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ūüďļ De nouveaux affichages sur les √©crans de vos lignes N & U

√Čcrans en gare de Versailles-Chantiers - lignes N et U
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Publié le 14/09/2020

À partir du mardi 15 septembre, l'affichage sur vos écrans en gare fait peau neuve. Voici un petit tour d'horizon des nouveautés proposées !

POURQUOI DE NOUVEAUX AFFICHAGES ?

En situation normale, l‚Äôaffichage des trains est g√©r√© automatiquement, sans intervention de la part des agents qui en ont la charge. Il se base en effet sur le plan de transport th√©orique qui a √©t√© pr√©alablement charg√© dans la base de donn√©es de leur logiciel d‚Äôadministration. C‚Äôest le passage du train sur des balises sp√©cifiques qui d√©clenche les mises √† jour des temps d‚Äôattente et de la mention ¬ę √Ä l‚Äôapproche ¬Ľ, par exemple.

En revanche, lors d’incidents inopin√©s importants ou d’interruptions, des modifications de desserte, des changements de voie et des suppressions peuvent survenir : cela n√©cessite de modifier les affichages ¬ę¬†en direct¬†¬Ľ, au cas par cas. Nous avons alors souvent des remont√©es √† leur sujet car ils ne sont plus forc√©ment en ad√©quation avec la r√©alit√©.

C’est donc dans le but d’améliorer l’information voyageurs, en particulier en situation perturbée, que ces nouveaux affichages sont mis en place.

 

Pour les √©quipes, leur avantage principal est qu‚Äôils seront directement li√©s aux outils du Centre Op√©rationnel Transilien, sorte de tour de contr√īle de vos lignes. Ainsi, toute modification du plan de transport appara√ģtra directement sur vos √©crans alors qu‚Äôauparavant, l‚Äôinformation suivait un circuit plus complexe avec davantage d’interlocuteurs, ce qui g√©n√©rait un d√©lai suppl√©mentaire avant leur bonne mise √† jour.

Pour vous, ces nouveaux affichages vont donc apporter donc une information plus lisible, plus cohérente, plus fiable et mise à jour de façon plus réactive.

 

Depuis fin 2019, ils sont progressivement d√©ploy√©s sur l’ensemble du r√©seau Transilien. Vous les avez peut-√™tre d√©j√† aper√ßus sur les lignes A (entre Nanterre-Pr√©fecture et Cergy/Poissy), B (entre Paris-Nord et Roissy/Mitry-Claye), D, E, H, J, K, L, P et R. √Ä partir du milieu de la matin√©e du mardi 15 septembre, ce sera au tour de vos lignes N et U d’en b√©n√©ficier.

Une petite précision néanmoins : ces nouveaux affichages ne seront pas déployés dans les gares de Dreux et Paris-Montparnasse. En effet, leurs situations respectives particulières font que les outils utilisés pour les administrer ne sont pas les mêmes.
Pour les gares communes aux lignes C, N et U (Saint-Quentin-en-Yvelines, Saint-Cyr, Versailles-Chantiers et Viroflay-Rive Gauche), ils seront déployés vers la fin septembre, lorsque le RER C aura également basculé vers le nouvel outil de gestion de ces affichages.

 

À QUOI VONT-ILS RESSEMBLER ?

Si les évolutions évoquées ci-dessus sont essentiellement techniques et fonctionnelles, une refonte visuelle complète est également à noter.

Il existe 4 types d’affichages en gare. (Re)d√©couvrons-les en images !

  • Le PIGD (Panneau d’Information G√©n√©ral des D√©parts)¬†indique les informations en fonction de la gare de destination.
PIGD - Panneau d'Information Général des Départs

 

  • Le tableau d’acc√®s, que l’on trouve souvent dans les halls, pr√®s des acc√®s aux voies, indiquent les prochains trains toutes voies confondues.
Tableau d'accès

 

  • Le tableau de voie¬†reprend les prochains trains qui vont passer sur une voie donn√©e.
Tableau de voie

 

  • Le tableau de desserte d√©taille davantage le prochain train qui va passer sur une voie donn√©e et indique notamment les prochaines gares desservies.
Tableau de desserte

 

QUELLES SONT LEURS NOUVEAUT√ČS ?

