Un blog Transilien pour Île-de-France MobilitĂ©s

Blog en pause jusqu'au 18 décembre inclus. La publication de vos commentaires se poursuit, mais la mise en ligne d'articles et les réponses à vos commentaires reprennent le 19 décembre.
Regio2N - Axe Paris Mantes-la-Jolie

🚅 Le Regio2N entre en service sur l’axe Paris–Montparnasse <> Mantes-la-Jolie !

PrĂ©vue ce 8 fĂ©vrier 2022, cette derniĂšre inauguration permettra ainsi au Regio2N d’ĂȘtre prĂ©sent sur tous les axes de la ligne N ! Retrouvez ici ses horaires de circulation sur l’axe Paris–Montparnasse <> Mantes-la-Jolie. [Mis Ă  jour le 31/08/22]

33 : c’est le nombre de Regio2N livrĂ©s au 31 janvier 2022, sur les 73 exemplaires attendus d’ici la fin de l’annĂ©e. Leur nombre devient ainsi suffisant pour commencer leur dĂ©ploiement sur l’axe Paris–Montparnasse <> Mantes-la-Jolie dĂšs ce mardi 8 fĂ©vrier.

En premier lieu, 2 circulations quotidiennes se feront du lundi au vendredi (hors jours fériés) avec ce nouveau matériel roulant mais soyez rassurés, ce chiffre va augmenter pour atteindre 8 dans les semaines à venir. Au gré de la livraison des 40 rames restantes, toute la ligne N connaßtra ensuite une augmentation progressive du nombre de circulations assurées en Regio2N.

🕘 LES HORAIRES DU REGIO2N SUR L'AXE PARIS–MONTPARNASSE <> MANTES-LA-JOLIE

Pour rester informĂ©s de l’évolution des horaires de circulation du Regio2N sur cet axe, je vous invite Ă  conserver cet article dans vos favoris et Ă  le consulter rĂ©guliĂšrement đŸ˜‰

NB : ces horaires sont thĂ©oriques et peuvent varier en cas de travaux, d'alĂ©as ou de suppressions/incidents inopinĂ©s. Bien Ă©videmment, les autres trains ne figurant pas sur ces grilles continuent de circuler : ils restent assurĂ©s en Z2N ou VB2N.

> DU MARDI 08 AU VENDREDI 18 FÉVRIER 2022

‱ Du lundi au vendredi (sauf jours fĂ©riĂ©s)

Cliquez sur les grilles horaires pour les agrandir (ouverture dans un nouvel onglet).

Horaires Regio2N - Axe Paris–Montparnasse – Mantes-la-Jolie - En semaine - À partir du 8 fĂ©vrier 2022

> DU LUNDI 21 FÉVRIER AU DIMANCHE 27 MARS 2022

‱ Du lundi au vendredi (sauf jours fĂ©riĂ©s)

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Mantes-la-Jolie > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N -  Mantes-la-Jolie – Paris–Montparnasse - En semaine - À partir du 21 fĂ©vrier 2022

Paris–Montparnasse > Mantes-la-Jolie :

Horaires Regio2N - Paris–Montparnasse - Mantes-la-Jolie – En semaine - À partir du 21 fĂ©vrier 2022

> DU LUNDI 28 MARS AU DIMANCHE 03 AVRIL 2022

‱ Du lundi au vendredi (sauf jours fĂ©riĂ©s)

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Mantes-la-Jolie > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N -  Mantes-la-Jolie – Paris–Montparnasse - En semaine - À partir du 28 mars 2022

Paris–Montparnasse > Mantes-la-Jolie :

Horaires Regio2N - Paris–Montparnasse - Mantes-la-Jolie – En semaine - À partir du 28 mars 2022

‱ Le samedi

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Mantes-la-Jolie > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N -  Mantes-la-Jolie – Paris–Montparnasse - Le samedi - À partir du 2 avril 2022

Paris–Montparnasse > Mantes-la-Jolie :

Pas de circulation en Regio2N pour le moment

‱ Le dimanche

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Mantes-la-Jolie > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N -  Mantes-la-Jolie – Paris–Montparnasse - Le dimanche - À partir du 3 avril 2022

Paris–Montparnasse > Mantes-la-Jolie :

