Un blog Transilien pour Île-de-France MobilitĂ©s

ArrivĂ©e du Regio2N sur l'axe Plaisir – Grignon

🚅 Il est temps d’accueillir le Regio2N sur l’axe Paris–Montparnasse <> Plaisir – Grignon !

Quelques semaines seulement aprĂšs l’axe Rambouillet, le Regio2N franchit une nouvelle Ă©tape et fait son entrĂ©e sur l’axe Paris <> Plaisir–Grignon ! DĂ©couvrez ses horaires de circulation pour en profiter dĂšs que possible. [Mis Ă  jour le 31/08/22]

Le dĂ©ploiement des Regio2N suit son cours. EntiĂšrement financĂ©es par Île-de-France MobilitĂ©s (l'autoritĂ© organisatrice des transports en commun de notre RĂ©gion) pour un coĂ»t total de 1,06 milliard d’euros, ce sont Ă  ce jour un peu plus d’un tiers des rames qui ont Ă©tĂ© livrĂ©es Ă  la ligne N. Pour rappel, 73 rames au total sont attendues d’ici fin 2022.

Comme d'habitude, je me permets de remettre en avant la petite prĂ©sentation de ce nouveau matĂ©riel roulant, Ă  l’attention des nouveaux visiteurs du blog ou bien de ceux n’ayant pas encore eu l’occasion de le dĂ©couvrir en vrai. Cliquez sur l'image pour y accĂ©der :

Le Regio2N arrive sur la ligne N !

LES HORAIRES DU REGIO2N SUR L'AXE PARIS–MONTPARNASSE <> PLAISIR – GRIGNON

À l’instar des axes Paris <> Dreux et Paris <> Rambouillet, la mise en service du Regio2N sur l'axe Paris <> Plaisir – Grignon se fera progressivement. La premiĂšre Ă©tape de son dĂ©ploiement sur cet axe a lieu ce mardi 4 janvier 2022 : jusqu’à 13 circulations seront assurĂ©es de maniĂšre quotidienne, week-ends et jours fĂ©riĂ©s compris. Mais ce n’est qu’un dĂ©but : ce nombre augmentera au fur et Ă  mesure, en fonction des livraisons de rames.

Pensez Ă  conserver cet article dans vos favoris et Ă  le consulter rĂ©guliĂšrement afin de rester informĂ©s de l’évolution des horaires de circulation du Regio2N sur cet axe !

> DU MARDI 04 JANVIER AU DIMANCHE 07 FÉVRIER 2022

‱ Du lundi au vendredi (sauf jours fĂ©riĂ©s)

Cliquez sur les grilles horaires pour les agrandir (ouverture dans un nouvel onglet).

Plaisir – Grignon > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N - Plaisir-Paris - En semaine Ă  partir du 4 janvier 2022*circule le lundi uniquement

Paris–Montparnasse > Plaisir – Grignon :

Horaires Regio2N - Paris-Plaisir - En semaine Ă  partir du 4 janvier 2022*circule le vendredi uniquement

‱ Le samedi

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Plaisir – Grignon > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N - Plaisir-Paris - Le samedi Ă  partir du 8 janvier 2022

Paris–Montparnasse > Plaisir – Grignon :

Horaires Regio2N - Paris-Plaisir - Le samedi Ă  partir du 8 janvier 2022

‱ Le dimanche

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Plaisir – Grignon > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N - Plaisir-Paris - Le dimanche Ă  partir du 9 janvier 2022

Paris–Montparnasse > Plaisir – Grignon :

Horaires Regio2N - Paris-Plaisir - Le dimanche Ă  partir du 9 janvier 2022

> DU MARDI 08 AU DIMANCHE 20 FÉVRIER 2022

‱ Du lundi au vendredi (sauf jours fĂ©riĂ©s)

Cliquez sur les grilles horaires pour les agrandir (ouverture dans un nouvel onglet). NB : les horaires en violet correspondent aux trains en provenance/Ă  destination de Mantes-la-Jolie et qui desservent Ă©galement toutes les gares entre Plaisir – Grignon et Paris–Montparnasse.

