Depuis avril, des travaux d'ampleur modifient ou interrompent les circulations sur l'ensemble de vos lignes, en particulier les week-ends. Ils se poursuivent en mai : faisons le point sur les dessertes prévues durant cette période.
Crédit photo de couverture : Arnaud Février
Les Ă©quipes continuent de mener des travaux d’ampleur Ă plusieurs endroits de vos lignes :
- le remplacement d’appareils de voie dans la zone de Saint-Cyr
- la modernisation et la mise en accessibilité de la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines;
- le prolongement du RER E de Haussmann â Saint-Lazare Ă Mantes-la-Jolie
- l’adaptation des gares de Fontenay-le-Fleury, Plaisir â Les Clayes et Beynes en vue de l’arrivĂ©e des nouvelles rames Regio2N
Ils vont entraĂźner des interruptions de circulation ou des modifications de dessertes sur l’ensemble de vos deux lignes lors des week-ends suivants :
- Samedi 1er & dimanche 2 mai
- Samedi 8 & dimanche 9 mai
- Samedi 29Â & dimanche 30 mai
N’oubliez pas que certains week-ends en juin seront Ă©galement concernĂ©s (ils feront l’objet d’un futur article) :
- Du vendredi 4 (aprÚs 22h40) au dimanche 6 juin inclus
- Du vendredi 11 (aprÚs 22h40) au dimanche 13 juin inclus
De maniĂšre plus localisĂ©e, des travaux auront Ă©galement lieu sur les axes Rambouillet et Plaisir â Grignon la soirĂ©e du samedi 22 mai et sur l’axe Mantes-la-Jolie durant le week-end de l’Ascension, du jeudi 13 (fĂ©riĂ©) au dimanche 16 mai.
đČđ» Retrouvez toutes les informations ainsi que les horaires de vos trains et bus de substitution sur :
> l’application Ăle-de-France MobilitĂ©s
> le site transilien.com
> l’application SNCF
Les fiches horaires et les itinĂ©raires qu’ils vous proposent tiennent compte de ces travaux (week-ends de mai) ou seront mis Ă jour prochainement (week-ends de juin).
CLIQUEZ SUR LA LIGNE / L’AXE QUI VOUS INTĂRESSE :
- Ligne N : tronçon commun ParisâMontparnasse <> Saint-Cyr
- Ligne N : ParisâMontparnasse <> Rambouillet
- Ligne N : ParisâMontparnasse <> Plaisir â Grignon
- Ligne N : ParisâMontparnasse <> Dreux
- Ligne N : ParisâMontparnasse <> Mantes-la-Jolie
- Ligne U : La Défense <> La VerriÚre
TRONĂON COMMUN : PARISâMONTPARNASSE <> SAINT-CYR
1. WEEK-END DU SAMEDI 1ER / DIMANCHE 2 MAI
- SAMEDI AVANT 13H30 :
â Ă Saint-Cyr, prĂ©voir 2 trains par heure et par sens.
â Pour toutes les gares entre VersaillesâChantiers et ParisâMontparnasse, prĂ©voir 4 trains par heure et par sens. - ENTRE LE SAMEDI – 13H30 ET LE DIMANCHE – 13H30 :
â Ă Saint-Cyr, aucun train : des bus de substitution relient cette gare Ă Saint-Quentin-en-Yvelines et VersaillesâChantiers.
â Pour toutes les gares entre VersaillesâChantiers et ParisâMontparnasse, prĂ©voir 4 trains par heure et par sens. - DIMANCHE APRĂS 13H30 :
â Ă Saint-Cyr, prĂ©voir 2 trains par heure et par sens. En fin de soirĂ©e, des bus de substitution prennent le relais.
â Pour toutes les gares entre VersaillesâChantiers et ParisâMontparnasse, prĂ©voir 4 trains par heure et par sens.
2. WEEK-END DU SAMEDI 8 / DIMANCHE 9 MAI
- â Ă Saint-Cyr, prĂ©voir 2 trains par heure et par sens.
â Pour toutes les gares entre VersaillesâChantiers et ParisâMontparnasse, prĂ©voir 4 trains par heure et par sens.
3. WEEK-END DU SAMEDI 29 / DIMANCHE 30 MAI
- â Ă Saint-Cyr, prĂ©voir 2 trains par heure et par sens.
â Pour toutes les gares entre VersaillesâChantiers et ParisâMontparnasse, prĂ©voir 4 trains par heure et par sens.
â Le dernier train VOPI (dĂ©part de Paris Ă 01:05) est supprimĂ© : il est remplacĂ© par un bus de substitution.
PARISâMONTPARNASSE <> RAMBOUILLET
1. WEEK-END DU SAMEDI 1ER / DIMANCHE 2 MAI
- SAMEDI AVANT 13H30 :
â Trafic normal (hors incidents inopinĂ©s) - ENTRE SAMEDI – 13H30 ET DIMANCHE – 13H30 :
â Le trafic est interrompu entre Saint-Quentin-en-Yvelines et VersaillesâChantiers : la gare de Saint-Cyr n’est pas desservie par les lignes C, N et U.
Rambouillet <> Saint-Quentin-en-Yvelines : empruntez la ligne N
Saint-Quentin-en-Yvelines <> Saint-Cyr <> VersaillesâChantiers : empruntez un bus de substitution. PrĂ©voir 1 Ă 2 bus toutes les 15 minutes.
VersaillesâChantiers <> ParisâMontparnasse : empruntez la ligne N
- DIMANCHE ENTRE 13H30 ET 22H22 :
â Trafic normal (hors incidents inopinĂ©s) - DIMANCHE APRĂS 22H22 :
â Le trafic est interrompu Ă partir de 22h22 dans le sens Rambouillet > Versailles et Ă partir de 23h02 dans le sens Versailles > Rambouillet
Des bus de substitution (ou le Noctilien N145 aprÚs 00h30 au départ de Paris) prennent le relais et desservent toutes les gares intermédiaires.
2. WEEK-END DU SAMEDI 8 / DIMANCHE 9 MAI
- â Trafic normal (hors incidents inopinĂ©s)
3. SAMEDI 22 MAI
- â Le dernier train ROPO (dĂ©part de Paris Ă 00:35) est supprimĂ©.
â Le dernier train VOPI (dĂ©part de Paris Ă 01:05) est supprimĂ©.
â Le dernier train PORO (dĂ©part de Rambouillet Ă 23:22) est supprimĂ©.
Des bus de substitution prennent le relais et desservent toutes les gares intermédiaires.
đ Cliquez ici pour consulter l’affiche horaires.
3. WEEK-END DU SAMEDI 29 / DIMANCHE 30 MAI
- NUIT DU SAMEDI/DIMANCHE APRĂS 22H15 :
â Le dernier train ROPO (dĂ©part de Paris Ă 00:35) est supprimĂ©
â Le dernier train PORO (dĂ©part de Rambouillet Ă 23:22) est supprimĂ©
 Des bus de substitution prennent le relais et desservent toutes les gares intermédiaires.
- DIMANCHE MATIN :
â Le premier train ROPO (dĂ©part de Paris Ă 05:20) est retardĂ© de 10 minutes.
â Le deuxiĂšme train PORO (dĂ©part de Rambouillet Ă 06:37) est retardĂ© de 10 minutes.
PARISâMONTPARNASSE <> PLAISIR â GRIGNON
1. WEEK-END DU SAMEDI 1ER / DIMANCHE 2 MAI
- â Les trains POGI/GOPI habituels (omnibus Plaisir â Grignon <> ParisâMontparnasse) sont supprimĂ©s.
