LSUD…Comment se préparent les agents des lignes N et U ?

Nous voilà à 06 jours du lancement du nouveau service de la ligne U !

Sylvain T.

Responsable production Centre de Maintenance de TRAPPES

« Cela semble anodin et pourtant, derrière un nouveau service, ce sont des hommes et des organisations qui doivent être prêtes.
Pour garantir l’information voyageurs à bord, nous avons le Système d’Information Voyageur Embarqué, plus communément SIVE, qui informe des dessertes et des plans de ligne situés au-dessus des portes.
Le nouveau service est souvent associé à de nouvelles dessertes. Donc avant ce nouveau service annuel, nous devons garantir la mise à jour des logiciels SIVE, la dépose et repose des nouveaux plans de ligne, le tout dans un laps de temps très court pour ne pas dégrader l’information à bord existante pour le service en cours, sur l’ensemble d’une flotte d’automotrices de 22 rames.
Alors tout le monde est sur le pont le dernier mois. Décembre, c’est chaud ! Tout le monde s’active. On sécurise les approvisionnements pour les nouveaux plans de ligne, on s’assure du mode opératoire pour la pose, on met en place l’organisation adaptée (jour et nuit) pour mettre à jour ces nouveaux plans de ligne avec notre équipe de production dédiée au confort des voyageurs.
Même combat à l’équipe de maintenance électrique. Tout le monde est sur le pont ! Au fur et à mesure que les rames rentrent sur le site de maintenance, on effectue une mise à jour du logiciel et on en vérifie le bon fonctionnement.
L’équipe mouvement, chargée des déplacements des trains, s’organise pour mettre les rames à disposition de la maintenance, les rendez-vous sont programmés au quotidien. Les flux sont plus nombreux (entrées / sorties des rames) et les agents de manœuvre beaucoup plus sollicités.
En conclusion, un changement de service un établissement Matériel, ce n’est pas sans conséquence et doit se préparer longtemps à l’avance. »