Plaisir – Grignon > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N - Plaisir-Paris - En semaine à partir du 8 février 2022*circule le lundi uniquement

Paris–Montparnasse > Plaisir – Grignon :

Horaires Regio2N - Paris-Plaisir - En semaine à partir du 8 février 2022*circule le vendredi uniquement

‱ Le samedi

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Plaisir – Grignon > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N - Plaisir-Paris - Le samedi Ă  partir du 8 janvier 2022

Paris–Montparnasse > Plaisir – Grignon :

Horaires Regio2N - Paris-Plaisir - Le samedi Ă  partir du 8 janvier 2022

‱ Le dimanche

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Plaisir – Grignon > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N - Plaisir-Paris - Le dimanche Ă  partir du 9 janvier 2022

Paris–Montparnasse > Plaisir – Grignon :

Horaires Regio2N - Paris-Plaisir - Le dimanche Ă  partir du 9 janvier 2022

> DU LUNDI 21 FÉVRIER AU DIMANCHE 27 MARS 2022

‱ Du lundi au vendredi (sauf jours fĂ©riĂ©s)

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Plaisir – Grignon > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N - Plaisir-Paris - En semaine à partir du 21 février 2022*circule le lundi uniquement

Paris–Montparnasse > Plaisir – Grignon :

Horaires Regio2N - Paris-Plaisir - En semaine à partir du 21 février 2022*circule le vendredi uniquement

‱ Le samedi

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Plaisir – Grignon > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N - Plaisir-Paris - Le samedi Ă  partir du 8 janvier 2022

Paris–Montparnasse > Plaisir – Grignon :

Horaires Regio2N - Paris-Plaisir - Le samedi Ă  partir du 8 janvier 2022

‱ Le dimanche

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Plaisir – Grignon > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N - Plaisir-Paris - Le dimanche Ă  partir du 9 janvier 2022

Paris–Montparnasse > Plaisir – Grignon :

Horaires Regio2N - Paris-Plaisir - Le dimanche Ă  partir du 9 janvier 2022

> DU LUNDI 28 MARS AU DIMANCHE 03 AVRIL 2022

‱ Du lundi au vendredi (sauf jours fĂ©riĂ©s)

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Plaisir – Grignon > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N - Plaisir-Paris - En semaine Ă  partir du 28 mars 2022

Paris–Montparnasse > Plaisir – Grignon :

Horaires Regio2N - Paris-Plaisir - En semaine Ă  partir du 28 mars 2022

‱ Le samedi

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Plaisir – Grignon > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N - Plaisir-Paris - Le samedi Ă  partir du 2 avril 2022

Paris–Montparnasse > Plaisir – Grignon :

Horaires Regio2N - Paris-Plaisir - Le samedi Ă  partir du 2 avril 2022

‱ Le dimanche

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Plaisir – Grignon > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N - Plaisir-Paris - Le dimanche Ă  partir du 3 avril 2022 Horaires Regio2N - Plaisir-Paris - Le dimanche Ă  partir du 3 avril 2022

Paris–Montparnasse > Plaisir – Grignon :

Horaires Regio2N - Paris-Plaisir - Le dimanche Ă  partir du 3 avril 2022 Horaires Regio2N - Paris-Plaisir - Le dimanche Ă  partir du 3 avril 2022

> DU LUNDI 04 AVRIL AU DIMANCHE 01 MAI 2022

‱ Du lundi au vendredi (sauf jours fĂ©riĂ©s)

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Plaisir – Grignon > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N - Plaisir-Paris - En semaine Ă  partir du 4 avril 2022

Paris–Montparnasse > Plaisir – Grignon :

Horaires Regio2N - Paris-Plaisir - En semaine Ă  partir du 4 avril 2022

‱ Le samedi

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Plaisir – Grignon > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N - Plaisir-Paris - Le samedi Ă  partir du 4 avril 2022

Paris–Montparnasse > Plaisir – Grignon :

Horaires Regio2N - Paris-Plaisir - Le samedi Ă  partir du 4 avril 2022

‱ Le dimanche

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Plaisir – Grignon > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N - Plaisir-Paris - Le dimanche Ă  partir du 4 avril 2022

Paris–Montparnasse > Plaisir – Grignon :

Horaires Regio2N - Paris-Plaisir - Le dimanche Ă  partir du 4 avril 2022

> DU LUNDI 02 AU DIMANCHE 15 MAI 2022

‱ Du lundi au vendredi (sauf jours fĂ©riĂ©s)

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Plaisir – Grignon > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N - Plaisir-Paris - En semaine Ă  partir du 2 mai 2022
Horaires Regio2N - Plaisir-Paris - En semaine Ă  partir du 2 mai 2022

Paris–Montparnasse > Plaisir – Grignon :

Horaires Regio2N - Paris-Plaisir - En semaine Ă  partir du 2 mai 2022
Horaires Regio2N - Paris-Plaisir - En semaine Ă  partir du 2 mai 2022

‱ Le samedi

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Plaisir – Grignon > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N - Plaisir-Paris - Le samedi Ă  partir du 4 avril 2022
Horaires Regio2N - Plaisir-Paris - Le samedi Ă  partir du 4 avril 2022