DES MESSAGES CONTEXTUELS DAVANTAGE VISIBLES, DAVANTAGE LISIBLES

Les messages initialement situés en bas des anciens affichages disposent désormais d’un encart plus grand, situé sur la gauche. L’information est donc plus grande et sur un fond de couleur qui varie selon l’événement et le type de message :

  • Rouge : situation perturb√©e en temps r√©el (ex¬†: interruptions ou incidents inopin√©s)
  • Orange : travaux en cours
  • Jaune : perturbations ou travaux √† venir
  • Noir : s√©curit√©
  • Violet¬†: informations commerciales (ex¬†: rappel pour la recharge des abonnements Navigo √† partir du 20 de chaque mois)
Situation perturbée
√Ä gauche, un exemple d’encart sur fond rouge en situation perturb√©e.

 

CONCERNANT VOS TRAINS : DES RENSEIGNEMENTS NOUVEAUX OU REPENS√ČS

Les trains restent bien √©videmment au cŇďur de ces affichages et une attention particuli√®re leur a √©t√© port√©e. Petit comparatif avant/apr√®s :

  • Les dessertes modifi√©es¬†: auparavant, l‚Äôaffichage √©tait mis √† jour au fur et √† mesure sans avertissement. De ce fait, sans regarder le d√©tail de la desserte, il √©tait difficile de se rendre compte qu‚Äôelle avait chang√© (ex : pour un ajout d’arr√™ts). D√©sormais, une mention ¬ę¬†Attention, desserte modifi√©e¬†¬Ľ appara√ģt en haut √† droite.
  • Un changement de voie¬†: de la m√™me fa√ßon, les changements de voie sont davantage mis en √©vidence gr√Ęce √† la mention explicite ¬ę Changement de voie – Train voie [XX] ¬Ľ. La nouvelle voie est alors affich√©e en orange. Par exemple, cela peut permettre d‚Äôattirer l‚Äôattention de voyageurs habitu√©s au d√©part de leur gare et qui, √©tant moins vigilants avec la routine, n‚Äôauraient pas vu que leur train ne passerait pas sur sa voie habituelle.
  • La suppression d‚Äôun train: d√©sormais, un train supprim√© ne sera plus retir√© des √©crans. Il restera affich√©, mais avec la mention ¬ę¬†Supprim√©¬†¬Ľ.
  • Le passage d‚Äôun train court¬†: auparavant, la longueur du train (court/long) √©tait syst√©matiquement affich√©e. D√©sormais, pour ne pas surcharger les √©crans, seule la mention ¬ę¬†train court¬†¬Ľ appara√ģtra, le cas √©ch√©ant. Par d√©faut, l‚Äôabsence de cette mention signifie ainsi que le train est long.
  • La suppression d‚Äôun arr√™t en gare¬†: auparavant, les gares n‚Äô√©tant plus desservies √©taient tout simplement retir√©es de l‚Äôaffichage, sans avertissement. D√©sormais, pour lever toute ambigu√Įt√©, ces gares resteront affich√©es en rouge et seront marqu√©es d‚Äôune croix.
  • La position g√©ographique du train (fonctionnalit√© √† venir) : si un train conna√ģt d‚Äôimportantes perturbations ou qu‚Äôil stationne pour une dur√©e ind√©termin√©e, de nouvelles mentions telles que ¬ę¬†Se situe entre [nom de gare 1] et [nom de gare 2]¬†¬Ľ ou ¬ę¬†stationne √† [nom de gare]¬†¬Ľ pourront appara√ģtre sur les √©crans.
Ici, le train SARA de 16:41 (un RER C), passera finalement sur la voie F. Le train PEMU de 16:46, lui, ne desservira pas la gare de Chaville-Rive Gauche.

 

Suppression et modification d'arrêts
Ce train de la ligne K sera court. Contrairement à ce qui était prévu, il ne desservira pas la gare de Ormoy-Villers.

 

SI BESOIN, COMMENT SIGNALER UNE ANOMALIE ?

Les √©quipes en charge de l’information voyageurs de vos lignes vont faire en sorte que cette transition vers les nouveaux affichages soit la plus fluide possible. Si n√©anmoins vous constatez une anomalie, n’h√©sitez pas √† la signaler :

  • en renseignant le formulaire de signalement propos√© sur le blog;
  • en sollicitant le compte Twitter de vos lignes N et U (@lignesNetU_SNCF);
  • ou en laissant un commentaire √† la fin de cet article.

