Bonjour,
Moi aussi je vais faire ma remarque et je vois je ne suis pas le seul à regretter les fiches PDF, je trouve dommage de ne plus les faire (même si c’est juste pour les mettre sur internet) car elles permettent contrairement aux nouvelles fiches horaires générés de voir l’ensemble des gares desservies et donc aussi par où et quand passe le train, ce qui reste utile.
Bonjour Bluebird43,
Les afficheurs auxquels vous faites référence sur les motrices des Z8800 sont en liées au service de nuit. Les rames sont équipées d'un dispositif de condamnation des portes des motrices invitant les voyageurs à se regrouper dans les deux voitures centrales en extrême soirée, ces afficheurs indiquent que les portes des motrices sont fermées.
J'ai eu l'occasion de faire cette visite qui était très intéressante ! Avec un AC qui trace les itinéraires avec la programmation du PRCI et un autre agent qui l'assiste et qui s'occupe également du côté commercial (déclenchement des annonces en gare, en liaison avec les commerciaux...) Et là je pense qu'il serait visiblement intéressant de faire un billet sur la gestion des circulations sur PRG (zones et gestion par tel poste...) ;)
Bonjour,
Moi aussi je vais faire ma remarque et je vois je ne suis pas le seul à regretter les fiches PDF, je trouve dommage de ne plus les faire (même si c’est juste pour les mettre sur internet) car elles permettent contrairement aux nouvelles fiches horaires générés de voir l’ensemble des gares desservies et donc aussi par où et quand passe le train, ce qui reste utile.
De rien pour la réponse ;) Par contre je ne sais pas si ce dispositif est fréquemment utilisée.
Bonjour Bluebird43,
Les afficheurs auxquels vous faites référence sur les motrices des Z8800 sont en liées au service de nuit. Les rames sont équipées d'un dispositif de condamnation des portes des motrices invitant les voyageurs à se regrouper dans les deux voitures centrales en extrême soirée, ces afficheurs indiquent que les portes des motrices sont fermées.
J'ai eu l'occasion de faire cette visite qui était très intéressante ! Avec un AC qui trace les itinéraires avec la programmation du PRCI et un autre agent qui l'assiste et qui s'occupe également du côté commercial (déclenchement des annonces en gare, en liaison avec les commerciaux...) Et là je pense qu'il serait visiblement intéressant de faire un billet sur la gestion des circulations sur PRG (zones et gestion par tel poste...) ;)