Ensemble sur les lignes N et U

Bon rétablissement à Adam !

Bonjour,

Je dépose à nouveau ce commentaire, n'ayant pas eu de réponse depuis le 18 Octobre.
Cela devenant saoulant à force, serait-il possible d’arrêter de diffuser les messages audios en train et en gare, concernant les sites de compétitions Paris 2024, les jeux olympiques étant finis, ainsi que les messages de sécurité en Anglais et espagnol, alors que rien en Français ?
Nous sommes en France, et il serait peut-être temps de prioriser notre pays, avant les autres !

Bonjour,

Cela devenant saoulant à force, serait-il possible d'arrêter de diffuser les messages audios en train et en gare, concernant les sites de compétitions Paris 2024, les jeux olympiques étant finis, ainsi que les messages de sécurité en Anglais et espagnol, alors que rien en Français ?
Nous sommes en France, et il serait peut-être temps de prioriser notre pays, avant les autres !

Bonjour,

Quand est-ce que la SNCF va sortir une bonne fois pour toute, de ce concept Franco-Français des "trains courts" ?
Ce soir la rame de la ligne U au départ de Versailles Chantiers de 18h37, nous oblige à cavaler pour l'atteindre, et en plus, elle est blindée de monde !
C'est inacceptable ! Surtout avant les JO, cela fait désordre !
Il va falloir améliorer la gestion du parc de matériel roulant, et réserver les trains courts aux heures creuses, ce qui n'est pourtant pas compliqué !

Bonsoir Adam,

Je vous avais remonté un problème, il y a plus d'un an, concernant l'affichage des trains, en gare du Perray un soir, qui m'avait valu de changer de quai en catastrophe, et de chuter avec mon vélo sous le bras, le train n'arrivant pas où il avait été indiqué.

Cela perdure encore aujourd'hui ! En effet, le train PYRA départ 18h37, train que je voulais emprunter, ce soir Lundi 4 Mars 2024, n'était pas à quai voie 2 bis, 5 mn avant le départ, mais pourtant confirmé par annonce sonore partant de la voie indiquée.

Le train PORO, départ 19h52, lui était à quai voie 1 bis, et puis est parti à 18h37 ! Cherchez l'erreur !
L'affichage n'a donc pas suivi !
Pourquoi celui-ci n'est-il pas calé sur changement d'itinéraire de dernière minute ?

Merci pour votre réponse.

Bonne soirée

Phil 78

Bonjour Adam,

Je vous remercie pour votre réponse, très approfondie.
Vous venez de montrer, bien que vous n'y soyiez pour rien, que les bus de substitution n'ont que le nom, et que le trajet La Défense-Versailles-Rambouillet, sur les derniers trains, assuré en temps normal, avec un départ de la Défense à 0h15, arrivée Versailles Chantiers à 0h37, puis départ pour Rambouillet à 1h02, ne l'est pas par les bus de substitution.
C'est à la SNCF d'adapter les horaires des bus de substitution, qui comme leur nom l'indique, doivent reproduire à l'identique la desserte qu'ils sont censés remplacer, alors que ce n'est pas le cas.
Merci à vous de faire remonter ce manquement dans l'organisation des bus substitution aux trains.

De plus, et cela fait plusieurs années que je le demande, le N145 doit desservir Rambouillet tous les jours de la semaine, à défaut de bien vouloir résoudre le manquement dans l'organisation des bus de substitution, comme cité plus haut, La Verrière étant mieux servie en terme de desserte, alors que Rambouillet est tout de même la sous-préfecture du département. Un comble !

Bonne journée

Je rejoins totalement NKR,

A l'heure à laquelle j'écris ces lignes, je suis obligé de passer la nuit dehors, par ce que les bus de substitution sont incapables de rallier La Défense à Versailles Chantiers en moins d'une heure de temps, et qu'en plus, il faille changer de bus, alors qu'on pourrait nous éviter les ruptures de charges.
Partant de Becon les Bruyères, en bus, vers 23h50 hier 26 Octobre, j'ai dû prendre un autre bus en gare de la Défense, attendu près de 20 mn, départ fixé à 0h25, qui est arrivé à Versailles Chantiers à 1h27, et donc pas de bus pour Rambouillet, et encore moins à
la Verrière, juste après celui-ci?
Pourquoi celui-ci n'a-t-il pas attendu, alors que j'avais bien spécifié aux agents SNCF à la Défense, que j'allais à Rambouillet ?
Pourquoi n'ont-ils pas prévenu Versailles Chantiers ?
Nous avons attendu près de 3 mn en gare de St Cloud, alors que personne n'est monté, mais à quoi rime cette mascarade ?
N'y a-t-il donc à ce point, plus de notion de service public ?
Le chauffeur applique ses horaires à la lettre sans se soucier du fait que le voyageur puisse arriver chez lui, à bon port !
Je demande donc 1 mois de Navigo gratuit pour le préjudice subi, et saisirai la justice, si je n'obtiens pas ce que j'ai demandé.

Bonne journée.

Bonjour Adam,

Merci et bravo pour votre retour impeccable et surtout détaillé, comme à chaque fois.

Voici un autre fait qui m'a vraiment estomaqué :

J'envoie ce message au 31177 :

Bonsoir,

"Odeur de cigarette constatée, lors de ma montée dans le TER de 20h16 au départ de Rambouillet, ce soir 25 Octobre 2023.
Pas de contrôleur, ni SUGE à bord.

Cordialement,

Hugues Sonnic"

Réponse Alerte 3117

"Merci d'etre plus explicite
dans votre alerte.1 Nous vous rappelons que les 3117 et 3117 7 sont des numéros strictement dédiés aux signalements de situations d?alerte et d?urgence, en lien direct avec les services de sécurité nationale."

Mais de qui se moque-t-on ?

Si une personne est victime d'une crise d'Asthme, en cas d'inhalation d'odeur de cigarette, nous aurons une situation d'urgence.

La réponse qui m'a été donnée est inacceptable !
Si il y à odeur de cigarette dans le train, c'est que la loi Evin n'est toujours pas respectée et appliquée dans les gares et les trains par la SNCF, et que les fumeurs ne sont ni inquiétés, ni sanctionnés.

Comme je l'avais dénoncé, ces numéros spéciaux, ne servent qu'à engraisser des chiffres de statistiques,et ne servent pas l'intérêt général.
Soit on revoie leur cahier des charges, soit on va au-devant de catastrophes.

Bonne journée à vous.

Bonjour Adam,

Fait inadmissible ce Mercredi 25 Octobre au matin !
J'arrive en gare vers 4h33, juste avant mon départ,
et alors que je voulais emprunter le train de 4h37 au départ de Rambouillet, celui-ci était indiqué sur voie 2 bis, mais pas à quai.
J'ai donc attendu sa mise à quai, en vain ! Induit en erreur une nouvelle fois par un affichage erroné.
J'ai constaté trop tard, bien heureusement prévenu par d'autres voyageurs qu'il partait de la voie 1 bis, et de plus, court !
Il a donc fallu faire un sprint hallucinant, vers la deuxième partie du train en partance, à l'autre bout du quai,et Merci aux voyageurs de m'avoir prévenu et maintenu les portes pour éviter de le louper.
Pas merci à la SNCF qui n'est toujours pas capable de faire un affichage de ses trains, fiable !

Bonne journée

Bonsoir Adam,

Je vous remercie pour ce retour détaillé comme vous savez le faire.
Ce soir 23 Octobre, de nouveau la galère !
Pourquoi démarrer les travaux aussi tôt ?
Comme dit lors de mon précédent commentaire, pourquoi ne pas démarrer les travaux à partir de 0h00, conserver le dernier train pour Rambouillet à 23h02, et au moins nous permettre de finir notre trajet du début jusqu'à la fin en train, et ainsi d'éviter d'écourter les sorties en soirée, surtout quand il n'est pas possible de reporter les dates ?
De plus, le départ de la La Verriere du bus de substitution est fixé à 23h32, alors que tous les voyageurs pour Rambouillet sont déjà présents dans le bus depuis 10 mn, ce temps s'ajoutant au temps de parcours déjà rallongé en bus.

Bonne soirée à vous

Bonsoir,

Ce Jeudi 19 Octobre 2023, je viens de constater que le train de 23h02 au départ de Versailles Chantiers, pour Rambouillet est terminus La Verrière, sans raison.

Aucun travaux n'est planifié sur cette relation aujourd'hui, donc ce train aurait du rouler jusqu'à Rambouillet.

Les deux appareils de voie devant être renouvelés, en gare de Rambouillet n'inpactaient pas l'exploitation commerciale, alors pourquoi cet état de fait ?
Plus ça va, plus vous empiètez sur les sillons "voyageurs" de plus en plus tôt, c'est insupportable !

Cela fait 3 trois trains supprimés en soirée, alors que vous pourriez vous contenter que de deux.

Quand est-ce que ces travaux seront terminés, et qu'il sera possible de faire un trajet complet en train du début jusqu'à la fin ?

Merci de votre retour

Au temps pour moi ! Toutes mes excuses !👎👎
Je ne sais pas lire.
Vous aviez bien indiqué le sens Paris-Rambouillet et non pas l'inverse.

Bonjour Adam,

Sans vous déranger, j'ai découvert une coquille sur les horaires des RYPA, en effet les trains sont indiqués arriver à Versailles avant St Qyentin dans le sens Rambouillet Versailles.

Bonne journée.

Je rectifie, le commentaire concerne le 22 Juin

Bonjour,

J'ai deux réclamations à faire pour le même jour.
Hier soir, en gare de Rambouillet, avant de prendre mon TER de 18h19, en direction de Versailles, un resquilleur est passé derrière moi, à qui j'ai dû imposer d'aller prendre un billet.
Ce n'est pas mon travail.
Pas de réponse, celui-ci faisant mine d'ignorer ce que j'ai dit.
Quand est-ce que les valideurs passoires hors d'âge, seront-ils remplacés en gare de Rambouillet ?
Où est la volonté de lutte contre la fraude ?

Deuxième réclamation,voulant emprunter les toilettes automatiques en gare de Versailles Chantiers, en repartant vers 23h, avant que j'ai eu le temps de sortir, la lumière s'est éteinte, le système est passé en mode nettoyage, la porte étant bloquée, et impossible à ouvrir, car pas de dispositif pour ce faire, et de plus, non visible si existant, car non signalé par une lumière.
J'ai dû frapper, et remercier celui qui a pu l'ouvrir de l'extérieur.
Vous devez prendre conscience que, si quelqu'un de claustrophobe subit la même mésaventure, les conséquences seront plus fâcheuses.
Il faut dire à celui qui a conçu ces wc, de réfléchir, et de permettre d'achever le processus, seulement une fois que la personne est sortie, c'est juste du bon sens !
Avec un détecteur de mouvement, on permet à la lumière de se rallumer, et ensuite on signale le bouton de sortie, c'est tout de même pas compliqué !
Je constate que, soit la maintenance de l'installation est inexistante, soit faite par des gens incompétents.
Merci de faire le nécessaire au plus vite, sans quoi j'en réfère aux autorités compétentes.

Bonne journée

Bonjour Adam,

Merci pour votre réponse, et
désolé pour ma réponse tardive.
Cela s'est reproduit aujourd'hui, au départ de Rambouillet par le PORO de 15h52, ce Lundi 8 Mai, le fumeur nous ayant enfumé dans le wagon, et posté sur le marchepied du train.
Aucune SUGE présente, bien évidemment.
Je ne suis pas intervenu cette fois-ci, vu que ce n'est pas mon travail.
Le sous effectif de la police ferroviaire n'est pas le problème du voyageur.
Force est de constater le fiasco que Les 31177 et 3117, en effet, les fauteurs de troubles, dont les fumeurs, sont toujours en terrain conquis.
A l'heure où on nous rabat les oreilles avec le 0 carbone, pour le respect de l'environnement, il faut arrêter les doubles discours.
Tout ce que je constate, c'est la préservation des intérêts des cigarettier et non la santé publique.
La SNCF, faisant de la com, et ne prenant toujours pas de mesure concrète, pour faite prendre leur risque aux fumeurs, en les contraignant, je vais donc saisir le tribunal compétent pour l'y obliger.

Bonne journée à vous

Bonjour,

N'ayant pas trouvé d'article en rapport avec le sujet,
j'exprime de nouveau mon ras le bol, concernant l'inaction de la SNCF pour faire respecter l'interdiction de fumer dans les trains, et les gares.
Et bien sûr, une fois de plus, pas de présence de la SUGE !
J'ai du reprendre un fumeur, installé sur le marchepied du train PORO, départ 16h52 ce Dimanche 30 Avril, après qu'il nous ait bien enfumé, dans le train.
Si la SNCF ne fait pas respecter la loi, je la ferai appliquer via la justice.

Bonne journée

Bonjour Adam,

J'ai conscience que vos prérogatives sont limitées,
et vous remercie pour votre message.

Je pense que la SNCF est complètement dépassée, et assure de moins en moins sa mission de service public.

Je vais réessayer par le lien que vous m'avez communiqué, et cette fois-ci, si je n'ai pas de réponse, je solliciterai la justice.

Bonne fêtes de fin d'année à vous

Bonjour,

Aucun travaux selon le calendrier mis à disposition hier, Lundi 26 Décembre 2022, et malgré cela, les trains de 0h02 et 1h02 ont été supprimés.

La grève relève de la responsabilité de l'opérateur ferroviaire, qui se doit de proposer une solution alternative pour éviter à ses voyageurs, de passer la nuit dehors.

De plus, les agents présents en gare, nous ont indiqué qu'un bus pour Rambouillet passerai vers 1h20, au départ de Versailles Chantiers, pour Rambouillet,et nous sommes trois, laissés livrés à nous même tels des SDF, prêts à témoigner en justice, s'il le faut,pour avoir été tous les trois induits en erreur, ayant reçu la même info caduque, nous ayant empêcher de pouvoir trouver une autre solution, en temps et heure, suite à cette situation dans laquelle la SNCF nous a placé de fait.

Suite à ces infos erronées, nous avons laissé passer la dernière chance pour nous, de nous rabattre sur une solution acceptable en terme de coût via Uber ou autre VTC, en prenant le VERI de Oh38, des véhicules étant encore disponibles, au départ de la Verrière, les chauffeurs ne répondant plus au-delà de ce créneau horaire, et dont on peut se demander pourquoi ce VERI n'a pas été prolongé jusqu'à Rambouillet, alors que la SNCF savait pertinemment qu'un mouvement de grève avait lieu hier.

Je demande donc à titre de dédommagement, Un mois de Navigo Gratuit pour Janvier 2023, et dans le cas contraire, déposerai un signalement en justice contre l'opérateur ferroviaire, pour infos erronées, suite auxquelles nous témoignerons, deux voyageurs, et moi-même, impliqués dans la même galère, nous ayant empêché de trouver une solution alternative.

Phil 78

Bonjour Adam,

C'est vrai que, malgré les apriori que j'avais sur les Z 57000, pensant qu'elles fut totalement identiques à celles des TER Paris-Chartres-Le Mans, la crainte que l'on nous impose des trains courts, et la nostalgie des VB2N, et surtout les BB 7600, ces nouveaux trains sont vraiment à taille humaine.
On peut néanmoins regretter de ne pas avoir été débarrassé des "petits gris"(Z 5300) plus tôt, que la SNCF n'a fait que trop durer, ayant mal anticipé les besoin en nouveau matériel, car nous n'aurons profité de ces rames rénovées que 11 ans.

Bonne journée à vous.

Bonjour Adam,

Merci pour votre réponse, je sais que vous êtes toujours très impliqué, dans l'amélioration de
nos conditions de voyage.
J'espère que vous avez passé de bonnes vacances

Bonne journée à vous

Bonjour,

Je dénonce avoir été induit en erreur, pour cause de défaillance d'affichage des trains, avec chute, vélo à la main en prime, pour éviter de louper le train.
Terminant mon trajet débuté en vélo ce Dimanche, je suis arrivé en gare du Perray vers 22h15, pour finir celui-ci en train, direction Rambouillet.

Je constate qu'aucun affichage des trains n'est fait dans le souterrain, ce qui fait que celui qui s'y rend sans passer par l'entrée de la gare, ne connaît pas la voie d'arrivée du train en gare, encore moins son horaire de passage.

Je suis d'abord monté sur le quai des voies 1 bis et 2 bis, le tableau d'affichage côté voie 1 bis, ne mentionnant rien, ce qui m'a conduit donc à me rendre sur le quai de la voie 1.

J'ai finalement constaté trop tardivement, que le train entrait en gare voie 1 bis, et fit une chute violente en changeant de quai en catastrophe, le vélo à la main.