Paris–Montparnasse > Plaisir – Grignon :

Horaires Regio2N - Paris-Plaisir - Le samedi Ă  partir du 2 mai 2022
Horaires Regio2N - Paris-Plaisir - Le samedi Ă  partir du 2 mai 2022

‱ Le dimanche

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Plaisir – Grignon > Paris–Montparnasse :

Horaires Regio2N - Plaisir-Paris - Le dimanche Ă  partir du 2 mai 2022
Horaires Regio2N - Plaisir-Paris - Le dimanche Ă  partir du 2 mai 2022

Paris–Montparnasse > Plaisir – Grignon :

Horaires Regio2N - Paris-Plaisir - Le dimanche Ă  partir du 2 mai 2022
Horaires Regio2N - Paris-Plaisir - Le dimanche Ă  partir du 2 mai 2022

Au 16 mai 2022, deux tiers des Regio2N attendus sur la ligne N ont Ă©tĂ© livrĂ©s, ce qui offre une plus grande flexibilitĂ© aux Ă©quipes de vos lignes pour assurer le plan de transport avec ce matĂ©riel roulant. Ainsi, les horaires de circulation du Regio2N sur l'axe Plaisir – Grignon ne sont plus fixes et Ă©voluent trĂšs rĂ©guliĂšrement : cela ne permet plus de proposer de grilles horaires thĂ©oriques de maniĂšre pĂ©renne. Cependant, la majoritĂ© des circulations sont assurĂ©es en Regio2N : Ă  ce jour, compter 3 trains sur 4 en moyenne.

Mise à jour du 31/08/2022 : à cette date, 61 Regio2N sur les 73 attendus ont été livrés, ce qui permet d'assurer environ 8 trains sur 10 avec ce matériel roulant.

NB : ces horaires sont thĂ©oriques et peuvent varier en cas de travaux, d'alĂ©as ou de suppressions/incidents inopinĂ©s. Bien Ă©videmment, les autres trains ne figurant pas sur ces grilles continuent de circuler : ils restent assurĂ©s en Z2N ou VB2N.

Pour les voyageurs de Versailles–Chantiers et Plaisir – Grignon : n’oubliez pas que vous avez Ă©galement la possibilitĂ© de monter Ă  bord d’un Regio2N si vous empruntez un train de l’axe Dreux (desserte de Versailles et Plaisir) ou de l’axe Rambouillet (desserte de Versailles). Retrouvez les horaires de ces trains dans les articles dĂ©diĂ©s :

Horaires de circulation du Regio2N sur l'axe Paris–Montparnasse Dreux
Horaires de circulation du Regio2N sur l'axe Paris–Montparnasse Rambouillet

Prochaines Ă©tapes : il ne restera plus qu’à effectuer le dĂ©ploiement du Regio2N sur l’axe Paris–Montparnasse <> Mantes-la-Jolie et celui-ci aura lieu trĂšs prochainement, en ce dĂ©but d’annĂ©e 2022. Tout au long de l’annĂ©e, l’objectif sera ensuite d’augmenter le nombre de circulations assurĂ©es en Regio2N sur l’ensemble de la ligne, tous axes confondus.

Bienvenue à bord du Regio2N et bons trajets ! 🙂

35 commentaires pour “🚅 Il est temps d’accueillir le Regio2N sur l’axe Paris–Montparnasse <> Plaisir – Grignon !”

  1. MattAPasser au statut dit :

    Je suis rĂ©guliĂšrement amenĂ© Ă  prendre le train de 23:05 (je bosse maintenant dans le 12e), pourquoi ce train lĂ  ne sera assurĂ© qu’en R2N le vendredi ? Merci par avance .

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour MattA,

      J’ai bien transmis votre question Ă  l’Ă©quipe pilotant le dĂ©ploiement du Regio2N et suis en attente de leur retour; je reviens vous dĂšs que j’ai les Ă©lĂ©ments d’explication (connaissant bien les collĂšgues concernĂ©s, ce sera probablement demain ou aprĂšs-demain grand maximum).

      Bonne fin de journée à vous.

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour MattA,

      Merci d’avoir patientĂ©. Le planning de roulement des rames a Ă©tĂ© Ă©tabli ainsi afin de maximiser le nombre de circulations, tout en permettant aux rames de disposer d’un temps suffisant pour repasser entre les mains des Ă©quipes assurant les opĂ©rations de maintenance.

      Bonne journée à vous.

    • MattAPasser au statut dit :

      Merci pour la réponse !