Horaires Regio2N - Paris–Montparnasse - Mantes-la-Jolie – Le dimanche - À partir du 3 avril 2022

> DU LUNDI 04 AVRIL AU DIMANCHE 01 MAI 2022

‱ Du lundi au vendredi (sauf jours fĂ©riĂ©s)

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Mantes-la-Jolie > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N -  Mantes-la-Jolie – Paris–Montparnasse - En semaine - À partir du 4 avril 2022

Paris–Montparnasse > Mantes-la-Jolie :

Horaires Regio2N - Paris–Montparnasse - Mantes-la-Jolie – En semaine - À partir du 4 avril 2022

‱ Le samedi

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Mantes-la-Jolie > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N -  Mantes-la-Jolie – Paris–Montparnasse - Le samedi - À partir du 4 avril 2022

Paris–Montparnasse > Mantes-la-Jolie :

Horaires Regio2N -  Mantes-la-Jolie – Paris–Montparnasse - Le samedi - À partir du 4 avril 2022

‱ Le dimanche

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Mantes-la-Jolie > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N -  Mantes-la-Jolie – Paris–Montparnasse - Le dimanche - À partir du 4 avril 2022

Paris–Montparnasse > Mantes-la-Jolie :

Horaires Regio2N - Paris–Montparnasse - Mantes-la-Jolie – Le dimanche - À partir du 4 avril 2022

> DU LUNDI 02 AU DIMANCHE 15 MAI 2022

‱ Du lundi au vendredi (sauf jours fĂ©riĂ©s)

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Mantes-la-Jolie > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N -  Mantes-la-Jolie – Paris–Montparnasse - En semaine - À partir du 2 mai 2022

Paris–Montparnasse > Mantes-la-Jolie :

Horaires Regio2N - Paris–Montparnasse - Mantes-la-Jolie – En semaine - À partir du 2 mai 2022

‱ Le samedi

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Mantes-la-Jolie > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N -  Mantes-la-Jolie – Paris–Montparnasse - Le samedi - À partir du 2 mai 2022

Paris–Montparnasse > Mantes-la-Jolie :

Horaires Regio2N - Mantes-la-Jolie – Paris–Montparnasse - Le samedi - À partir du 2 mai 2022

‱ Le dimanche

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Mantes-la-Jolie > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N -  Mantes-la-Jolie – Paris–Montparnasse - Le dimanche - À partir du 2 mai 2022

Paris–Montparnasse > Mantes-la-Jolie :

Horaires Regio2N - Paris–Montparnasse - Mantes-la-Jolie – Le dimanche - À partir du 2 mai 2022

Au 16 mai 2022, deux tiers des Regio2N attendus sur la ligne N ont été livrés, ce qui offre une plus grande flexibilité aux équipes de vos lignes pour assurer le plan de transport avec ce matériel roulant. Ainsi, les horaires de circulation du Regio2N sur l'axe Mantes-la-Jolie ne sont plus fixes et évoluent trÚs réguliÚrement : cela ne permet plus de proposer de grilles horaires théoriques de maniÚre pérenne. Cependant, la majorité des circulations sont assurées en Regio2N : à ce jour, compter 2 trains sur 3 en moyenne.

Mise à jour du 31/08/2022 : à cette date, 61 Regio2N sur les 73 attendus ont été livrés, ce qui permet d'assurer environ 9 trains sur 10 avec ce matériel roulant.

 

Pour connaütre les horaires de circulation du Regio2N sur les autres axes de votre ligne (Dreux, Rambouillet et Plaisir – Grignon), cliquez sur les images ci-dessous.

Horaires de circulation du Regio2N sur l'axe Paris–Montparnasse Dreux
Horaires de circulation du Regio2N sur l'axe Paris–Montparnasse Rambouillet
Horaires de circulation du Regio2N sur l'axe Paris–Montparnasse Plaisir – Grignon

Pour rappel, le Regio2N est le nouveau matĂ©riel roulant de la ligne N entiĂšrement financĂ© par Île-de-France MobilitĂ©s, l'autoritĂ© organisatrice des transports en commun de notre RĂ©gion, pour un coĂ»t total de 1,06 millard d’euros. Il a Ă©tĂ© mis en service sur la ligne N le 14 dĂ©cembre 2020. Retrouvez sa prĂ©sentation dans l’article ci-dessous :

Le Regio2N arrive sur la ligne N !