Pourquoi le tableau d'affichage voie 1 bis n'indiquait ni le train ni son horaire ?

Etant pourtant sur le bon quai dès le début, j'aurai pu éviter d'en changer, et cette mésaventure aurait pu m'être épargnée, si l'affichage n'était pas défaillant.

Bonjour Adam,

Il est impossible de faire un trajet en TER entre Versailles et Rambouillet sans être ralenti constamment.
Cet après-midi dans le TER départ 14h20 de Rambouillet, ralenti à St Quentin et St Cyr, avec 5 mn de retard à l'arrivée à Versailles.

Ce soir TER départ Versailles Chantiers à 22h25, ralenti à St Cyr, Et avant la Verrière.

Je ne vois pas l'intérêt de prendre des directs, si c'est pour faire des trajets omnibus.

Je demande à ce que la SNCF remédie à ces désagréments

Bonne journée.

Bonjour Adam,

Pardonnez-moi pour ma réponse tardive.
Je vous remercie pour votre message, ayant
pleinement conscience que certaines décisions ne relèvent pas de votre champ d'action.

Bonne journée.

Bonjour,

Je suis insupporté de ne pas pouvoir terminer un trajet normalement.
Ce jour je viens de prendre le 0h35 pour Rambouillet, et terminus........ Versailles Chantiers, puis bus de substitution. Le week-end c'est repos ! Donc, vous devez mettre les travaux en pause, cela suffit !
Pour des trajets qu'il est impossible de reporter à d'autres moments que le week-end, nous n'avons pas vocation a annuler des événements, parce que nous avons choisi de ne pas utiliser la voiture, et avoir un comportement eco-responsable.
Cela fait deux fois en une semaine, avec près d'une heure de parcours supplémentaires.
Il y en a ras-le-bol !
En plus, pour ne pas développer la troisième voie demandée depuis des années, entre La Verrière et Rambouillet, et éviter de transformer les TER en "tortues" comme à chaque fois.
Je demande à ce que les derniers trains soient au moins maintenus les week-end. Cela ne change rien pour les équipes travaux, qui ne gagneront qu'une heure par ci, et par là, et qui génère la galère pour nous usagers.
Nous n'avons pas vocation à palier aux manquements de la SNCF parce qu'elle a reporté les travaux durant des années.

Bonne journée.

Bonjour Adam,

Il est très laborieux de rentrer dans le formulaire pour déposer un commentaire, l'ancienne version du blog était plus simple d'utilisation, mais bon ! Je vais m'adapter.

Je suis un peu hors sujet, mais voulais souligner deux choses, d'abord l'aspect "histoire sans fin", avec des travaux interminables, en gare de La Verrière, où il est impossible de circuler, avec le seul et même passage pour tout le monde, hyper étroit, où la sécurité est plus que limite, quand plusieurs trains se vident en même temps, et ensuite la clim dans le bus de substitution tôt ce matin, durant tout le trajet Montparnasse Rambouillet, dont on se demande l'utilité avec un thermomètre affichant 5 ° dehors.

Bonne journée

Bonjour Adam,

Il est très laborieux de rentrer dans le formulaire pour déposer un commentaire, l'ancienne version du blog était plus simple d'utilisation, mais bon ! Je vais m'adapter.

Je suis un peu hors sujet, mais voulais souligner deux choses, d'abord l'aspect "histoire sans fin", avec des travaux interminables, en gare de La Verrière, où il est impossible de circuler, avec le seul et même passage pour tout le monde, hyper étroit, où la sécurité est plus que limite, quand plusieurs trains se vident en même temps, et ensuite la clim dans le bus de substitution tôt ce matin, durant tout le trajet Montparnasse Rambouillet, dont on se demande l'utilité avec un thermomètre affichant 5 ° dehors.

Bonne journée

Bonjour Adam,

Je viens d'arriver à la gare de la Verrière en bus, or pas de train avant 30 mn pour Rambouillet.
Le train de 18h53 pour Rambouillet brillant par son absence.

Il faut que IDF mobilités améliore sans tarder l'offre de transport, en rajoutant le train supprimé depuis plusieurs mois, si on veut respecter les objectifs de respect de la cop 21, ainsi que la convention citoyenne pour le respect de l'environnement, et éviter de privilégier la voiture.

Je vous remercie de ce que vous pourrez faire pour que le cadencement mis en œuvre en 2011, redevienne la règle car je commence à être très insupporté, d'attendre ma correspondance durant si longtemps, alors qu'il devrait en être autrement.

Il faut expliquer à Madame Pecresse que si elle veut être élue, elle devra remettre les trains qu'elle a supprimés.

Bonne journée

Bonjour Adam,

Même si ces trains sont très proches en terme de conception, de ceux qui relient Paris Chartres et le Mans, que je considère ressemblant plutôt à des trams
qu'à des trains, il faut reconnaître qu'ils sont assez agréables à vivre, même si pour moi, la nostalgie de nos BB 7600 et VB2N est bien présente.

Bonne journée à vous

Bonjour Adam,

Merci pour votre réponse très détaillée, je sais que vous faites tout votre possible, pour satisfaire au mieux aux demandes des voyageurs, mais le déploiement des moyens nécessaires n'est pas de vos prérogatives, j'en ai pleinement conscience.

Comme le dit @BB 7601, La SNCF va devoir faire le nécessaire pour aller au-delà de la com, et agir réellement. J'ai échappé à une agression en repoussant le fauteur de trouble, et eu de la chance qu'il ne soit pas armé, mais il n'en sera peut-être pas toujours ainsi.

Il faut déployer la Suge en particulier le Samedi soir sur la N entre Rambouillet et Versailles, avec des missions sur la totalité du parcours, les fauteurs de troubles étant visiblement plus virulents dans ces créneaux, ce n'est franchement pas difficile à mettre en place un jour par semaine.

C'est une obligation pour la SNCF et IDF mobilités de prendre leurs responsabilités, en recrutant suffisamment d'effectifs pour protéger les voyageurs.

Bonne journée à vous

Bonjour Adam,

J'aime beaucoup cette nouvelle présentation, même si j'étais assez habitué à l'ancienne.

Je vais être hors sujet, et le ton que j'emploie n'a d'égal que ma grande colère; en effet, hier soir dans le train PORO de 17h52, j'ai je suis tombé dans une rixe, entre les gares du Perray et les Essarts, toujours pour le même sujet sur lequel rien ne change, à savoir les fumeurs dans les trains.
Je me suis déplacé à l'arrière du wagon, sentant une odeur de tabac qui était assez forte, et bien sûr impossible de prendre qui que ce soit sur le fait, ne voyant personne fumer. De façon incompréhensible, complètement gratuite et disproportionnée, un des trois individus présents sur place commença à en découdre violemment, n'ayant moi-même pas eu le temps d'en placer une, puis est venu directement lever la main sur moi, une fois que j'avais regagné ma place.

J'ai du le gérer moi-même, livré à moi-même une fois de plus, parce que de nouveau confronté à l'immobilisme de la SNCF, que ce soit face aux fumeurs, ou bien aux incivilités en général, aucune SUGE n'étant présente sur place à ce moment là.

Je ne veux plus entendre dire qu'elle ne peut pas être partout ! Elle n'est absolument pas présente sur la ligne N Omnibus Paris Rambouillet, ce que j'ai encore pu constater hier soir, et ce que certains individus savent très bien, étant en terrain conquis.
Force est de constater que cette branche de la N est délaissée, en terme de sécurité.

La SNCF a le devoir d'assurer la sécurité des voyageurs dans les gares et les trains, et faire appliquer l'interdiction de fumer, ce qu'elle ne fait pas.

Et qu'on ne vienne pas me dire que je n'ai pas le droit de me promener dans le wagon, et que ceci aurait été évité si je n'avais pas bougé de mon siège ! Rien ne me l'interdit, et j'ai tout à fait le droit de ne pas respirer ces vapeurs toxiques, alors qu'elles sont prohibées.

Les numéros 3117 31177 ne servent à rien, car on a le temps de se faire envoyer aux urgences avant que quelque équipe de police se rende sur place.

Quant aux agresseurs, ils doivent être maîtrisés, et pour cela il doit y avoir des effectifs de police présents au bon moment, et en nombre pour ce faire.

Si je devais être de nouveau confronté à une situation de ce genre, je porterai plainte contre la SNCF.
Ce n'est pas à moi de "raser les murs" mais, aux fauteurs de troubles.

Une chose positive concernant les Z 57000, vous me direz si je me trompe, à savoir que les aménagements dans celles-ci ne permettent plus aux fumeurs de se "planquer" comme dans les VB2N, et que les caméras de vidéosurveillance sont certainement dissuasives.

Bonne journée

Bonjour Adam,

Merci pour votre réponse très complète, et loin de moi l'idée de vous donner du travail en plus, car vous m'aviez déjà répondu sur le sujet, je comprends mieux la problématique concernant la pose de ces nouveaux valideurs.

Pour l'exemple, j'espère que les gares de St Quentin en Yvelines, St Cyr, et Rambouillet(celles que je fréquente le plus souvent) et les autres, seront équipées de valideurs du même type de ceux qui sont installés à Paris St Lazare et Montparnasse, car il faut bien reconnaître qu'avec leurs portes ouvrantes, le resquilleur se retrouvera vite coincé s'il veut passer derrière un voyageur honnête, avec une temporisation qui doit bien évidemment être adaptée pour ne pas blesser, et en même temps ne laisser passer qu'une seule personne à la fois.

Bonne journée à vous

Bonjour Adam,

Encore bravo pour vos réponses toujours très courtoises et au plus près des voyageurs.
Je sais que vous m'aviez répondu concernant les valideurs en gare de St Quentin en Yvelines, mais je ne peux que déplorer qu'ils n'aient pas été remplacés, la SNCF et IDF mobilités ayant pourtant tout le temps de le planifier, alors que l'entrée de la gare nous était interdite de ce côté, et d'être obligés de faire le tour de la gare.
Je salue par contre, que l'accès nous soit rendu comme avant.

Dans un autre registre, j'ai été repris par un policier de la Suge Vendredi midi, me demandant de repositionner mon masque entre chaque bouchée, alors que j'étais tout seul sur le quai, en train de manger sur un quai de la gare de Mantes-la-Jolie, ou de me proposer de sortir de la gare pour finir mon repas, alors qu'il tombait des cordes dehors, et que je m'étais fait interdire de consommer sur place, chez le commerçant ou j'avais acheté mon repas, parce que pas de passe sanitaire.

J'ai fait remarquer aux policiers de la SUGE, que je
n'observais toujours pas de mesures coercitives contre les fumeurs sur les quais de gare, alors qu'il est impossible de fumer avec un masque.

Ils m'ont répondu qu'ils ne pouvaient être partout, ce à quoi j'ai répondu que nos gouvernants n'avaient qu'à mettre les moyens humains là où il le fallait, je que je dénonce depuis longtemps.
J'ai échappé de peu à une verbalisation, ayant pris sur moi.

Les événements m'ont donné une fois de plus raison, un fumeur sans son masque s'est présenté peu de temps après, et la Suge bien sûr, plus du tout là pour verbaliser, et c'est "open bar" pour certains, ce qui est parfaitement insupportable.

La SNCF et les décideurs politiques doivent faire appliquer les lois en s'en donnant les moyens, et plus exactement l'interdiction de fumer, qui ne l'est toujours pas depuis des années, alors qu'il n'aura pas fallu longtemps pour nous imposer des restrictions de liberté, alors que pour contrecarrer les lobbies, il n'y a plus personne !

Bonne journée à vous

Bonjour Adam,

Je vous remercie pour votre réponse très complète, et ai parfaitement conscience de l'implication totale des agents sur le terrain, comme ce fut le cas ce 27 Septembre à Rambouillet, sans qui les trains ne rouleraient pas, et dont vous faites partie.
On ne peut pas en dire autant des décideurs qui semblent de plus en plus éloignés des préoccupations des voyageurs.

Bonne journée à vous

Bonjour Adam,

Merci pour votre message très complet, je comprends
que la balle doit dans celui des décideurs et non le vôtre.
La panne d'un train ce 27 Septembre en début de soirée, dans le secteur des Essarts le Roi, relance sérieusement le débat concernant une troisième voie qui semble plus que nécessaire, entre Le Perray en Yvelines et La Verrière.
Les agents sur place en gare de Rambouillet, on dû batailler tout ce qu'ils pouvaient, pour canaliser le flot de voyageurs envahissant la gare, avec des risques en terme de sécurité évidents de par leur nombre important, tous les trains étant immobilisés.
Un ami à moi présent sur place, repartant pour La Verrière a du attendre plus d'une heure pour pouvoir repartir.
Au lieu de supprimer des trains, IDF mobilités ferait mieux de rajouter des infrastructures manquantes.
La ligne ne dispose même pas d'IPCS(installation permanente de contre sens) avec seulement deux voies pour gérer des omnibus et des directs, et en cas de panne, cela génère des situations intenables pour les voyageurs.

Bonne journée à vous

Bonsoir,

Ce soir, je suis dans le TER Centre parti de Versailles à 19h55, et nous ne cessons de ralentir en permanence ! Quand est-ce qu'il sera possible de faire un trajet direct dans un train direct ? Quand est-ce que la troisième voie sera créée entre La Verrière et Le Perray pour que nous puissions ne plus être retardé par les omnibus ?

Bonne soirée.

Bonjour Adam,

Merci beaucoup pour votre réponse très complète, comme toujours.
Je constate de plus en plus de suppression de trains omnibus au départ de Rambouillet, comme aujourd'hui le 12h22, avec un retard à la clé pour les amis qui m'attendent pour déjeuner.
La personne au guichet m'a répondu que ce n'était pas elle qui faisait le plan de transport ! Ce n'est pas une réponse.
Un autre agent m'a confirmé qu'au regard du peu de validations certains jours, IDF de France Mobilités réduisait l'offre, et qu'il avait été décidé de supprimer certains trains.
Mais de qui se moque-t-on ?
Depuis quand le nombre de validations est pris en compte, alors que la notion de service public doit primer?
Je suis insupporté de constater que cette volonté de privatisation de nos chemins de fer continue d'être la règle. Jusqu'où irons nous comme cela ?
Une chose est sûre, lorsqu'il y a fraude, il n'y a pas validation, il serait peut-être d'abord intéressant de mettre plus de moyens pour lutter contre celle-ci, avant de pénaliser le voyageur honnête pour lequel on ne peut plus parler d'offre, puisque celle-ci est réduite.
Il n'est pas possible de continuer comme cela.

Bonne journée à vous

Bonjour Adam,

Merci pour votre réponse très complète.
Je sais que vous nous aviez répondu à ce sujet, mais
Je trouve toujours très étonnant, alors que nous sommes contraints de faire le tour de la gare de St Quentin en Yvelynes, ne pouvant toujours pas y rentrer par l'accès Sud(zone commerciale), que le temps de la gêne qui nous ai imposée, ne soit toujours pas mis à profit du remplacement des valideurs, ce qui va augmenter le délai d'attente de retour à la normale.

D'autre part, l'accès côté Nord relève du parcours du combattant pour le voyageur avec son vélo, en effet aujourd'hui je me suis retrouvé bloqué car il n'y a toujours pas de Sas PMR, et avoir dû attendre pour me faire ouvrir le portillon via interphone, mon interlocuteur me demandant de présenter mon pass Navigo alors qu'il n'y a aucun lecteur sur le portillon, devant valider sur l'un des valideurs à côté, au risque de me faire dérober mon vélo.
Nous nous sommes retrouvés bloqués à plusieurs cyclistes, l'embouteillage ayant lieu car après plusieurs demandes, le portillon a pu être ouvert à distance, alors qu'il nous avait été répondu précédemment qu'un agent allait venir nous ouvrir.
De plus, ce portillon ne s'ouvrait pas dans le bon sens, nous obligeant à reculer avec les vélos ! Pas pratique du tout car à contrario du flux de voyageurs.

Pour finir, bis repetita, à mon arrivée à Rambouillet, attendant qu'une personne pénétrant dans la gare, quitte le Sas PMR, lorsque j'y ai pris place, celui-ci s'est mis à "beuguer" n'affichant rien sur l'écran LCD, avec un signal vocal me demandant de sortir. Il a donc fallu que je sorte de la gare en laissant mon vélo, et signaler la panne au guichetier, au risque une nouvelle fois de me le faire dérober.
Le guichetier a heureusement pu débloquer le Sas PMR à distance.
J'ai pu constater entre autres, que l'un des panneaux de celui-ci était ouvert et accessible à n'importe qui.

