Toutes les informations sur la modernisation et la mise en accessibilitĂ© de votre gare centralisĂ©es au mĂȘme endroit !
Depuis quelques jours, vous avez peut-ĂȘtre constatĂ© l’apparition d’un nouvel item dĂ©nommĂ© « Travaux Gare SQY » sur le menu du blog :
Version « ordinateur/desktop » du blog :
Version « mobile » du blog :
Il amÚne vers une toute nouvelle rubrique sur le blog, entiÚrement dédiée aux travaux de modernisation et de mise en accessibilité de votre gare de Saint-Quentin-en-Yvelines. Vous pouvez également y accéder en cliquant sur le lien ci-dessous :
đ LE PROJET DE MODERNISATION ET DE MISE EN ACCESSIBILITĂ DE LA GARE DE SAINT-QUENTIN-EN-YVELINES
Comme nous avons eu l’occasion de l’Ă©voquer prĂ©cĂ©demment, ils figurent actuellement parmi les travaux les plus consĂ©quents sur vos lignes N et U. Ă ce titre, ils ont commencĂ© Ă entraĂźner des changements notables ainsi que des modifications de parcours dans votre gare. Il apparaissait donc comme une nĂ©cessitĂ© pour les Ă©quipes de SNCF Gares & Connexions, porteuses du projet, ainsi que celles de vos lignes N & U de vous proposer un espace d’information centralisant les Ă©lĂ©ments Ă retenir sur le sujet.
La rubrique est découpée en 3 sous-rubriques :
- Accueil : une introduction globale avec des images avant/aprÚs, une vidéo de présentation du projet et les derniers articles blog publiés à ce sujet;
- Le projet : une présentation détaillée du projet, les aménagements prévus, les acteurs, le coût, le calendrier 2021;
- FAQ : la Foire Aux Questions du projet, oĂč vous pouvez retrouver les questions les plus frĂ©quemment posĂ©es ou bien poser votre propre question si vous ne trouvez pas la rĂ©ponse que vous recherchez.
Bien sĂ»r, cette rubrique est Ă©volutive : elle sera mise Ă jour rĂ©guliĂšrement, au fur et Ă mesure de l’avancement du projet ou encore des questions posĂ©es. N’hĂ©sitez pas Ă me faire part de vos suggestions et retours !
Bonne lecture đ
Bonjour,
Je sais que ce n’est pas l’endroit pour poster mon commentaire mais je ne trouve pas de lieu adĂ©quat.
J’ai besoin d’une prĂ©cision.
Au dĂ©part de la DĂ©fense (Ligne U) direction la VerriĂšre jusqu’Ă encore trĂšs rĂ©cemment en semaine notamment, il y avait un train VERI qui partait Ă 20h45.
Or celui ci, n’Ă©tait pas prĂ©sent ce soir.
Prochain dĂ©part 21h15…
Finissant ma journĂ©e de travail Ă 20h30 (je travaille dans le commerce) j’avais pour habitude depuis plusieurs mois si ce n’est pas annĂ©es de prendre le train de 20H45. Je dois maintenant attendre 45 minutes inutilement sur le quai de la gare.
J’ai pu vĂ©rifier que ce train semblait ne plus ĂȘtre prĂ©sent dans les grilles horaires.
Aussi, ai je espoir que ce train soit de nouveau rétabli ?
Et je ne mâexplique pas pourquoi il n’y a aucunes informations sur des Ă©volutions de la grille horaire ?
Pouvez vous m’en dire plus ?
Bien cordialement,
Bonjour enaunpeumarre,
Depuis le 1er mars, la baisse de frĂ©quentation enregistrĂ©e du fait de la crise sanitaire a conduit Ăle-de-France MobilitĂ©s (l’autoritĂ© organisatrice des transports en commun de la RĂ©gion) et Transilien Ă ajuster le plan de transport de la ligne U.
Le train VERI au dĂ©part de La DĂ©fense Ă 20h45 fait partie de ceux qui ne circulent effectivement plus dans le cadre de ce nouveau plan de transport; l’annonce de son entrĂ©e en vigueur a Ă©tĂ© faite sur les diffĂ©rents canaux de communication (application Ăle-de-France MobilitĂ©s, site Transilien, application SNCF, affiches & Ă©crans en gare, blog, Twitter…) durant prĂšs de 3 semaines entre fin fĂ©vrier et mi-mars. Pour le moment, je n’ai aucune information concernant un retour au plan de transport initial, je suis vraiment navrĂ©; je ne peux que vous inviter Ă consulter rĂ©guliĂšrement lesdits canaux afin d’ĂȘtre informĂ© en cas d’Ă©volution.