N’h√©sitez pas √† nous apporter le maximum de pr√©cisions afin que les √©quipes puissent rep√©rer rapidement l’√©cran concern√© : la gare, le num√©ro d‚Äô√©cran et √©ventuellement une courte description de l’anomalie. Sur le formulaire de signalement et sur Twitter, vous pouvez √©galement joindre une photo si besoin.

 

Que pensez-vous de ces nouveaux affichages ? Une fois que vous les aurez d√©couverts, n’h√©sitez pas √† me faire part de vos retours ou de vos interrogations sur ce sujet.

36 commentaires pour “ūüďļ De nouveaux affichages sur les √©crans de vos lignes N & U”

  1. Bluebird43Passer en mode normal dit :

    Bonjour,

    C’est tr√®s bien mais trois remarques :
    – Le nom de la mission en pointill√© effet girouette des vieux RER n’est pas lisible et n’est pas vendeur… Surtout qu’avec l’arriv√©e des Regio2N les nouveaux ne comprendront pas cette r√©f√©rence, autant donc mettre le nom des missions en police plus lisible de loin.
    – L’affichage ¬ę¬†Gare Montparnasse¬†¬Ľ pour les non parisiens (surtout pour les personnes √©trang√®res) c’est compliqu√© √† comprendre. Pourquoi ne pas avoir laiss√© Paris-Montparnasse ???
    – Le PIGD est compliqu√© √† comprendre pour les non-habitu√©s… Il faut compl√©ter la l√©gende en haut…

    • AdamPasser au statut dit¬†:

      Bonjour Bluebird43,

      Je vous remercie pour votre retour. Il y a eu de petites √©volutions entre le moment o√Ļ j’ai re√ßu ces captures d’√©cran et celui o√Ļ les affichages ont √©t√© effectivement d√©ploy√©s sur vos lignes N & U (je suis en train de me renseigner pour en obtenir les versions les plus r√©centes).
      Je vous confirme que le code mission n’a plus cet ¬ę¬†effet girouette¬†¬Ľ et que c’est bien le nom ¬ę¬†Paris-Montparnasse¬†¬Ľ qui est affich√©. Pour le PIGD, quelle l√©gende ou quelles indications sugg√©reriez-vous ?

    • Bluebird43Passer en mode normal dit¬†:

      Bonjour Adam,

      Merci pour votre retour. Bah pour le PIGD les personnes qui ne sont pas d’IDF ne savent pas √† quoi correspondent ces ¬ę¬†codes missions¬†¬Ľ, ce que √ßa veut dire et √† quoi √ßa sert.
      D’autre part, je propose d’afficher que les heures mais pas de m√©langer temps d’attente et les heures, √ßa complique la lecture… Le temps d’attente est pertinent sur le quai pour savoir combien de temps il reste √† attendre mais pas besoin d’afficher cela sur le PIGD…

    • Bluebird43Passer en mode normal dit¬†:

      Donc il faut aussi au minimum mettre en haut de chaque colonne √† quoi corrspond l’information…

    • AdamPasser au statut dit¬†:

      Bonjour Bluebird43,

      Je vous remercie pour vos précisions, je transmets vos suggestions aux équipes projet.

      Bonne journée à vous.

  2. CricriPasser au statut dit :

    Bonjour,

    J’ai d√©couvert ce soir les nouveaux affichages lors de ma correspondance √† S√®vres Rive Gauche. J’en comprend l’utilit√© en lisant votre article, mais franchement ils sont illisibles, la police est beaucoup trop petite et les couleurs mal choisies pour faire ressortir le texte. On est oblig√© de se rapproch√© √† moins de 5 m√®tres du panneau pour lire les informations. Sans parler des informations sur fond orange, encore plus petites et difficiles √† lire.
    Il faut savoir qu’√† S√®vres, en direction de Paris, la ligne est la m√™me (N), la destination du train aussi (Paris-Montparnasse), seules changent le code du train et la d√©serte (direct ou omnibus). Or ces informations ne ressortent pas du tout avec le nouvel affichage…

    • AdamPasser au statut dit¬†:

      Bonjour Cricri,

      Je vous souhaite la bienvenue sur le blog et je vous remercie pour votre retour d√©taill√©. Je vais le transmettre aux √©quipes travaillant sur ce projet : en effet, depuis son d√©ploiement qui a commenc√© fin 2019, elles recueillent un maximum d’avis de la part de voyageurs sur toutes les lignes Transilien afin d’apporter des am√©liorations en continu. Pour vous citer un exemple de m√©moire, la taille des caract√®res avait √©t√© augment√©e une premi√®re fois suite √† diff√©rents retours.