Dans un autre registre, mais tout aussi contraignant, comme en gare de St Quentin en Ynes, à La Verrière,
nous usagers, attendons toujours de pouvoir avoir à éviter de faire le tour de la gare pour y pénétrer.
Le retour à la normale étant initialement prévu en Juillet, pouvez-vous nous dire quand nous en verrons le bout ?

J'espère que la SNCF et IDF Mobilités vont corriger dans les meilleurs délais, les dysfonctionnements cités plus haut.

Il n'est en effet par normal, alors qu'on nous rabâche en permanence, qu'il faut respecter les gestes barrières, qu'il faille pénétrer ou sortir des gares par des espaces restreints, avec plusieurs trains qui se vident en même temps comme à la Verrière, voire être bloqués lorsque le matériel est hors d'âge, ou hors d'usage.

Bonne journée à vous

Bonjour Adam,

J'espère que vous allez bien.
Je voulais vous alerter sur l'imagination débordante
des fraudeurs pour passer coûte que coûte sans billet,
à savoir que la nouvelle méthode employée, consiste à
Passer en même temps qu'un voyageur honnête pour pouvoir sortir de la gare.
J'ai pu assister aujourd'hui à la scène en toute impunité, avec aucune présence de la SUGE, en gare de Versailles Chantiers, alors que j'avais déjà pointé le manque de fiabilité des valideurs pourtant récents dans cette gare, et dont vous m'aviez dit qu'ils faisaient partie d'un stock restant à utiliser.
Pouvez-vous me dire quand la SNCF et IDF mobilités décideront enfin d'équiper toutes les gares d'Île de France de valideurs à portes ouvrantes, bloquant ceux qui cherchent à les enjamber, et ne permettant qu'à une seule personne de passer à la fois ?
C'est insupportable de payer pour les autres, et je désirerais qu'autant de moyens soient mis pour la lutte contre ce fléau que pour demander un pass sanitaire pour accéder aux trains.

Bonne journée

Bonjour Adam,

Je sais que si vous aviez la moindre info, vous nous la
comuniqueriez.
Je pense que, hormis la SNCF et la direction des infrastructures, IDF mobilités devrait soutenir ce projet. Je ne prétends pas proposer la meilleure solution, mais le problème de ponctualité sur la ligne N et d'engorgement des TER qui rendent les conditions de transport exécrables, entre Versailles Chantiers et Rambouillet, et qui en plus sont "courts" en heures de pointe, comme ce fut encore le cas ce soir, doit être mis, je pense, sur la table dans un avenir proche, le nombre d'habitants allant en augmentant sur l'agglomération Rambolitaine, de par les nouveaux logements en construction, et susceptible d'aller travailler à la Défense ou alentours. C'est un sujet essentiel, qui ne peut être ignoré.
Il suffit de voir les TER à leur arrivée à Rambouillet, se vider au 2/3 de leurs passagers en heure de pointe.
La Défense doit pouvoir être reliée à Rambouillet d'un trait, en prolongeant la ligne U, en permettant une liaison directe pour celle-ci, entre La Verrière et Rambouillet.
La rupture de charge entre la ligne U et TER serait tout bonnement supprimée, et éviterait aux voyageurs de cavaler pour avoir la correspondance à Versailles chantiers, dans un sens comme dans l'autre.
Les régio 2N assurant les ROPO et PORO, dans la mesure où ils sont bien évidemment pas proposés comme "courts" en heure de pointe, car rames "sécables" contrairement aux VB2N, ne résoudront pas ce problème de rupture de charge cité plus haut, et d'amélioration de ponctualité malgré leur capacité d'accélération supérieure aux VB2N tractées, les horaires et distances de sécurité devant être respectées.
Un TER derrière un omnibus, jouera toujours les "tortues", en cas de perturbations, s'il n'y a pas de rajout de voie supplémentaire, quelque soit le matériel utilisé.

Bonne journée.

Bonjour Adam,

Magnifique exposé et travail titanesque des équipes,
dont je salue la méticulosité. Cela va permettre de sauver des vies.

Bonne journée.

Bonsoir Bluebird43,

Je reconnais avoir pensé à une voie centrale banalisée dans le passé, mais me suis borné au quadruplement.
Vous avez entièrement raison, cette solution est vraiment la plus viable ; dans l'hypothèse, la voie centrale serait raccordée, en sortie de gare du Perray vers Paris, à la voie 2 bis( qui est concourante à la voie 2 avant la gare du Perray) et serait raccordée aux voies 1 et 1 bis, juste après le carré qui protège l'aiguille actuelle qui permet à celles-ci de diverger avant Le Perray en direction de Rambouillet.
Ceci nécessitera un élargissement de la plateforme entre le Perray et La Verrière, et largement jouable car ne nécessitant pas selon moi, d'expropriations entre ces deux gares, mais reste néanmoins prudent sur le sujet, n'ayant pas les connaissances requises.
En gare de la Verrière, cette voie centrale banalisée serait raccordée aux voie 2 et 2 bis vers Paris, avec suppression des voies de garages des rames de la ligne U, après prolongation de celle-ci jusqu'à Rambouillet, résolvant en même temps le problème de surcharge des TER entre Versailles et Rambouillet, en supprimant la rupture de charge qui en découle, les rames de la ligne U pouvant être rendues directes entre La Verrière et Rambouillet, et vice versa, pour faciliter la fluidité avec les PORO et ROPO
Dans le sens Paris Rambouillet, la voie 1 serait déjà raccordée à la voie centrale banalisée via la voie 1 bis, par l'aiguille déjà existante avant la gare de La Verrière.
Il est bien évident que cette voie banalisée ne pourrait être empruntée que par les trains directs, l'aménagement des quais pour accéder à celle-ci en gare des Essarts le Roi et Coignières étant impossible à réaliser.
Le projet nécessiterait une refonte de la signalisation.

Bonne soirée.

Bonjour Adam,

Nous roulons au pas en empruntant des TER, censés être directs car a distance de bloc( espacement des trains pour ceux qui ne savent pas) derrière des omnibus entre Le Perray et La Verrière, et cela commence à être particulièrement pénible, car fréquent suite à des retards ou personnes sur les voies, qui pour ces derniers, ne sont pas la faute de la SNCF.
Par contre, suite à cela, je relance le débat sur les deux voies supplémentaires manquantes entre La Verrière et le Perray, comme je l'avais évoqué de par le passé.
Les voyageurs, en Ile de France, tout comme en région Centre Val de Loire, sont impactés par le "goulet d'étranglement" que représente cette portion de ligne citée plus haut à seulement deux voies, les TER ne disposant pas des "voies d'évitement citculation", pour ne pas traîner derrière les omnibus.
Il faut que IDF mobilités et la SNCF, se penchent une bonne fois pour toute sur la question, en planchant enfin sur un début d'étude du projet, qui, il est vrai avait "capoté" dans le passé, les élus ayant peur d'importer la délinquance, alors que celle-ci se déplace en voiture, donc "faut problème" qui punit le voyageur lambda, qui n'a rien demandé, ainsi que de rendre les indicateurs de régularité de l'opérateur ferroviaire très mauvais, en plus de payer des pénalités aux régions.
Je sais que vous ne décidez pas de cela, mais les décideurs eux, si.
Je souhaite donc que le sujet soit abordé par les acteurs concernés, et que cela débouche enfin sur du concret.

Bonne journée à vous

Bonjour Adam,

Merci beaucoup pour cette info.

Bonne journée à vous.

Bonsoir Adam,

Je me suis retrouvé bloqué en sortie sur un valideur "hors d'âge" à St Quentin en Yvelines, en fin d'après-midi, et alors que je dénonce depuis longtemps le fait qu'ils ne soient toujours pas remplacés, pourquoi, alors que l'entrée nous est interdite à l'accès direct aux quai, côté Gare-Centre commercial, à cause des travaux, la SNCF ne profite-t-elle pas de la condamnation de cet accès, pour renouveler les valideurs, alors qu'il est franchement pénible de faire le tour de la gare ?

Bonne soirée à vous.

Bonjour Adam,

Je vous remercie pour votre message, étant un peu énervé de par ma mésaventure, j'ai oublié de souligner le travail remarquable que vous avez réalisé pour ce billet concernant les travaux. Si ceux qui organisent correspondances entre bus de substitution et trains, étaient aussi parcimonieux que vous, ce serait génial.

Bonne journée à vous.

Bonjour Adam,

Je comprends que l'organisation de ces travaux soit un véritable casse-tête pour la SNCF, et conçois qu'ils soient nécessaires, mais lorsque le parcours du voyageur est de ce fait rallongé, avec de multiples ruptures de charges, et que les événements personnels ne peuvent être reportés, en l'occurence des amis qui m'attendaient pour un déjeuner ce midi, je pense qu'un conducteur de train peut attendre 10 secondes sur son horaire, au lieu de partir avec un train vide, laisser tous les voyageurs descendant de leur bus de substitution sur le quai, alors qu'il leur est imposé de faire le tour de la gare de St Quentin, pour nous éviter d'attendre le train suivant, le temps de parcours rallongé étant déjà difficilement supportable, et nous amenant nous voyageurs à être plus que compréhensifs, ce que nous n'avons pas de la part de la SNCF.
Le parcours du combattant a commencé en bus au départ de Versailles Chantiers ce Dimanche 2 Mai vers 12h15, avec un bus que l'on a laissé se remplir, jusqu'à ce qu'il soit blindé de monde, alors que le bus d'après partait dans 1/4 d'heure, pour les distanciations sociales Covid, nous n'étions pas du tout dans les clous, et de plus sommes parti en retard, temps qui nous a manqué en gare de St Quentin en Yvelines.

Bonne journée à vous

Bonjour Adam,

C'est la moindre des choses que je patiente, vous vous
donnez toujours la peine de faire un travail de recherche
très approfondi pour nous répondre.
Par contre, je tiens à faire amende honorable, je n'avais pas précisé initialement qu'étant excédé, je suis sorti pour attendre à l'extérieur de la gare pour revenir dans un délai de 51 mn pour prendre le ROPO, m'en tenant au seul affichage que j'ai vu au départ, sans venir revérifier entre temps, restant sur ma certitude.
Je vous remercie pour vos recherches, et suis donc fautif dans cette histoire.
Il est vrai que devant moi, seul le panneau d'affichage côté voie 1 donnait le ROPO dans 51 mn, l'autre côté voie 1 Bis n'affichait rien. J'ai donc pensé que ce serait Idem pour les autres, et énervé, je n'ai donc pas vérifié.

Bonne journée à vous.

Bonjour Adam,

Merci pour votre réponse très complète, je connais votre implication, ainsi que celui des équipes sur le terrain,
et qu'elles n'ont aucun pouvoir de contraindre les fauteurs de troubles à quitter le train ou la gare.
Par contre, la Police, qui fut présente en gare de Rambouillet, lors de l'incident que je vous ai décrit, a laissé ces individus alcoolisés remonter dans le train, et exposé de fait les voyageurs à une insécurité qui n'est pas acceptable et incompréhensible, alors que le train a été immobilisé 20 mn.

Bonne journée à vous.

Bonsoir Adam,

Les trains repartant sur Rambouillet ne peuvent passer qu'uniquement sur voie 1 ou 1 bis, or je suis formel, ce soir-là, le seul affichage existant indiquait le prochain train pour Rambouillet dans 51 mn, voie 1 et aucun affichage pour la voie 1 bis, j'ai donc dû me rendre à l'évidence et attendre.
Dans un autre registre, ce soir, notre TER de 16h22 a été bloqué en gare de Rambouillet, suite à la présence de quelques "pochetrons" dans celui-ci, or ceux-ci n'ont nullement été interpellés par la police, pour une fois qu'elle fût présente, et sortis du train, alors qu'ils insultaient les agents SNCF, mais ont pu rentrer dans celui-ci, en toute impunité avant qu'il reparte avec un retard de 20 mn, et au risque que ceux-ci représentent un danger potentiel pour les voyageurs du train. Un bel achat de paie sociale, une fois de plus, et qui fait que l'insécurité monte de plus en plus dans ce pays.
Pour ma part, je suis descendu du train, d'une part parce que mon rdv était loupé d'avance, et aussi parce que j'étais à deux doigts de dire ma façon de penser à l'un de ces fauteurs de troubles.
Ne voulant pas céder à la violence, il valait mieux que je reste sur place.
J'avais déjà pointé du doigt à maintes reprises le manque de surveillance, et l'incapacité de la SNCF d'empêcher les fauteurs de troubles de rentrer dans les gares, en plus sans titres de transport, et donc fraudeurs, qui empoisonnent tout le monde.
Quand est-ce que l'opérateur ferroviaire décidera-t-il enfin de prendre des mesures, en mettant les moyens nécessaires pour rompre avec le laxisme ambiant ?

Bonne soirée à vous.

Bonjour Adam,

Merci de votre réponse.
Je sais que vous n'êtes pas responsable de cet état
de fait.

Bonne journée à vous.

Bonsoir,

Devant dépanner un ami en courses aujourd'hui, celui-ci étant sans ressources, devant attendre son retour alors qu'il ait eu un contretemps, et de ce fait en retard, et donc moi-même par effet "boule de neige", j'ai eu la malencontreuse surprise de constater que le prochain train pour Rambouillet, au départ de La Verrière vers 18h44, était... dans 51 mn ! Ce n'est vraiment pas sérieux.
Que le plan de transport soit allégé suite au couvre-feu est compréhensible, mais qu'il soit au moins proposé les horaires du Dimanche, à savoir un train toutes les demi-heures.
Je pense surtout à ceux qui travaillent, c'est sympa pour eux, comme cela ils mettent plus de temps pour rentrer chez eux.
Seule la ligne U était censée être concernée, et en heure creuse, alors pourquoi un plan allégé pour la N ?

Bonne soirée.

Bonsoir Adam,

Merci pour votre réponse très détaillée, on peut déplorer le manque d'essais avant mise en service des valideurs à Versailles, même s'ils sont plus fiables que les vieux, en effet ce soir, sur la nouvelle passerelle à Versailles chantiers, je me suis fait bloquer par l'un de ces valideurs qui m'indiquait "passe déjà validé" au premier passage ! Ce n'est pas sérieux, surtout quand on sait qu'ils n'arrêtent pas les resquilleurs. Belle affaire commerciale pour le fabricant, moins pour le voyageur et la SNCF.
Je dénonce simplement le fait que ce soit souvent les mêmes qui paient pour les fraudeurs.
Comme pour les fumeurs, beaucoup passent entre les mailles du filet, je le constate moi-même à certains moments, c'est "Open Bar"
Je salue le fait qu'ils soient un jour remplacés par ceux dont vous parlez dans votre sujet, ils semblent bien être plus appropriés pour faire barrage aux fraudeurs.

Bonne soirée à vous.

Bonjour,

Moi, comme beaucoup d'autres voyageurs honnêtes, en avons assez de payer pour les autres, et à ce titre, je serai le premier à m'élever contre une augmentation éventuelle du Navigo, sachant que les moyens ne sont pas suffisamment mis en œuvre pour lutter contre la fraude.
Il faut que l'éventuel fraudeur se "casse le nez" s'il tente de passer sans titre de transport, ce qui n'est pas le cas à Versailles Chantiers, en effet, les nouveaux valideurs sont de véritables passoires, et les sommes mises pour leur mise en œuvre le sont en pure perte. Nous attendons toujours à St Quentin et Rambouillet, et dans bien d'autres gares, le remplacement des valideurs "hors d'age" qui bloquent le voyageur honnête en sortie, et laisse passer les resquilleurs en entrée.
La culture du "pas vu pas pris" est toujours bien ancrée dans l'état d'esprit de certains, aussi, avant hier à Rambouillet, j'ai dû refouler un resquilleur qui a tenté de rentrer avec moi dans le sas, alors que mon vélo ne lui laissait aucune place, et cela sous l'oeil de la SUGE présente sur le quai.

Bonne journée.

Je voulais dire "que vous avez passé de bonnes fêtes de fin d'année"

Bonjour Adam,

Toutes mes excuses pour ma réponse tardive, je vous souhaite une bonne année 2021, et espère que vous avec
passé de bonnes fêtes de fin d'année.
Le problème est réglé depuis votre intervention, toutes les sorties et accès sont ouverts en gare de Rambouillet.
Merci à vous.

Bonne journée.

Bonjour,

En pleine actualité Covid, la sortie Sud de la gare de Rambouillet était fermée en pleine heure de pointe, hier vers 18h, ce qui fait que tout le monde s'agglutinait au même endroit, obligé de sortir côté Nord !
De même, ce soir un peu avant 17h, très laborieux, de par des accès aux quais blindés de monde, la sortie Sud étant toujours fermée.
Quand-est ce que ces aberrations bien franco-Francaises cesseront-elles ?