Avant samedi – 13h30 ou aprĂšs dimanche – 13h30 : des trains effectuent le trajet Plaisir â Grignon <> La VerriĂšre, oĂč vous pourrez rĂ©cupĂ©rer un train de la ligne N pour ParisâMontparnasse et inversement.
Sinon, entre samedi – 13h30 et dimanche – 13h30 : des bus de substitution effectuent le trajet Plaisir â Grignon <> VersaillesâChantiers, oĂč vous pourrez rĂ©cupĂ©rer un train de la ligne N jusqu’Ă ParisâMontparnasse et inversement. PrĂ©voir 1 Ă 2 bus toutes les 15 minutes dans chaque sens.
Le dimanche aprĂšs 23h30 : des bus de substitution effectuent le trajet Plaisir â Grignon > ParisâMontparnasse et VersaillesâChantiers > Plaisir â Grignon en desservant toutes les gares intermĂ©diaires.
2. WEEK-END DU SAMEDI 8 / DIMANCHE 9 MAI
- â Les trains POGI/GOPI habituels (omnibus Plaisir â Grignon <> ParisâMontparnasse) sont supprimĂ©s.
Des trains effectuent le trajet Plaisir â Grignon <> La VerriĂšre oĂč vous pourrez rĂ©cupĂ©rer un train pour ParisâMontparnasse et inversement.
Le dimanche aprĂšs 23h30 : des bus de substitution effectuent le trajet Plaisir â Grignon > ParisâMontparnasse et VersaillesâChantiers > Plaisir â Grignon en desservant toutes les gares intermĂ©diaires.
3. SAMEDI 22 MAI
- â La nuit du samedi/dimanche, le dernier train POGI (dĂ©part de Plaisir Ă 00:11) est supprimĂ©.
Il est remplacé par un bus de substitution.
đ Cliquez ici pour consulter l’affiche horaires.
4. WEEK-END DU SAMEDI 29 / DIMANCHE 30 MAI
- â Les trains POGI/GOPI habituels (omnibus Plaisir â Grignon <> ParisâMontparnasse) sont supprimĂ©s.
Plaisir â Grignon <> VersaillesâChantiers : empruntez les bus de substitution. PrĂ©voir 1 Ă 2 bus toutes les 15 minutes.
VersaillesâChantiers <> ParisâMontparnasse : empruntez la ligne N
â La nuit du samedi/dimanche, le dernier train POGI (dĂ©part de Plaisir Ă 00:11) est supprimĂ©. Il est remplacĂ© par un bus de substitution.
PARISâMONTPARNASSE <> DREUX
1. WEEK-END DU SAMEDI 1ER / DIMANCHE 2 MAI
- SAMEDI AVANT 13H30 :
â Le parcours des trains est modifiĂ© dans les deux sens : les trains desservent toutes les gares de Dreux Ă Plaisir â Grignon. Ensuite, ils s’arrĂȘtent exceptionnellement Ă Plaisir â Les Clayes, Villepreux â Les Clayes, Fontenay-le-Fleury puis se rendent directement Ă La VerriĂšre. PrĂ©voir 1 train par heure et par sens.
 Pour vous rendre Ă VersaillesâChantiers et ParisâMontparnasse : dirigez-vous vers La VerriĂšre, oĂč des trains vous permettent de poursuivre votre trajet vers l’une de ces gares et inversement.
- ENTRE LE SAMEDI – 13H30 ET LE DIMANCHE – 13H30 :
đ Le trafic est interrompu entre Plaisir â Grignon et VersaillesâChantiers.
Dreux <> Plaisir â Grignon : empruntez la ligne N
Plaisir â Grignon <> VersaillesâChantiers : empruntez les bus de substitution. PrĂ©voir 1 Ă 2 bus toutes les 15 minutes.
VersaillesâChantiers <> ParisâMontparnasse : empruntez la ligne N
- DIMANCHE ENTRE 13H30 ET 22H52 :
â Le parcours des trains est modifiĂ© dans les deux sens : les trains desservent toutes les gares de Dreux Ă Plaisir â Grignon. Ensuite, ils s’arrĂȘtent exceptionnellement Ă Plaisir â Les Clayes, Villepreux â Les Clayes, Fontenay-le-Fleury puis se rendent directement Ă La VerriĂšre. PrĂ©voir 1 train par heure et par sens.
 Pour vous rendre Ă VersaillesâChantiers et ParisâMontparnasse : dirigez-vous vers La VerriĂšre, oĂč des trains vous permettent de poursuivre votre trajet vers l’une de ces gares et inversement.
- DIMANCHE APRĂS 22H52 :
đ Le trafic est interrompu entre Dreux et VersaillesâChantiers.
 Des bus de substitution remplacent ces trains en desservant toutes les gares concernées.
2. WEEK-END DU SAMEDI 8 / DIMANCHE 9 MAI
- â  Le parcours des trains est modifiĂ© dans les deux sens : les trains desservent toutes les gares de Dreux Ă Plaisir â Grignon. Ensuite, ils s’arrĂȘtent exceptionnellement Ă Plaisir â Les Clayes, Villepreux â Les Clayes, Fontenay-le-Fleury puis se rendent directement Ă La VerriĂšre. PrĂ©voir 1 train par heure et par sens.
 Pour vous rendre Ă VersaillesâChantiers et ParisâMontparnasse : dirigez-vous vers La VerriĂšre oĂč des trains vous permettront de poursuivre votre trajet vers l’une de ces gares et inversement.
3. WEEK-END DU SAMEDI 29 / DIMANCHE 30 MAI
- â Le trafic est interrompu entre Plaisir â Grignon et VersaillesâChantiers.
Dreux <> Plaisir â Grignon : empruntez la ligne N
Plaisir â Grignon <> VersaillesâChantiers : empruntez les bus de substitution. PrĂ©voir 1 Ă 2 bus toutes les 15 minutes.
VersaillesâChantiers <> ParisâMontparnasse : empruntez la ligne N
PARISâMONTPARNASSE <> MANTES-LA-JOLIE
1. WEEK-END DU SAMEDI 1ER / DIMANCHE 2 MAI
- đ Le trafic est interrompu entre Plaisir â Grignon et Mantes-la-Jolie tout le week-end.
Mantes-la-Jolie <> Plaisir â Grignon : empruntez un bus de substitution. PrĂ©voir 1 bus par heure et par sens.
Plaisir â Grignon <> ParisâMontparnasse :
Avant samedi – 13h30 ou aprĂšs dimanche – 13h30 : des trains effectuent le trajet Plaisir â Grignon <> La VerriĂšre, oĂč vous pourrez rĂ©cupĂ©rer un autre train pour ParisâMontparnasse et inversement.
Sinon, entre le samedi 13h30 et le dimanche 13h30 : des bus de substitution effectuent le trajet Plaisir â Grignon <> VersaillesâChantiers, oĂč vous pourrez rĂ©cupĂ©rer un autre train jusqu’Ă ParisâMontparnasse et inversement. PrĂ©voir 1 Ă 2 bus toutes les 15 minutes dans chaque sens.
2. WEEK-END DU SAMEDI 8 / DIMANCHE 9 MAI
- đ Le trafic est interrompu entre Plaisir â Grignon et Mantes-la-Jolie tout le week-end.
Mantes-la-Jolie <> Plaisir â Grignon : empruntez un bus de substitution. PrĂ©voir 1 bus par heure et par sens.
Plaisir â Grignon <> ParisâMontparnasse : empruntez la ligne N – un premier train vous amĂšnera de Plaisir â Grignon Ă La VerriĂšre, oĂč vous pourrez rĂ©cupĂ©rer un second train vers ParisâMontparnasse et inversement.