Bonne journée à vous.
Bonsoir Adam,
Je vous remercie de votre réponse et du temps que vous y avez consacré.
Effectivement, je me remĂ©more avoir vu passer une information sur la mise en place d’une rĂ©duction du plan de transport sur la ligne U. Une adaptation.
Mais je pensais qu’avec le dĂ©confinement annoncĂ© depuis plusieurs semaines, ce plan serais supprimĂ© pour revenir Ă un usage normal.
D’autant, que si je rencontre une problĂ©matique sur le train VERI au dĂ©part de la DĂ©fense Ă 20H45 qui a donc Ă©tĂ© supprimĂ©, il y aussi le train d’avant 20h29 qui a connu le mĂȘme sort !
On passe donc de 3 dĂ©parts de train sur un laps de temps d’une heure, Ă 1 ! SacrĂ© diminution, avec donc en prime 45 min d’attente…
Aussi, vous serait-il possible de faire remonter l’information et d’alerter qu’il est temps de remettre en place le plan de transport initial, la vie reprenant son cours.
Je vous remercie infiniment pour ce que vous pourrez faire en ce sens,
Bien cordialement
Bonjour enaunpeumarre,
Je vous en prie, c’est tout Ă fait normal đ Ă dĂ©faut d’avoir un pouvoir de dĂ©cision, et mĂȘme si j’ai conscience que cela ne va pas faire revenir les trains concernĂ©s pour le moment, je pense que la moindre des choses est de rĂ©pondre aux lecteurs du blog du mieux que je le peux. Ayant Ă©galement empruntĂ© la ligne U hier durant une pĂ©riode d’heures creuses, je sais que la situation n’est pas simple et j’en suis navrĂ©.
Comme vous le mentionnez, en plus des trains supprimĂ©s, le plan de transport actuel prĂ©sente la particularitĂ© d’avoir une pĂ©riode de pointe qui se termine plus tĂŽt le soir et la frĂ©quence passe « brusquement » de 15 Ă 30 minutes puis 1h en l’espace de 2-3 trains, ce qui peut ainsi causer des dĂ©lais d’attente plus longs que d’habitude pour les voyageurs du crĂ©neau horaire 19h30-21h.
Je vous confirme que, comme toutes les remontĂ©es que je reçois sur ce sujet, j’ai bien transmis le vĂŽtre en interne.
N’hĂ©sitez pas Ă revenir vers moi si vous souhaitez me faire part d’autres Ă©lĂ©ments sur ce crĂ©neau horaire (par exemple si vous constatez une Ă©ventuelle augmentation significative de l’affluence, etc.).
Bonne fin de journée à vous.
Bonjour Adam,
J’espĂšre que vous vous portez bien.
Je reviens vers vous concernant l’adaptation du plan de transport suite au confinement du printemps 2021 pour lequel dans les pĂ©riodes creuses, l’absence de trains se fait ressentir et dont il n’y a pas eu de changement depuis le dĂ©confinement.
Ainsi, le matin comme le soir, il n’y a plus qu’un seul train par heure… Le soir prĂ©cisĂ©ment, au dĂ©part de la defense, et en direction de la verriĂšre, il y avait 20h14, 20h29, 20h44, 21h15, depuis les trains de 20h29 et 20h45 ont Ă©tĂ© supprimĂ©s…
J’avais fait une demande Ă ile de france mobilitĂ© sur le sujet dont je vous joins une copie.
Monsieur,
Tout au long de la crise sanitaire, Ăle-de-France MobilitĂ©s sâest efforcĂ©e de vous fournir le meilleur service en maintenant en toute circonstance les transports en commun. Mais nous avons dĂ» Ă©galement adapter le nombre de trains Ă la rĂ©alitĂ© de la frĂ©quentation quotidienne. Toutes ces adaptations dâoffres ont Ă©tĂ© dĂ©cidĂ©es conjointement avec les opĂ©rateurs de transport et aprĂšs consultation des associations dâusagers pour trouver le juste Ă©quilibre afin de rĂ©pondre aux besoins des personnes devant impĂ©rativement se dĂ©placer.