Bonne soirée.

Bonjour Adam,

Je n'ai pas compris ce matin pourquoi le TER que j'ai emprunté ce matin, au départ de Rambouillet, initialement prévu à 10h17, avec un tout petit retard, n'a pas été gardé prioritaire au PORO, qu'il était possible de bloquer avant le Perray, ou bien le rendre direct La Verrière.
Résultat : notre retard a été accentué.
Quel idée de bloquer un train direct derrière un omnibus!
Cela est incohérent.

Bonne journée.

Bonjour Adam,

Je rejoins @ Bluebird43, en ce qui concerne la proposition de faire voter les premiers intéressés, pour un retour ou pas à l'ancien affichage, à savoir ceux qui y sont confrontés en premier lieu, dont les avis doivent primer sur ceux qui ne pénètrent jamais dans une gare, ou qui se déplacent en voiture. Le vote sera plus objectif.
Merci à vous pour "le sur mesures" que vous réalisez sur ce blog.

Bonne journée à vous

Bonjour Adam,

Oui, c'est vrai, je ne m'étais pas rappelé, mais vous m'aviez déjà répondu, concernant les valideurs à SQY.
Pour ce qui est de ces nouveaux affichages, comme je l'ai
indiqué, trop d'info tuent l'info, il faudra bien que ceux qui ont mis cela en place s'en tiennent à une phase de test, et revoient leur copie, vu que ce n'est pas concluant.
Merci pour le mal que vous vous donnez, ce n'est bien
évidemment pas vous qui décidez.

Bonne journée.

Ma remarque concernait surtout les écrans en gare de
St Quentin en Yvelines.
Il était beaucoup plus urgent de changer les valideurs étant d'un autre âge, avant de procéder à une modification de l'affichage qui n'améliore pas le quotidien des voyageurs.

Je devais dire : "qui ne sont pas toujours affichés"

Bonjour Adam,

Je partage entièrement ce qui a été dit, trop d'infos tuent l'info ! Moi-même je constate qu'il faut remonter l'alphabet pour retrouver la gare de destination, 1er obstacle ! Le deuxième, la taille de la police utilisée, obligeant à balayer l'écran du regard pour trouver ce que l'on cherche.
Ceux qui décident et configurent les écrans doivent comprendre que la période de test de cet affichage n'apporte rien, et doivent revenir à l'ancien.
Nous ne devons pas mettre du temps à chercher notre train, surtout si nous avons peu de temps pour le prendre, avec des correspondances impossibles comme à Versailles Chantiers par exemple. Il faut ajouter à cela, les changements de voies au dernier moment, qui ne sont même pas affichés !

Bonne journée.

Bonjour Adam,

Merci beaucoup pour votre réponse très complète, de par les éléments dont vous disposez, qui ne dépendent
bien évidemment pas de vous, j'en ai pleinement conscience.
Pour répondre à votre question, je suis sorti côté ancienne gare, sur un des valideurs se situant côté gauche du guichet d'accueil, et j'ai fait aussi une déclaration verbale à un des agents en gare, très sympa, qui déplorait ne pas pouvoir faire grand chose, m'expliquant que les remontées de réclamations qu'ils faisaient, n'étaient pas entendues, et que je faisais bien de le faire via le blog.
J'avais déclaré sur le blog, il y a quelques semaines, qu'une personne voulant passer derrière moi, avait été bloquée par les portes, alors pourquoi pas Mardi dernier? Parce que la temporisation de fermeture a été augmentée, pardi ! De plus entre 11 et 12h, nous ne sommes pas en heure de pointe, et donc pas dans un besoin de fluidité, imposant un réglage plus large des valideurs, mais ayant juste comme conséquence directe, de plutôt donner l'occasion à certains, de frauder tranquillement, en toute impunité, à plus forte raison qu'il n'y a pas de surveillance.
La SNCF doit augmenter les effectifs de contrôleurs et ainsi de la SUGE, notamment en civil, seul moyen de prendre les fauteurs de troubles resquilleurs en flag, et aussi de mieux organiser les patrouilles, à savoir êtres déployées également durant les heures creuses, et surtout ne pas descendre à la troisième station lors de missions dans les trains, mais d'assurer la surveillance sur la totalité des parcours.

Bonne journée à vous

Bonjour,

De nouveau une situation inacceptable en repartant cette fois-ci de Versailles Chantiers, côté nouvelle passerelle :
Un individu passe sans billet avec quelqu'un en sortie, va acheter deux bières, saute par dessus le valideur, pour accéder aux quais, fait la distribution de bières à ses potes, dont un, cannette à la main se permet de cracher par terre, et tout ce beau monde picole, tout en s'asseyant sur bord du quai, sans être nullement inquiété!
Pas de Suge présente, seulement du personnel qui désinfecte la gare.
Il s'est tout de même écoulé une heure, entre le moment ou j'ai déposé mon commentaire précédent, et celui-ci, sans aucune surveillance effective de la gare, on va continuer longtemps dans cette logique de laxisme ?
Si une rixe éclate sur fond d'alcool, les voyageurs et le personnel de la gare sont livrés à eux-mêmes, sans protection.
La surveillance doit être effective 24 h sur 24 avec les moyens adéquats.
Les caméras de vidéosurveillance doivent être visionnées en temps réel, et faire diligenter les interventions, ne serait-ce qu'en prévention.
Ces individus cités plus haut, auraient dû être raccompagnés à l'extérieur de la gare, or, ils étaient toujours présents sur les quais, lorsque j'ai pris mon train.

Bonne journée.

Bonjour,

Mon commentaire n'a rien à voir avec le thème du billet,
mais je viens d'être confronté à une situation que je croyais appartenir au passé, et qui m'exaspère au plus haut point, à savoir que les nouveaux valideurs à Versailles Chantiers ne servent à rien s'ils sont réglés comme des "passoires", en effet, ce matin, un individu est passé derrière moi au valideur de sortie tranquillement, sans avoir à presser le pas, en plus sans avoir été nullement inquiété, car pas de surveillance.
C'est comme cela que la SNCF prétend lutter contre la fraude ?
Je refuse de payer pour ceux qui resquillent,
Ceux qui n'ont pas de billet doivent être bloqués par les portes, la temporisation de fermeture devant être réglée
en conséquence.

Bonne journée.

Bonsoir Adam,

Je vous remercie pour votre réponse, même si je me doutais un peu de celle-ci, en effet, il aurait été judicieux d'intégrer au planning de travaux, le déplacement de la voie 2 contre la gare, l'encombrement étant largement suffisant côté gare du Perray, pour que les voies 2 et 2bis puissent être concourrantes en sortie de gare, or la voie 2 a simplement été rénovée, en conservant sa position initiale. La SNCF ne semble clairement pas décidée à faciliter le quotidien des usagers, même si le RVB effectué cette année, y contribue tout de même, et avec ce-ci, l'espoir anéanti à tout jamais d'une troisième voie banalisable entre le Perray et La Verrière, qui permettrait d'éviter aux TER d'attendre après les Omnibus.

Bonne journée à vous.

Bonjour Adam,

Vous donnez vraiment envie de visiter tous ces lieux
magnifiques, tant ces indications sont concises et précieuses.

Bonne journée à vous.

Bonsoir Adam,

Oui, merci à vous, j'ai continué mon tour de France des lignes ferroviaires, que j'ai à cœur de découvrir, tout en rendant visite à mes amis, qui eux m'ont servi de guide
pour me faire découvrir leurs ville et région environnante.

Bonne journée à vous.

Bonsoir Adam,

Merci pour votre réponse, j'irai sur le lien que vous
m'avez donné.
Savez-vous si la SNCF va enfin mettre en œuvre le déplacement de l'aiguille concourante au voies 2 et 2 bis, située avant le Perray en Yvelines, pour l'installer après la gare, dans le sens Rambouillet-Paris ?
Cela m'avait pourtant été confirmé de vive voie, par l'un des techniciens qui remplaçaient la voie entre Rambouillet et Trappes, qui m'avaient assuré que cela aurait lieu dans un avenir proche.
Cette opération éviterait de s'arrêter deux fois au lieu d'une à hauteur du Perray, lorsqu'un TER est prioritaire sur l'Omnibus, le Carré protégeant l'aiguille se trouvant en sortie de gare, et non avant celle-ci.

Bonne soirée à vous.

Bonjour Adam,

Merci pour votre exposé très détaillé du planning des travaux, contrairement aux affiches en gares, qui, elles
sont incompréhensibles.

Bonne journée à vous.

Bonjour Adam,

Merci pour votre exposé très complet des travaux par lignes, contrairement aux affiches en gares
difficilement compréhensibles.

Bonne journée à vous.

Bonjour Adam,

Toutes mes excuses pour mon message tardif.
Merci à vous pour votre réponse.
J'espère que vous avez passé de belles vacances.

Bonne journée à vous.

Bonjour Adam,

Merci pour votre réponse, je sais que vous faites tout votre possible de votre côté, mais comme le souligne @Bluebird43, que je salue au passage, la déconnection entre les décideurs et la réalité de terrain, auquelle est confronté le voyageur, est malheureusement très persistante, hormis les panneaux d'affichage sur lesquels trop d'infos tuent l'info en gare de St Quentin en Yvelines, la sortie compliquée en gare de Rambouillet comme dénoncée par @chri, les voyageurs étant quasiment les uns sur les autres, plombant la distanciation sociale, Covid 19 oblige, et pour finir, le lobby cigarettier qui résiste toujours autant, avec un laisser faire laissant le champ libre aux fumeurs, qui, en plus ne portent pas le masque, et des verbalisations si rares que nous ne tombons jamais dessus.
Pour l'exemple, avant hier, en gare du Mans, un type fumait tranquillement sa cigarette, donc sans masque, en arpentant la gare, nullement inquiété car toute la SUGE présente, ainsi que les agents en gare, étaient tous concentrés au même endroit, à savoir aux accès des quais, pour le filtrage Covid. Tout n'est pas question d'effectifs, mais de la manière dont ils sont organisés en gare.

Bonne journée à vous.

Bonsoir,

Certains se sentent dispensés d'êtres"responsables" et pensent que c'est réservé aux autres, pour reprendre un terme du titre de cet article.
En effet ce soir, dans le ROPO départ Montparnasse omnibus pour Rambouillet de 22h35, il a fallu de nouveau "faire du social" avec un fumeur, car une fois de plus, aucune SUGE présente sur place.
Double infraction car impossible de fumer avec un masque.
Quand est-ce que la SNCF et les décideurs politiques décideront-ils enfin de mettre les moyens pour remédier à cet état de fait ?
A quand les patrouilles "en civil" promises, et qui brillent par leur absence ?
Il est vrai que la protection de nos poumons ne rapporte rien, contrairement aux cigarettiers, et je suis au regret de constater que malgré les 73000 victimes chaque année dues au tabac, deux fois plus que le coronavirus en France, les mauvaises habitudes demeurent.

Bonne soirée.

Bonsoir,

On peut constater une nette amélioration de la fiabilité des valideurs a Versailles Chantiers, en effet, il y a quelque jours, en sortant de la gare, une personne qui a tenté de passer derrière moi, s'est faite refouler par fermeture rapide des portes après mon passage. Il faut impérativement généraliser cela à St Cyr, Rambouillet, pour d'autres gares non citées, et notamment à St Quentin en Yvelines, ou la "pêche" au fraudeur serait très fructueuse, loin d'être le cas avec ses valideurs hors d'âge ! Pourquoi un tel manque de réactivité sur ce sujet, de la part de la SNCF et Ile de France Mobilités pour y remédier, alors que dans le même temps, ils dénoncent, à juste titre, en permanence la fraude ?

Bonne soirée.

Bonjour Adam,

Merci pour votre réponse très approfondie, comme toujours.

Bonne journée à vous.

Bonjour,

Expérience à tenter, pourquoi pas ! Mais très onéreuse et qui ne dissuadera pas les intrusions hors gare, la SNCF ne pouvant poser des barrières tout le long du réseau.
Pas comparable au métro, dont l'emprise des stations est limitée à chaque extrémité de station, qui exigera de fermer les bouts de quais pour les gares SNCF, pour que le dispositif soit pleinement efficace.
Cela empêchera toutefois, les irresponsables de prendre leur correspondance en traversant les voies, comme j'ai encore pu l'observer avec énervement à Versailles Chantiers, encore récemment.
Mais, avant ceci il serait je pense judicieux, pour arrêter l'hémorragie de ces centaines de millions d'euros de perdus chaque année, en continuant de remplacer les valideurs hors-d'âge(40 ans minimum), véritables passoires qui stoppent en sortie les voyageurs honnêtes parce qu'ils se bloquent par vétusté, et laissent passer les resquilleurs en entrée, comme j'ai pu le voir ce soir à Trappes, ou de multiples autres fois à St Quentin en Yvelynes où tout est neuf, sauf les valideurs.
De même en gare de Rambouillet, et bien d'autres.
Les valideurs doivent absolument filtrer aussi bien à l'entrée qu'à la sortie, avec une gestion automatique d'entrée-sortie, en fonction du flux de voyageurs par sens, comme à Versailles Chantiers par exemple.
Les valideurs récents sont, il est vrai plus efficaces, mais demandent encore à être étalonnés de manière à ce qu'un seul voyageur ne passe à la fois. Le resquilleur devant impérativement être bloqué, n'ayant pas validé, et qui n'aura aucune légitimité de se plaindre s'il se cogne contre les portes ; il a qu'à avoir son titre de transport comme tout le monde. Ceci pour dire que je suis las comme pleins d'autres voyageurs, de payer pour les autres, surtout quand IDF mobilités envisage comme très mauvaise idée, d'augmenter d'une vingtaine d'euros le pass Navigo, suite à la crise due au Covid 19. Je viens d'évoquer plus haut, un moyen de récupérer de l'argent de manière efficace, encore faut-il s'en donner plus les moyens.

Bonne journée

Bonjour Adam,

J'ai pu vérifier sur le terrain ce que vous m'aviez indiqué.
Dans la nuit de Vendredi à Samedi, revenant en vélo de chez des amis habitant la Verrière, j'ai pu assister au ballet extraordinaire mené par un train RVB(renouvellement voie et ballast) posté entre Coigneres et Les Essarts le Roi, puis une bourreuse, régaleuse, dégarnisseuse( qui met en œuvre la voie nouvelle, la positionne par GPS, établit le dévers en fonction de la courbe, puis finalement tasse le ballast de façon uniforme sous la voie)positionnée un peu avant Le Perray en Yvelines, moment où j'ai pu échanger avec les techniciens, à qui j'ai pu dire mon admiration quant au travail titanesque effectué, un nuage de fumée plus loin me laissait deviner qu'une soudure aluminothermique avait lieu entre deux LRS(long rails soudés), puis nouvel échange avec d'autres techniciens au niveau de la gare du Perray, à ma grande satisfaction, ont pu me confirmer en exclusivité, que l'aiguille installée jusqu'à maintenant avant Le Perray en Yvelines, direction Paris, serai décalée après la gare, et nous permettrait enfin d'éviter de faire deux arrêts au lieu d'un, lorsque l'omnibus n'est pas prioritaire.
Puis s'en est suivi le passage d'une machine, capable de poser des "fast clips", appelés comme tel, car fixant les rails sur les traverses béton, à la cadence de deux par secondes.
Un tel spectacle pour un passionné du ferroviaire comme je le suis, combiné à ma séance d'activité physique quotidienne, sont des moments qui n'ont pas de prix.

Bonne soirée à vous.

Bonjour Adam,

Tout comme à vous Adam, Je tenais à vous dire à quel point je suis admiratif, et dis un grand bravo a tous les cheminots qui eux aussi étaient en première ligne, depuis le début de la pandémie, pour faire rouler les trains, tout comme nos soignants, éboueurs, routiers, caissières, logisticiens, et j'attends plus de respect et de considération à votre égard de la part de nos dirigeants.

Bonne journée à vous.

Bonjour Adam,

Merci beaucoup pour votre réponse.

Bonne journée à vous.