3. DU JEUDI 13 (FĂRIĂ) AU DIMANCHE 16 MAI
- JEUDI & VENDREDI :
đ Le trafic est interrompu entre Mantes-la-Jolie et ĂpĂŽne â MĂ©ziĂšres.
â Jeudi soir : le dernier train MOPI (dĂ©part de Paris Ă 21h50) est terminus Plaisir â Grignon.
â Vendredi soir : le dernier train MOPI (dĂ©part de Paris Ă 21h50) est terminus VersaillesâChantiers.
â Vendredi soir : le dernier train POMI (dĂ©part de Mantes-la-Jolie Ă 21h51) est supprimĂ©.
Des bus de substitution prennent le relais et desservent toutes les gares intermédiaires.
Pour les bus Mantes-la-Jolie > ĂpĂŽne â MĂ©ziĂšres en journĂ©e : il est conseillĂ© de prendre une marge dâenviron 10 minutes pour un transfert plus serein entre le bus et la gare. - SAMEDI TOUTE LA JOURNĂE & DIMANCHE AVANT 16H ET APRĂS 22H30 :
đLe trafic est interrompu entre Mantes-la-Jolie et Plaisir â Grignon.
 Des bus de substitution prennent le relais et desservent toutes les gares intermédiaires.
đ Cliquez ici pour consulter l’affiche horaires.
4. WEEK-END DU SAMEDI 29 / DIMANCHE 30 MAI
- đ Trafic interrompu entre Plaisir â Grignon et Mantes-la-Jolie tout le week-end
Mantes-la-Jolie <> Plaisir â Grignon : empruntez un bus de substitution. PrĂ©voir 1 bus par heure et par sens.
Plaisir â Grignon <> VersaillesâChantiers : empruntez un autre bus de substitution. PrĂ©voir 1 Ă 2 bus toutes les 15 minutes dans chaque sens.
VersaillesâChantiers <> ParisâMontparnasse : empruntez la ligne N
LA DĂFENSE <> LA VERRIĂRE
1. WEEK-END DU SAMEDI 1ER / DIMANCHE 2 MAI
- SAMEDI AVANT 13H30 :
Le trafic est interrompu sur toute la ligne.
—–
Solution 1
La DĂ©fense <> ChavilleâRive Droite : empruntez la ligne L.
La DĂ©fense <> VersaillesâChantiers : empruntez la ligne L jusqu’Ă VersaillesâRive Droite puis la ligne de bus PhĂ©bus n°1
Versailles-Chantiers <>Â La VerriĂšre : empruntez la ligne N.
—–
Solution 2
La DĂ©fense <> ChavilleâRive Droite : empruntez la ligne L.
La DĂ©fense <> Versailles-Chantiers : empruntez la ligne L jusqu’Ă ViroflayâRive Droite, puis le tramway T6 jusqu’Ă ViroflayâRive Gauche, puis la ligne N.
Versailles-Chantiers <> La VerriĂšre : empruntez la ligne N.
- ENTRE LE SAMEDI – 13H30 ET LE DIMANCHE – 13H30 :
Le trafic est interrompu sur toute la ligne.
—–
Solution 1 :
La DĂ©fense <> ChavilleâRive Droite : empruntez la ligne L.
La DĂ©fense <> VersaillesâChantiers : empruntez la ligne L jusqu’Ă VersaillesâRive Droite puis la ligne de bus PhĂ©bus n°1
Versailles-Chantiers <> Saint-Cyr <> Saint-Quentin-en-Yvelines : empruntez les bus de substitution.
Saint-Quentin-en-Yvelines <> La VerriĂšre : empruntez la ligne N.
—–
Solution 2
La DĂ©fense <> ChavilleâRive Droite : empruntez la ligne L.
La DĂ©fense <> Versailles-Chantiers : empruntez la ligne L jusqu’Ă ViroflayâRive Droite, puis le tramway T6 jusqu’Ă ViroflayâRive Gauche, puis la ligne N.
Versailles-Chantiers <> Saint-Cyr <> Saint-Quentin-en-Yvelines : empruntez les bus de substitution.
Saint-Quentin-en-Yvelines <> La VerriĂšre : empruntez la ligne N.
—–
đ Exception en fin de soirĂ©e : des bus de substitution viennent en remplacement des deux derniers trains VERI (dĂ©parts de La DĂ©fense Ă 23:15 et 00:15) et des deux derniers trains DEFI (dĂ©parts de La VerriĂšre Ă 23:20 et 00:20). Ils desservent toutes les gares de la ligne. - DIMANCHE APRĂS 13H30 :
Le trafic est interrompu sur toute la ligne.
—–
Solution 1
La DĂ©fense <> ChavilleâRive Droite : empruntez la ligne L.
La DĂ©fense <> VersaillesâChantiers : empruntez la ligne L jusqu’Ă VersaillesâRive Droite puis la ligne de bus PhĂ©bus n°1
Versailles-Chantiers <>La VerriĂšre : empruntez la ligne N.
—–
Solution 2
La DĂ©fense <> ChavilleâRive Droite : empruntez la ligne L.
La DĂ©fense <> Versailles-Chantiers : empruntez la ligne L jusqu’Ă ViroflayâRive Droite, puis le tramway T6 jusqu’Ă ViroflayâRive Gauche, puis la ligne N.
Versailles-Chantiers <> La VerriĂšre : empruntez la ligne N.
—–
đ Exception en fin de soirĂ©e : des bus de substitution viennent en remplacement des deux derniers trains VERI (dĂ©parts de La DĂ©fense Ă 23:15 et 00:15) et des deux derniers trains DEFI (dĂ©parts de La VerriĂšre Ă 23:20 et 00:20). Ils desservent toutes les gares de la ligne.
2. WEEK-END DU SAMEDI 8 / DIMANCHE 9 MAI
Le trafic est interrompu sur toute la ligne.
—–
Solution 1
La DĂ©fense <> ChavilleâRive Droite : empruntez la ligne L.
La DĂ©fense <> VersaillesâChantiers : empruntez la ligne L jusqu’Ă VersaillesâRive Droite puis la ligne de bus PhĂ©bus n°1
Versailles-Chantiers <>La VerriĂšre : empruntez la ligne N.
—–
Solution 2
La DĂ©fense <> ChavilleâRive Droite : empruntez la ligne L.
La DĂ©fense <> Versailles-Chantiers : empruntez la ligne L jusqu’Ă ViroflayâRive Droite, puis le tramway T6 jusqu’Ă ViroflayâRive Gauche, puis la ligne N.
Versailles-Chantiers <> La VerriĂšre : empruntez la ligne N.
—–
đ Exception en fin de soirĂ©e : des bus de substitution viennent en remplacement des deux derniers trains VERI (dĂ©parts de La DĂ©fense Ă 23:15 et 00:15) et des deux derniers trains DEFI (dĂ©parts de La VerriĂšre Ă 23:20 et 00:20). Ils desservent toutes les gares de la ligne.
3. WEEK-END DU SAMEDI 29 / DIMANCHE 30 MAI
Le trafic est interrompu sur toute la ligne.
—–
Solution 1
La DĂ©fense <> ChavilleâRive Droite : empruntez la ligne L.
La DĂ©fense <> VersaillesâChantiers : empruntez la ligne L jusqu’Ă VersaillesâRive Droite puis la ligne de bus PhĂ©bus n°1
Versailles-Chantiers <>La VerriĂšre : empruntez la ligne N.
—–
Solution 2
La DĂ©fense <> ChavilleâRive Droite : empruntez la ligne L.
La DĂ©fense <> Versailles-Chantiers : empruntez la ligne L jusqu’Ă ViroflayâRive Droite, puis le tramway T6 jusqu’Ă ViroflayâRive Gauche, puis la ligne N.