      Par rapport aux couleurs, outre l’orange, lesquelles vous ont paru mal choisies ?

      Aussi, votre remarque concernant la gare de S√®vres-Rive Gauche est int√©ressante car effectivement, √† ma connaissance et √† l’heure actuelle, rien n’a √©t√© pr√©vu pour mieux distinguer les dessertes directes et omnibus. Je vais donc √©galement insister sur ce point en transmettant votre message.

      Bonne journée à vous.

  3. Loick78Passer au statut dit :

    Bonjour

    J’esp√®re que ce sera de grands panneaux, avec des informations √©crites en grand, visibles de loin, et que les panneaux seront bien localis√©s en gare.

  4. Loick78Passer au statut dit :

    Tout le contraire d’actuellement en fait, o√Ļ les infos sont affich√©es sur des √©crans pas plus grand que ma t√©l√©, c’est √† dire illisibles.

    • AdamPasser au statut dit¬†:

      Bonjour Loick78,

      Les √©crans resteront les m√™mes : seul l’affichage des informations sur ces derniers a √©volu√© dans le cadre de ce projet.

      Bon après-midi à vous.

  5. PFalkPasser en mode normal dit :

    Bonjour Adam,
    J’ai commenc√© √† voir les nouveaux tableaux d’acc√®s √† La D√©fense ; ils sont assez lisibles (il y a peu d’information dessus), mais je ne les ai pas vraiment √©tudi√©s, car c’est mon trajet habituel, donc je v√©rifie juste le num√©ro de la voie et l’heure.
    En revanche les grands tableaux au dessus des poin√ßonneurs de la gare de SQY sont toujours illisibles ; depuis qu’ils sont install√©s, je n’arrive qu’une fois sur 4 ou 5 √† voir si mon train va passer ; il faut dire que je n’ai pas modifi√© mes habitudes : je m’approche des machines en regardant en l’air les tableaux pour trouver ma destination : La D√©fense (je ne l’ai pas encore trouv√©e), donc j’essaie Saint Cloud ou Suresnes, et quand je tape dans la machine, je passe mon Navigo sans ralentir et je vais dans le souterrain ; et c’est finalement sur ces tableaux d’acc√®s que je trouve mon DEFI avec sa voie et son horaire. Donc avec moi, pas de bouchon devant les √©crans, mais je passe quasiment toujours √† l’aveuglette …
    Pour avoir un avis d√©finitif, il faudra attendre que les tableaux soient tous d√©ploy√©s, et que je me sois habitu√©e ūüôā

    • AdamPasser au statut dit¬†:

      Bonjour PFalk,

      Merci pour votre retour ūüôā

      Pour La D√©fense, je comprends, d’autant plus que l’affluence et les flux continus de voyageurs dans les couloirs menant aux quais n’incitent pas forc√©ment √† s’arr√™ter tr√®s longtemps sous les √©crans. Peut-√™tre qu’√† SQY vous aurez l’occasion de les observer davantage; n’h√©sitez pas √† me faire part de vos retours, m√™me ult√©rieurement, si vous observez quelque chose qui pourrait √™tre am√©lior√© selon vous.

      Concernant les grands tableaux (PIGD) au-dessus des portes de validation de SQY, je continue √† transmettre les retours (dont le v√ītre) que je re√ßois √† leur sujet.
      Aussi, vu que vous √©voquez les tableaux d’acc√®s, pourriez-vous me donner votre avis sur ces derniers, s’il vous pla√ģt ? ūüôā Je serais curieux de conna√ģtre votre avis car, tout comme Bluebird43, vous √™tes une voyageuse r√©guli√®re de SQY, et Bluebird43, lui, n’est pas convaincu par ces affichages (dans le cas du souterrain de SQY). Je suis ainsi int√©ress√© de comparer vos points de vue respectifs et cela peut alimenter les retours que je fais au sein de la direction de lignes.