Des adaptations dâoffre ont Ă©tĂ© effectuĂ©es ces derniers mois, de maniĂšre trĂšs progressive, en diminuant faiblement la frĂ©quence en heure de pointe et en maintenant l’offre nominale sur les lignes les plus frĂ©quentĂ©es.
Pour nous aider Ă adapter lâoffre au plus prĂšs des besoins, nous suivons quotidiennement la frĂ©quentation dans les transports grĂące aux donnĂ©es de validation de la tĂ©lĂ©billettique. Aujourdâhui, nous avons sur les lignes de Transilien une moyenne journaliĂšre de 60 % de voyageurs par rapport Ă la situation prĂ©-covid
Avec la levĂ©e progressive des mesures de confinement, nous avons bien entendu demandĂ© aux opĂ©rateurs dâaugmenter lâoffre de transport pour revenir Ă la normale sur une trĂšs grande partie des lignes et des branches RER et Transilien.
AprĂšs une longue pĂ©riode de rĂ©duction dâoffre, la SNCF a besoin dâun dĂ©lai pour la reprogrammation de ses moyens humains et matĂ©riels. Nous sommes extrĂȘmement attentifs Ă cette situation.
Pour plus de prĂ©cisions, lâensemble des horaires sont disponibles dans le calculateur dâitinĂ©raires sur le site Transilien.com, iledefrance-mobilites.fr et les applis SNCF et Ăle-de-France MobilitĂ©s.
Bien cordialement,
PĂŽle Relations-Voyageurs
Direction Relations Voyageurs, Territoires
& Actions Européennes
J’espĂšre maintenant que le service sera rĂ©tabli normalement Ă la rentrĂ©e 2021…
Bien cordialement,
Bonjour enaunpeumarre,
Tout va bien de mon cĂŽtĂ©, je vous remercie; j’espĂšre qu’il en est de mĂȘme pour vous aussi.
Ă ce jour, je n’ai toujours pas plus d’informations en ce qui concerne le retour des trains que vous Ă©voquez. En revanche, je peux vous confirmer que la ligne U fait bien partie des lignes Ă©voquĂ©es dans la rĂ©ponse que vous avez reçue de la part d’Ăle-de-France MobilitĂ©s. Il y aura une remontĂ©e progressive de son offre de transport corrĂ©lĂ©e Ă sa frĂ©quentation (qui fait l’objet d’une attention particuliĂšre). Malheureusement, je ne dispose pour le moment d’aucune information concernant le planning envisagĂ© et ne suis pas encore en mesure de vous donner une date de rĂ©tablissement de l’offre de transport initiale, je suis vraiment navrĂ©.
Bonne journée à vous.
Bonjour Adam,
J’espĂšre que vous allez bien.
Je voulais vous alerter sur l’imagination dĂ©bordante
des fraudeurs pour passer coûte que coûte sans billet,
Ă savoir que la nouvelle mĂ©thode employĂ©e, consiste Ă
Passer en mĂȘme temps qu’un voyageur honnĂȘte pour pouvoir sortir de la gare.
J’ai pu assister aujourd’hui Ă la scĂšne en toute impunitĂ©, avec aucune prĂ©sence de la SUGE, en gare de Versailles Chantiers, alors que j’avais dĂ©jĂ pointĂ© le manque de fiabilitĂ© des valideurs pourtant rĂ©cents dans cette gare, et dont vous m’aviez dit qu’ils faisaient partie d’un stock restant Ă utiliser.
Pouvez-vous me dire quand la SNCF et IDF mobilitĂ©s dĂ©cideront enfin d’Ă©quiper toutes les gares d’Ăle de France de valideurs Ă portes ouvrantes, bloquant ceux qui cherchent Ă les enjamber, et ne permettant qu’Ă une seule personne de passer Ă la fois ?
C’est insupportable de payer pour les autres, et je dĂ©sirerais qu’autant de moyens soient mis pour la lutte contre ce flĂ©au que pour demander un pass sanitaire pour accĂ©der aux trains.
Bonne journée
Bonjour Phil78,
Tout va bien, je vous en remercie; j’espĂšre qu’il en est de mĂȘme pour vous.