Versailles-Chantiers <> La VerriĂšre : empruntez la ligne N.
—–
đ Exception en fin de soirĂ©e : des bus de substitution viennent en remplacement des deux derniers trains VERI (dĂ©parts de La DĂ©fense Ă 23:15 et 00:15) et des deux derniers trains DEFI (dĂ©parts de La VerriĂšre Ă 23:20 et 00:20). Ils desservent toutes les gares de la ligne.
â EN RĂSUMĂ
Cliquez sur les images ci-dessous pour consulter la version PDF de ces schémas récapitulatifs (ils seront plus lisibles) :
> WEEK-END DU SAMEDI 01 / DIMANCHE 02 MAI : LIGNE N (TOUS LES AXES) + LIGNE U
Samedi avant 13h30 / Dimanche aprĂšs 13h30 (page 1 du fichier PDF) :
Entre samedi 13h30 et dimanche 13h30 (page 2 du fichier PDF) :
> WEEK-END DU SAMEDI 08 / DIMANCHE 09 MAI : LIGNE N (TOUS LES AXES SAUF RAMBOUILLET) + LIGNE U
> WEEK-END DE L’ASCENSION – DU JEUDI 13 (FĂRIĂ) AU DIMANCHE 16 MAI : LIGNE N (AXE MANTES-LA-JOLIE)
> SAMEDI 22 MAI : LIGNE N (AXES RAMBOUILLET & PLAISIR â GRIGNON)
> WEEK-END DU SAMEDI 29 / DIMANCHE 30 MAI : LIGNE N (TOUS LES AXES) + LIGNE U
Comme pour les travaux d’avril, nos Ă©quipes se tiennent votre disposition pour vous renseigner :
- Pour toute question relative Ă l’info trafic, l’Ă©tat des circulations ou encore un trajet imminent : le compte Twitter @lignesNetU_SNCF vous rĂ©pond en temps rĂ©el, et ce, en semaine de 6h Ă 22h et les week-ends/jours fĂ©riĂ©s de 10h Ă 22h.
- Pour toute demande relative aux travaux en eux-mĂȘmes (tous sujets sauf info trafic/circulations, comme par exemple leur nature, leur dĂ©roulement…) vous pouvez contacter l’adresse communication.vigirail.boa@sncf.fr.
- Pour une question ou un retour concernant tout aspect (hors info trafic) de votre trajet : information voyageurs, signalĂ©tique, bus de substitution, prise en charge… je reste bien sĂ»r disponible via les commentaires.
Bonjour Adam,
Je suis Ă©tonnĂ© que les travaux en gare de La VerriĂšre ne sont pas mentionnĂ© puisquâil nây a aucune avancĂ©e visible. Je sais que ça se passe surtout dans le souterrain, mais depuis le temps jâaurais imaginĂ© que les Ă©dicules des ascenseurs seraient au moins visibles. Si câest aussi lent quâĂ Viroflay rive gauche, oĂč on pose un ascenseur par mois au mieux et oĂč les escalators ne sont pas terminĂ©s, jâai lâimpression quâil y a du retard. La nouvelle bordure des quais 1 et 1 bis nâest toujours pas lĂ non plus et les sacs de gravats nâont pas bougĂ©. ThĂ©oriquement tout doit ĂȘtre prĂȘt en juin…
Pouvez-vous nous informer sur lâavancĂ©e des travaux Ă La VerriĂšre ? Jâaimerais aussi savoir quand ceux de Viroflay seront terminĂ©s.
Bonjour bepo78,
Je suis en train de me renseigner auprĂšs des pilotes d’opĂ©rations en charge des gares de La VerriĂšre et de ViroflayâRive Gauche : je reviens vers vous dĂšs que j’ai un retour de leur part. En attendant, je vous propose de consulter cet article si vous n’en aviez pas eu l’occasion : « Mise en accessibilitĂ© de La VerriĂšre : oĂč en est-on ? ». Bien qu’il date de la fin fĂ©vrier, il devrait dĂ©jĂ vous donner un premier aperçu de ce qui se passe en gare de La VerriĂšre.
Bonne journée à vous.
Merci Adam, je connais dĂ©jĂ lâarticle dont vous me donnez le lien. Câest justement sur cette base que jâai Ă©crit mon commentaire. Notamment, les bordures des quais devant dĂ©marrer au printemps, ce qui fut le cas. Câest est allĂ© assez vite pour les quais 2 et 2 bis, mais plus rien ne se passe. Il y a un trou sur le quai qui nâest pas bouchĂ© depuis au moins deux semaines sans raison apparente.
Bonjour bepo78,
Je me permets de vous Ă©crire ce petit message pour vous confirmer que je ne vous ai pas oubliĂ© đ Je n’ai pas encore eu de retour de la part de mes interlocuteurs, je vais donc les relancer. NavrĂ© pour le dĂ©lai d’attente; je reviens vers vous dĂšs que possible.
Bonne journée à vous.
Merci Adam, je sais Ă quel point ce genre de demandes peut prendre du temps car câest mon lot quotidien au travail. Jâai tout de mĂȘme une consolation car jâai constatĂ© que le troisiĂšme ascenseur de Viroflay va ĂȘtre posĂ© bientĂŽt : la plateforme en bois au sommet de lâĂ©dicule a Ă©tĂ© retirĂ©e et un treuil a Ă©tĂ© installé !
Bonjour bepo78,
Je reviens vers vous avec plus d’Ă©lĂ©ments; je vous remercie d’avoir patientĂ©.
Il n’y a effectivement pas de week-ends travaux Ă La VerriĂšre en mai : les prochains sont prĂ©vus Ă partir de mi-juin. NĂ©anmoins, cela ne signifie pas que le chantier n’avance pas le reste du temps, bien au contraire ! đ En effet, une partie des travaux qui vont avoir lieu en mai seront davantage visibles du grand public : crĂ©ation de massifs (ouvrages contribuant Ă la stabilitĂ© d’une structure), dĂ©calage des chambres de tirage (sortes d’alvĂ©oles enterrĂ©es mais accessibles par une trappe afin de faire passer des cĂąbles), dĂ©molition des revĂȘtements de sol des quais…
Les travaux suivent leur cours selon le planning prĂ©vu : Ă ce stade, il est encore normal que vous ne voyez pas les Ă©dicules des ascenseurs. La prochaine Ă©tape principale va d’abord consister en l’installation des micropieux des fosses d’ascenseurs. La date de juin annoncĂ©e dans l’article que vous avez lu correspond Ă la date de rĂ©ouverture de l’accĂšs principal de la gare : elle est Ă distinguer de la date de fin des travaux eux-mĂȘmes, prĂ©vue au 2Ăšme trimestre 2022.
Quant aux travaux Ă ViroflayâRive Gauche, ils sont Ă©galement dans les temps et vont se terminer au 3Ăšme trimestre 2021.
En fait, la crĂ©ation de fosses d’ascenseurs et leur pose dans un environnement ferroviaire comme celui de Viroflay ou La VerriĂšre sont trĂšs dĂ©licates et complexes. Contrairement Ă d’autres chantiers, elles ne peuvent se faire de maniĂšre continue car elles ne sont pas compatibles avec les circulations ferroviaires pour des raisons de sĂ©curitĂ© (proximitĂ© des quais et des voies, vitesse des trains, effet de souffle, risques de chute d’Ă©lĂ©ments pendant le chantier…) et de gĂȘne mutuelle. C’est pourquoi les travaux sont souvent effectuĂ©s de nuit, aprĂšs la derniĂšre circulation du soir et avant la premiĂšre du matin. Mais le dĂ©lai est trĂšs court car les circulations cessent habituellement entre 22h et 1h du matin et reprennent vers 4-5h, ce qui ne laisse que 3 Ă 7h par nuit aux Ă©quipes pour avancer. Sachant qu’en plus, un dĂ©lai de prĂ©paration en dĂ©but de chantier ainsi qu’une marge de manĆuvre en cas d’alĂ©a sont nĂ©cessaires, la durĂ©e effective du chantier est donc d’autant plus restreinte.
