déformation des rails suite à l’impact causé par la voiture.
Le temps de travail estimé entraîne un report de l’heure de reprise des circulations aux alentours de 11h, avec un risque de limitation de la vitesse maximale des trains à 40 km/h par la suite.

07h33 : des agents caténaires arrivent sur place.
Ils doivent isoler une section électrique de la caténaire (l’ensemble de câbles alimentant les trains en électricité) afin de permettre l’intervention d’une grue qui arrive en parallèle.

08h47 : la grue a fini de retirer la voiture.
Les agents voies peuvent intervenir sur les deux voies pour les réparer.

09h48 : la voie 1 est désormais apte à la circulation sans restriction. La voie 2 l’est également, mais sous limitation temporaire de la vitesse à 40 km/h.

10h13 : la rame du train POGI peut repartir en toute sécurité.
Ce départ se fait après les dernières vérifications techniques et de sécurité et à la vitesse maximale de 40 km/h évoqué précédemment.

10h50 : la voie 2 redevient apte à la circulation sans aucune restriction.
Les premiers trains à pouvoir circuler sont les suivants :

• MOPI (Paris–Montparnasse 10h50 > Mantes-la-Jolie 12h08)
• DAPO (Paris–Montparnasse 10h58 > Dreux 12h09)
• PADO (Dreux 09h52 > Plaisir – Grignon 10h35 > Paris–Montparnasse 11h02)

Toutefois, le trafic restera perturbé jusqu’aux alentours de 12h50 car l’incident a désorganisé le planning des circulations, des rames et des conducteurs qui n’étaient alors plus au bon endroit, au bon moment.

Les équipes et moi regrettons sincèrement les difficultés que vous pourriez avoir rencontrées lors de votre trajet. Soyez assurés de l’engagement des agents qui ont été sollicités pour remettre les infrastructures en état dans les meilleurs délais possibles et prendre en charge les voyageurs. Quant à moi, je reste à votre écoute dans les commentaires en vue de remonter vos retours en interne.