    • AdamPasser au statut dit :

      Je vous en prie MattA, bonne fin de journĂ©e Ă  vous 🙂

  2. JohnJohnPasser au statut dit :

    Bonjour, pourriez-vous svp m’indiquer oĂč se trouvent les emplacements vĂ©lo dans les rames Regio2N de la ligne N ?
    Merci et bonne journée.

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour JohnJohn,

      Je suis vraiment navrĂ© mais les Regio2N de la ligne N ne proposent pas d’emplacements vĂ©los dĂ©diĂ©s. Ainsi, contrairement aux VB2N (les anciennes rames bleues tractĂ©es par une locomotive), le choix de l’endroit oĂč les vĂ©los sont embarquĂ©s est laissĂ© Ă  l’apprĂ©ciation de leur propriĂ©taire, dans le respect des conditions suivantes :
      – la prioritĂ© doit ĂȘtre laissĂ©e aux personnes en fauteuil roulant au niveau des espaces qui leur sont dĂ©diĂ©s;
      – les trajets doivent ĂȘtre effectuĂ©s en dehors des heures de pointe, c’est-Ă -dire en dehors des crĂ©neaux 6h30-9h30 et 16h30-19h30 du lundi au vendredi (sauf jours fĂ©riĂ©s).
      – ne pas gĂȘner le passage des autres voyageurs au niveau des portes, plateformes, couloirs,

      N’hĂ©sitez pas Ă©galement Ă  consulter la page du site Transilien dĂ©diĂ©e aux rĂšgles d’emport des vĂ©los : https://www.transilien.com/fr/page-deplacements/voyager-en-transilien-avec-son-velo

      Bonne journée à vous également.

  3. Loick78Passer au statut dit :

    Bonjour,
    Rien Ă  voir avec le rĂ©gio 2N sur Plaisir Grignon mais je ne peux m’empĂšcher de signaler un incident qui m’a mis hors de moi.
    Un jour de dĂ©cembre dernier, alors que j’Ă©tait dans un train PORO, il y a eu un contrĂŽle.
    En face de moi il y avait une vielle dame (>> 80 ans) et sa fille à coté.
    Si j’ai bien compris leur converstation, la vielle personne n’Ă©tait pas de la rĂ©gion IDF et devait prendre un TGV Ă  PMP pour rentrer en province. Sa fille l’accompagnait.
    La vielle dame avait un billet, sa fille un pass navigo.
    Le contrĂŽle s’est mal passĂ©: la vielle dame n’avait pas compostĂ© son billet… et s’est vu infliger une amende 50 euros!
    Je n’ai rien contre les controlleurs, au contraire, mais ce comportement est inadmissible. Un peu de respect pour les personnes agĂ©es SVP, surtout si elles ne sont pas de la rĂ©gion.

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour Loick78,

      Je suis navrĂ© que vous ayez Ă©tĂ© choquĂ© par la situation mais je vous confirme que le contrĂŽleur n’a fait que son travail : il s’agit bien de l’amende prĂ©vue en cas de non-validation d’un billet Ă  l’unitĂ©. Les rĂšgles concernant la validation sur le rĂ©seau Transilien sont les mĂȘmes pour l’ensemble des voyageurs, peu importent l’Ăąge et la rĂ©gion de rĂ©sidence. Elles ne sont donc aucunement liĂ©es au degrĂ© de respect d’un contrĂŽleur Ă  l’Ă©gard des voyageurs qu’il contrĂŽle.

  4. MattAPasser au statut dit :

    Bonjour, je ne sais pas si c’est moi, mais j’ai l’impression que la couverture rĂ©seau Ă  l’intĂ©rieur des rames RĂ©gio2N est plus faible que dans les autres (Z2N/VB2N). La 4G est faible Ă  l’intĂ©rieur des rames, et Ă  certains endroits (notamment entre Meudon et Vanves-Malakoff et entre Versailles-Chantiers et Saint Cyr), on entre quasiment dans une zone blanche !

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour MattA,

      AprĂšs investigation, il s’avĂšre que le pelliculage appliquĂ© sur les vitres du Regio2N face au soleil a Ă©galement un effet isolant face aux ondes tĂ©lĂ©phoniques, d’oĂč la baisse de signal que vous pouvez constater par endroits. Un autre modĂšle de pelliculage est en cours d’expĂ©rimentation sur les lignes D & R (oĂč le Regio2N circule Ă©galement) : si celle-ci est concluante, ce nouveau modĂšle sera alors gĂ©nĂ©ralisĂ© sur l’ensemble du parc Regio2N des 3 lignes. Aucune date ne m’a Ă©tĂ© confirmĂ©e mais je vous confirme que le sujet est bien en cours de traitement.

      Bonne fin de journée à vous.