En complĂ©ment des nuits de semaine, il faut donc que les Ă©quipes travaux parviennent Ă obtenir des interruptions de circulation plus longues. Cela est notamment possible les week-ends oĂč l’affluence est moindre et oĂč les bus de substitution sont ainsi en capacitĂ© de remplacer des trains qui sont moins frĂ©quentĂ©s. Ces interruptions se planifient plusieurs annĂ©es Ă l’avance car elles nĂ©cessitent une parfaite coordination entre tous les mĂ©tiers impliquĂ©s (Ă©quipes travaux, entreprises de chantier, horairistes, prise en charge voyageurs, entreprises proposant les bus, chauffeurs de bus, information voyageurs, Ă©quipes en gare, gilets rouges, Ă©quipes en charge des circulations, conducteurs…) et ce, au sein de plusieurs lignes Transilien dans certains cas comme Viroflay (RER C + ligne N). Ă cela, il faut Ă©galement ajouter une coordination avec les autres chantiers SNCF comme la maintenance des voies, des infrastructures, etc.
Bonne soirée à vous.
Bonjour Adam,
Je vous remercie pour ces informations.
Si les travaux Ă la gare de La VerriĂšre seront finis en 2022 seulement, je dois dire que jâai maintenant lâimpression quâils sont trĂšs en avance ! En revanche, je me souviens que lorsque les travaux ont dĂ©marrĂ© en 2019, il Ă©tait question de deux ans de travaux, dâoĂč mon inquiĂ©tude, mais il apparaĂźt donc que jâai mal compris. Pourtant, il ne me semblait pas que la fermeture du souterrain Ă©tait mentionnĂ©e, ou en tout cas comme la date de fin des banderoles installĂ©es Ă lâĂ©poque. En tout cas, il est grand temps que lâentrĂ©e principale rouvre car câest devenu trĂšs juste quand on arrive en bus, sans parler de la foule compacte en cette pĂ©riode.
La date de fin des travaux Ă Viroflay rive gauche correspond Ă ce que jâai pu lire dans un vieil article donc ils sont effectivement dans les temps. Vivement la construction dâun tunnel plus pratique pour prendre le T6.
Savez-vous si, par hasard, il est prĂ©vu de construire un toit au dessus des quais Ă La VerriĂšre pour prolonger la section dĂ©jĂ couverte ? Il y a trop peu dâabris dans cette gare lorsquâil pleut et quâon veut attendre Ă proximitĂ© de la bonne porte de la rame.
Au passage, suite Ă ce nouveau drame cet aprĂšs-midi en garde de Viroflay rive gauche, savez-vous oĂč en est lâexpĂ©rimentation des portes Ă Vanves-Malakoff et leur Ă©ventuelle gĂ©nĂ©ralisation sur toute la ligne ? Elles auraient de plus lâavantage supplĂ©mentaire de limiter le vent et la pluie avec lâĂ©ventuelle toiture.
Bonjour bepo78,
Je vous en prie đ
En fait, en 2019, il s’agissait d’une premiĂšre phase de 7 mois qui concernait essentiellement le bĂątiment voyageurs en lui-mĂȘme. La seconde phase, qui est encore en cours, concerne la gare dans son ensemble, dont les quais et le souterrain. Normalement, une ou plusieurs affiches/banderoles sont prĂ©sentes en gare avec la mention « Rendre la gare accessible Ă tous – DĂ©but des travaux : juillet 2020 – durĂ©e 2 ans ». Malheureusement, pour la rĂ©ouverture du souterrain, je n’ai pas encore de date plus prĂ©cise en juin mais je mettrai Ă jour l’article dĂ©diĂ© dĂšs que ce sera le cas. Mais pour ĂȘtre rĂ©cemment passĂ© Ă La VerriĂšre, je comprends tout Ă fait que ce parcours n’est pas simple : je transmets votre remontĂ©e aux Ă©quipes travaux concernant l’affluence. Nous sommes en lien rĂ©guliĂšrement et elles restent attentives aux Ă©changes que je peux avoir Ă ce sujet avec les commentateurs du blog ou nos abonnĂ©s Twitter.
Concernant le prolongement des auvents (= toiture) de quai, je suis en train de me renseigner et je reviens vers vous dĂšs que j’ai la rĂ©ponse (vraisemblablement Ă mon retour de congĂ©s le mardi 25).
Pour Viroflay, les travaux d’accessibilitĂ© ne concernent uniquement que la partie SNCF de la gare. Pour le moment, la crĂ©ation dâun couloir de correspondance direct entre les trains et le tramway T6 nâa pas Ă©tĂ© retenue par Ăle-de-France MobilitĂ©s en raison du montant nĂ©cessaire pour les Ă©tudes et la rĂ©alisation du projet. NĂ©anmoins, des mesures conservatoires ont Ă©tĂ© prises dans la zone concernĂ©e : en fonction de lâĂ©volution du trafic et si des opportunitĂ©s de financement se prĂ©sentent, cette construction restera toujours possible ultĂ©rieurement.
Pour les rideaux de quais de VanvesâMalakoff, l’expĂ©rimentation s’est achevĂ©e en fĂ©vrier dernier et globalement, ils ont bien fonctionnĂ© et ont apportĂ© satisfaction. Bien sĂ»r, comme pour toute expĂ©rimentation, l’Ă©quipe projet a relevĂ© des Ă©lĂ©ments concluants mais aussi des axes dâamĂ©lioration Ă envisager si les rideaux venaient Ă ĂȘtre dĂ©ployĂ©s plus largement sur le rĂ©seau Transilien. Malheureusement, je suis pas encore en mesure de vous dire quelle suite va leur ĂȘtre donnĂ©e : l’analyse du projet a Ă©tĂ© envoyĂ©e Ă Ăle-de-France MobilitĂ©s et c’est ensuite elle, qui, en connaissance de cause et de par son statut dâautoritĂ© organisatrice des transports en commun de la RĂ©gion, statuera sur ce dĂ©ploiement.
Bonne journée à vous.
Bonjour bepo78,
Je reviens vers vous concernant le prolongement des auvents. NavrĂ© pour le dĂ©lai d’attente, je vous remercie d’avoir patientĂ©.
Il m’a Ă©tĂ© confirmĂ© que les auvents ne seront pas prolongĂ©s par rapport Ă leur couverture initiale du quai. Seule la partie qui a Ă©tĂ© retirĂ©e pour effectuer les travaux sera remplacĂ©e.
Bonne journée à vous.
Bonjour Adam, trĂšs bon travail comme d’habitude sur ce rĂ©sumĂ© des modifications de parcours, c’est simple Ă comprendre ! đ
Je pense que rajouter un petit mot concernant la tarification serait intĂ©ressant, pour Ă©viter les dĂ©penses inutiles ! đ
Bon Week-end !
Bonjour Marime Gui,
NavrĂ© pour mon retour tardif; merci pour votre gentil message et ravi que l’article vous soit utile ! đ
Concernant la tarification, je suis en train de faire le point avec des collĂšgues pour m’assurer de ne pas commettre d’erreur et je mets l’article Ă jour dĂšs que tout est confirmĂ©.
Bonne journée et bonne semaine à vous !