      Bon après-midi à vous.

    • PFalkPasser en mode normal dit¬†:

      Et bien, je ne suis pas s√Ľre d’avoir un avis pertinent sur les tableaux d’acc√®s souterrains de la gare de SQY, qui indiquent maintenant tous la m√™me chose, c’est-√†-dire les 4/5 prochains trains qui quittent la gare, toutes destinations confondues et quelque soit le quai de d√©part ; en fait je me suis bien habitu√©e √† cette nouvelle pr√©sentation (on s’habitue tr√®s vite), et de surcro√ģt, mon DEFI √©tant quasiment toujours au d√©part du quai 2B je ne v√©rifie que du coin de l’oeil …
      J’attends cela dit les nouveaux √©crans avec la syncho de la ligne C ūüôā

    • AdamPasser au statut dit¬†:

      Bonjour PFalk,

      Justement, en tant que voyageuse habitu√©e de la ligne U, votre avis est tout √† fait pertinent ūüôā M√™me si vous vous √™tes habitu√©e √† ces affichages, il n’y a pas de raison pour que votre avis compte moins qu’un autre. Merci pour votre retour.
      Concernant les √©crans de SQY, ils ont bascul√© sur ces nouveaux affichages en d√©but d’apr√®s-midi, vous devriez donc les d√©couvrir dans votre gare assez rapidement ūüėČ

      Bon après-midi à vous.

  6. duongPasser au statut dit :

    Bonjour. Autant les modifications de fond semblent tr√®s bien, autant je trouve que ces nouveaux panneaux posent des probl√®mes de lisibilit√©. Je crois que les infos sont en plus petit pour mettre beaucoup d’infos sur le panneau. Mon plus gros probl√®me est pour les tableaux de voie pour le temps avant le prochain d√©part. Serait-il possible de mettre l’information sur le temps avant le prochain d√©part dans une couleur diff√©rente ?

    • AdamPasser au statut dit¬†:

      Bonjour duong,

      Je vous remercie pour votre retour. Vous √™tes effectivement plusieurs √† me signaler des probl√®mes de lisibilit√© en raison de la taille des caract√®res affich√©s sur ces √©crans, c’est donc l’un des points que je vais mettre le plus en avant lorsque je ferai le point avec mon interlocuteur. Je vais √©galement lui transmettre votre suggestion sur la couleur d’affichage du temps d’attente.

      Bonne journée à vous.

  7. NKRPasser au statut dit :

    Bonjour,
    un micro probl√®me sur un endroit pr√©cis: l’√©cran ¬ę¬†tableau de voie¬†¬Ľ situ√© sur la voie 2 √† Rambouillet (mais il y a des chances que cette probl√©matique se retrouve dans quelques autres gares). J’ai connu un temps o√Ļ ce tableau indiquait si les prochains trains √©taient courts ou longs. Ce temps est r√©volu depuis quelques mois d√©j√†, et l√†, en l’occurrence, c’est bien dommage car √† l’heure de pointe du matin, quand les trains se succ√®dent tous les quart d’heures, c’est bien utile de savoir si le prochain train, annonc√© court et un peu en retard (forc√©ment avec toute cette affluence) ne serait pas des fois suivi par un train long. En ces temps √©pid√©miques, ce qui pourrait inciter certains √† rester 10 minutes de plus sur le quai pour prendre le suivant serait bien utile!
    Je trouve la nouvelle charte graphique √©l√©gante, mais le gain en lisibilit√© de saute pas aux yeux. Mais il para√ģt que le gain est plus √©vident en situation perturb√©e, je ne suis donc pas press√© de l’appr√©cier!

    • AdamPasser au statut dit¬†:

      Bonjour NKR,

      Merci de votre retour, que je comprends tout √† fait car il m’est √©galement arriv√© de laisser passer un train court si le suivant √©tait un train long qui n’arrivait pas trop longtemps apr√®s. J’ai transmis votre demande aux √©quipes g√©rant les affichages en gare de Rambouillet. Concernant la lisibilit√©, j’en parlerai √† mon interlocuteur, d’autant plus que c’est l’un des sujets qui revient le plus souvent.

      Bonne soirée à vous.