Bienvenue à bord du Regio2N et bons trajets ! 🙂

25 commentaires pour “🚅 Le Regio2N entre en service sur l’axe Paris–Montparnasse <> Mantes-la-Jolie !”

  1. chris_cranPasser au statut dit :

    Juste une petite question : est-il normal que les rĂ©gions 2N, depuis quelques temps, Ă  Versailles Chantiers dans le sens Paris –> Banlieue s’arrĂȘtent si loin sur le quai ? Les derniĂšres voitures sont Ă  hauteur de la sortie 2 (bus), et l’entrĂ©e/sortie principale est hors train, obligeant beaucoup de monde Ă  courir (ou marcher pour ceux qui descendent). Il ne me semblait pas que c’Ă©tait ainsi au dĂ©but.

    • Bluebird43Passer en mode normal dit :

      Bonjour,

      J’ai dĂ©jĂ  signalĂ© ce problĂšme mais personne ne voulait rien entendre. Je n’ai jamais eu de retour Ă  ce sujet.

    • BB7601Passer en mode normal dit :

      Bonsoir,

      Il me semble avoir lu que cela avait Ă  voir avec les rehaussements partiels de quai prĂ©sents dans cette gare pour amĂ©liorer l’accessibilitĂ© Ă  certains types de matĂ©riel (mais servaient-ils vraiment ?), Adam pourra peut-ĂȘtre nous le confirmer. Actuellement les Regio2N s’arrĂȘtent de maniĂšre Ă  « éviter » ces espaces. Je me pose aussi la question de s’il y un calendrier de prĂ©vu pour normaliser ceci, car il est vrai que ça devient trĂšs pĂ©nalisant pour les voyageurs de cette gare Ă  mesure que les Regio2N se gĂ©nĂ©ralisent peu Ă  peu. Le sens banlieue-Paris est aussi concernĂ© me semble-t-il, l’arrĂȘt se fait trĂšs en amont par rapport aux autres trains et aux zones de frĂ©quentation principales des quais ce qui n’est pas terrible en terme de flux et de rĂ©partition dans les rames

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour chris_cran, Bluebird43, BB7601,

      @Bluebird43 :
      Je suis navrĂ© que n’ayez pas eu la rĂ©ponse que vous recherchiez mais aprĂšs relecture de vos anciens commentaires depuis le dĂ©ploiement du Regio2N (dĂ©cembre 2020), aucun d’entre eux ne fait mention de ce sujet sur le blog, nous ne l’avons donc jamais Ă©voquĂ© ensemble. Peut-ĂȘtre avez-vous confondu avec le blog de la ligne Paris-Chartres-Le Mans que vous commentez Ă©galement trĂšs rĂ©guliĂšrement ?

      @chris_cran, BB7601 :
      En effet, la gare de Versailles–Chantiers dispose de quais d’une hauteur de 55 cm et voit passer des matĂ©riels roulants aux caractĂ©ristiques diffĂ©rentes selon les lignes (C, N, U, TER, TGV). Certains matĂ©riels ont une hauteur de plancher de 92 cm par rapport au sol, comme les VB2N de la ligne N ainsi que les Z2N des lignes C et U, tandis que d’autres matĂ©riels comme le Regio2N ont une hauteur de plancher de 60 cm.

      En vue d’amĂ©liorer l’accessibilitĂ©, des zones rehaussĂ©es Ă  76 cm ont donc Ă©tĂ© construites Ă  certains endroits sur les quais pour faciliter la montĂ©e Ă  bord des rames dont le plancher est Ă  92 cm. Or, ces zones Ă©tant devenues plus hautes que le plancher des Regio2N de la ligne N, il Ă©tait donc nĂ©cessaire de dĂ©placer leur point d’arrĂȘt afin d’Ă©viter qu’une ou plusieurs de ses portes se retrouvent devant une zone rehaussĂ©e, et donc Ă©viter de devoir « descendre » dans le train.

      Bonne journée à vous.

    • BB7601Passer en mode normal dit :

      Merci pour votre rĂ©ponse Adam, est-ce que cela signifie qu’il n’y a aucune modification de prĂ©vue sur ces rehaussements/points d’arrĂȘt?