Bonjour Adam,

Merci à vous et à Paulo Aquino pour vos réponses très complètes, ce qui me permet aussi d'en apprendre plus sur les contraintes auxquelles nos chemins de fer sont confrontés.
Dans des temps ou la nature recadre l'homme parce qu'il ne la respecte pas, les pouvoirs publics n'ont rien trouvé de mieux que de diminuer les budgets concernant certains projets essentiels pour nos chemins de fer, qui sont pourtant l'un des moyens de transport les plus écologiques qui soit, qui doivent au contraire être soutenus, à plus forte raison de par l'opportunité que cette crise sanitaire du Covid 19 nous apporte, de rompre avec les mauvaises habitudes, et d'aller vers des modèles plus respectueux de l'humain et de l'environnement.
Pour l'exemple, la branche Le Perray-La Verrière de la ligne N, toujours seulement à deux voies, complètement surchargées en terme de traffic en temps normal, parcourues à près de 140 km/h, et à la limite de la vétusté, comme en témoigne certaines traverses en bois craquelées et des rails devant êtres renouvelés sans délai car datant de 1978 pour un bon nombre d'entre-eux. La SNCF doit mettre à profit la baisse de traffic durant ce confinement, pour avancer dans ces travaux urgents, tout en considérant qu'elle peut manquer de "bras" et que le personnel doit être protégé, pas une sinécure suite au manque d'anticipation concernant les tests et les masques.
Dans un autre sujet, un de mes amis m'a envoyé la photo d'une VB2N endommagée à l'une de ses extrémités, et garée en gare de Rambouillet.
Que s'est-il passé ?

Bonne journée à vous.

Je voulais dire" en se concertant"

Bonjour Adam,

Merci pour ce magnifique exposé, accompagné de multiples photos nous montrant l'évolution de ce chantier colossal et très intéressant. La tâche est impressionnante. Je note que sur la zone de l'effondrement du talus, il n'y a pas d'arbres, pourtant essentiels pour la rigidité structurelle de ce type de terrain. Avaient-ils été abattus ? Un TGV a déraillé récemment dans l'Est, victime du même phénomène qu'il n'a pu éviter car venant de se produire juste avant son passage.
La SNCF a tendance à déboiser en masse aux abords des voies, pour "raison de sécurité", compréhensible pour les risques d'incendie, et problèmes d'adhérence, mais bon !
J'ose penser que l'opérateur ferroviaire ne va pas abattre tous les arbres et végétaux situés le long des voies du réseau ferré national, malgré ces désagréments il est vrai bien réels! Cet événement est riche d'enseignement sur la manière de procéder à l'avenir, et que l'arbre est essentiel pour la biodiversité, retient une très grande quantité d'eau, et contient les risques d'inondations, protège contre la chaleur, la lumière excessive, et assure une grande rigidité au terrain de par ses racines très implantées en profondeur. Bon nombres de collectifs d'opposants à des projets d'abattage d'arbres se sont constitués contre la SNCF, et plutôt que de passer en force comme elle le fait, elle devrait faire pousser des arbres au lieu de les supprimer, en ce concertant avec les associations de sauvegarde de l'environnement et de riverains. Une manière de prévenir ce type de catastrophe, et moins coûteux que de devoir guérir par ce chantier titanesque.

Bonne journée.

Bonjour Adam,

Je vous remercie pour votre réponse, mon commentaire dénonçant l'odeur de cigarette dans le TER, a aussi été posté sur le Blog TER Centre.

Bonne journée.

Bonjour,

Je sais que c'est énervant, moi-même j'ai loupé plus d'une correspondance, parce que notre train rentre en gare à faible allure, et qu'on voit le train que l'on veut attraper, qui lui, arrive plus vite ou déjà à quai. Les conducteurs doivent se conformer au respect du KVB(contrôle de vitesse par balise) imposé par la signalisation, et cela même si le signal indique "voie libre"(Vert), exclusivité française en terme de sécurité, même si pour nous voyageurs cela peut-être rageant.

Bonne journée.

J'aurai du dire "hier soir"

Bonsoir,

Ce soir, Lundi je suis monté à Versailles Chantiers dans le TER départ 21h22 à destination du Mans, et ai une nouvelle fois été incommodé par une odeur de cigarette dans le train même, alors qu’elle est censée être bannie des gares en intérieur et extérieur. Je rappelle que la SNCF est responsable du non-respect de l’interdiction de fumer dans ses établissements et qu’elle encourt des poursuites, s’il elle ne veille au respect de celle-ci.

Bonne journée.

Bonjour Adam,

Quel chantier impressionnant ! Un grand bravo à ceux qui le supervisent, ainsi qu'aux travailleurs sur le terrain qui font un travail remarquable. Bon courage à eux tous

Bonne journée.

Bonjour Adam,

Je salue une fois de plus, votre souci permanent de toujours faire, même au-delà de vos possibilités, pour aider au mieux les voyageurs.

Bonne journée à vous.

Bonjour,

Je sais que ceci ne concerne pas la ligne N, mais voulais pousser "un coup de gueule" car rien ne bouge.
Cette nuit, un peu avant 1h du matin, j'ai voulu prendre le N145 pour Rambouillet au départ de Montparnasse et n'ai pu monter dedans pour la deuxième fois, comme pour le 21 Décembre dernier, parce que le chauffeur est incapable de demander à ceux qui vont à Rambouillet, de monter en premier, alors qu'un deuxième bus passe 15 mn après pour les destinations avant Rambouillet . J'en suis quite pour le prochain 1h après.
La coupe est pleine ! Soit IDF mobilités joue pleinement son rôle et organise cela correctement, avec un nombre de bus nécessaire pour chaque destination, soit j'envoie une relance à Valérie Pécresse qui elle, fera le nécessaire !

Bonne journée.

Bonsoir Adam,

Merci beaucoup pour votre réponse. Du "sur mesure" comme toujours.
Je reformule ma demande sur le site dédié.

Bonne soirée à vous.

Bonjour Adam,

J'ai tenté de refaire ma demande de remboursement de Navigo sur le site dédié, et il m'est demandé de renseigner mes coordonnées bancaires. Cela n'inspire pas confiance, quand on sait qu'elles peuvent facilement être piratées. Pourquoi le remboursement sur mon compte n'est-il pas possible directement, alors que cela fût le cas précédemment ?

Bonne journée.

Bonjour Adam,

Je tiens à vous remercier, une fois de plus pour le "sur mesure" que vous proposez à chaque client SNCF.
Le dépôt de plainte sera effectif demain, je n'ai pas pu faire plus vite, vu qu'il faut que je fasse opposition sur ma ligne via mon opérateur, et que cela prend un peu de temps. Pourvu que les images puissent être exploitables sous 72 h au moins. Advienne que pourra.

Merci pour tout.

Bonne journée à vous.

Bonjour,

Je suis passé ce matin à Versailles Chantiers pour récupérer mon portable, hors il n'a toujours pas été restitué à l'accueil par celui qui s'en est emparé hier, alors que l'ai demandé dans mon précédent commentaire. J'engage donc une procédure de dépôt de plainte, car là, il s'agit d'un vol.

Bonne journée.

Erratum 2
Je voulais dire : « qui, éventuellement pouvaient se trouver sur place hier »

Je voulais dire : "qui, éventuellement prouvaient se trouver sur place hier"

Bonjour Adam,

Je suis hors sujet sur ce post, mais voulais vous informer que, j'ai malheureusement perdu mon portable que je n'ai pas entendu tomber de ma poche droite,en tentant de prendre ma correspondance via la nouvelle passerelle hier, à Versailles Chantiers, descendant du TER à destination de PMP, arrivé à 17h42, en retard, et m'obligeant à courir pour attraper le RER partant à 17h44 pour aller à Massy Palaiseau. C'est une fois dans le RER, les portes venant tout juste de se fermer, que je me suis aperçu que le portable n'était plus dans ma poche droite. Curieusement le train ne partait pas, mais les portes restèrent bloquées. Je suis sorti par l'une des fenêtres(pas malin je le conçois),m'assurant bien évidemment que le train n'étant pas en mouvement, pour revenir sur mes pas et tenter de remettre la main sur mon portable. En vain ! La gare étant blindée de monde à cette heure là, il a vite été ramassé, et celui qui l'a trouvé, ne l'a pas déposé à l'accueil de la gare, les agents m'ayant confirmé qu'ils ne l'avaient pas.
Ce qui est invraisemblable, c'est qu'il ne soit plus possible d'obtenir qu'il soit fait une annonce en gare, l'ayant demandé à l'accueil, même s'il ne s'agit que d'un portable!
Entre autres, les caméras de vidéosurveillance ne peuvent non plus être visionnées dans un tel cas de figure,s'il n'y a pas de dépôt de plainte dans l'immédiat, ce que je vais faire aujourd'hui, m'efforçant d'obtenir ce visionnage, le délai dont je dispose étant très court. Il est certain que celui qui aura ramassé le portable aura été filmé.
Je me permets d'adresser un appel à tous les bloggeurs qui, éventuellement prouvaient se trouvaient sur place hier, et dans l'éventualité que l'un d'entre-vous ait trouvé un portable dans l'escalier qui mène aux voies I et J par la nouvelle passerelle, de bien vouloir prendre deux minutes pour le déposer à l'accueil, ou bien au service des objets trouvés, ce dont je vous remercie d'avance.
Adam, de votre côté, sans vous déranger, pourriez-vous envoyer un message aux gares des lignes N et C(grande ceinture)dans les deux sens du parcours, sans que cela ne soit trop contraignant pour vous, bien sûr.
Vous remerciant de ce que vous pourrez faire.

Bonne journée.

Bonsoir Adam,

Merci pour votre réponse, malheureusement toujours
aucun mail de confirmation reçu à ce jour.
Dois-je recommencer la procédure ?
Je vous confirme toujours utiliser un Navigo actuellement.
Merci de ce que vous pourrez faire.

Bonne soirée.

Bonjour Adam,

Je suis toujours en attente de remboursement de Navigo suite aux grèves, et de plus n'ai reçu aucune notification de remboursement, alors que j'ai fait ma demande sur le site dédié il y a maintenant 10 jours.
Pouvez-vous voir ce que vous pouvez faire ?
En vous remerciant.

Bonne journée.

Bonsoir,

Tout d'abord, tous mes meilleurs vœux à tous pour 2020 !
J'ai pu constater qu'alors que nous frisons le 30 ème jour de perturbations, rien n'a été mis en place pour que le montant du Navigo soit réduit, alors que la SNCF avait tout le temps de le faire ! Et malgré le fait que cela ait été fermement demandé par la présidente de Région, Valérie Pecresse.
La Seule entreprise qui pratique les mêmes prix, alors que le service n'y est pas !
Par contre, je salue le sens de l'humour de notre conducteur du ROPO départ 19h02 de Versailles Chantiers pour Rambouillet, car il nous a bien fait rire.

Bonne soirée à tous.

Bonjour Adam,

Je vous remercie, car je sais que vous vous mettez beaucoup à la place des voyageurs, l'étant vous même, et de toutes façons, vous n'êtes pas responsables, ni même la région Île de France, de l'incurie du pouvoir politique, qui pourtant prévenu de cette grève plusieurs mois à l'avance, n'en n'a volontairement pas anticipé les conséquences, alors qu'il savait très bien ce qu'elles allaient représenter pour les usagers, à plus forte raison qu'il avait pour objectif d'imposer son projet d'amateurs en force, et de jouer la carte du pourrissement, sauf qu'ils ne tiennent plus "les rennes" et sont sur un "siège éjectable", et que ce mouvement ne s'arrêtera pas tant qu'ils n'auront pas revu leur copie. Ils savent très bien aller vite pour tirer tout le monde vers le bas, mais par contre, nous attendons toujours "les bus Macron" qui auraient été les bienvenus Dimanche matin, et non mis en place.
Je me contenterai du remboursement prévu pour Janvier, l'argent n'étant pas, à mes yeux, le plus important.

Bonne fêtes de fin d'année à vous.

Suite de l'aventure :

Vu les tarifs des taxis, demandant près de 200 euros, et aucun Blablacar dispo, je me suis résolu à prendre le bus de nuit N145 à destination de Rambouillet arrivant à 2h, après 5h d'attente à végéter sur Versailles. Celui-ci étant bien sûr plein à craquer, et il n'est venu à l'idée ni au chauffeur, ni à son chef de bord, de faire descendre des gens qui s'arrêtaient à La Verrière ou avant pour le bus terminus La Verrière passant 15 mn plus tard, alors qu'ils ont laissé monter des gens, sans leur demander où ils allaient, ce qui est inadmissible.
Nous avons dû attendre le bus suivant pour Rambouillet passant une heure plus tard, sous une pluie battante, et se prenant des douches de par chaque véhicule qui passait.
Aucun bus supplémentaire n'a été prévu pour palier à l'affluence plus importante, du fait du manque de train.
Les pouvoirs publics, alors qu'ils sont responsables de cette situation, auront été les grands absents une fois de plus, car pas de réactivité, organisation des transports inexistante, et au final incapables de ne pas laisser les voyageurs dans un dénuement total.
En conséquence de quoi, je demande donc le dégrèvement total de mon Navigo de Janvier, ma patience étant plus qu'à bout.

Bonnes fêtes de fin d'année à tous.

Bonsoir,

Nous sommes Samedi soir 21 Décembre, Il est 23h40, A l'heure où j'écris ces lignes, j'attends depuis 21h à Versailles, ayant malheureusement loupé le dernier ROPO depart 19h35 de PMP. Je dois encore attendre 2h20 pour rentrer sur Rambouillet, un hypothétique bus de nuit, dont je ne sais même pas s'il passera.
Force est de constater que le privé, à qui on cède toujours plus de place dans le paysage ferroviaire depuis dès années, ce soir,brille par son absence !
Cela arrange bien la SNCF, qui montre une fois de plus, sa volonté de faire des économies... Sur notre dos.
Ou sont les cars qui auraient du être commandés par la direction de la SNCF pour permettre au voyageurs de rentrer chez eux ?
J'adresse à la SNCF la note du taxi, que je vais être obligé de prendre, et entends bien obtenir le remboursement de celle-ci dans les plus brefs délais.

Bonne fêtes de fin d'année.

Bonjour,

Croyez-vous que cela puisse me heurter, que vous vous mettiez en porte-à faux vous même ? Grand bien vous fasse ! Faites néanmoins gaffe à la charte de ce blog,
Balancer des jugements de valeurs à "l'emporte-pièce" et des comparatifs d'infériorité du type "sous" quelque-chose, ne vous grandira pas.
contrairement à vous, j'ai choisi de m'en prendre aux bonnes personnes, faites donc de même.

Bonne fêtes de fin d'année.

Bonjour Passnavigo,

Contrairement à vous, je reconnais mes faiblesses, faites en autant !
Merci de lire les commentaires en totalité, au lieu de vous arrêter à la première ligne.
A la deuxième, il y a le mot "contre vérité"
Et à la troisième le mot "certains", vous vous sentez donc visé ? Vous avez tout bon sur ce point, c'était le cas, et là vous n'êtes pas "hors sujet".

Bonne journée.

J'ai oublié un passage à mon commentaire :

"Tellement feignants que lorsqu’ils se mettent en grève, tout le pays est paralysé !
Et faire tourner une machine aussi gigantesque que la SNCF, n'est pas une affaire de feignants"

Bonjour,

Je vais être hors sujet sur ce billet mais je ne peux admettre certaines contre vérités.
Je pense que certains se trompent de cible, et il serait plutôt judicieux de s'en prendre au vrais responsables du manque de trains, à savoir ceux dans les hautes sphères du privé et pouvoir politique, qui œuvrent pour une logique d'optimisation à outrance, ainsi que d'innoculer du privé de manière incidieuse depuis plus de vingt ans dans l'activité du ferroviaire, qui aboutit à une casse progressive du service public. Cette caste olligarchique, non contente de ne pas avoir été assez loin, fait tout pour rendre le métier de cheminot le moins attractif possible, amenant un risque de baisse en compétence, un florissement des acteurs du privé novices, ainsi que du nombre d'effectifs nécessaires pour faire fonctionner nos chemins de fer, dont nous avons vu déjà quelques stigmates : Bretigny et le crash du TGV d'essai à Eckwerseim, en s'attaquant aux régimes spéciaux, dont bénéficient ceux qui ont cotisé grassement pour en disposer, avec des horaires et contraintes que ceux qui les prennent pour des nantis, et qui les traitent de feignants, n'accepteraient jamais.
Tellement feignants que lorsqu'ils se mettent en grève, tout le pays est paralysé ! Leur mobilisation a pour but de défendre avant tout nos chemins de fer, et donc l'intérêt général, y perdant du salaire chaque jour, pour faire que la SNCF ne finisse pas dans l'escarcelle du privé, et pour l'exemple, à l'image des chemins de fer Anglais, dont les citoyens outre-manche demandent la re-nationalisation, avec à la clé, accidents ferroviaires dans les années 90, l'équivalent du pass Navigo Anglais à près de 500 euros par mois, une qualité de service médiocre, ainsi qu'un niveau de retards jamais atteint en France. La réforme des retraites ne concernant pas que les cheminots, les soutenir est essentiel pour tous, aussi, demander plus de trains c'est bien, mais il faut aussi comprendre pourquoi il y en a si peu en ce moment, et ne pas faire la part belle à ceux qui ont beau jeu d'opposer cheminots et voyageurs, et détourner l'attention de l'opinion quant à leurs responsabilités dans cette crise, en effet, ils ont maintenant face à eux, tous ceux dont ils tirent la qualité de vie vers le bas, et ne pourront pas se défiler.

