La gare de Versailles chantiers va ces prochains jours être dotée d’une passerelle flambant neuve !
Les voyageurs qui emprunteront cette gare en début de mois auront la surprise d’y voir un élément majeurs apparaitre comme par magie à la fin du weekend des 20/23 février.
Pourtant il ne s’agit pas de magie mais d’un impressionnant dispositif condensé sur deux weekends que je vous explique plus en détail dans ce billet ci.
Si le chantier est titanesque, les mesures de substitution mises en place le sont tout autant, car c’est l’intégralité des axes qui se trouvent concernés par ces travaux.
Au total :
- 92 trains dont la circulation est modifiée.
- 11500 voyageurs à accueillir et orienter vers un nouvel itinéraire
- 351 bus de substitution mobilisés pour cette opération
- 150 agents supplémentaires mobilisés chaque weekend
- Une cellule basé à Versailles réunira tous les hauts responsables de tous les domaines concernés par cette opération (responsables SNCF, préfet, représentants de la ville, responsables travaux, grutage, chef de projets…
Ainsi les weekends des 13/14/15/16 février ainsi que les 20/21/22/23 février, toutes les nuits de 22h à 6h, des moyens de substitutions seront mis en place pour permettre aux voyageurs de circuler durant les travaux réalisés en gare de Versailles.
Pour chaque axe une prise en charge voyageur.
Axe La Verrière- La Défense.
La circulation étant impossible sur le secteur de Versailles la ligne U sera entièrement desservie par un service de bus dédié à cet itinéraire.
Les 22 trains initialement prévus sur ces deux weekends seront ainsi remplacés par 28 bus qui attendront les voyageurs à la sortie de chaque gare.
Axe Paris-Sèvres
La desserte de cet axe sera assurée à la demi-heure par un service de navette ferroviaire. Pour consulter l’affiche cliquer ici.
Des bus de substitution à destination de Versailles Chantiers seront présents en gare de Sèvres pour permettre aux voyageurs souhaitant se rendre en direction Plaisir ou Rambouillet de réaliser les correspondances nécessaires.
Axe Montparnasse-Versailles Chantiers
La desserte de cet axe sera réalisée par un service de bus qui partiront à ‘5 et ’35 de chaque heure pour rejoindre la gare de Versailles (direct Montparnasse-Sèvres puis omnibus Sèvres-Versailles). Pour consulter l’affiche cliquer ici.
Axe Montparnasse-Plaisir Grignon-Dreux (direct)
La desserte de cet axe sera assurée par un service de bus qui partira à ’20 de chaque heure pour relier les voyageurs de Montparnasse à Versailles direct, puis direct de Versailles jusqu’à Plaisir ou des navettes ferroviaires permettront aux voyageurs de rejoindre les gares entre Plaisir grignon et Dreux. Pour consulter l’affiche cliquer ici.
Axe Montparnasse-Plaisir Grignon-Dreux (omnibus)
La desserte de cet axe sera assurée par un service de bus qui partira à ’25 de chaque heure pour relier les voyageurs de Montparnasse à Versailles direct, puis omnibus jusqu’à Plaisir ou des navettes ferroviaires permettront aux voyageurs de rejoindre les gares entre Plaisir grignon et Dreux. Pour consulter l’affiche cliquer ici.
Axe Mantes-Montparnasse
Un train au départ de Mantes à 21h55 assurera une desserte omnibus jusqu’à Plaisir grignon où un bus de substitution permettra aux voyageurs de relier la gare de Montparnasse.
Axe Montparnasse-Rambouillet (direct)
La desserte de cet axe sera assurée par un service de bus qui partira à ’50 de chaque heure pour relier les voyageurs de Montparnasse à Versailles direct, puis direct Versailles-La Verrière et direct La Verrière jusqu’à Rambouillet. Pour consulter l’affiche cliquer ici.
Axe Montparnasse-Rambouillet (omnibus)
La desserte de cet axe sera assurée par un service de bus qui partira à ’55 de chaque heure pour relier directement les voyageurs de Montparnasse à Versailles, puis omnibus de Versailles à Rambouillet. Pour consulter l’affiche cliquer ici.