    • MattAPasser au statut dit :

      Merci pour la réponse précise ! Bonne fin de journée à vous !

    • AdamPasser au statut dit :

      Je vous en prie; bonne fin de journée à vous également MattA !

  5. alb64Passer en mode normal dit :

    Bonjour

    En THEORIE, le regio debarque sur Mantes la semaine prochaine (j’ai pas les horaires). A noter aussi la 1ere 27300 (la 01, ca s’invente pas ! ) radiee qui part a Sotteville mardi je crois. Pour rappel avec 2 a 4 livraisons de regio, on radie 1 a 2 vb/27300 par mois. Et sachant que la livraison des NAT se termine bientĂŽt, fin 2022/debut 2023, plus de vb a PMP.

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour alb64,

      En effet, je vous confirme que le Regio2N fait son entrĂ©e dĂšs ce soir sur l’axe Paris-Mantes ! 🙂 Vous pouvez retrouver ses horaires de circulation dans cet article : https://meslignesnetu.transilien.com/2022/02/08/regio2n-paris-montparnasse-mantes-la-jolie/

      La premiĂšre de nos BB 27300 quitte Ă©galement la ligne ce jour pour aller Ă  Sotteville. En revanche, d’aprĂšs les informations dont je dispose Ă  ce stade, elles seront juste stockĂ©es pour une rĂ©affectation ultĂ©rieure et non radiĂ©es du fait de leur durĂ©e de vie restante (la durĂ©e de vie de moyenne d’un matĂ©riel roulant est d’une quarantaine d’annĂ©e et les BB 27300 les plus anciennes n’ont « que » 15 ans).

      Bonne journée à vous.

  6. alb64Passer en mode normal dit :

    Bonjour Adam

    Donc elles sont GBE. Esperons qu une EF se presente rapidement pour en recuperer. Perso je suis plutĂŽt pessimiste vu que le fret est mort en France et que les EF concurrentes ne sont absolument pas pressees de faire du voyageur sur lignes classiques.
    Y avait une opportunité de reutiliser un contingent avec les futurs trains roses mais bon. On a prefere prendre des 22200 en fin de vie qui vont poser problÚmes au fil des ans maintenant.

    PS: faut vraiment que la section « derniers commentaires » reviennent. On ne peut plus suivre les conversations et on rate des infos utiles.

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour alb64,

      Elles seront effectivement GBE (NB : « GarĂ©es Bon État » pour les lecteurs du blog qui ne connaĂźtraient pas ce sigle utilisĂ© dans le jargon ferroviaire). En revanche, je n’ai malheureusement pas d’informations plus prĂ©cises Ă  ce stade concernant les modalitĂ©s de leur rĂ©affectation. À titre personnel, je pense nĂ©anmoins que l’on peut rester optimiste car, par le passĂ©, nous avons dĂ©jĂ  vu des matĂ©riels roulants bien plus anciens rachetĂ©s malgrĂ© leur Ăąge, pour d’autres rĂ©seaux ferroviaires dans d’autres pays par exemple. Si ce type de locomotive n’est plus adaptĂ© aux standards du rĂ©seau Transilien d’aujourd’hui, il serait nĂ©anmoins dommage que d’autres activitĂ©s ferroviaires ne saisissent pas l’opportunitĂ© de les rĂ©cupĂ©rer vu leur durĂ©e de vie restante ! 😉

      Concernant la section « Derniers commentaires », mĂȘme si je n’ai pas de date prĂ©cise pour le moment, je vous confirme que les Ă©quipes techniques du blog travaillent Ă  son retour, qui devrait avoir lieu prochainement 😉

      Bonne journée à vous.

  7. Phil78Passer en mode normal dit :

    Bonjour Adam,

    MĂȘme si ces trains sont trĂšs proches en terme de conception, de ceux qui relient Paris Chartres et le Mans, que je considĂšre ressemblant plutĂŽt Ă  des trams
    qu’Ă  des trains, il faut reconnaĂźtre qu’ils sont assez agrĂ©ables Ă  vivre, mĂȘme si pour moi, la nostalgie de nos BB 7600 et VB2N est bien prĂ©sente.

    Bonne journée à vous

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour Phil78,

      Ravi que les nouveaux Regio2N vous plaisent ! Empruntant rĂ©guliĂšrement les VB2N depuis mon enfance et ayant connu tout comme vous l’arrivĂ©e et la fin des BB 7600, je comprends et partage votre nostalgie, d’autant plus que, dans le cadre d’un futur article, j’ai accompagnĂ© certaines d’entre elles jusqu’Ă  leur dĂ©part pour radiation. Cet article est encore en cours de prĂ©paration mais je ne vous en dis pas plus pour le moment, je vous laisserai le dĂ©couvrir au moment de sa publication 😉

      Bonne journée à vous.