Bonne journée.

Bonjour Adam,

Toutes mes excuses pour ma réponse tardive,
N'étant pas retourné dans cette gare ces dernières semaines, je n'ai pu vous faire de retour d'information.
Par contre, j'ose espérer qu'entre-temps, l'écrou et la fixation auront été réinstallés.

Bonne journée à vous.

Bonjour,

Je pense qu'il est grand temps d'appliquer enfin la loi interdisant de fumer comme sur la ligne P, et là il y aura enfin du résultat sur le terrain.

http://www.leparisien.fr/seine-et-marne-77/meaux-un-huissier-et-des-policiers-font-payer-les-fumeurs-de-la-ligne-p-05-12-2019-8210397.php

Bonne journée.

Bonjour,

Enfin une avancée suite à de multiples demandes depuis des années, et au vu du nombre impressionnant de voyageurs transitant par St Quentin en Yvelines, il faut saluer cela.
Je pense qu'il est tout à fait possible, de rajouter quelques RYPA et PYRA, en pointe, matin et soir, si la SNCF prolonge, dans le même temps, les missions de certains trains de la ligne U jusqu'à Rambouillet, de manière à palier à ce problème de densité de circulation, et en plus gêner beaucoup moins les TER, des fois retardés par les omnibus entre La Verrière et Le Perray en Yvelines, à cause de ce tronçon toujours ridiculement limité à deux voies entre ces gares.

Bonne journée.

Bonjour,

De passage à la gare de Plaisir Les Clayes le 5 Novembre dernier vers 18h25,avant de monter dans le train, en direction de Paris Montparnasse, je viens de constater qu'un écrou de fixation d'une traverse sur le rail avait tout bonnement disparu, la pièce permettant l'appui de l'écrou sur la traverse, retrouvé juste à coté. Ce n'est pourtant pas un cas isolé, il n'est pas parti tout seul que je sache ! Pourquoi ne pas avoir recours systématiquement à du "Fast Clip" impossible à retirer sans machine spéciale, détenue uniquement par les cheminots ? Le problème serait vite résolu. Alors qu'un simple écrou, se retire très facilement avec une clé plate. La surveillance dans les gares fait visiblement, de plus en plus défaut, et avec un dégraissage permanent, en terme de maintenance, cela ne risque pas de s'arranger.

Bonne journée.

Bonjour Adam,

Toutes mes excuses pour mon message tardif, merci pour votre réponse, ainsi que Théo pour son post. J'attends plus de réactivité de l'opérateur ferroviaire, pour une interdiction de fumer, faite de de résultats concrets, et pour ce qui est du mobilier dans certaines gares, je vous rejoins sur le fait qu'il finira tôt ou tard par être réinstallé.
Bonne journée à tous les deux.

Bonsoir,

Aucun écrou de fixation scellé dans le bitume, n'est visible, pour accueillir les poubelles, je pense que cela n'a pas été planifié en même temps que la rénovation des quais, gênant pour une gare comportant le label "Transilien", les équipes de nettoyage apprécieront. Pour ce qui est des panneaux pour l'interdiction de fumer, ainsi que les tarifs pour les contrevenants, je vous prends tous au mot, et reviens vers vous, s'ils n'ont pas été installés, ainsi que les poubelles dans un avenir proche, je reviens vers vous.

Bonne journée.

Bonjour Adam,

Les quais ont été rénovés en gare de Rambouillet, très bonne chose, sauf qu'ils ont juste oublié de ré-installer les poubelles. Ça fait désordre. Je ne parle pas de l'interdiction de fumer, avec des petits autocollants tous
chétifs collés sur des poteaux. Pas de panneaux avec l'interdiction de fumer affichée en grand comme à Versailles-Chantiers. A quand la généralisation d'un affichage complet dans toutes les gares ?

Bonne journée à vous.

Bonjour Adam,

Oui, j'ai eu une coupure Internet, d'où un deuxième post, du coup cela a généré un doublon.
Pour revenir au sujet de mon post, ce que la SNCF n'a toujours pas compris, c'est qu'il nous faut à nous voyageurs non fumeurs, des actes et des résultats, que ce soit la SUGE qui tombe la première sur les fumeurs et pas nous, or chaque, fois que je suis incomodé par un fumeur dans un train, ou bien dans une gare, et cela arrive très souvent, je cherche la SUGE ou bien les contrôleurs. Il faut que la crainte de la répression, soit dans l'esprit des fumeurs, et qu'ils hésitent à allumer leur cigarette, ce qui n'est absolument pas le cas actuellement. Pour cela, comme je l'ai maintes fois expliqué, il faut que la sanction soit la règle, loin de ce que je constate sur le terrain, avec des contrôleurs et agents qui se renvoient la balle entre collègues, en disant "c'est pas à nous de verbaliser" alors qu'ils en ont l'obligation, voir opérations "coup de poing" le temps de la sensibilisation au sujet n'ayant que trop duré, et n'ayant rien donné jusqu'à maintenant. L'affichage sur les quais est insuffisant, le tarif des amendes n'y figurant pas, ainsi que les annonces sonores trop peu nombreuses. Je sais que de votre côté, vous ne pouvez faire plus, la balle étant dans le camp des décideurs.
Bluebird43 a souvent cité la Suisse en exemple, pour sa réactivité sur le sujet, pourquoi la SNCF ne copie-t-elle pas dessus ? C'est quoi le problème ? Peut-être la pression des lobbies cigaretttiers ou même les taxes que prend l'état sur les cigarettes ? De nombreux mouvements citoyens interpellent les politiques sur la pollution qui nous ai imposé, ainsi que la destruction de l'environnement. Les intérêts de quelques uns devront s'incliner face à la montée des mécontentements de ceux qui ne sont jamais écoutés.

Bonne soirée à vous.

Bonjour,

Pour faire suite au post de Bluebird43, la SNCF ne fait rien pour sanctionner les fumeurs, ils sont donc "en terrain conquis", montrant que quand on n'agit pas, les mentalités n'évoluent pas, contrairement à certains pays comme la Suisse, pour l'exemple, qui elle obtient des résultats.
La SNCF ne bougera que lorsqu'elle sera attaquée en justice, alors que depuis des années, elle "laisse faire" et ne fait pas mieux que Lubrizol à Rouen. Le collectif qui se constitue là bas, pour d'empoisonnement de la collectivité, préoccupe très fortement le gouvernement. J'invite donc l'opérateur ferroviaire à faire le nécessaire au plus vite avant qu'il ne puisse plus rien maîtriser. On ne peut pas en même temps prétendre respecter l'environnement, et laisser empoisonner des milliers de voyageurs, ainsi que la planète.

Bonne soirée.

Bonjour,

Pour faire suite au post de Bluebird43, la SNCF ne fait rien pour sanctionner les fumeurs, ils sont donc "en terrain conquis", montrant que quand on n'agit pas, les mentalités n'évoluent pas, contrairement à certains pays comme la Suisse, pour l'exemple, qui elle obtient des résultats.
La SNCF ne bougera que lorsqu'elle sera attaquée en justice, alors que depuis des années, elle "laisse faire" et ne fait pas mieux que Lubrizol à Rouen. Le collectif qui se constitue là bas, pour d'empoisonnement de la collectivité, préoccupe très fortement le gouvernement. J'invite donc l'opérateur ferroviaire à faire le nécessaire au plus vite avant qu'il ne puisse plus rien maîtriser. On ne peut pas en même temps prétendre respecter l'environnement, et laisser empoisonner des milliers de voyageurs, ainsi que la planète.

Bonne soirée.

Bonjour,

Toutes mes excuses pour mes souhaits de bienvenue tardifs à Robin Chevalier ! Je lui souhaite plein épanouissement au sein de ce nouveau poste.

Bonne journée.

Et bon week-end.

Bonsoir Adam,

C'est aussi grâce à vous que les choses avancent, de par le travail de communication très important, que vous menez entre nous, voyageurs et la direction de la SNCF. Vous pouvez compter sur mon concours, sans limitation de durée dans cette voie.

Bonne soirée à vous.

Bonjour,

Pour faire suite au commentaire de @PFalk, la SNCF étant laxiste vis à vis des fumeurs, les sanctions étant inexistantes, ceux-ci étant rois, et jettant leurs mégots alors qu'ils auraient déjà dû être arrêtés dans leur élan par le personnel assermenté, provoquent des départs de feu dans un non respect total de la sécurité des circulations et donc des voyageurs. Je suis las de répéter toujours les mêmes choses, d'être enfumé en permanence par ce cocktail cancérigène et de n'être pas entendu. Seul une action en justice fera la différence, et je suis à deux doigts de faire le pas.

Bonne soirée.

Je voulais dire "qui n'a rien à faire sur les voies"

Bonjour Adam,

Merci pour vos explications détaillées et approfondies. J'espère que la personne qui nous a bloqué parce qu'elle prends les rails pour un trottoir sera lourdement sanctionnée. Il faut que les pouvoirs publics prennent des mesures dissuasives pour éviter ces "faux problèmes" dont nous nous passons fort bien, cela n'incombe pas qu'à la SNCF, tout comme le non respect du code de la route, qui relève exactement du même état d'esprit d'irresponsabilité, et qui mène à des collisions sur les passages à niveau, pour lesquels, en plus de feux tricolores pour inciter les automobilistes à ralentir, et pour être constructif, contrairement à d'autres, je pensais à un système de bornes métalliques très résistantes, disposées comme des herses utilisées par les forces de l'ordre, qui se relèvent automatiquement, avant le passage du train, pour stopper net le véhicule voulant forcer le passage, quitte à faire des dégâts sous celui-ci, qui n'a rien à faire sur le voies lorsque le train passe. Solution largement moins coûteuse que la suppression d'un PN, ou réalisation d'un pont au dessus de l'axe routier concerné, et surtout avec une chute drastique du nombre de morts, et de familles brisées à la clé.
Mais il faut "chouchouter le chauffard" et le lobby automobile au passage, d'où la non mise en place de ces mesures. Pour l'exemple, et il y en a malheureusement pleins d'autres,je ne décolère toujours pas, suite à la collision au PN à Nangis, qui par miracle n'a pas fait de mort, et à qui envoyée une des dernières belle CC 72000 à la casse, dû à l'irresponsabilité d'un conducteur de transport exceptionnel, qui avait interdiction totale d'emprunter le PN concerné, et la SNCF, il faut tout de même le noter, dans sa course à la suppression des effectifs, si elle n'avait pas supprimé l'agent en gare, qui aurait pu faire stopper le train par fermeture d'un signal, et permettre d'éviter la catastrophe. Les solutions sont là, il faut les mettre en pratique. Tout comme l'interdiction de fumer, qui ne suffit pas s'il n'y a aucune verbalisation sur le terrain. De mon constat, 100 % de rencontre avec des fumeurs sur les quais des gares et dans les trains, mais 0% de sanctions, le lobby cigarretier a malheureusement encore de beau jours devant lui.

Bonne journée à vous.

Bonjour,

Une belle avancée en terme de possibilité de correspondance, certaines lignes étant accessibles au plus près de la gare.

Bonne journée.

Bonjour Adam,

Merci pour vos réponses, je me doute qu'il vous faut tout de même du temps pour collecter les informations, réussir à répondre à chaque commentaire, et compatir aux désagréments que nous vivons, comme vous le faites du mieux que vous pouvez. La balle est dans le camp des décideurs.

Bonne journée à vous.

Bonjour,

J'étais présent ce Samedi entre 15 et 16h sur l'accès à la nouvelle passerelle, en gare de Versailles Chantiers, au niveau des valideurs, où un individu nous cassait les oreilles en sifflant en permanence, au niveau de l'escalier d'accès à la nouvelle passerelle par le parc et l'avenue de Sceaux, et s'est permis d'insulter un pompier sauveteur présent sur place, en lui disant "viens, tu sais même pas te battre", ce auquel le pompier n'a évidemment pas répondu, étant intelligent pour deux. L'individu est passé par le SAS PMR en appuyant sur le bouton pour y entrer, et une fois à l'intérieur, a pu accéder aux quais sans titre de transport, en appuyant simplement sur le bouton pour sortir. Aucune contrainte pour les resquilleurs qui en plus, se rendent auteurs d'incivilités, et qui ne sont nullement inquiétés, avec des valideurs qui sont de véritables passoires, comme je l'avais déjà dénoncé. L'agent de sécurité présent en gare est arrivé sur la nouvelle passerelle 10 mn après, trop tard. J'espère que le pompier sauveteur a pu donner le signalement de l'individu, celui-ci n'ayant rien à faire dans une gare où tout autre lieu public, de par son pouvoir de nuisance avéré.
Bien sûr, une fois de plus pas de SUGE présente, encore une occasion de relancer le débat sur la capacité de la SNCF à assurer la sécurité des voyageurs dans ses gares et trains.

Bonne journée.

Bonjour Adam,

Je tenais à vous informer, que malgré le fait que vous ayez pris la peine d'informer vos collègues de la ligne L, qu'il manquait des attaches de rail, le 2 Août dernier, j'ai constaté aujourd'hui, en passant de nouveau à la station "Pont Cardinet", que les, travaux n'avaient toujours pas été effectués. Le manque criant d'effectifs induits par la privatisation progressive fait son œuvre, moins de surveillance, et de maintenance,"on se dit qu'on verra cela plus tard". Je sais que vous avez fait tout votre possible, de votre côté, aussi, j'invite la SNCF à remédier sans délai à cet état de fait inadmissible, car à contrario, je serai obligé de me rendre à l'évidence, le manque de réactivité de l'opérateur ferroviaire est bien réel, alors qu'il a pourtant été avisé ! Ce qui serait du plus mauvais effet si cela été médiatisé.

Bonne journée à vous.

Bonjour Adam,

Merci pour votre réponse très approfondie, j'ai conscience de toutes les contraintes et impératifs auxquels sont soumis tous ceux qui s'efforcent de faire fonctionner au mieux nos chemins de fer, et vos explications me permettent de mieux le comprendre. En revanche, j'ai du mal à accepter que des écrous soient manquants sur des fixations de rails, ou même que les boulons soient sciés, ayant été débarrassés de leur fixation et écrou(photos pour preuve) . Je suis obligé de considérer qu'il y a un manquement manifeste en terme de maintenance, voir de deterioration, et donc défaut de surveillance des voies. Je sais que la zone concernée n'est pas sur la ligne N, et que vous avez contacté les collègues concernés, mais je pense qu'il faut prendre en compte ces faits peu rassurants, et que des mesures soient prises en urgence pour y remédier. Je me dis que pour cela, il aurait fallu éviter, comme la SNCF le fait depuis des années, de tailler dans les effectifs.

Bonne journée et bonne semaine à vous aussi.

Bonjour Adam,

Merci à vous. Je pense que la surveillance des voies est insuffisante, et va de pair avec la cession toujours plus prononcée des activités du ferroviaire du public vers le privé, avec toujours plus d'intermédiaires, et donc manquements en terme de maintenance. Étant passionné des chemins de fer, attaché en particulier aux nôtres, et surtout à la sécurité des voyageurs, dont la mienne bien sûr, j'ai un œil et regard critique me permettant de repérer tout ce qui peut me sembler suspect, mais ne me promène pas sur tout le réseau Français, et ne peux pas faire le travail à la place de la SNCF. Ainsi sur la ligne N, je m'étonne, alors que nous devons régulièrement terminer nos trajets de soirée en bus de substitution entre Trappes et Rambouillet, que le remplacement de rails datant de 1978, et d'appareils de voies vétustes, entre ces deux mêmes villes, n'aient toujours pas eu lieu, et que les deux seules voies existantes entre La Verrière et Le Perray supportent tout de même un trafic important.
Je m'interroge, sur les priorités données à certains travaux, alors que d'autres, sont selon moi, plus urgents, peut-être par manque d'infos !

Bonne journée.

Bonsoir Adam,

Mon commentaire est hors sujet, mais je voulais vous informer qu'à ce jour, malgré vos relances et les miennes, je n'ai toujours eu aucun retour du service client SNCF en ce qui concerne le dédommagement demandé, suite à l'incident de paiement lors de mon rechargement Navigo le 30 Mars dernier.

Bonne soirée.