Bonjour Adam,
Je comprends que l’organisation de ces travaux soit un vĂ©ritable casse-tĂȘte pour la SNCF, et conçois qu’ils soient nĂ©cessaires, mais lorsque le parcours du voyageur est de ce fait rallongĂ©, avec de multiples ruptures de charges, et que les Ă©vĂ©nements personnels ne peuvent ĂȘtre reportĂ©s, en l’occurence des amis qui m’attendaient pour un dĂ©jeuner ce midi, je pense qu’un conducteur de train peut attendre 10 secondes sur son horaire, au lieu de partir avec un train vide, laisser tous les voyageurs descendant de leur bus de substitution sur le quai, alors qu’il leur est imposĂ© de faire le tour de la gare de St Quentin, pour nous Ă©viter d’attendre le train suivant, le temps de parcours rallongĂ© Ă©tant dĂ©jĂ difficilement supportable, et nous amenant nous voyageurs Ă ĂȘtre plus que comprĂ©hensifs, ce que nous n’avons pas de la part de la SNCF.
Le parcours du combattant a commencĂ© en bus au dĂ©part de Versailles Chantiers ce Dimanche 2 Mai vers 12h15, avec un bus que l’on a laissĂ© se remplir, jusqu’Ă ce qu’il soit blindĂ© de monde, alors que le bus d’aprĂšs partait dans 1/4 d’heure, pour les distanciations sociales Covid, nous n’Ă©tions pas du tout dans les clous, et de plus sommes parti en retard, temps qui nous a manquĂ© en gare de St Quentin en Yvelines.
Bonne journée à vous
Bonjour Phil78,
Je suis vraiment dĂ©solĂ© des conditions dans lesquelles vous avez effectuĂ© votre trajet dimanche. Le conducteur Ă©tant tenu de respecter les horaires de son train, qui sont planifiĂ©s Ă la dĂ©caseconde prĂšs, il n’est pas en mesure de retarder son dĂ©part Ă moins qu’une instruction spĂ©cifique lui ait Ă©tĂ© donnĂ©e en ce sens. En ce qui concerne les bus de substitution, vous avez Ă©tĂ© plusieurs Ă nous faire part de l’affluence Ă bord : j’ai bien transmis les signalements que j’ai reçus auprĂšs du pĂŽle travaux de la ligne.
N’hĂ©sitez pas Ă revenir vers moi si jamais vous continuez Ă constater des points insatisfaisants lors d’un futur trajet durant l’un de ces week-ends travaux.
Bonne journée à vous aussi.
Rebonjour Adam,
J’y pensais aujourd’hui, je suppose que tout le matĂ©riel utilisĂ© sur les missions Dreux La VerriĂšre seront des VB2N ou bien des Z2N ? Ou est-ce qu’on aura une avant-premiĂšre sur la branche de Rambouillet avec des RĂ©gio ? đ
Tout autre chose complĂštement hors sujet, j’ai remarquĂ© hier (03/05) qu’il y avait des VB Ă l’envers (BB27300 face Ă Paris), c’est la premiĂšre fois que je vois quelque chose comme ça, est-ce que vous auriez des explications Ă tout hasard ? Ma curiositĂ© m’a piquĂ© !đ
Merci, bonne journée !
Il y a des travaux en ce moment sur la ligne, du coup il y a des trains qui font Rambouillet – Plaisir par le triangle de St-Cyr. Et hop, le tour est jouĂ©, une rame se retrouve avec une loc cĂŽtĂ© Paris !
@Bluebird43 Cette situation sâest pourtant dĂ©jĂ produite il y a quelques mois sur la branche de Rambouillet. Quelques jours de suite, le soir en prenant le train Ă Viroflay, jâai remarquĂ© que la rame Ă©tait Ă lâenvers.
Bonjour Marime Gui,
Toutes les missions Dreux – La VerriĂšre sont assurĂ©es en VB2N (et il y a parfois des Z2N comme cela peut arriver de temps en temps sur l’axe Dreux). Mais en tout cas, il est certain qu’il n’y aura aucun Regio2N sur l’axe Rambouillet : les exemplaires de la ligne N n’y sont pas encore autorisĂ©s Ă circuler en service commercial. Il faudra donc patienter encore un tout petit peu avant de les voir s’y aventurer đ
Comme Bluebird43 l’a trĂšs justement expliquĂ©, dans le sens Dreux > Paris, la locomotive est habituellement orientĂ©e cĂŽtĂ© Dreux et la voiture pilote (= oĂč il y a la cabine du conducteur) de la VB2N est cĂŽtĂ© Paris. Or, avec les travaux actuels, au moment de basculer entre l’axe Plaisir et l’axe Rambouillet, aprĂšs Fontenay-le-Fleury, le train bifurque vers la droite (vers Saint-Quentin-en-Yvelines/Trappes) au lieu de la gauche (vers Saint-Cyr, VersaillesâChantiers…) : cela « inverse » l’orientation de la rame. La voiture pilote de la VB2N se retrouve cĂŽtĂ© Rambouillet et la locomotive cĂŽtĂ© Paris.
N’hĂ©sitez pas Ă reprendre le plan de voies que j’avais publiĂ© dans l’article sur les week-ends travaux d’avril et Ă suivre mentalement le tracĂ© des voies : cela vous permettra de mieux vous en rendre compte đ Le mĂȘme principe s’applique bien sĂ»r en sens inverse.
Ensuite, il suffit qu’une rame qui fasse Dreux – La VerriĂšre soit amenĂ©e Ă faire d’autres missions comme Rambouillet – Paris : certaines d’entre elles n’auront pas eu l’occasion d’inverser leur orientation en faisant le trajet Trappes – Fontenay-le-Fleury et resteront donc avec la locomotive cĂŽtĂ© Paris, parfois durant plusieurs jours comme bepo78 l’a constatĂ©.
Bonne journĂ©e Ă vous đ
Bonjour Adam,
Je vous remercie pour votre message, Ă©tant un peu Ă©nervĂ© de par ma mĂ©saventure, j’ai oubliĂ© de souligner le travail remarquable que vous avez rĂ©alisĂ© pour ce billet concernant les travaux. Si ceux qui organisent correspondances entre bus de substitution et trains, Ă©taient aussi parcimonieux que vous, ce serait gĂ©nial.
Bonne journée à vous.
Bonjour Phil78,
Merci pour votre retour, c’est vraiment trĂšs gentil de votre part, d’autant plus que ces articles travaux me demandent pas mal de temps et d’Ă©nergie afin de les clarifier du mieux que je le peux pour l’ensemble des lecteurs đ NĂ©anmoins, mĂȘme si tout n’est pas parfait, je vous assure que mes collĂšgues font vraiment au mieux pour concilier la continuitĂ© du service avec ces travaux. Et trĂšs sincĂšrement, vu la complexitĂ© de ces derniers, je serais vraiment incapable Ă ce stade de faire autant qu’eux, surtout avec les annĂ©es d’expĂ©rience terrain/exploitation ferroviaire qu’ils ont en plus comparĂ© Ă moi đ
Bonne journée à vous aussi.
Bonjour Adam,
Cela fait plusieurs jours que le train REPU de SĂšvres Rives Gauche Ă 8h05 traĂźne entre Versailles et St Cyr. Ce qui nous fait arriver avec 2 Ă 5 minutes de retard Ă St Quentin. Comment cela se fait-il ?
Merci d’avance !
