Ensemble sur les lignes N et U

La blague du matin : le chauffeur nous annonce a l instant qu' il y a un bagage abandonné dans le dernier wagon.

Perso, je me suis levé, je fais le tour des etages du wagon et personne ne voit de quoi on parle.

Bref, terminus Suresnes et 30 minutes de retard.

Merci au plaisantin et pas de bol pour le chauffeur qui faisait son dernier voyage vers la défense pour partir en voyage ...

J espère que la sncf mènera l enquête.

Jour 2 et 3 :

Le train du soir sur le mauvais quai ne s est pas ouvert, tout le monde est bien monté dans le bon train. Par contre, celui du matin ne l a pas fait.

Désolé pour les frustrés qui n ont pas pris le bon train ...

Des agents vous beuglent dessus avec des haut parleurs : perso ils m ont fait faire un grand détour pour me rendre compte que je n avais rien gagné car le chemin que je voulais prendre était ouvert 1 minutes après mon passage.

Bref, journée standard dans les transports

Aujourd'hui, premier jour des travaux.

Quelques gilets rouges pour aider les voyageurs à la défense ce soir et des dizaines de contrôleurs avec, bien évidemment, la milice sncf associée que l on ne voit jamais autrement.

Hasard de calendrier (ou pas ?), c est une super image qui me laisse juste une impression de "double agression" (travaux et controle).

Au passage, gros cafouillage sur saint cloud : un train u arrive sur la voie a, tout le monde monte dedans pensant que c est le bon mais finalement, c est un autre train qu' il fallait prendre sur le quai d en face (les gilets rouges étaient perdus).

Bref, journée normale côté transports ...

Bonjour

Quel est le résultat de la réunion des différents corps de metier en terme d actions concrètes?

Bien sûr que si il était prévu de la part de la SNCF de le laisser tout le monde pendant une heure (voire plus) sous le cagnard avec les personnes dedans (dont moi, désolé ...).

De plus, les consignes SNCF stipulent qu'il faut fermer les fenêtres pour garder l'air ventilé (y compris dans les trains U sans clim) et ne pas descendre sur les voies.

Bref, côté SNCF c est : "soyez bien obéissants et laissez vous mourrir (50 a 60 degrés c est supportable pendant des heure par tout être humain)".

Perso, en tant que client (toujours désolé), je suis révolté (même des jours plus tard). Je trouve égale ment honteux que l on fasse passer cet incident sur le dos des utilisateurs alors que le problème vient, rappelons le, d un problème d aiguillage côté SNCF (sur une voie en détérioration continue depuis des mois).

Donc, encore désolé mais si c était à refaire (descendre sur les voies dans ces conditions particulières), je le refairais, je suis remonté au maximum et je ne décolère pas des jours plus tard ....

Ps, je rappelle que l on parle de 1500 personnes sur les voies (pas d un ivrogne perdu...)

Bonjour,

Il est vrai qu' en tant que client, il vaut mieux se laisser mourrir déshydraté dans le train et laisser les autres arriver à l heure ...

Personne ne parle non plus des malaises voyageurs dans le train bien évidemment...

Perso, je suis descendu sur les voies malgré le risque et la prochaine fois j y retourne tant qu' ils n installent pas de clim sur la ligne U ...

C est clair mais c est pas complet et il manque des points :

17H00, les trains partent
17H30, ils se retrouvent bloqués sur les voies (déjà 30 minutes de cagnard pour arriver)
17H40, le poste est prévenu
18H45, l aiguillage est réparé (1h15 de réparation sans aucune information conducteur toujours sous le cagnard)
Perso, 19h15 je suis arrivé

Pendant ce temps, les autres conducteurs, les annonces en gare et les sites webs affichent que c est la faute des clients (1500 personnes sur les voies) qui sont trop bêtes pour fermer les fenêtres . Personne ne parle de l aiguillage sur cette voie qui subit des avaries depuis des mois ...

On peut faire dire ce que l on veut à des chiffres mais il faudrait vraiment que chacun prenne ses responsabilités plutôt que de chercher à faire passer tous les maux de la terre sur le dos des autres.

En tant que client, la colère monte....