Bonjour Adam,

Je suis hors sujet, mais la création de compte est impossible sur le blog de la ligne L, aussi j'ai voulu vous relater ce que je viens de constater, et qui peut avoir de lourdes conséquences si personne n'intervient au plus vite.
De passage sur la ligne L, et à la station Pont Cardinet, en direction de La Défense, près de dix écrous qui maintiennent les rails sur les traverses sont manquants, voire sur deux traverses consécutives. Le nombre étant important, je pense que l'on ne peut pas qualifier cela d'accidentel.
J'avais déjà fait bouger la SNCF, ayant constaté la même chose en gare de St Cloud fin 2016, et visiblement, ce phénomène n'est pas isolé sur cette même ligne.
Pouvez-vous remonter cela auprès de vos collègues des lignes L et J ?
En vous remerciant.

Bonne journée à vous.

Bonsoir Adam,

Merci beaucoup pour votre post très complet et explicite, compréhensible pour un non initié et l'étant encore plus un passionné de chemin de fer comme je le suis. Après l'avoir lu, je comprends les limites auxquelles l'opérateur ferroviaire a été confronté, et reconnais les avoir sous-estimées, notamment l'absence de signalisation suite aux dégradations dues à la foudre, entre Versailles et St Quentin, rendant impossible toute circulation. Je regrette d'avoir été un peu injuste, l'exaspération l'ayant emporté sur mon jugement, un peu tronqué il est vrai, par manque d'informations qui nous ont été données, car à aucun moment, il n'a été fait état de signalisation hors service. Je tiens à saluer la détermination des techniciens sur place, devant effectuer un travail de "fourmi" pour rétablir signalisation et circuits d'alimentation électrique, étant à pied d'œuvre pour que tout soit rétabli pour le lendemain, et qui ont tout de même réussi à faire circuler trois trains, même si nous étions en "marche à vue" entre Versailles et St Cyr (15 km/h) pour aller vers Dreux, Plaisir et Chartres, avec des installations de signalisation et alimentation caténaires en cours de remise en service, ils ont épargné à la SNCF une levée de boucliers non-négligeable car Il aurait fallu un nombre de bus très important pour transporter tous ces voyageurs. Je n'en dirais pas autant de la communication, qui demande sérieusement à être améliorée, avec certains agents en gare quelque peu arrogants, et des discours parfois fataliste, peu positifs, et formatés qui récitent la leçon qui leur a été demandé de servir, et qui sont dans le déni de réalité, quand on leur soutient mordicus que les derniers trains omnibus en fin de soirée pour Rambouillet au départ de Versailles Chantiers(0h02 et 1h02) ne sont remplacés que par un seul bus qui part à 1h22, comme ce fut le cas ce 26 Juillet, et non pas deux, comme ils l'affirment de façon infantilisante, il faut bien le dire.

Bonne journée.

Bonjour,

Jeudi soir dernier, 2h d'attente à Montparnasse pour cause de train en panne à Versailles, et voulant repartir de Versailles dans la soirée pour Rambouillet, 3h d'attente !
Les voyageurs qui descendent du train en panne, Ok, la SNCF n'est pas en cause, pour le train en panne oui ! Un orage dans la soirée cause des avaries sur la sous-station entre Versailles et St Quentin, c'est pas de la faute de la SNCF,d'accord.
Ne pas conseiller autre chose qu'un seul bus de substitution à 1h22 en place pour les travaux, pour transporter plusieurs centaines de personnes, qui attendent depuis 3h dans plusieurs gares, et qui n'ont pas d'autre solution pour rentrer chez elles, sans ne solliciter aucun bus en complément dans le même temps, ça ce n'est pas acceptable. Vu le nombre de trains que les techniciens pouvaient faire circuler, à savoir un par heure et encore ! Un pour Dreux toutes gares, un pour Plaisir Grignon, idem et puis enfin un TER desservant toutes gares de Paris à Chartres annoncé vers minuit puis finalement parti à 1h environ pour arriver finalement à Rambouillet vers 1h45. Je constate que la SNCF possède le même manque de réactivité à chaque incident de ce type : l'année dernière 1 an quasiment jour pour jour, la foudre avait détruit un poste entre Versailles et St cyr, nous avions été bloqués 3h ! Avec des moyens humains et matériels toujours plus cédés au privé, plus du tout d'engins diesels appartenant à la SNCF, des rames bi-mode pouvant se passer d'alimentation électrique appartenant aux Régions, et qui auraient pu nous dépanner Jeudi soir, nous devons attendre plusieurs heures pour pouvoir terminer notre trajet, les leçons à chaque incident de ce type,n'étant absolument pas tirées !

Bonne soirée.

Bonjour Adam,

J'entends bien ce que vous me dites, mais je ne vais pas revenir sur l'inutilité à mes yeux du 31177, celui-ci ne permettant pas une intervention de la SUGE en temps réel, et de plus facturé par mon opérateur, même si cela est mon problème. Tant que l'opérateur ferroviaire continuera à aller vers une logique de privatisation, avec toujours moins d'effectifs, et des mission de SUGE faites sur trois stations, au lieu de la totalité d'un parcours, les mêmes causes produiront toujours les mêmes effets. Ce sont des conseils pleins de bon sens, et que l'opérateur ferroviaire est incapable de mettre en place. A méditer.

Bonne journée à vous.

Bonjour,

Aujourd'hui, dans le PORO départ 11h22 de Rambouillet, nous voyageurs de nouveau livrés à nous mêmes, car bien sûr, pas de SUGE présente une fois de plus, avons dû calmer le jeu, suite à un début de rixe entre deux voyageurs, s'insultant et prêts à en venir aux mains, à La Verrière, l'un empêchant l'autre de descendre, au moment où le train repartait de cette gare.
Quelle événement si dramatique soit-il la SNCF attend-t-elle pour faire le nécessaire ?

Bonne journée.

Bonsoir Adam,

Merci pour tout !

Bonne soirée à vous.

Bonjour Adam,

Je vous remercie pour votre implication pour faire avancer mon dossier, vous êtes bien le seul à vous démener à ce sujet.
En effet, je n'ai, à ce jour, reçu aucun retour du service client, pour une demande de justificatifs, et vous ai, à ce titre, renvoyé notre échange par mail daté du 12 Juin dernier.
Vos collègues de la ligne B contactés par vos soins, suite au vol de mon téléphone portable, n'a donné lieu à aucune réponse de la RATP, qui est sourde, et n'aime pas qu'on lui rappelle qu'elle a failli pour ce qui est d'assurer la sécurité de ses voyageurs. En ce qui me concerne, trop de frustrations se cumulent, ayant le sentiment que l'on se paye ma tête. Et je ne parle pas des fumeurs sur les quais, notamment à Versailles Chantiers, pour lesquels tous les acteurs assermentés se renvoient la balle et ne font rien. Cela a donné lieu à un coup de gueule de ma part, en leur présence, dans cette même gare avant hier soir.

Bonne soirée à vous.

Bonsoir,

Je suis il est vrai hors sujet, mais ceci va intéresser tout le monde.
Depuis le 30 Mars dernier(3 mois) date à laquelle je me suis fait ponctionner sur mon compte de 3x75,20€ sur mon compte bancaire, par des bornes de rechargement d'un autre temps, sans aucunes excuses de la SNCF, et aucune action de celle-ci de remboursement de la somme indûment prélevée, pour laquelle j'ai dû solliciter ma banque, à savoir le report de mes dépenses fixes, ayant 225€ en moins sur mon compte, et un Navigo non rechargé ! Je n'ai reçu aucune réponse concrète à ce jour !
J'invite l'opérateur ferroviaire à ne pas trop jouer la carte de l'usure, car celle-ci va se retourner contre lui. Mon relevé bancaire indique clairement les trois opérations caduques induites par la SNCF, et je vais médiatiser le sujet car rien ne bouge !

Bonne soirée.

Bonjour Adam,

Merci pour votre réponse.

Bonne journée.

Bonsoir Adam,

Merci pour votre message,
Ce soir, voulant prendre le TER de 22h25 à destination de Chartres, mje viens de constater que juste après la nouvelle passerelle, sur voie F, les TER (Regio 2 N Bombardier) sont plus bas que le quai, pour une raison simple, la voie étant en courbe, et donc en dévers(plate-forme voie F plus basse côté quai), n'a tout simplement pas été réalisé à la bonne hauteur, et il y a donc "une marche". J'ai failli m'étaler en accédant à la rame, alors pour une personne à mobilité réduite je vous laisse imaginer. Connaissant tous ces paramètres, comment la SNCF a-t-elle pu faire une telle erreur?

Bonne soirée.

Bonjour Adam,

Je vous remercie pour votre implication.
Je voulais lancer un appel à tout les voyageurs désirant emprunter le RER B,
Un individu portant un tee-shirt de footballeur de, couleur bleue, ayant les cheveux attachés et mesurant environ 1.85 m, détrousse les voyageurs de leur téléphone portable, en pratiquant une technique de "pickpocket", visant à détourner l'attention du voyageur, à savoir celle du "sac modifié", consistant à s'accroupir en "collant le voyageur" et feignant de prendre quelque chose dans son sac, plonge sa main dans la poche de sa victime et se sert.

Bonne soirée à vous.

Bonsoir Adam,

Tout d'abord, merci pour votre réponse

Je sais que ce qui va suivre ne concerne pas la ligne N, mais la SNCF oui ! Les limites ont été franchies de façon irrémédiable, et je ne vais pas
En rester là.
La police "en civil" ou non, ne fut pas présente une fois de plus, hier soir, conséquence : je me suis fait voler mon téléphone portable, dans le train à destination de Roissy, au départ de Massy Palaiseau, vers 23h40, entre les stations "Les Baconnets" et "Cité universitaire". De mon coté un dépot de plainte pour vol à été fait, et la SNCF sera elle aussi mise en cause dans cette affaire, pour manquement en matière de sécurité dans ses trains, ce à laquelle elle est tenue.
Pour ce qui est de l'interdiction de fumer : pourquoi afficher le montant de l'amende en espace fermé et non sur les quais en extérieur ? Il est où le problème ? C'est bien ce que je dis, l'affichage est fait à moitié.

Bonne soirée.

Bonsoir,

Ce soir, dans le TER direction Chartres, en attente de départ pour 22h25, un fumeur nous enfume, posté sur le
marchepied. Le wagon empeste la cigarette une fois les portes refermées. Double infraction car il fume sur le quai, et nous enfume alors que nous sommes dans le train. De plus, la signalétique d'interdiction de fumer sur les quais est incomplète : les montants des amendes n'y figurent pas, alors que c'est obligatoire. La SNCF n'est décidément pas pressée de faire preuve de volontarisme sur le sujet.
On nous parle constamment d'écologie, de respect de l'environnement, d'extinction d'espèces en masse, augmentant pour les prochaines décennies, et nous sommes entourés de personnes centrées sur leur petit nombril et leur cigarette, et des décideurs qui servent les cigarettiers.

Bonne soirée.

Bonjour Adam,

Je tenais à vous informer que ma demande de dédommagement faite à la SNCF le 10 Avril dernier, par le biais du lien que vous m'avez transmis :
https://www.transilien.com/fr/nous contacter, suite à mon problème de rechargement Navigo, le 30 Mars dernier, au cours duquel j'ai été prélevé sur mon compte bancaire de 225 euros, pour des rechargements tous infructueux, les bornes ne fonctionnant pas, et qui m'a pénalisé pour le paiement de mes dépenses fixes, est restée "lettre morte". Je suis en train de perdre patience, et n'ai toujours pas obtenu le dédommagement de 75,20€ demandé.
Pouvez-vous remonter cette information à qui de droit, en expliquant que je vais en référer de suite à une association d'usagers des transports, et médiatiser cet incident, si je n'obtiens pas satisfaction dans des délais raisonnables.
En vous remerciant de ce que vous pourrez faire.

Bonne journée.

Bonsoir,

Eh bien nous y voilà, un pas de plus vient d'être franchi par
les fauteurs de troubles ! Le "laisser faire"ambiant sert de plus en plus des comportements qui dépassent l'entendement. La police en civil promise par la SNCF brille par son absence, seul opérateur de transport incapable de la déployer. La RATP elle, y arrive. On va nous resservir les mêmes arguments du style "l'uniforme doit rester visible" comme prétexte pour ne pas la mettre en place. Sauf que, les voyous eux, ont pris un temps d'avance sur la SNCF, des faits inimaginables jusqu'à maintenant, sur la ligne N, ont lieu. Qu'attend-t-on de plus pour organiser de façon sérieuse les patrouilles ? Que les événements soient plus graves ?
Je discutait avec des policiers de la SUGE, un soir, la semaine dernière à Versailles Chantiers : ils m'ont déclaré qu'ils n'avaient même pas le droit de verbaliser les fraudeurs, mais que seuls les contrôleurs étaient habilités à le faire, sauf que ce soir-là,aucun contrôleur n'était présent. C'est sûr qu'ils vont énormément impressioner les resquilleurs, les encourageant plutôt à sauter "les tourniquets".
De même, que lorsqu'on signale aux agents en gare des fumeurs, ceux-ci se reportent sur les contrôleurs, et s'ils ne sont pas présents, l'interdiction de fumer n'a que le nom.

Bonne soirée.

Bonsoir,

Un grand merci aux agents en gare de Versailles Chantiers, ce soir, sans qui, je repartais sans des papiers importants, oubliés parce que je n'ai pas de tête, et qui ont pris la peine de m'appeler pour me prévenir.

Bonne journée.

Bravo au conducteur ! Nous sommes arrivés à Versailles à l'heure.

Je ne croyais pas si bien dire dans mon précédent commentaire , le TER Centre dans lequel je me trouvais, et parti de Montparnasse à 15h06, à destination, du Mans, a été mis en retard au niveau de la Verrière par un omnibus en retard qui aurait dû être retenu dans cette gare pour nous laisser passer.
La loi des séries continue, intervention de la Suge en gare, de Rambouillet, et notre TER Centre(départ 16h17)à destination de Montparnasse part avec 7 mn de retard.

Bonne journée.

Bonjour Adam,

En temps que voyageur il arrive que l'on soit exaspéré par les retards, et avec du recul, comme vous l'expliquez très bien, pour des besoins de régulation de trafic, ou bien d'intervention suite à des mauvais comportements de certains, les retards sont dès fois inévitables. J'insiste néanmoins sur le fait, que certains choix en matière de régulation parfois, ne sont peut-être pas toujours des plus judicieux.

Bonne journée à vous.

Le retard pris à La Verrière nous a enlevé toute possibilité de rattraper le retard pris, celui-ci est malheureusement conservé, il est 12h07 et ne sommes toujours pas arrivés à Monparnasse !

Bonjour,

Suite au comportement d'un abruti et l'intervention de la SUGE, que je salue, nous sommes partis de Rambouillet avec 15 mn de retard(TER PACE de 11h17) laissant largement le temps au PORO(départ 11h22) devant nous d'être basculé voie 2 Bis, et bien non ! Il a fallu ralentir parce que la voie 2 n'était pas libre à La Verrière,puis temps perdu en plus car déviés sur voie G à Versailles.Bref, je ne salue pas ce "blaireau" qui nous a retardé.

Bonne journée.

Bonjour,

J'attends le 14h07 au départ de Fontenay Le Fleury, et au surprise, un train d'hydrocarbures tiré par une Euro 4000 se présente à l'horaire de notre train, et celui-ci annoncé "à l'approche" à 14h09,et arrive en gare à 14h17 ! Normal, distances de sécurité oblige ! 8 mn annoncé" à l'approche", histoire de nous faire patienter. Avec 10 mn d'écart avec notre train, ce train de marchandise aurai pu être mis derrière le nôtre, surtout avec une dizaine de wagons, il n'y avait pas de problème pour redémarrer un train aussi léger, surtout tiré par une diesel aussi puissante que l'Euro 4000. J'espère que nous allons avoir une explication au fait que nous voyageurs, passons après des hydrocarbures !

Bonne journée.

Petite précision : Les faits se sont déroulés dans le TER au départ de Rambouillet hier matin.

Bonnes vacances.