    • AdamPasser au statut dit :

      Je vous en prie 🙂 À ma connaissance, aucune autre modification n’est prĂ©vue en ce qui concerne les rehaussements et points d’arrĂȘt.
      Bonne fin de journée à vous.

    • BB7601Passer en mode normal dit :

      Cela risque de faire grincer des dents 😔
      Merci, bon week-end

    • Bluebird43Passer en mode normal dit :

      @Adam : non c’est bien sur ce blog que j’avais fait la remarque, peut-ĂȘtre au temps d’AmĂ©lie Breton mais je suis sĂ»r que c’est sur ligne N et pas PCLM.

      Concernant les accoudoirs d’ailleurs, je n’ai aucune rĂ©fĂ©rence du train…

      Oui, les positions d’arrĂȘt Ă  Versailles ont Ă©tĂ© dĂ©cidĂ©s sans prendre en compte les aspects pratiques. Du coup les gens qui ne connaissent pas doivent courir aprĂšs le train alors qu’ils Ă©taient sur le quai depuis 10-15 minutes.

      Je ne comprends pas pourquoi l’idĂ©e des secteurs qui se fait pourtant dĂ©jĂ  trĂšs bien avec les TGV ou en Suisse n’est pas possible de s’appliquer Ă  Versailles…

      Et vous n’avez donc toujours pas de retour concernant les annonces Ă  bord… ?

      Bonne semaine

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour Bluebird43,

      Les points d’arrĂȘt du Regio2N de la ligne N Ă©voquĂ©s par chris_cran ont Ă©tĂ© fixĂ©s au cours de l’annĂ©e 2021 : AmĂ©lie ayant quittĂ© le blog en 2017, elle n’a pas pu ĂȘtre au fait de ce sujet. J’en dĂ©duis donc que vous deviez parler des points d’arrĂȘt d’un autre matĂ©riel roulant (Regio2N de PCLM, Z2N…) : pourriez-vous me prĂ©ciser s’il vous plaĂźt celui dont il s’agit ? Ainsi que les quais sur lesquels le sujet pose problĂšme selon vous ? MĂȘme en passant rĂ©guliĂšrement en gare de Versailles–Chantiers, j’avoue avoir mes habitudes de positionnement et n’ai donc plus en tĂȘte toutes les combinaisons possibles « rames/point d’arrĂȘt »… Je tĂącherai de me renseigner au mieux. Mais globalement, lors de la dĂ©termination d’un point d’arrĂȘt sur un quai, les sorties sont bien sĂ»r prises en compte mais des contraintes de sĂ©curitĂ© et de visibilitĂ© sont Ă©galement Ă  respecter, d’autant plus que la configuration des quais Ă  Versailles–Chantiers n’est pas des plus simples en raison de sa situation en courbe prononcĂ©e.
      Pour ce qui est de la modification des annonces Ă  bord, je n’ai pas eu de retour : je relance mes interlocuteurs.

      Bonne soirée à vous.

    • BB7601Passer en mode normal dit :

      Bonjour,

      Il semble de plus en plus difficile d’imaginer que la doctrine puisse ne pas Ă©voluer concernant les points d’arrĂȘt Z57 Ă  Versailles-Chantiers car cela devient vraiment n’importe quoi au niveau des flux, ça provoque des ruades et c’est la 2Ăšme fois en quelques jours que je vois des voyageurs forcer violemment les portes pour s’entasser dans les premiĂšres/derniĂšres voitures cĂŽtĂ© Paris alors que bien Ă©videmment la rame cĂŽtĂ© banlieue est vide. L’autre fois sur un PIRI voie F et ce soir sur un MOPI voie D.
      Il y a un risque de mise en danger des voyageurs, de dĂ©gradation du matĂ©riel et Ă  terme de tensions avec le personnel (entendu des insultes fuser Ă  propos de l’ADC, qui bien Ă©videmment ne fait que respecter la zone d’arrĂȘt prĂ©vue).
      Il faudrait sérieusement remettre en question les choses ne serait-ce que pour des raisons de sécurité.