Malheureusement, je ne dispose d’aucune date pour le dĂ©ploiement gĂ©nĂ©ralisĂ© de la derniĂšre gĂ©nĂ©ration de portes de validation sur l’ensemble du rĂ©seau, ni mĂȘme sur les lignes N et U, je suis vraiment navrĂ©. Ă ce stade, 34 gares sur l’ensemble du rĂ©seau sont concernĂ©es par ce projet. Bien que je comprenne votre agacement, je peux vous confirmer que le sujet est vraiment pris aux sĂ©rieux par les transporteurs et Ăle-de-France MobilitĂ©s : pour vous donner un exemple, le dĂ©ploiement de ces portes reprĂ©sente un coĂ»t total de 55 millions d’euros, ce qui n’est pas nĂ©gligeable et montre une rĂ©elle volontĂ© de lutte contre la fraude.
Bonne journée à vous aussi.
Bonjour Adam,
Merci pour votre réponse trÚs complÚte.
Je sais que vous nous aviez répondu à ce sujet, mais
Je trouve toujours trĂšs Ă©tonnant, alors que nous sommes contraints de faire le tour de la gare de St Quentin en Yvelynes, ne pouvant toujours pas y rentrer par l’accĂšs Sud(zone commerciale), que le temps de la gĂȘne qui nous ai imposĂ©e, ne soit toujours pas mis Ă profit du remplacement des valideurs, ce qui va augmenter le dĂ©lai d’attente de retour Ă la normale.
D’autre part, l’accĂšs cĂŽtĂ© Nord relĂšve du parcours du combattant pour le voyageur avec son vĂ©lo, en effet aujourd’hui je me suis retrouvĂ© bloquĂ© car il n’y a toujours pas de Sas PMR, et avoir dĂ» attendre pour me faire ouvrir le portillon via interphone, mon interlocuteur me demandant de prĂ©senter mon pass Navigo alors qu’il n’y a aucun lecteur sur le portillon, devant valider sur l’un des valideurs Ă cĂŽtĂ©, au risque de me faire dĂ©rober mon vĂ©lo.
Nous nous sommes retrouvĂ©s bloquĂ©s Ă plusieurs cyclistes, l’embouteillage ayant lieu car aprĂšs plusieurs demandes, le portillon a pu ĂȘtre ouvert Ă distance, alors qu’il nous avait Ă©tĂ© rĂ©pondu prĂ©cĂ©demment qu’un agent allait venir nous ouvrir.
De plus, ce portillon ne s’ouvrait pas dans le bon sens, nous obligeant Ă reculer avec les vĂ©los ! Pas pratique du tout car Ă contrario du flux de voyageurs.
Pour finir, bis repetita, Ă mon arrivĂ©e Ă Rambouillet, attendant qu’une personne pĂ©nĂ©trant dans la gare, quitte le Sas PMR, lorsque j’y ai pris place, celui-ci s’est mis à « beuguer » n’affichant rien sur l’Ă©cran LCD, avec un signal vocal me demandant de sortir. Il a donc fallu que je sorte de la gare en laissant mon vĂ©lo, et signaler la panne au guichetier, au risque une nouvelle fois de me le faire dĂ©rober.
Le guichetier a heureusement pu débloquer le Sas PMR à distance.
J’ai pu constater entre autres, que l’un des panneaux de celui-ci Ă©tait ouvert et accessible Ă n’importe qui.
Dans un autre registre, mais tout aussi contraignant, comme en gare de St Quentin en Ynes, Ă La VerriĂšre,
nous usagers, attendons toujours de pouvoir avoir à éviter de faire le tour de la gare pour y pénétrer.
Le retour à la normale étant initialement prévu en Juillet, pouvez-vous nous dire quand nous en verrons le bout ?
J’espĂšre que la SNCF et IDF MobilitĂ©s vont corriger dans les meilleurs dĂ©lais, les dysfonctionnements citĂ©s plus haut.
Il n’est en effet par normal, alors qu’on nous rabĂąche en permanence, qu’il faut respecter les gestes barriĂšres, qu’il faille pĂ©nĂ©trer ou sortir des gares par des espaces restreints, avec plusieurs trains qui se vident en mĂȘme temps comme Ă la VerriĂšre, voire ĂȘtre bloquĂ©s lorsque le matĂ©riel est hors d’Ăąge, ou hors d’usage.