    • NKRPasser au statut dit¬†:

      Bonjour,
      je tiens √† vous faire part de ma satisfaction (ce n’est pas tous les jours que √ßa arrive!). J’ai en effet remarqu√© ce matin que l’affichage avait √©volu√© et que la longueur des prochains trains desservant le quai √©tait indiqu√©e. J’ignore si nous y avons √©t√© collectivement pour quelque chose, mais l’√©volution a √©t√© rapide et favorable, donc, MERCI!

    • AdamPasser au statut dit¬†:

      Bonjour NKR,

      Je vous en prie ūüôā Merci pour votre retour.

      Bon après-midi à vous.

  8. agdelPasser au statut dit :

    Je crains le pire √† SQY ! D√©j√† que depuis janvier, nous r√©p√©tons sans cesse que l’affichage est difficilement lisible car les √©crans sont trop petits (et les promesses ‚ÄĒ faites en f√©vrier ‚ÄĒ de se pencher sur des solutions d√®s que la ligne U serait r√©par√©e sont tomb√©es aux oubliettes), alors si les √©crans affichent des infos suppl√©mentaires, √ßa va √™tre horrible.
    Comme PFalk, je franchis les portiques √† SQY sans essayer de trouver ma destination, puis je consulte un √©cran au bas du premier escalier (et l√† aussi, je vais me r√©p√©ter, mais je trouve que ces √©crans portent √† confusion, d’autant que les num√©ros des quais ne sont pas √©vidents √† trouver, quand on ne sait pas o√Ļ les chercher dans le souterrain. Chaque semaine, je vois des voyageurs non-habitu√©s se tromper de quai parce qu’ils ont cru que l’√©cran indiquait les trains passant sur ce quai ‚ÄĒ comme √† Versailles-Chantiers.
    Et au passage, j’en profite pour signaler que les tout nouveaux valideurs de Chantiers connaissent d√©j√† des pannes r√©guli√®res‚Ķ

  9. agdelPasser au statut dit :

    Et on parle de ce matin, o√Ļ les √©crans avaient 20 minutes d’avance (donc les prochains trains n’√©taient pas affich√©s) et o√Ļ l’annonce sonore a √©t√© faite 1 min avant le d√©part ? J’ai piqu√© un sprint dans les escaliers mais j’ai vu plusieurs voyageurs moins rapides se casser le nez sur les portes ferm√©es !

    • AdamPasser au statut dit¬†:

      Bonjour agdel,

      Je vous remercie pour votre retour. Bien que je comprenne votre agacement concernant l’affichage par destinations √† SQY, je pense qu’il y a confusion car je n’ai pas le souvenir d’avoir indiqu√© que les solutions √©voqu√©es seraient √©tudi√©es ou r√©alis√©es √† la fin de la remise en √©tat du talus de S√®vres sur la ligne U. Je vous remets le lien vers des √©changes pr√©c√©dents que j’ai eus avec PFalk, Bluebird43 et vous sur le sujet :
      > https://meslignesnetu.transilien.com/2020/01/30/greve-nationale-interprofessionnelle-mesure-commerciale/#comment-24377
      > https://meslignesnetu.transilien.com/2020/02/10/ligne-u-eboulement-talus-sevres-ville-davray/#comment-24420
      > https://meslignesnetu.transilien.com/2020/02/10/ligne-u-eboulement-talus-sevres-ville-davray/#comment-24497
      Comme vous pourrez le constater, il est simplement indiqu√© qu’afin de remonter votre m√©contentement aux √©quipes en charge de l’information voyageurs, puis de vous apporter plus d’explications sur les raisons de la mise en place de cet affichage √† SQY, j’ai d√Ľ attendre qu’elles soient disponibles pour un point ensemble. En effet, elles ont √©t√© tr√®s sollicit√©es durant les premiers jours qui ont suivi l’√©boulement de talus. Cela a alors repouss√© le point que je devais faire avec elles pour vous apporter ces explications.
      La seule √©volution depuis ces √©changes, c’est qu’il m’a √©t√© confirm√© √† l’instant que la seconde solution (√©crans plus grands pour agrandir la police des caract√®res) n’√©tait finalement pas applicable. Malheureusement, je n’ai pas plus d’informations concernant la premi√®re solution (d√©placement des √©crans) ainsi qu’une √©ch√©ance de r√©alisation, je suis navr√©.