      Bonne soirée

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour BB7601,

      Le positionnement des points d’arrĂȘt des Regio2N en gare de Versailles–Chantiers rĂ©sulte de nombreux facteurs, dont la diversitĂ© du matĂ©riel roulant desservant les quais (notamment leur hauteur de plancher et le positionnement de leurs portes), les rĂšgles de visibilitĂ© et de sĂ©curitĂ© liĂ©es Ă  la conduite, la configuration particuliĂšre et contraignante de la gare en courbe ou encore la rĂ©glementation concernant l’accessibilitĂ© quai/Regio2N. Il rĂ©sulte donc d’un compromis, d’un point d’Ă©quilibre qui a Ă©tĂ© trĂšs dĂ©licat Ă  fixer : la marge de manƓuvre pour dĂ©placer ces points d’arrĂȘt est donc malheureusement trĂšs limitĂ©e. Ainsi, je n’ai Ă  ce jour pas plus d’informations quant Ă  d’Ă©ventuelles modifications et j’en suis vraiment navrĂ©. NĂ©anmoins, je continue Ă  transmettre toutes les remontĂ©es que je reçois Ă  ce sujet, en espĂ©rant qu’une solution puisse ĂȘtre trouvĂ©e par les Ă©quipes de vos lignes.

      Bonne journée à vous.

    • BB7601Passer en mode normal dit :

      Merci pour votre transmission Adam, j’imagine qu’il doit aussi y avoir des remontĂ©es d’agents sur le terrain, ça permettra peut-ĂȘtre que les choses soient rĂ©Ă©tudiĂ©es

  2. Loick78Passer au statut dit :

    Bonjour
    J’avais Ă©voquĂ© le point d’arrĂȘt des train dans la boite Ă  idĂ©e il y a qq annĂ©es:
    « loick78 – Point d’arrĂȘt des trains :
    Faire s’arrĂȘter les trains en fonction des accĂšs voyageurs et non systĂ©matiquement en bout de quai ce qui Ă©viterait aux personnes d’avoir Ă  courir pour monter dans leur train. »
    Malheureusement, la boite Ă  idĂ©e n’est jamais lue par les « instances dĂ©cisionnaires » et ne sert donc Ă  rien.
    Pour en revenir au sujet RĂ©gio2N :
    Montparnasse verra donc la disparition des VB2N.
    Ce matĂ©riel ayant « marquĂ© » la rĂ©gion parisienne pendant presque 50 ans, ayant circulĂ© sur tous les rĂ©seau (sauf Austerlitz), espĂ©rons qu’une voiture soit conservĂ©e (par exemple une voiture pilote Bxe), remise en Ă©tat d’origine (il y a du boulot), conservĂ© et exposĂ©e Ă  Mulhouse ou ailleurs.

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour Loick78,

      Il s’agit lĂ  encore d’une vision un peu simpliste et rĂ©ductrice… ce n’est pas parce qu’une idĂ©e n’est pas retenue ou que les dĂ©cideurs ne lisent pas eux-mĂȘmes la boĂźte Ă  idĂ©es que celle-ci en devient inutile. MĂȘme si l’outil ne me permet pas de rĂ©pondre individuellement Ă  chaque idĂ©e, dĂšs lors que l’une d’elles semble rĂ©alisable ou au moins Ă©tudiable, je la transmets aussitĂŽt en interne donc d’une maniĂšre ou d’une autre, les dĂ©cideurs finissent toujours par en avoir connaissance. D’ailleurs, la boĂźte Ă  idĂ©es n’est pas si inutile que vous le croyez puisqu’elle a contribuĂ© Ă  la mise en place des trains semi-directs PYRA et RYPA ! Mais en parallĂšle, il y a malheureusement un certain nombre d’idĂ©es pour lesquelles une suite ne peut ĂȘtre donnĂ©e dans l’immĂ©diat car le sujet ne dĂ©pend pas uniquement de SNCF ou est confrontĂ© Ă  des problĂ©matiques techniques qui ne peuvent ĂȘtre forcĂ©ment levĂ©es.
      Enfin, vous noterez Ă©galement qu’il est paradoxal que vous dĂ©ploriez l’inutilitĂ© supposĂ©e de la boĂźte Ă  idĂ©es tout en y dĂ©posant dĂ©libĂ©rĂ©ment des idĂ©es dont vous (au vu de vos connaissances ferroviaires) connaissiez dĂ©jĂ  l’infaisabilitĂ© par avance : en tant que voyageur de longue date sur la ligne N, vous saviez parfaitement que la gare de Ouest-Ceinture, fermĂ©e Ă  la fin des annĂ©es 80 peu avant l’arrivĂ©e du TGV Atlantique, et dont vous redemandez l’ouverture, a Ă©tĂ© en grande partie dĂ©truite et son bĂątiment voyageur n’est plus du tout affectĂ© Ă  un usage ferroviaire…