Bonne journée à vous
Bonjour Phil78,
Je suis navrĂ© des difficultĂ©s que vous avez rencontrĂ©es, j’ai bien transmis votre tĂ©moignage aux Ă©quipes pilotes des travaux dans ces deux gares. Je suis toujours rĂ©guliĂšrement en lien avec elles, et celles-ci restent vigilantes Ă ces remontĂ©es afin d’effectuer des ajustements lorsque cela est possible. Si les temps de ces parcours temporaires ne peuvent ĂȘtre forcĂ©ment rĂ©duits, il est en contrepartie important que les Ă©quipements en gare soient d’autant plus disponibles pour ne pas les allonger davantage.
Ă Saint-Quentin-en-Yvelines, le remplacement des portes de validation est toujours prĂ©vu dans le cadre de ces travaux. En revanche, il Ă©tait prĂ©vu dĂšs l’origine qu’il aurait lieu lors dâune prochaine phase de travaux, distincte de celle en cours. En l’occurrence, il aura lieu en mĂȘme temps que le rĂ©amĂ©nagement de la rampe de liaison entre le bĂątiment voyageurs et le souterrain. Il doit sĂ»rement y avoir une bonne raison Ă cela, je vais me renseigner pour vous faire un retour le cas Ă©chĂ©ant.
En gare de La VerriĂšre, la rĂ©ouverture de l’accĂšs principal aura finalement lieu en fin d’annĂ©e. Je sais qu’il s’agit d’un retard consĂ©quent et j’en suis vraiment navrĂ©; pour avoir Ă©changĂ© avec l’une des personnes pilotant les travaux, je tiens Ă vous assurer de la mobilisation des Ă©quipes afin que ce nouveau dĂ©lai soit tenu.
Bonne journée à vous également.
Bonjour Adam,
Merci beaucoup pour votre réponse trÚs complÚte, comme toujours.
Je constate de plus en plus de suppression de trains omnibus au dĂ©part de Rambouillet, comme aujourd’hui le 12h22, avec un retard Ă la clĂ© pour les amis qui m’attendent pour dĂ©jeuner.
La personne au guichet m’a rĂ©pondu que ce n’Ă©tait pas elle qui faisait le plan de transport ! Ce n’est pas une rĂ©ponse.
Un autre agent m’a confirmĂ© qu’au regard du peu de validations certains jours, IDF de France MobilitĂ©s rĂ©duisait l’offre, et qu’il avait Ă©tĂ© dĂ©cidĂ© de supprimer certains trains.
Mais de qui se moque-t-on ?
Depuis quand le nombre de validations est pris en compte, alors que la notion de service public doit primer?
Je suis insupportĂ© de constater que cette volontĂ© de privatisation de nos chemins de fer continue d’ĂȘtre la rĂšgle. Jusqu’oĂč irons nous comme cela ?
Une chose est sĂ»re, lorsqu’il y a fraude, il n’y a pas validation, il serait peut-ĂȘtre d’abord intĂ©ressant de mettre plus de moyens pour lutter contre celle-ci, avant de pĂ©naliser le voyageur honnĂȘte pour lequel on ne peut plus parler d’offre, puisque celle-ci est rĂ©duite.
Il n’est pas possible de continuer comme cela.
Bonne journée à vous
Bonsoir,
Ce soir, je suis dans le TER Centre parti de Versailles Ă 19h55, et nous ne cessons de ralentir en permanence ! Quand est-ce qu’il sera possible de faire un trajet direct dans un train direct ? Quand est-ce que la troisiĂšme voie sera créée entre La VerriĂšre et Le Perray pour que nous puissions ne plus ĂȘtre retardĂ© par les omnibus ?
Bonne soirée.
Bonsoir Phil78,
Je vous en prie; merci à vous pour votre compréhension malgré les situations délicates auxquelles vous faites parfois face.
Concernant votre premier message : je ne peux m’exprimer de maniĂšre factuelle et objective tant les sujets que vous soulevez sont vastes et complexes mais j’entends votre colĂšre et je suis vraiment navrĂ© de ne pas pouvoir vous aider davantage Ă mon niveau. Pour ce qui est de ce train de 12h22 au dĂ©part de Rambouillet le dimanche, il ne fait malheureusement plus partie de la nouvelle grille en vigueur depuis le 22 aoĂ»t. N’hĂ©sitez pas Ă consulter l’application/le site Ăle-de-France MobilitĂ©s, le site Transilien ou bien l’appli SNCF afin de connaĂźtre les trains en circulation pour un jour donnĂ© et pour optimiser votre trajet le cas Ă©chĂ©ant, notamment grĂące aux TER.