Bonjour Niluge,
Depuis avril, des systĂšmes d’aiguillage/appareils de voies sont en cours de renouvellement dans la zone de Saint-Cyr. Lorsqu’un tel dispositif est remplacĂ©, une limitation temporaire de la vitesse des trains est appliquĂ©e dans le secteur alentour (ici 40 km/h) : cela lui permet de se stabiliser dans son nouvel environnement tout en permettant le passage des trains en toute sĂ©curitĂ©. Cette limitation peut occasionnellement causer des retards de l’ordre de quelques minutes et sera appliquĂ©e jusqu’Ă dĂ©but juin.
Bonne journée à vous.
Bonjour Ă tous,
Mais oui, c’est logique ! Je n’avais pas pensĂ© Ă cet « effet secondaire » đ Je n’Ă©tait donc pas si Hors Sujet que ça alors !
Merci de vos explications !
Rerebonjour Adam,
Aujourd’hui, j’ai essayĂ© d’utiliser le gĂ©nĂ©rateur de fiches d’horaires sur transilien.com, et il est impossible de sĂ©lectionner Paris Montparnasse comme gare d’arrivĂ©e, mĂȘme pour une date oĂč le traffic est normal. Pas trĂšs pratique pour ceux qui veulent prĂ©voir leurs voyages Ă l’avance !
Serait-il possible de corriger ce petit problĂšme ?
Merci !đ
Bonjour Marime Gui,
Je vous en prie đ
Concernant le gĂ©nĂ©rateur de fiches horaires, je viens effectivement de constater la mĂȘme chose sur plusieurs trajets. Je vais le signaler Ă mes collĂšgues. Merci pour votre vigilance !
Bonne journée à vous.
Bonjour Adam,
Nous roulons au pas en empruntant des TER, censĂ©s ĂȘtre directs car a distance de bloc( espacement des trains pour ceux qui ne savent pas) derriĂšre des omnibus entre Le Perray et La VerriĂšre, et cela commence Ă ĂȘtre particuliĂšrement pĂ©nible, car frĂ©quent suite Ă des retards ou personnes sur les voies, qui pour ces derniers, ne sont pas la faute de la SNCF.
Par contre, suite Ă cela, je relance le dĂ©bat sur les deux voies supplĂ©mentaires manquantes entre La VerriĂšre et le Perray, comme je l’avais Ă©voquĂ© de par le passĂ©.
Les voyageurs, en Ile de France, tout comme en rĂ©gion Centre Val de Loire, sont impactĂ©s par le « goulet d’Ă©tranglement » que reprĂ©sente cette portion de ligne citĂ©e plus haut Ă seulement deux voies, les TER ne disposant pas des « voies d’Ă©vitement citculation », pour ne pas traĂźner derriĂšre les omnibus.
Il faut que IDF mobilitĂ©s et la SNCF, se penchent une bonne fois pour toute sur la question, en planchant enfin sur un dĂ©but d’Ă©tude du projet, qui, il est vrai avait « capoté » dans le passĂ©, les Ă©lus ayant peur d’importer la dĂ©linquance, alors que celle-ci se dĂ©place en voiture, donc « faut problĂšme » qui punit le voyageur lambda, qui n’a rien demandĂ©, ainsi que de rendre les indicateurs de rĂ©gularitĂ© de l’opĂ©rateur ferroviaire trĂšs mauvais, en plus de payer des pĂ©nalitĂ©s aux rĂ©gions.
Je sais que vous ne décidez pas de cela, mais les décideurs eux, si.
Je souhaite donc que le sujet soit abordé par les acteurs concernés, et que cela débouche enfin sur du concret.
Bonne journée à vous
Bonsoir,
Entre le Perray et La VerriĂšre, je ne sais pas si ça vaut vraiment le coup de quadrupler dans son intĂ©gralitĂ©, Ă la rigueur, un quadruplement jusqu’Ă CoigniĂšres serait une bonne idĂ©e avec les voies bis qui commencent lĂ . C’Ă©tait d’ailleurs un projet de prolonger le RER C jusqu’Ă CoigniĂšres il me semble…
Sinon, une 3Ăšme voie peut ĂȘtre une solution (dont la voie centrale banalisĂ©e, cĂ d circulable dans les deux sens indiffĂ©remment). AmĂ©liorer la signalisation peut ĂȘtre une autre solution Ă Ă©tudier, de maniĂšre Ă ce qu’un train puisse suivre un autre Ă moins de 3 minutes par exemple en abaissant le dĂ©bloc Ă 2 minutes.
Une autre solution serait aussi d’amĂ©liorer les performances du train, or, avec l’arrivĂ©e des Regio2N sur la N, on a bon espoir que cela amĂ©liore le trafic car il a sensiblement de meilleures capacitĂ©s d’accĂ©lĂ©ration que le VB2N…
Bonne soirée
Bonsoir Bluebird43,
Je reconnais avoir pensé à une voie centrale banalisée dans le passé, mais me suis borné au quadruplement.
Vous avez entiĂšrement raison, cette solution est vraiment la plus viable ; dans l’hypothĂšse, la voie centrale serait raccordĂ©e, en sortie de gare du Perray vers Paris, Ă la voie 2 bis( qui est concourante Ă la voie 2 avant la gare du Perray) et serait raccordĂ©e aux voies 1 et 1 bis, juste aprĂšs le carrĂ© qui protĂšge l’aiguille actuelle qui permet Ă celles-ci de diverger avant Le Perray en direction de Rambouillet.
Ceci nĂ©cessitera un Ă©largissement de la plateforme entre le Perray et La VerriĂšre, et largement jouable car ne nĂ©cessitant pas selon moi, d’expropriations entre ces deux gares, mais reste nĂ©anmoins prudent sur le sujet, n’ayant pas les connaissances requises.
En gare de la VerriĂšre, cette voie centrale banalisĂ©e serait raccordĂ©e aux voie 2 et 2 bis vers Paris, avec suppression des voies de garages des rames de la ligne U, aprĂšs prolongation de celle-ci jusqu’Ă Rambouillet, rĂ©solvant en mĂȘme temps le problĂšme de surcharge des TER entre Versailles et Rambouillet, en supprimant la rupture de charge qui en dĂ©coule, les rames de la ligne U pouvant ĂȘtre rendues directes entre La VerriĂšre et Rambouillet, et vice versa, pour faciliter la fluiditĂ© avec les PORO et ROPO
Dans le sens Paris Rambouillet, la voie 1 serait dĂ©jĂ raccordĂ©e Ă la voie centrale banalisĂ©e via la voie 1 bis, par l’aiguille dĂ©jĂ existante avant la gare de La VerriĂšre.
Il est bien Ă©vident que cette voie banalisĂ©e ne pourrait ĂȘtre empruntĂ©e que par les trains directs, l’amĂ©nagement des quais pour accĂ©der Ă celle-ci en gare des Essarts le Roi et CoigniĂšres Ă©tant impossible Ă rĂ©aliser.
Le projet nécessiterait une refonte de la signalisation.
Bonne soirée.
Bonjour Phil78,
J’ai bien transmis votre message en interne; nĂ©anmoins, comme vous le mentionnez, les dĂ©cisions sur un tel projet d’infrastructure ferroviaire ne dĂ©pendent pas uniquement de la direction des lignes ou mĂȘme de la SNCF Ă elle toute seule. De mon cĂŽtĂ©, malheureusement, je n’ai pas rĂ©ussi Ă obtenir plus d’informations concrĂštes sur un Ă©ventuel triplement/quadruplement des voies entre Le Perray et La VerriĂšre, je suis vraiment navrĂ© đ
Bonne soirée à vous.
Bonjour Adam,
Je sais que si vous aviez la moindre info, vous nous la
comuniqueriez.