      Pour ce qui est du sujet point d’arrĂȘt : la position des sorties est bien Ă©videmment prise en compte dans la mesure du possible mais les Ă©quipes doivent Ă©galement veiller au respect de contraintes, notamment de sĂ©curitĂ© et de visibilitĂ©, surtout dans une gare en courbe telle que Versailles–Chantiers.

      Pour ce qui est de la conservation d’une voiture de VB2N, j’avoue ne pas avoir eu d’Ă©cho mais il est vrai qu’un exemplaire mĂ©riterait toute sa place Ă  cĂŽtĂ© de la Z 6100 prĂ©sente Ă  la CitĂ© du train ! À ce stade, je ne peux vous garantir qu’une action soit rĂ©alisĂ©e en ce sens mais je transmets votre idĂ©e en interne.

  3. Loick78Passer au statut dit :

    Bonjour Adam,
    Il serait tout Ă  fait possible de rouvrir Ouest-Ceinture. Sa fermeture Ă©tait d’ailleurs provisoire, si je me souviens.
    On a bien rouvert Est-Ceinture, renommée Rosa-Park et fait une gare à BibliothÚque François Mitterrand, dans un lieu trÚs complexe.
    Quand on veut on peut comme on dit, mais il y aurait des travaux consĂ©quents, j’en conviens. Avec une correspondance, une vraie (c’est Ă  dire pas par la voie publique) avec le mĂ©tro porte de Vanves dont l’extrĂ©mitĂ© de la station cotĂ© nord se trouve Ă  moins de 100 m, ce serait l’idĂ©al et soulagerait d’autant PMP.
    Bon WE.

  4. Loick78Passer au statut dit :

    Bonsoir,
    Je remercie vivement le conducteur du RIPI de 17h16 du 4 mars 2022, qui a oubliĂ© de s’arrĂȘter Ă  Viroflay Rive Gauche. On a gagnĂ© 2 mn (ou 1 mn, selon les points de vue…). Quel service dĂ©plorable.

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour Loick78,

      Il s’agit en effet d’une omission d’arrĂȘt et je suis navrĂ© pour les complications qu’elle vous a causĂ©es lors de votre trajet.
      Les Ă©quipes de vos lignes ont aussitĂŽt Ă©tĂ© avisĂ©es, quelques minutes aprĂšs, et un agent s’est disponibilisĂ© pour aider ou renseigner la dizaine de voyageurs qui se sont manifestĂ©s. Bien qu’agaçante pour les voyageurs devant initialement descendre Ă  Viroflay-Rive Gauche, cette situation, qui reste heureusement trĂšs rare, n’a pas eu de consĂ©quence sur la sĂ©curitĂ© des circulations ni sur la suite du trajet pour les voyageurs des gares aprĂšs Viroflay-Rive Gauche.

      Quant Ă  votre parenthĂšse (« 1 mn selon les points de vue ») en rĂ©fĂ©rence Ă  l’un de nos Ă©changes prĂ©cĂ©dents sur la nouvelle grille horaire : d’une part, ce n’est pas le sujet de cette omission d’arrĂȘt car, comme vous le saviez parfaitement depuis son application, les trains RIPI ne sont pas concernĂ©s par cette minute. D’autre part, il ne s’agit pas d’un point de vue personnel mais bien d’un fait : 4 divisĂ©s par 4 font bien 1, je ne peux aller Ă  l’encontre de ce principe mathĂ©matique universel… Si vous le souhaitez, nous pouvons reprendre la conversation concernĂ©e (sur ce lien) : j’avais exposĂ© (sur ce lien) en toute transparence le raisonnement et les calculs qui m’ont menĂ© Ă  ce rĂ©sultat et vous invite Ă  en faire de mĂȘme afin nous comprenions l’origine des 1 mn 36 et 1 mn 38 que vous Ă©voquez, que ce soit une erreur de raisonnement, de calcul ou de donnĂ©es : cela sera bien plus constructif et productif que de me lancer gratuitement une pique, de maniĂšre soudaine sur un article complĂštement dĂ©corrĂ©lĂ© de ce sujet, plus de 3 mois aprĂšs la fin de ladite discussion…

      Bonne soirée à vous.

