Ensemble sur les lignes N et U

@eya : En utilisant le Navigo Liberté, les billets sont moins chers et les correspondances ferré/routier sont possibles sans surcout. Ainsi, en prenant le bus ou le tram uniquement, cela vous coutera 1,60€. Si vous prenez le train ou le metro (avec éventuellement des correspondances bus), cela vous coutera 1,99€.
Enfin, si vous dépassez les 12 € dans une journée (ce qui nécessite au moins 7 trajets), vous ne pairez pas plus de 12€ !
Il n'y a que des avantages à passer au forfait Liberté.

Et avez vous des informations sur la remise aux horaires normaux de la ligne U ? En pleine journée ou le samedi, il n'y a plus qu'un train par heure au lieu de deux.
Il me semblait qu'un retour à la situation pré-covid était prévue d'ici avril. Il manque peut-être des conducteurs ?

Pour Niluge : si j'ai bien compris, il s'agissait la d'une refonte complète, non de la suppression de certains trains. Je pense qu'il faut faire une croix sur les mission POSy, SOPy,et xEyz dans leur ensemble.

Oui, j'espère que la ligne U va revenir à 2 trains par heure en heures creuses assez rapidement !

En ce qui concerne la ligne N, vu que sa grille a été revue en 2021, il n'y a plus de référence "100 %" pour se faire une idée.

Bonjour.
Depuis plus d'un an, le tunnel de correspondance permettant de sortir par la sortie "Place carpeaux" à La Défense est fermé pour travaux. Rien n'avance, et il est toujours indiqué une date de fin des travaux largement dépassée aujourd'hui.
Savez-vous ce qui bloque ? Cette sortie est très pratique pour éviter un grand détour pour tout un quartier de La Défense. De nombreuses personnes (dont moi, je l'avoue) entrent par la sortie du T2 afin de pouvoir utiliser cette sortie, mais ce serait bien que la situation soit rétablie.
Cordialement,
Christophe

Juste une petite question : est-il normal que les régions 2N, depuis quelques temps, à Versailles Chantiers dans le sens Paris --> Banlieue s’arrêtent si loin sur le quai ? Les dernières voitures sont à hauteur de la sortie 2 (bus), et l'entrée/sortie principale est hors train, obligeant beaucoup de monde à courir (ou marcher pour ceux qui descendent). Il ne me semblait pas que c'était ainsi au début.

correction : matin à Versailles Chantier, me rendant sur Viroflay rive-Gauche

J'ai vu ces nouveaux écran à Versailles Chantier.

L'affichage de type PGID est intéressant, mais il est vraiment dommage que les trains ne soient pas classés par ordre des heures d'arrivées dans la station mais en fonction de l'heure du départ.
Vu le matin à Versailles Chantier, me rendant sur Versailles rive-Gauche : le premier train proposé était le RER C VICK, qui met 1h30 pour aller à Viroflay RG, la ou les autres trains mettent entre 3 et 4 minutes ! Quelqu'un qui n'est pas au courant pourrait être trompé.
De même, utiliser les heures d'arrivée pourrait permettre de privilégier un train direct (genre PADO) plutôt qu'un omnibus (PORO) bien que le PADO passe un peu après à Versailles Chantier.