  8. Phil78Passer en mode normal dit :

    Bonjour Adam,

    Je viens d’arriver Ă  la gare de la VerriĂšre en bus, or pas de train avant 30 mn pour Rambouillet.
    Le train de 18h53 pour Rambouillet brillant par son absence.

    Il faut que IDF mobilitĂ©s amĂ©liore sans tarder l’offre de transport, en rajoutant le train supprimĂ© depuis plusieurs mois, si on veut respecter les objectifs de respect de la cop 21, ainsi que la convention citoyenne pour le respect de l’environnement, et Ă©viter de privilĂ©gier la voiture.

    Je vous remercie de ce que vous pourrez faire pour que le cadencement mis en Ɠuvre en 2011, redevienne la rĂšgle car je commence Ă  ĂȘtre trĂšs insupportĂ©, d’attendre ma correspondance durant si longtemps, alors qu’il devrait en ĂȘtre autrement.

    Il faut expliquer Ă  Madame Pecresse que si elle veut ĂȘtre Ă©lue, elle devra remettre les trains qu’elle a supprimĂ©s.

    Bonne journée

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour Phil78,

      Je suis sincĂšrement dĂ©solĂ©, mais, comme vous l’avez probablement lu dans l’article concernĂ©, je suis moi-mĂȘme dans une impasse malgrĂ© le nombre consĂ©quent de messages de mĂ©contentement et n’ai malheureusement, en tant que simple gestionnaire du blog, aucun levier pour dĂ©clencher un retour Ă  l’ancienne grille horaire.
      En revanche, mĂȘme si cela peut paraĂźtre dĂ©risoire, je ne manquerai pas de remonter votre message en interne en complĂ©ment des autres messages que je reçois trĂšs rĂ©guliĂšrement sur ce sujet.
      Aviez-vous essayĂ© d’optimiser votre trajet grĂące Ă  une recherche d’itinĂ©raire via, par exemple, l’application Île-de-France MobilitĂ©s ? Bien que les frĂ©quences bus/train sont moindres qu’en semaine, le moteur de recherche sait en tenir compte et Ă©ventuellement vous proposer, si possible, des alternatives intĂ©ressantes et viables face Ă  une attente aussi longue et pĂ©nible.

      Bonne journée à vous aussi.

  9. Phil78Passer en mode normal dit :

    Bonjour Adam,

    Pardonnez-moi pour ma réponse tardive.
    Je vous remercie pour votre message, ayant
    pleinement conscience que certaines dĂ©cisions ne relĂšvent pas de votre champ d’action.

    Bonne journée.

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour Phil78,

      Je vous en prie; je reste malgrĂ© tout Ă  votre Ă©coute si jamais vous souhaitez me faire part d’un retour complĂ©mentaire Ă  ce sujet.

      Bonne journée à vous également.

  10. Loick78Passer au statut dit :

    Bonjour Adam, bonjour, Ă  tous,
    Avec cette nouvelle grille (qui commence Ă  ĂȘtre ancienne, du moins habituelle), on est quand mĂȘme sacrĂ©ment lĂ©sĂ©s en heures creuses et le WE sur Paris-Rambouillet ainsi que sur Plaisir-Grignon – Mantes la Jolie.
    En effet, si l’on compare avec d’autres lignes Transilien Ă©quivalentes comme la J sur Paris-Mantes, la P sur Paris-Meaux, La R sur Paris-Melun-Fontainebleau et mĂȘme la C (qui a pourtant la rĂ©putation d’ĂȘtre lente) sur Paris-Etampes, toutes proposent, en heures creuse et le WE, un train semi-direct cadencĂ© Ă  la 1/2 heures avec en plus, pour certaines, des directs (hors TER).
    Je frĂ©quente la ligne N depuis longtemps. A l’Ă©poque oĂč cette ligne n’Ă©tait pas encore affectĂ©e de la lettre N, c’Ă©tait la « banlieue Montparnasse ». Et c’Ă©tait bien, la banlieue Montparnasse (sauf pour Dreux).
    Dans les années 1970/1980, en heures creuses et le WE:
    – pour Rambouillet, c’Ă©tait un train semi-direct toutes les 1/2 h. Le premier arrĂȘt Ă©tait Viroflay. Il n’y avait donc que des RIPI PIRI toute la journĂ©e le WE !
    – pour Plaisir, c’Ă©tait un train semi-direct toutes les 1/2 h. Le premier arrĂȘt Ă©tait SĂšvres RG. Il n’y avait donc que des GEPU PEGU toutes la journĂ©e le WE!
    Il n’y avait jamais d’omnibus intĂ©gral comme aujourd’hui (sauf peut-ĂȘtre en toute fin de soirĂ©e, je ne me souviens plus).
    Par contre pour Dreux, qui n’Ă©tait plus considĂ©rĂ© comme la banlieue mais pas encore comme une liaison grande ligne, la desserte aux heures creuse le WE Ă©tait assurĂ©e par… un autorail Picasso avec une ou 2 remoques (quoique c’Ă©tait gĂ©nial de faire Paris-Versailles Ă  l’avant d’un autorail Picasso avec une vue sur la voie qui, Ă  l’Ă©poque, Ă©tait encore composĂ©e de coupons de rails de 18 m).
    Tout ça pour dire que j’espĂšre vraiment que cette grille horaire sera revue que nous aurons un jour, de nouveau, un service de qualitĂ© (mais je n’y crois plus trop).