      Concernant les portes de validation de Versailles-Chantiers, j’ai bien transmis votre signalement aux √©quipes en charge de la gare.

      Ce matin, des probl√®mes techniques ont affect√© les √©crans de la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et j’en suis √©galement vraiment navr√©. Les √©quipes ont √©t√© rapidement mises au courant de la situation; n√©anmoins, il n’est en effet pas normal que vous n’ayez pas entendu d’annonces plus t√īt pour annoncer vos trains. J’ai relay√© votre t√©moignage en interne pour une meilleure vigilance de la part des √©quipes √† ce sujet.

  10. Loick78Passer au statut dit :

    Bonjour,
    Ok donc pas de changement des √©crans, seul l’affichage change.
    Donc ce sera toujours illisible.
    Par exemple √† VCH, sur la nouvelle passerelle: les √©crans sont dispos√©s dans le sens longitudinal et en face d’un escalier menant aux quais. Ils sont illisibles car on a pas de recul √† cause de l’escalier et ils sont illisibles car la lumi√®re du jour de refl√®te dedans. Ca facilite pas les correspondances.
    Pourqui ne pas avoir disposés les écrans dans le sens transversal à la passerelle ? Là au moins on les verrait bien.
    Celui qui a conçu cette disposition ne prends sans doute jamais le train.

    • AdamPasser au statut dit¬†:

      Bonjour Loick78,

      La passerelle mesure une dizaine de m√®tres de large et une soixantaine de m√®tres de long, ce qui laisse tout de m√™me un peu de marge pour prendre du recul par rapport √† ces √©crans. Leur positionnement longitudinal a √©t√© √©tudi√© afin d’√©viter le stationnement de voyageurs au milieu de la passerelle et donc √©viter de potentiels probl√®mes de flux.

      Pour lire ces √©crans, il n’est pas forc√©ment n√©cessaire d’√™tre pile-poil en face de ceux-ci : n’h√©sitez pas √† vous d√©caler l√©g√®rement sur leurs c√īt√©s pour prendre le recul n√©cessaire. Ce recul suppl√©mentaire pourrait alors vous √©viter de devoir lever la t√™te trop haut et donc √©viter une posture peu confortable.

      Aussi, la passerelle est globalement orient√©e Est-Ouest : les reflets du soleil potentiellement g√™nants sont donc limit√©s √† une courte p√©riode en d√©but de matin√©e et en fin de journ√©e. La luminosit√© √©tant variable tout au long de la journ√©e, les √©crans ont donc √©t√© configur√©s de fa√ßon √† ce qu’ils ne soient pas trop clairs lorsqu’il fait nuit et trop sombres lorsqu’il fait jour. De plus, ils sont pr√©sents des deux c√īt√©s de la passerelle : en cas de doute, n’h√©sitez pas √† confirmer l’information que vous recherchez sur votre train en utilisant ceux dans le sens oppos√© aux rayons du soleil.

  11. fontanPasser au statut dit :

    Bonjour,
    Il est plus difficile de lire ces panneaux d‚Äôaffichage √† distances. Le nom des stations est trop fin et tr√®s petit. Il faut avoir 10 de vision pour les voir or ce n‚Äôest pas le cas d √©gout le moins loin s‚Äôen faut. Mes enfants ont aussi plus de mal √† lire les panneaux ( S√®vres rive gauche et Versailles ūüŹó) c‚Äôest une r√©gression par rapport √† avant. Trop d‚Äôinfos sur un √©cran . Pourquoi tant d‚Äôinfo inutiles? Ou alors il faut faire des √©crans qui passent en mode diaporama assez rapides avec peu de texte. J‚Äôesp√®re Que la lisibilit√© sera vite am√©lior√©e.
    MK

    • AdamPasser au statut dit¬†:

      Bonjour fontan,

      Je vous remercie pour votre retour, que je transmets aux √©quipes en charge de ce projet. Selon vous, quelles informations n’ont pas leur place sur ces affichages ? N’h√©sitez pas √† me donner votre ressenti sur le sujet : cela peut alimenter la r√©flexion des √©quipes si jamais il fallait effectivement faire un tri dans les informations affich√©es.

      Bonne soirée à vous.