  5. Loick78Passer au statut dit :

    Bonjour Adam,
    Je ne vous lance pas une pique, Adam. Restons en lĂ  avec cette histoire d’horaires.
    De mon cĂŽtĂ© j’ai les moyens de faire des calculs ultra prĂ©cis d’horaires et mon calcul donne 1 minute 36 +/- 5 sec, variable en fonction de certains paramĂštres. Mais soit, disons que cela fait Ă  peu prĂšs 1 minute avec notre nouveau matĂ©riel RĂ©gio 2N et ses meilleures performances.
    Bonne journée..

  6. Bluebird43Passer en mode normal dit :

    Euh par contre je serais preneur d’Ă©ventuels amĂ©nagements possibles pour que la correspondance Ă  RBT soit meilleure avec les trains pour Chartres (sens impair).
    Dans le sens pair, il y a 6-7 minutes de correspondance Ă  RBT. Dans l’autre, c’est thĂ©oriquement 4 min (arrivĂ©e TN PMP – RBT Ă  11/41) et dĂ©part TER Ă  15/45 vers CH.
    Mais avec la vitesse d’entrĂ©e sur signal fermĂ© + je ne sais pas trop quoi, ce temps est souvent rĂ©duit Ă  1-2 minutes, pile ce qu’il faut pour que la correspondance soit loupĂ©e. En heures creuses c’est 1 voire 2h d’attente.

    Si le Regio2N permet de gratter quelques minutes dans le sens impair pour qu’il y ait 5-6 minutes de correspondance Ă  RBT ce serait parfait…

    • Bluebird43Passer en mode normal dit :

      J’imagine par exemple une circulation Ă  160 au lieu de 140 par exemple ou des rĂ©ductions de temps d’arrĂȘts aux gares entre VYL et RBT par exemple… ?

  7. Loick78Passer au statut dit :

    Bonjour
    J’approuve totalement le commentaire de BB7601 du 17 mai 2022.
    J’ai vu rĂ©cemment, un samedi, un ROPO assurĂ© par un RĂ©gio 2N en UM s’arrĂȘter voie D.
    Il s’arrĂȘte complĂštement en bout du quai cotĂ© Ouest (le fameux quai de 470 m dont j’ai dĂ©jĂ  parlĂ©). Il se retrouve donc complĂštement dĂ©saxĂ© par rapport aux accĂšs aux quais.
    Cela oblige les personnes qui se sont logiquement placĂ©s aux alentours des accĂšs menant au Hall 1, Ă  courir pour espĂ©rer monter dans le train. J’ai mĂȘme vu une personne tomber.
    Et bien entendu, tout le monde monte par la derniĂšre porte Ă  l’arriĂšre du train dans la cohue et bousculade.
    Il en est de mĂȘme pour un RĂ©gio 2N en direction de Paris qui s’arrĂȘte cette fois-ci bien trop loin de l’extrĂ©mitĂ© du quai.
    Les trains sont dĂ©jĂ  gĂ©nĂ©ralement bondĂ©s sur leur extrĂ©mitĂ© cĂŽtĂ© PMP et on ne fait qu’amplifier le problĂšme Ă  cause de ces points d’arrĂȘts mal localisĂ©s.

  8. Loick78Passer au statut dit :

    Bonjour Adam,
    Je reviens sur le sujet des points d’arrĂȘt aberrants des rames RĂ©gio 2N Transilien en gare de Versailles Chantiers dont nous avons Ă©tĂ© plusieurs Ă  se plaindre.
    Je rappelle que ces rames s’arrĂȘtent aux panneaux Z57 1/2, placĂ©s en des endroits tels que la tĂȘte ou l’arriĂšre du train se trouve Ă©loignĂ© voire trĂšs Ă©loignĂ© de l’emplacement naturel des voyageurs sur le quai qui attendent leur train.
    Cela a pour consĂ©quence, lors de l’arrĂȘt d’une rame, de voir les voyageurs courir sur le quai et s’entasser dans la premiĂšre ou derniĂšre voiture, suivant la direction (vers Paris ou vers Rambouillet).
    Ceci est d’autant plus aberrant que les rames Regio 2N de la rĂ©gion Centre-Val de Loire, elles, ne sont pas soumises Ă  ces points d’arrĂȘt. En effet, ces rames ne respectent pas les panneaux Z57 1/2 mais 4V/8V. Et les panneaux 4V/8V, eux, sont bien placĂ©s.
    Donc lĂ , je ne comprends pas et demande une explication. Pourquoi des points d’arrĂȘts diffĂ©rents pour des matĂ©riels identiques ?
    Et pourquoi ces points d’arrĂȘts aberrants pour les RĂ©gio 2N Transilien?