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour Loick78,

      Habitant la grande couronne francilienne, je comprends et sais Ă  quel point les trains directs et semi-directs restent apprĂ©ciĂ©s, bien qu’ils se soient faits un peu plus rares sur l’ensemble du rĂ©seau au fil des annĂ©es pour diverses raisons selon les lignes.
      Mais pour le moment, je n’ai malheureusement toujours pas plus de visibilitĂ© quant Ă  une Ă©ventuelle rĂ©vision de la grille horaire actuelle, je suis vraiment navrĂ©.

      Bonne journée à vous.

    • Bluebird43Passer en mode normal dit :

      Bonjour,

      Ça fait peut-ĂȘtre un peu « yakafokon », mais l’idĂ©al serait :
      – Omnibus 1/2 heure SĂšvres + omnibus 1/2 heure Versailles (ce qui donne du 1/4 d’heure pour SĂšvres et 1/2h pour Versailles),
      – Direct Paris – Versailles pour toutes les autres branches, avec le temps de parcours TER (13 minutes).

      Sinon, une autre possibilitĂ© serait de rajouter quelques missions directes sur la branche RBT en week-end (du genre 2 le matin dans chaque sens, 1 A/R autour de midi et 2 A/R en fin de journĂ©e), avec arrĂȘt Rambouillet, La VerriĂšre, SQY, Versailles et Paris ou qqch du genre…

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour Bluebird43,

      L’idĂ©e de grouper les dessertes pour crĂ©er davantage de dessertes semi-directes est en effet intĂ©ressante mais son application n’est pas envisagĂ©e Ă  ma connaissance 😕 NĂ©anmoins, en regardant de plus prĂšs votre hypothĂšse, cela ne ferait que 2 trains par heure pour Viroflay–Rive Gauche et Chaville–Rive Gauche, ce qui serait insuffisant compte-tenu de leur affluence, d’autant plus que Viroflay permet aux voyageurs de se rendre sur la ligne C et le T6 et vice-versa.

      Bonne journée à vous.

  11. Loick78Passer au statut dit :

    Bonjour Adam,
    HĂ© oui, il y a de plus en plus d’omnibus, au dĂ©triment des habitants de la grande couronne qui voient leurs trajets s’allonger en consĂ©quence.
    C’est la politique du moment.
    Je crains l’ouverture de la ligne de mĂ©tro 15 Sud Ă  Clamart, qui pourrait renforcer cette situation.
    Pourtant, avec un rĂ©seau qui comporte 4 voies principales jusqu’à La VerriĂšre, et qui est libĂ©rĂ© de l’essentiel du trafic grandes lignes depuis l’arrivĂ©e du TGV, il devrait y avoir moyen de faire circuler plus de trains dont des directs et semi-directs.
    Certes il y a davantage de TER qui prennent des silons mais avec un systĂšme de signalisation moderne, et j’en connais un rayon, il est possible d’assurer un dĂ©bit trĂšs important en toute sĂ©curitĂ©.
    En effet, notre ligne est toujours Ă©quipĂ©e du BAL (block automatique lumineux) qui, s’il est trĂšs sĂ©curitaire, est peu performant en termes de dĂ©bit.
    Et ça ne s’est pas arrangĂ© avec l’introduction du KVB et de nouvelles instructions de conduite comme la vitesse sĂ©curitaire d’approche. A cause de cette politique de conduite, certainement justifiĂ©e, on a des trains qui se trainent pendant de longues minutes et ça pĂ©nalise encore plus nos temps de parcours.
    Mais je sais qu’un remplacement du systùme de signalisation, ça ne se fait pas comme ça et que surtout, ça coute cher.
    Je crois toutefois qu’un remplacement de la signalisation est prĂ©vue (systĂšme NEXTEO ?). Pourriez-vous nous informer sur ce point si vous avez de nouvelles infos ?
    Et pour finir, je trouve que le temps d’arrĂȘt en gare est un peu trop long (de l’ordre de 45 sec Ă  1 min). Un temps d’arrĂȘt de 30 sec. max serait suffisant, de mon point de vue.
    En tout cas, J’espùre qu’un jour ça changera.
    Bonne journée (et bon WE !).

