Le point sur l’incident du 23 avril

Cette semaine a été marquée par de nombreux incidents que j’ai tenté de vous expliquer lors des billets précédents. Je vous propose dans celui-ci de faire le point sur l’incident d’hier mais aussi de découvrir des photos sur les trois incidents précédents qui m’ont été transmises aujourd’hui.
Cette semaine a été particulièrement difficile pour les voyageurs des lignes N et U qui ont subi dès mardi 21 d’importantes perturbations provoquées par un défaut d’alimentation sur le secteur de Versailles. Vous pouvez découvrir ici le câble incriminé. Le point sur l’incident du 21 avril

Mercredi 22, c’est la chute d’une bâche d’un chantier en construction à proximité de la gare de Versailles, venu s’enrouler sur les caténaires à l’entrée de la gare de Versailles qui a immobilisé la circulation de tous les trains du secteur.

Le point sur l’incident du 22 avril

Hier, jeudi 23, c’est un feu de talus, déclenché sur le secteur de Fontenay qui a lourdement affecté la circulation des trains de la ligne N.

A 17h35, un feu de talus a été signalé sur le secteur de Fontenay. Puis quelques minutes plus tard, un conducteur signale un autre départ de feu sur le secteur de Villepreux.
Au centre opérationnel Transilien, le coordonnateur régional contacte immédiatement les pompiers pour intervention sur ce secteur. Au même instant les régulateurs et le gestionnaire de moyen réadaptent la circulation des trains car il est impossible, pour des raisons de sécurité, de faire circuler les trains sur ce secteur impacté par le feu.
La circulation est donc interrompue entre St Cyr et Plaisir Grignon, mais le gestionnaire de moyen réorganise le plan de transport pour assurer une circulation la plus fiable possible sur les autres branches de la ligne N.

Des équipes mobiles sont envoyées sur les gares de St Cyr et de Plaisir Grignon pour informer et orienter les voyageurs durant cette perturbation.

A 18h30, les pompiers interviennent pour éteindre les différents départs de feu. Pour éviter tout risque d’électrocution durant leur intervention, l’alimentation électrique de tout le secteur est coupée. Durant une demi-heure ils interviennent sur les 150 mètres concernés par le feu de talus.

A 19h00 la circulation peut reprendre. L’alimentation électrique est rétablie et le premier train à destination de Dreux reprend sa marche. Cet incident survenu en heure de pointe a eu de lourdes conséquences en termes de ponctualité et a affecté de très nombreux voyageurs. Des retards ont été perceptibles jusqu’à 20h40 environ.