  12. Phil78Passer en mode normal dit :

    Bonjour Adam,

    Je partage enti√®rement ce qui a √©t√© dit, trop d’infos tuent l’info ! Moi-m√™me je constate qu’il faut remonter l’alphabet pour retrouver la gare de destination, 1er obstacle ! Le deuxi√®me, la taille de la police utilis√©e, obligeant √† balayer l’√©cran du regard pour trouver ce que l’on cherche.
    Ceux qui d√©cident et configurent les √©crans doivent comprendre que la p√©riode de test de cet affichage n’apporte rien, et doivent revenir √† l’ancien.
    Nous ne devons pas mettre du temps à chercher notre train, surtout si nous avons peu de temps pour le prendre, avec des correspondances impossibles comme à Versailles Chantiers par exemple. Il faut ajouter à cela, les changements de voies au dernier moment, qui ne sont même pas affichés !

    Bonne journée.

  13. Phil78Passer en mode normal dit :

    Je devais dire : ¬ę¬†qui ne sont pas toujours affich√©s¬†¬Ľ

  14. Phil78Passer en mode normal dit :

    Ma remarque concernait surtout les écrans en gare de
    St Quentin en Yvelines.
    Il √©tait beaucoup plus urgent de changer les valideurs √©tant d’un autre √Ęge, avant de proc√©der √† une modification de l’affichage qui n’am√©liore pas le quotidien des voyageurs.

    • AdamPasser au statut dit¬†:

      Bonjour Phil78,

      Merci pour votre retour, je le transmets aux √©quipes en charge de l’information voyageurs. Malgr√© les diff√©rents messages de m√©contentement que j’ai re√ßus pour le PIGD de Saint-Quentin-en-Yvelines et que j’ai transmis en interne, il m’a √©t√© indiqu√© qu’un retour en arri√®re n’√©tait pas envisag√© pour le moment, je suis vraiment navr√©.
      Quant aux portes de validation, je vous confirme qu’elles seront remplac√©es dans le cadre de la r√©novation de la gare entre 2020 et fin 2023.

      Bonne journée à vous également.

    • Bluebird43Passer en mode normal dit¬†:

      Bonjour Adam,

      Merci beaucoup pour tout ce que vous faites.
      Pourquoi les √©quipes en charge de l’affichage s’obstinent √† garder ces affichages √† SQY malgr√© tous ces retours n√©gatifs ?

  15. Loick78Passer au statut dit :

    Bonjour,
    J’ai d√©couvert ce matin le nouvel affichage dans le hall 2 de Versailles Chantiers.
    Bravo, c’est illisible.
    On a droit √† l’affichage de toutes les gares des lignes N, C et U !
    On y voit rien tellement c’est √©crit petit.
    Si je ne conteste pas cet affichage par gare de destination, l’affichage par train est tout aussi utile.
    Bref c’est nul. Je ne regarde m√™me plus cet affichage et me dirige directement √† l’aveugle vers la passerelle o√Ļ appara√ģt encore l’affichage par train mais les √©crans sont mal positionn√©s.
    C’est pas r√©fl√©chi tout √ßa.
    Cdt

  16. Phil78Passer en mode normal dit :

    Bonjour Adam,

    Oui, c’est vrai, je ne m’√©tais pas rappel√©, mais vous m’aviez d√©j√† r√©pondu, concernant les valideurs √† SQY.
    Pour ce qui est de ces nouveaux affichages, comme je l’ai
    indiqu√©, trop d’info tuent l’info, il faudra bien que ceux qui ont mis cela en place s’en tiennent √† une phase de test, et revoient leur copie, vu que ce n’est pas concluant.
    Merci pour le mal que vous vous donnez, ce n’est bien
    évidemment pas vous qui décidez.

    Bonne journée.

  17. PFalkPasser en mode normal dit :

    Bonjour Adam,
    D√©couverte ce matin du nouvel affichage √† SQY … il faudra s’habituer.
    En plus la pr√©cision n’est pas encore au RDV ; ce matin mon DEFI de 7h29 √©tait absent de l’affichage, j’ai d√Ľ arriver sur le quai pour m’apercevoir qu’il n’√©tait pas supprim√©, mais bien pr√©vu.
    De m√™me pour les affichages trains courts et longs, √ßa flotte encore un peu ; esp√©rons qu’apr√®s quelques jours tout reviendra dans l’ordre, et que nous aurons pris nos marques. ūüôā

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