Concernant le TER Centre-Val de Loire, il a dĂ» ralentir afin de respecter les distances de sĂ©curitĂ© avec un train qui le prĂ©cĂ©dait et qui avait 3 minutes de retard. Votre TER a finalement pu rattraper une partie du sien et est arrivĂ© Ă Rambouillet avec un peu moins de 2 minutes de retard. Je n’ai malheureusement pas plus d’informations concernant un Ă©ventuel ajout de voies entre La VerriĂšre et Le Perray pour le moment, je suis navrĂ©.
Bonne soirée à vous également.
Bonjour Adam,
Merci pour votre message trĂšs complet, je comprends
que la balle doit dans celui des décideurs et non le vÎtre.
La panne d’un train ce 27 Septembre en dĂ©but de soirĂ©e, dans le secteur des Essarts le Roi, relance sĂ©rieusement le dĂ©bat concernant une troisiĂšme voie qui semble plus que nĂ©cessaire, entre Le Perray en Yvelines et La VerriĂšre.
Les agents sur place en gare de Rambouillet, on dĂ» batailler tout ce qu’ils pouvaient, pour canaliser le flot de voyageurs envahissant la gare, avec des risques en terme de sĂ©curitĂ© Ă©vidents de par leur nombre important, tous les trains Ă©tant immobilisĂ©s.
Un ami Ă moi prĂ©sent sur place, repartant pour La VerriĂšre a du attendre plus d’une heure pour pouvoir repartir.
Au lieu de supprimer des trains, IDF mobilités ferait mieux de rajouter des infrastructures manquantes.
La ligne ne dispose mĂȘme pas d’IPCS(installation permanente de contre sens) avec seulement deux voies pour gĂ©rer des omnibus et des directs, et en cas de panne, cela gĂ©nĂšre des situations intenables pour les voyageurs.
Bonne journée à vous
Bonjour Phil78,
Je vous en prie; quant Ă l’interruption Rambouillet-La VerriĂšre, je suis vraiment dĂ©solĂ© qu’elle ait dĂ©bouchĂ© sur une situation trĂšs compliquĂ©e pour votre ami et vous. Le train en question a dĂ» ĂȘtre acheminĂ© par un autre train « de secours ». Un certain dĂ©lai est nĂ©cessaire afin de rĂ©aliser l’ensemble des procĂ©dures et vĂ©rifications techniques permettant d’effectuer un tel acheminement. Les Ă©quipes ont Ă©galement tentĂ© de trouver des bus de substitution et des chauffeurs en contactant d’autres transporteurs mais malheureusement, compte-tenu du dĂ©lai trĂšs court, seuls 2 bus ont pu ĂȘtre trouvĂ©s, ce qui Ă©tait malheureusement insuffisant par rapport au nombre du voyageurs en cette pĂ©riode de pointe.
Je profite Ă©galement de ce message pour vous confirmer que je n’ai pas oubliĂ© votre question sur le remplacement des portes de validation de Saint-Quentin-en-Yvelines : je suis en attente des derniers Ă©lĂ©ments qui me permettront de vous rĂ©pondre de maniĂšre dĂ©taillĂ©e đ
Bonne journée à vous également.
Bonjour Adam,
Je vous remercie pour votre rĂ©ponse trĂšs complĂšte, et ai parfaitement conscience de l’implication totale des agents sur le terrain, comme ce fut le cas ce 27 Septembre Ă Rambouillet, sans qui les trains ne rouleraient pas, et dont vous faites partie.
On ne peut pas en dire autant des décideurs qui semblent de plus en plus éloignés des préoccupations des voyageurs.
Bonne journée à vous
Bonjour Phil78,
Je vous remercie d’avoir patientĂ© et vous prie de bien vouloir m’excuser pour le dĂ©lai d’attente. Vous retrouverez la rĂ©ponse concernant les portes de validation de Saint-Quentin-en-Yvelines en cliquant sur ce lien : https://meslignesnetu.transilien.com/2021/10/25/modernisation-mise-en-accessibilite-saint-quentin-en-yvelines-une-premiere-phase-travaux-acheve/#comment-25568.
Bonne journée à vous.