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour Loick78,

      Les quais de Versailles–Chantiers ont une hauteur de 55 cm. Cependant, en tant que point de passage de plusieurs lignes (C, U, TER, TGV), ils voient donc passer des matĂ©riels roulants diffĂ©rents, avec leurs propres caractĂ©ristiques chacun. En particulier, certains matĂ©riels roulants ont une hauteur de plancher de 92 cm par rapport au sol (ex : les Z2N des lignes C et U) tandis que d’autres matĂ©riels comme le Regio2N ont une hauteur de plancher Ă  60 cm.

      Pour amĂ©liorer l’accessibilitĂ©, des rehaussements partiels de quais ont donc Ă©tĂ© mis en place : ce sont des zones rehaussĂ©es Ă  76 cm, construites Ă  certains endroits sur les quais pour faciliter la montĂ©e Ă  bord des rames dont le plancher est Ă  92 cm. Mais sachant que le positionnement des portes varie entre les diffĂ©rents matĂ©riels roulants, il s’est avĂ©rĂ© que cela posait problĂšme pour le Regio2N : certaines de ses portes se retrouvaient face Ă  ces rehaussements : il fallait ainsi « descendre » dans le train pour y accĂ©der.

      Pour rĂ©soudre cette problĂ©matique, il a donc fallu dĂ©placer le point d’arrĂȘt des Regio2N de la ligne N de maniĂšre Ă  Ă©viter qu’une ou plusieurs portes se retrouvent devant une zone rehaussĂ©e. Malheureusement, j’ignore les raisons pour lesquelles TER RĂ©mi Centre–Val de Loire n’a pas appliquĂ© ces modifications, je suis navrĂ©. Je ne peux que vous inviter Ă  contacter le service client TER RĂ©mi pour essayer d’en savoir plus : https://www.ter.sncf.com/centre-val-de-loire/services-contacts/contacts (le blog de TER RĂ©mi Paris-Chartres-Le Mans n’Ă©tant plus tenu – hors sujets info trafic – en raison de sa fermeture imminente).

      Bonne journée à vous.

  9. Loick78Passer au statut dit :

    Ah les hauteurs de quais…Un problĂšme qui est nĂ© avec le Chemin de Fer!

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L'info trafic sur Twitter

đŸ”¶ #InfoTrafic #LigneN

Le trafic est ralenti entre Paris Montparnasse et Mantes-la-Jolie dans les 2 sens.

Il s'agit de la panne d'un train Ă  Versailles Chantiers.

đŸ”¶ #InfoTrafic #LigneN

Suppression du train MOPI Versailles Chantiers 10h16 arrivée Mantes la Jolie 11h08 du fait de la panne d'un train à Versailles Chantiers.

🔃Prochain train à circuler :
- MOPI départ Paris Montparnasse 10h50, arrivée Mantes la Jolie 12h08.

Bonjour Ă  toutes et Ă  tous, c’est un nouveau week-end dĂ©diĂ© Ă  l’info trafic qui reprend ! 😊

Je suis Ă  votre disposition si besoin ! đŸ“Č

Jean

🕘 Il est 22h, c'est la fin de cette session.

On se retrouve demain Ă  10h pour une nouvelle journĂ©e 😊

Passez une excellente soirĂ©e et un bon week-end 🌃

đŸ”¶ #InfoTrafic #LigneN

Le trafic est ralenti entre Paris Montparnasse et Rambouillet dans les deux sens.

Plusieurs incidents ralentissent actuellement le trafic, il s'agit d'une assistance à un voyageur ainsi que des difficultés de gestion du trafic à Versailles-Chantiers.

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