Je pense que, hormis la SNCF et la direction des infrastructures, IDF mobilitĂ©s devrait soutenir ce projet. Je ne prĂ©tends pas proposer la meilleure solution, mais le problĂšme de ponctualitĂ© sur la ligne N et d’engorgement des TER qui rendent les conditions de transport exĂ©crables, entre Versailles Chantiers et Rambouillet, et qui en plus sont « courts » en heures de pointe, comme ce fut encore le cas ce soir, doit ĂȘtre mis, je pense, sur la table dans un avenir proche, le nombre d’habitants allant en augmentant sur l’agglomĂ©ration Rambolitaine, de par les nouveaux logements en construction, et susceptible d’aller travailler Ă la DĂ©fense ou alentours. C’est un sujet essentiel, qui ne peut ĂȘtre ignorĂ©.
Il suffit de voir les TER à leur arrivée à Rambouillet, se vider au 2/3 de leurs passagers en heure de pointe.
La DĂ©fense doit pouvoir ĂȘtre reliĂ©e Ă Rambouillet d’un trait, en prolongeant la ligne U, en permettant une liaison directe pour celle-ci, entre La VerriĂšre et Rambouillet.
La rupture de charge entre la ligne U et TER serait tout bonnement supprimĂ©e, et Ă©viterait aux voyageurs de cavaler pour avoir la correspondance Ă Versailles chantiers, dans un sens comme dans l’autre.
Les rĂ©gio 2N assurant les ROPO et PORO, dans la mesure oĂč ils sont bien Ă©videmment pas proposĂ©s comme « courts » en heure de pointe, car rames « sĂ©cables » contrairement aux VB2N, ne rĂ©soudront pas ce problĂšme de rupture de charge citĂ© plus haut, et d’amĂ©lioration de ponctualitĂ© malgrĂ© leur capacitĂ© d’accĂ©lĂ©ration supĂ©rieure aux VB2N tractĂ©es, les horaires et distances de sĂ©curitĂ© devant ĂȘtre respectĂ©es.
Un TER derriĂšre un omnibus, jouera toujours les « tortues », en cas de perturbations, s’il n’y a pas de rajout de voie supplĂ©mentaire, quelque soit le matĂ©riel utilisĂ©.
Bonne journée.
Bonjour,
Quand l’escalator entre le quai des voies D-E et la nouvelle passerelle Ă VCH sera t’il dĂ©pannĂ© ?
çà commence Ă ĂȘtre pĂ©nible cette panne qui dure. Il vous manque une piĂšce ?
Bonjour Loick78,
Ayant Ă©tĂ© en dĂ©placement hier durant une grande partie de l’aprĂšs-midi Ă VersaillesâChantiers, je vous confirme que cet escalator fonctionne. Les responsables de la gare m’ont en outre confirmĂ© qu’il n’a pas connu de panne rĂ©cemment et donc qu’aucune piĂšce ne manque.
Bonjour
Alors ce doit ĂȘtre l’escalator des voies F-G. En tout cas il y en a un en panne depuis longtemps et c’est…fatiguant.
Bonjour Loick78,
Cet escalator fonctionnait Ă©galement quand je suis passĂ© le mercredi 6 aprĂšs-midi, tout comme les 3 autres (voies B/C, D/E, H/J) reliĂ©s au hall 2 et les responsables de la gare me confirment qu’ils n’ont pas connu de panne derniĂšrement.
Alors cela, c’est un beau mensonge.
J’entends bien qu’il ne s’agit pas de la rĂ©ponse que vous auriez souhaitĂ© entendre et vous laisse ainsi l’entiĂšre libertĂ© de me croire ou non. NĂ©anmoins, ni les responsables de la gare, ni moi-mĂȘme n’avons un quelconque intĂ©rĂȘt Ă vous mentir pour des escalators que j’ai vus de mes propres yeux, voire empruntĂ©s pour 2 d’entre eux, Ă peine 2 heures aprĂšs votre signalement. Outre ce fait, il serait bien malvenu de ma part de vouloir dissimuler ce genre de fait aux 75 000 voyageurs quotidiens de la seconde gare la plus frĂ©quentĂ©e d’Ăle-de-France hors Paris alors qu’un tel alĂ©a n’y passerait certainement pas inaperçu…
Si si, c’est bien un mensonge, dĂ©solĂ©.
Moi aussi je les ai vu ces escaliers mĂ©caniques…dont un est restĂ© Ă l’arrĂȘt plusieurs jours de suite.
Encore hier soir, celui reliant le quai FG Ă la passerelle 2 Ă©tait arrĂȘtĂ©. C’est un peu pĂ©nible en pĂ©riode de pointe.
Bien entendu vous allez vous renseigner et nous dire qu’il fonctionnait.
Bonne soirée.
Ătaient-ils simplement Ă l’arrĂȘt ou en panne ? Ce n’est pas tout Ă fait pareil… En effet, les escalators du hall 2, comme bon nombre de modĂšles d’escalators rĂ©cents, ont la facultĂ© de fonctionner au ralenti ou de s’arrĂȘter automatiquement dĂšs lors qu’aucune personne ne les emprunte durant un certain laps de temps, et ce, pour des raisons Ă©nergĂ©tiques et Ă©cologiques. Bien Ă©videmment, ils redĂ©marrent automatiquement Ă l’approche d’une personne lorsqu’elle arrive au niveau du seuil haut ou bas de l’escalator.
D’ailleurs, si un Ă©quipement en gare tel qu’un escalator est en panne, un Ă©criteau l’affiche explicitement avec une date estimĂ©e de remise en service : d’une part, pour des raisons de transparence vis-Ă -vis des voyageurs pour qu’ils puissent se reporter sur une alternative et Ă©ventuellement anticiper la fois suivante, et d’autre part car les Ă©quipes ne gagnent rien Ă vouloir dissimuler la panne d’un Ă©quipement en gare surtout s’il est aussi visible et utilisĂ© en temps normal.
Je me suis en effet renseignĂ© Ă nouveau auprĂšs de collĂšgues ne travaillant pas pour la gare de Versailles-Chantiers et qui n’ont donc pas d’intĂ©rĂȘt particulier Ă me mentir, d’autant plus qu’ils n’avaient pas connaissance de nos Ă©changes au moment de ma demande.
L’un d’eux effectuant le trajet Versailles (hall 2) > Paris plusieurs fois par semaine m’a Ă©galement confirmĂ© que les 4 escalators fonctionnaient lors de ses derniers passages dans le hall 2 ces derniers jours.
Un de mes supĂ©rieurs hiĂ©rarchiques au sein de la direction de lignes a eu la gentillesse de prendre le temps lors de son dĂ©placement de les vĂ©rifier pour moi ce midi-mĂȘme et me confirme que les 8 escalators (les 4 du hall 1 & les 4 du hall 2) fonctionnent.
Encore une fois, une confrontation des points de vue dans le cadre d’un Ă©change calme, courtois et non-agressif est nĂ©cessaire et sain pour faire avancer les sujets. Le fait de ne pas ĂȘtre d’accord avec mes messages ou de ne pas les croire est totalement dans le droit des lecteurs et commentateurs du blog mais cela ne fait pas d’eux des mensonges. Je reconfirme donc Ă nouveau la vĂ©racitĂ© de mes messages prĂ©cĂ©dents.
TrÚs bonne soirée à vous également.
Bonjour,
Lorsque j’emprunte un escalier mĂ©canique et que je dois monter toutes les marches afin d’accĂ©der au niveau supĂ©rieur, pour moi, il est en panne.
Donc je suis toujours dĂ©solĂ© mais lorsque vous dites que les installations fonctionnaient Ă une pĂ©riode donnĂ©e, de mon point de vue, c’est faux, mais nous ne tomberons pas d’accord, donc restons en lĂ .