RER C
Attention : La circulation sera entièrement interrompue sur l’axe Versailles-Massy de nos voisins de la ligne C, je vous encourage à développer ce point si nécessaire en vous rapprochant de mon homologue Lydie.
Localisation des bus
Les bus dédiés à cette substitutions seront positionnés à proximité immédiate des gares. Des affiches en gare, un système de fléchage ainsi que des agents seront présents pour vous orienter.
- Gare Montparnasse L’accès se fera par la voie 24 (face au Quick) en direction de la gare Vaugirard, au niveau du point G.
- Gare de Sèvres L’accès se fera au niveau de l’arrêt de la ligne Transdev 469, rue Ernest Renan.
- Gare de Versailles Chantiers Pour la ligne N, l’accès se fera à la rue des chantiers. (Aller sur le parvis de la gare puis descendre immédiatement l’escalier à droite, tout droit jusqu’au feu et a gauche). Pour les lignes U et C, l’arrêt se situera rue de l’abbé Rousseau.
- Gare de Plaisir Grignon L’accès se fait à gauche sur le parvis.
Bus de substitution pour le Championnat de St Quentin en Yvelines
Dans le cadre du Championnat qui a lieu ce weekend à St Quentin en Yvelines, un service de bus de substitution est mis en place dés ce soir et permettra aux voyageurs de relier les gares de St Quentin à Paris entre 22h et 00h00 (du 18/02 au /22/02).
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Les travaux avancent bien mais rien n’a l’air d’avoir été programmé pour réhausser les quais de la gare en contradiction de la loi du 11 février 2005.
À quand des quai à hauteur des trains comme ce que l’on peut trouver à Versailles Rive Droite?
Les TER, TGV sont à plancher bas et sont susceptibles d’utiliser n’importe quelle voie de la gare donc impossible de rehausser au standard francilien.
@alb64 : les quais devraient quand même être rehaussés : ils sont plus bas que les accès des TGV et TER.
De plus, il est tout à fait possible d’avoir des quais plus hauts que les accès des trains
Ça permettrait de « ménager la chèvre et le chou »
Bonjour,
J’ai réussi à consulter un document de la RFF concernant la rénovation de la LGV Poitiers – Limoges. A ce que j’ai compris, la norme actuelle pour la réception des TGV à quai est de 55 cm. Ca reste à confirmer concernant la gare de Versailles-Chantiers.
Bien cordialement.
Comme l’a dit Alb64 avec juste raison, les quais de la gare Versailles rive droite sont hauts car les trains Z6400 de cette gare sont à planchers hauts avec une seule marche ! En gare de Versailles chantiers les trains sont à plancher bas avec deux marches ! Si les quais étaient hauts comme à Versailles Rive droite, ils seraient plus hauts que la 1ère marche des trains, ce qui est totalement incompatible ! Par contre ils pourraient être rehaussés mi-hauts comme à Chaville rive gauche où cela a été fait récemment !
@Warp: certes mais je me répète. La gare accueille des TER, Intercités & TGV à la norme de 550mm donc il n’y aura jamais de quai à la norme IDF (720mm, 1000mm ou 1200mm). Autre problème, la gare est en courbe avec un fort devers.
Bonjour, merci pour l’info très complète pour ce qui concerne les lignes N et U. La gare de Versailles étant une gare de correspondances, je regrette un peu qu’il n’y ait pas un document de synthèse retraçant l’ensemble des perturbations liées à cette belle opération. Par exemple, il me paraitrait utile de préciser que la ligne C sera interrompue sur la totalité du WE, aussi bien sur la branche Versailles-Massy-Juvisy (ce qui est dit dans votre billet) que sur la branche SQY-Invalides. De même, le TER Centre ne sera pratiquement pas affecté par l’interruption du trafic (2 horaires modifiés et suppression du départ de 0h02 la nuit de samedi à dimanche).
pas plus d’infos pour les bus de substitution au départ de massy pour Versailles?
Bonjour,
Pour les questions spécifiques au RER C je vous invite à contacter mon homologue via ce lien: http://malignec.transilien.com/