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour Loick78,

      À ma connaissance, les lignes N et U ne sont pas concernĂ©es par un projet de remplacement de la signalisation pour le moment. En effet, NExTEO n’a Ă©tĂ© confirmĂ© que pour les RER B, D et E Ă  l’heure actuelle mais je ne manquerai pas de l’Ă©voquer sur le blog si cela venait Ă  changer et que nos lignes Ă©taient aussi amenĂ©es Ă  en bĂ©nĂ©ficier 🙂

      Quant aux temps d’arrĂȘt en gare, ils varient habituellement de 40 secondes Ă  1 minute, en fonction de plusieurs paramĂštres comme l’affluence habituelle constatĂ©e dans chaque gare ou encore la desserte par une ou plusieurs lignes. Il s’agit de la norme sur le rĂ©seau Transilien mais je n’ai malheureusement pas plus d’informations sur la façon dont ces temps ont Ă©tĂ© dĂ©terminĂ©s.

      Bonne journée à vous aussi !

  12. BB7601Passer en mode normal dit :

    Bonjour Adam,
    Savez-vous si c’est maintenant dans les cartons de passer les Regio2N en US le week-end et lĂ  oĂč la frĂ©quentation le justifie ?
    Outre les dĂ©penses inutiles d’énergie et de maintenance, ce serait vraiment nĂ©cessaire pour assurer une meilleure sĂ»retĂ© Ă  bord pour tous les publics notamment aux heures extrĂȘmes, en limitant les recoins oĂč il est possible de s’isoler (et aussi potentiellement les dĂ©gradations)
    Bonne journée

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour BB7601,

      À l’heure actuelle, aucune dĂ©cision n’a Ă©tĂ© prise en ce qui concerne la composition des trains (courts/longs) sur la ligne N : ainsi, ils resteront longs pour le moment.

      Bonne journée à vous aussi.

    • Bluebird43Passer en mode normal dit :

      Et puis il serait peut-ĂȘtre intĂ©ressant d’Ă©tudier des possibilitĂ©s de coupe-accroche pour les branches.
      On pourrait imaginer dans le futur un Paris – Plaisir en 1/2 direct et puis le train de devant continue vers Dreux et le train de derriĂšre va vers Mantes un truc comme ça, comme pour les TGV… 🙂
      Enfin, ce sont des idĂ©es mais aprĂšs est-ce que c’est faisable…

    • AdamPasser au statut dit :

      Bonjour Bluebird43,

      Effectivement, comme Loick78 le mentionne ci-dessous, ce systĂšme prĂ©sente l’inconvĂ©nient de devoir maintenir l’ensemble du train Ă  quai durant de longues minutes en raison des diffĂ©rentes procĂ©dures Ă  effectuer. Cela n’est pas compatible avec une exploitation aussi dense que celle sur le rĂ©seau Transilien. Aussi, il prĂ©sente l’inconvĂ©nient de rendre les axes Mantes/Plaisir et Dreux encore plus dĂ©pendants l’un de l’autre : si un alĂ©a survient sur l’une des deux rames (que ce soit une perturbation sur l’un des axes, une panne sur la rame, un acte de malveillance, etc.) et qu’elle est en retard, c’est alors l’ensemble du train qui, Ă  terme, va subir ce retard avec les potentiels effets boule de neige que l’on connaĂźt dans ce genre de situation. Cela risquerait aussi de fragiliser la cohabitation avec les autres trains tels que les TER Normandie (aussi bien ceux de la ligne de Granville que ceux des lignes du rĂ©seau Saint-Lazare), les trains de marchandises, les trains de travaux, les trains sans arrĂȘt, etc.

      Bonne journée à vous.

    • Bluebird43Passer en mode normal dit :

      Un jour peut-ĂȘtre avec les trains autonomes…

  13. Loick78Passer au statut dit :

    Bonsoir,
    Je ne pense pas que cela soit faisable car les coupe-accroches prennent quand mĂȘme un certain temps et nĂ©cessitent des manƓuvres incompatibles avec l’exploitation d’une ligne Transilien oĂč chaque minute compte.

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