#Intempéries Des voies restituées mais des perturbations qui perdurent, pourquoi ?

Depuis le 31 mai la ligne N vie une situation de crise. Les différents dommages provoqués par les intempéries sont encore visibles sur de nombreux secteurs et si les travaux réalisés jours et nuits depuis le début de cette situation ont permis de rétablir la circulation sur chaque axe, le trafic lui, souffre encore fortement des limitations de vitesse en cours.
Je vous propose ici un point sur l’état des secteurs touchés et leurs délais de rétablissements.

L’infrastructure ferroviaire est une architecture qui pour être sûre doit être stable. Le fil de rail repose sur le ballast et est fixé par des traverses.Si le sol n’est pas stable, l’infrastructure ne peut l’être.

Les récents dommages provoqués par les inondations ont fragilisé le sol de certains secteurs provoquant des affaissements de voies ou des glissements de terrains.

Les travaux qui doivent aujourd’hui être opérés en urgence ne consistent donc pas simplement à dégager les voies mais à redonner à l’infrastructure une stabilité satisfaisante pour rouler à vitesse normale. Des opérations d’assainissement, d’assèchement sont donc menées afin de sécuriser tous les secteurs touchés et de réaliser ensuite les travaux de maintenance nécessaires.

Les voies conserveront donc encore quelques semaines leur apparence actuelle. Les abords sont sécurisés mais les efforts, aujourd’hui, visent à contrôler la stabilité de la plateforme pour permettre un rétablissement des circulations à vitesse normale.

Il faut donc être patient encore quelque jours pour laisser à la plateforme, le temps de se consolider. Des mesures et des contrôles réguliers sont réalisés tout au long de la journée pour veiller à la sécurité des l’infrastructure et des voyageurs. Les limitations de vitesse en cours sont ainsi nécessaires encore quelques jours pour préserver la stabilité des voies, mais un rétablissement complet sur quelques axes ne devrait plus tarder…

Meudon:

Grâce au travail acharné des équipes sur place, les restrictions de limitation de vitesse ne s’appliquent plus aujourd’hui qu’aux voies 1 et 1bis provoquant des retards de 5 minutes.
Les travaux devraient se terminer ce weekend et permettre la fin des ralentissements.

 

Fontenay :

Le glissement de terrain sur ce secteur a demandé de lourdes interventions. Après des travaux de déblayages et d’assèchements, les travaux de maintenance se poursuivent. Les limitations de vitesse en cours provoquent des retards de 15 minutes en moyenne.
La fin des travaux est annoncée pour ce weekend, ce qui devrait permettre de lever tout ralentissement.

Beynes :

Le glissement du terrain d’un riverain impose encore d’importantes limitations de vitesse sur le secteur. Pour le moment, je n’ai pas d’informations sur les prévisions de restitution de ce chantier dont les ralentissements génèrent des retards de 5 à 7 minutes sur les circulations en direction de Mantes.

TER et Ligne N

Je vous tiendrai informé des prochaines avancées, je suis bien consciente que cette situation est particulièrement complexe d’autant que ces incidents perturbent au même instant toutes vos lignes voisines.
En effet, la ligne TER Paris Chartres Le Mans est elle-même lourdement affectée par l’effondrement des abords d’une voie sur le secteur d’Epernon.

La diminution du nombre de TER en circulation génère une nouvelle difficulté pour les voyageurs qui empruntent habituellement les lignes N et TER.

Aujourd’hui en heure de pointe, l’affluence est telle que certains voyageurs ne peuvent emprunter les TER.

En temps normal cet axe dispose de 64 circulations par jour, actuellement seules 14 peuvent circuler, de plus l’occupation des voies à quai de la gare de Rambouillet est extrêmement contrainte, limitant le nombre de circulation qui peuvent être mise en service entre Montparnasse et Rambouillet.

De manière à permettre aux voyageurs se rendant au-delà de Rambouillet, qui n’ont d’autres moyens de transport d’emprunter leurs trains, les voyageurs Transilien, sont encouragés à n’emprunter, en heure de pointe, que les trains de la ligne N.

Les responsables du plan de transport, conscient de cette nouvelle contrainte imposée aux voyageurs, travaillent actuellement à mettre en circulation un train représentant une alternative.

Je vous tiendrai informé le plus rapidement possible de ce qui peut être fait !