Bonjour Adam,

Vous avez raison : j'ai rappelé à mon opérateur téléphonique le sens du mot "illimité", option de mon forfait téléphonique sur les communications, sms, et mms, mais visiblement, ils feignent de le connaître pour prendre de l'argent en plus, "paaaas bien"! je vais donc les virer.
Dans un autre sujet, dans le TER dans lequel je me trouvais, et parti de Rambouillet à 11h17, une bande de jeunes parlaient fort, et se permettaient d'envoyer paître des voyageurs, qui leur faisait remarquer à juste titre qu'ils n'avaient pas à passer devant des enfants, un joint à la main, leurs parents ayant parlé de drogue de par ce que j'ai pu entendre. Ils ont moins fait les malins quand ils ont été accueilli par la Suge, à la descente du train, à Monparnasse, la brigade ayant été alertée par des voyageurs, ce qui est positif, et m'a satisfait au plus haut point. Par contre, mauvais point pour la SNCF, en effet : aucun contrôleur n'était présent dans ce TER, et les voyageurs étaient livrés à eux mêmes. Paaaas bien !

Bonjour Adam,

Hier soir, vers 23h40, prenant ma correspondance à Versailles Chantiers, pour un bus de substitution pour Rambouillet, j'ai constaté qu'une équipe de la SUGE était bien présente, et de plus en heure tardive. Reste à les voir plus dans les trains, mais bon ! Je note que vous êtes efficace dans vos remontées, suite à mes commentaires sur le sujet, ceci étant perceptible sur le terrain, et tiens à vous remercier. Parler de "ce qui va" est important, et je considère qu'il n'est pas objectif, de faire tout le temps l'inverse, sans être également positif. De même pour l'affichage de l'interdiction de fumer en gare de Versailles Chantiers.
Reste les gares de St Quentin en Ynes, Rambouillet et St Cyr(que je fréquente régulièrement) ou tout reste à faire.
Pour ce qui est du 31177, il est scandaleux que celui-ci soit payant, alors que ce sont les usagers eux-mêmes qui, par preuve de civisme, aident la SNCF et les pouvoirs publics.

Bonne journée.

Bonsoir Adam,

Dans mon train, PORO(Omnibus) au départ de Rambouillet à 17h52 et à destination de Paris Monparnasse, j'ai dû, une fois de plus faire éteindre une cigarette à une jeune femme, assise sur le strapontin, à l'extrémité du wagon, et aucune Suge présente pour intervenir. A une heure de sortie des lycée, la "pêche" aux fumeurs serait pourtant particulièrement fructueuse. Je constate que les missions de la SUGE ne sont toujours pas organisées de façon efficace, et que les fumeurs ne craignent absolument pas la sanction, normal ! Elle n'a pas lieu. Si les missions de la SUGE ne sont pas repensées, et plus efficaces à l'avenir, et je pense avoir été suffisement patient, je serait obligé prendre de mon côté, des mesures très incitatives à l'encontre de la SNCF.

Bonne journée.

Bonjour,

La SNCF à l'obligation de faire respecter l'interdiction de fumer, dans ses emprises, gares, trains, etc. Il faudra certainement arriver à un procès pour que les choses bougent plus vite.
J'ai déjà demandé que les missions de la SUGE se fassent sur la totalité du parcours du train, et non pas de descendre au bout de 3 stations.
Le manque d'effectifs, ce n'est pas le problème du voyageur. La SNCF doit arrêter de les diminuer, et ainsi, mieux organiser les patrouilles.
Le calvaire vécu par cette voyageuse n'est pas acceptable, les fauteurs de troubles sont en terrain conquis et jouent au chat et à la souris avec la SUGE. Il n'y à qu'à voir ces resquilleurs à Versailles Chantiers, il y a quelques jours, sommés de montrer leur titre de transport à une brigade, qui, pour une fois était présente en gare à une heure tardive. Ils se marraient, preuve qu'ils se sentent tels "des rois". Il est temps que l'impunité zéro soit la règle.
En temps que citoyen, alors que ce n'est pourtant pas mon travail, j'ai fait éteindre au moins 10 cigarettes sur le mois écoulé. Je n'aborde jamais les fumeurs de façon agressive, et n'ai jamais eu de problème jusqu'à maintenant. Si cela devait être le cas, je saurais vers qui me retourner.

Bonne journée.

Bonjour Adam,

Merci à vous, je parlais bien sûr des automates dans l'ancienne gare de Versailles Chantiers.

Bonne journée.

Merci @ Loick 78 pour l'info, certaines banques proposent aussi ce service. Cela démontre à quel point, l'incursion du "privé" dans le fonctionnement de la SNCF génère beaucoup d'inefficacité. Ce qui n'est pas le cas de la RATP, qui elle, n'est pas privatisée.

Bonne journée.

Bonjour Adam,

Oui il s'agit des deux bornes de rechargement dans le hall de l'ancienne gare, face au bureau "informations".
Vous ne m'avez pas joint le formulaire.

Bonne journée.

Bonsoir Adam,

Ma banque vient d'annuler les opérations erronées, et les 225,60 € ont été recrédités sur mon compte.
J'attendrais encore, s'il avait fallu compter sur la SNCF pour réparer son erreur. Cela m'aura occasionné du retard pour honorer mes dépenses fixes, et je ne compte pas en rester là.
Je maintiens ma demande de dédommagement, pour le préjudice subi, à un Navigo mensuel "toutes zones" pour Mai 2019. De pareils dysfonctionnements pour des automates de paiement étant totalement inadmissibles. La SNCF ne peut pas en même temps durcir les conditions d'accès à bord des trains, et ne pas mettre, dans le même temps à disposition de ses clients, des moyens de paiement fiables.
Dans un autre sujet, je constate que pour la SUGE, présente ce soir à Versailles Chantiers, un peu avant 23h, la "pêche au fraudeur" fut bonne, en effet, ils ont contrôlé un groupe de jeunes, qui avaient passé les valideurs, et pas un seul n'avait un titre de transport, et de plus, cela les faisait "marrer", la culture de la fraude, comme celle de fumer ou on veut, quand on veut, étant bien ancrée dans l'esprit de certains.
Ce qui montre aussi que cela vaut la peine d'orienter leurs missions sur des horaires de soirée, les fraudeurs sévissant plus souvent à ces créneaux horaires.

Bonne journée.

Bonsoir Adam,

Oui, je suis passé deux fois au guichet Navigo de Versailles Chantiers, l'agent m'ayant confirmé que le montant serai recrédité sur mon compte, sauf qu'il ne m'a pas donné de délai. Je n'ai plus qu'à attendre.
Difficile quand on ne connaît pas le délai.
Je vous remercie de votre implication dans ce dossier.

Bonne soirée.

Bonjour Adam,

Je vous informe que la somme n'a toujours pas été recréditée sur mon compte(225,60€) je ne peux donc pas honorer mes dépenses fixes du mois. Je demande donc un dédommagement suite au préjudice subi, à savoir le rechargement Navigo toutes zones pour le mois de Mai.

Bonne journée.

Bonjour Adam,

Merci beaucoup pour votre réponse.

Bonne journée.

Bonjour Adam,

Je n'ai toujours pas été recredité des 225 € ponctionnés à tord, par les deux automates Navigo de Versailles Chantiers Samedi Soir, lors de plusieurs tentatives de recharge de mon Navigo, mouvements apparaissant clairement sur mon relevé de compte, imprimé par mon banquier lui-même. Comment une carte bancaire peut-elle être débitée, alors que dans le même temps, la machine indique "paiement refusé", "carte non gérée" et qu'en plus le ticket de transaction indique, "montant débit 0,00 euros ?" pourquoi n'y a-t-il pas un plafond limité au seul montant du rechargement du Navigo pour un même abonnement ? Surtout lorsque l'automate donne des, informations contradictoires ? Je voulais vous informer que, si je n'obtiens la remise sur mon compte bancaire sans délai, de cette somme prélevée à tord, j'en réfère immédiatement au ministère compétent, ainsi qu'une association de consommateurs, cet état de fait n'étant pas admissible.

Bonne journée.

Bonjour Adam,

Je suis hors sujet, mais n'ai pas trouvé de billet concernant le thème évoqué.
Hier soir, à Versailles Chantiers, un peu avant minuit, heure à laquelle les machines pour recharger les Navigo sont loin d'êtres assaillies, j'ai tenté de recharger le mien, et le mot est faible, j'ai du m'y reprendre à quatre reprises, pour y parvenir, appareil qui "rame", "carte non gérée" alors que la mienne fait pourtant partie de la liste que l'appareil est censé accepter, "paiement refusé" alors que dans le même temps, la machine indique de patienter le temps de recharge du Navigo. J'ai finalement réussi en changeant trois fois de machine, et au final me suis fait décompter du montant sur mon compte bancaire, avec un débit mentionné pourtant nul, chaque fois que l'opération échouait. La SNCF va-t-elle se décider, avant de constamment aller vers une politique commerciale toujours plus contraignante, uniquement pour les gens honnêtes, à se donner les moyens, pour lutter réellement contre la fraude, en changeant de prestataire pour ses valideurs "passoires", et machines de rechargements inopérantes ?

Bonne soirée.

Bonjour à tous,

Merci beaucoup à Paulo Aquino pour ces explications, qui m'ont permis d'en savoir plus sur les spécificités des PRCI et PRS, et merci à Adam pour le relais d'informations.
J'exploite moi-même ces systèmes sur mon réseau miniature, et vais entamer la partie informatique prochainement.

Bonne soirée.

Bonjour,

Tout d'abord, merci à Adam pour son souci de réponse la plus complète possible à chacun.
Pour rebondir sur les problèmes d'arrêt impossible au Val d'Or sur le post très complet de Paulo Aquino, dans le but de faciliter la tâche aux aiguilleurs, pourquoi ne pas installer un système de gestion automatique des itinéraires des trains, avec un dispositif de reconnaissance par balises au sol, de "codes mission" de ceux-ci avant St Cloud, de façon analogue aux trains en gare souterraine, par rapport aux voies de surface, à Paris-Lyon ou même Paris-Austerlitz ? Celui-ci aiguillant automatiquement un VERI ou VASA vers Sevres-Ville d'Avray, et un SEBU vers St Nom la Breteche ?

Bonne soirée.

Également "j'aurai alerté comme j'aurai pu"

Je voulais dire", après que je lui ai dit que c’était interdit, et qu’elle risquait une amende"

Bonsoir Adam,

Je vous remercie pour vos réponses très complètes, et l'attention que vous y apportez.
Les affiches indiquant l'interdiction de fumer sont bien affichées, ainsi que les annonces sonores
martelant qu'il est interdit de fumer dans les lieux couverts et les quais à Versailles suffisamment explicites.
Le problème est que... Les fumeurs s'en fichent pas mal ! Pourquoi ? Parce que la moitié du travail a été fait, même si nous sommes sur la bonne voie. En effet, parce que les contrevenants ne sont nullement inquiétés.
Aucune présence d'agents pour verbaliser, et c'est nous voyageurs qui tombons dessus les premiers, et respirons leur cocktail nocif ! Telle cette voyageuse que j'ai interpellé très gentiment avant de prendre mon train, et qui m'a répondu, après que lui dit que c'était interdit, et qu'elle risquait une âme de, "c'est pas grave", super inquiète ! Normal elle est en terrain conquis, comme les autres. Je pense que la SNCF ne prends toujours pas le sujet au sérieux, et qu'elle n'a toujours pas pris la mesure du risque de procès auquel elle risque d'être confronté à l'avenir. J'aurai alerté comme j'aurai, mais ne pourrai pas l'empêcher. La soumission au tabagisme passif est cause de cancers, un simple affichage et des annonces sonores ne suffisent pas, il faut se donner complètement les moyens. Tout comme pour la lutte contre la fraude, expliquer qu' il n'y a pas assez d'effectifs, pour pouvoir dissuader les fraudeurs, est un discours inaudible pour celui qui paye son titre de transport. Au lieu de baisser les effectifs, il suffit de les augmenter, avec l'argent qui n'aura pas été gaspillé. Quant aux patrouilles de la SUGE, elles ont qu'à être présentes Vers 23h, comme je l'étais Vendredi soir, et à cette heure là , la pêche au fraudeur sera bonne, et les économies pour embaucher, et acheter des trains seront là.
Bonne soirée.

Je voulais dire "du manque" de fiabilité

Bonjour Adam,

Ce soir, il est 23h25 à Versailles chantiers, j'attends mon train, posté devant les valideurs, et là "c'est la fête au village", "que le personnel s'amuse", c'est pas grave c'est la SNCF qui régale... Sur notre dos ! Nous voyageurs honnêtes qui payons notre titre de transport ! Sur 10 personnes, seules 3 ont validé leurs titres, les autres sont passées derrière,sous les yeux de cinq agents présents sur place qui n'ont rien vu, à qui j'ai fait la remarque, et qui m'ont dit qu'ils ne pouvaient rien faire ! C'est la règle de l'impunité qui prime une fois de plus, et des fraudeurs qui ne peuvent se sentir qu'en position de force, passant sans titre de transport devant des agents SNCF qui sont impuissants. Comme les fumeurs,les fraudeurs peuvent se tranquilliser, passé une certaine heure, c'est "open-bar", et bien sûr, aucune SUGE présente pour dissuader les contrevenants. La SNCF n'est plus audible quant à ses discours de manque d'argent, qui l'empêcherait soi-disant d'acheter du matériel supplémentaire, et qui fait que nous roulons constamment dans des trains courts, même en heure de pointe. Sans Parler de la manque de fiabilité des valideurs qui sont de vraies passoires et qui ont coûté très cher. Les pistes d'économie sont là, encore faut-il les mettre en pratique.

Bonne journée.

Bonjour Adam,

Merci pour votre réponse.
Vos remontées de nos derniers commentaires, aux responsables SNCF ont été suivis d'effet, l'interdiction de fumée est clairement annoncée par des annonces sonores fréquentes, constat fait ce soir en gare de Versailles Chantiers, cependant l'affichage de celle-ci n'est pas encore visible sur tous le quai voies E et F, mais masquée par les infos travaux.

Bonne journée.

Je voulais dire "qui n'ont même pas bougé"

Bonsoir Adam,

Je vous remercie pour l'attention portée à vos réponses et votre implication, mais mon analyse de l'immobilisme affiché par la SNCF n'est pas sévère mais réaliste ; vu le manque de volontarisme de l'opérateur ferroviaire à prendre le problème à "bras le corps" ; j'en veux pour preuve le masquage des affiches rappelant l'interdiction de fumer sur les quais par les affiches travaux, à Versailles Chantiers, alors que celle-ci est obligatoire et devant être permanente, c'est la loi ! Comme si il n'y avait pas assez de panneaux pour cela, pas moins de 4 par quai ! C'est comme pour les politiques, on fait croire que l'on agit, mais sur le terrain c'est tout le contraire ! Pas plus tard qu'il y a une semaine, j'ai du demander d'éteindre une cigarette dans les locaux fermés de la gare de Versailles Chantiers, sous les yeux des agents présents sur place qui n'ont même bougé ! Je suis au regret de vous dire que le "claquement de doigt"dont vous parlez n'a jamais été donné, et cela fait des années que cela dure. Le chiffre de 500 verbalisations, chiffre ridiculement petit, en comparaison avec les millions de cigarettes fumées sans aucune sanction, montre que la méthode employée ne marche pas, et que la préoccupation des décideurs aussi bien SNCF, que politiques de la santé publique, passe vraiment au second plan. Je tire bien evidemment les conséquences de cet état de fait, et aviserai en conséquence.

Bonne soirée.

Bonjour Adam,

Je constate avec satisfaction, que l'interdiction de fumer est enfin "bien visible"et donc incontournable sur les quais à Versailles Chantiers, par contre, les fumeurs y sévissent toujours sans être inquiétés le moins du monde.
La sacro Sainte tolérance pour la cigarette par les décideurs SNCF, sur les quais en extérieur, n'est donc plus possible.
Je sais que vous n'êtes pas décisionnaire, par contre si je ne constate pas d'évolution dans un avenir très proche, je me verrai obligé, dans un premier temps, de dénoncer cet état de fait auprès du ministère de la santé, à qui je demanderai de faire appliquer la loi, suite à volonté d'obligation de soumission au tabagisme passif, et si nécessaire porter plainte contre la SNCF suite à son manque de réactivité sur ce sujet.

Bonne journée.

Bonjour Adam,

Merci pour votre réponse tout à fait complète et pertinente. J'ai conscience de la difficulté de votre mission.

Bonne journée.

Bonjour Adam,

Merci pour votre réponse et pour votre souci d'être au plus près de nos préoccupations, je sais que vous n'avez pas de pouvoir de décision, contrairement aux responsables politiques et SNCF, qui n'ont bien sûr jamais décidé d'augmenter les effectifs de la SUGE, mais plutôt l'inverse, d'où le résultat sur le terrain. La police en civil est au abonnés absents alors que la SNCF s'était engagée à la mettre en place.
Je note tout de même que l'interdiction de fumer est enfin placardé sur les panneaux, sur les quais à Versailles Chantiers, et là, effectifs suffisants ou pas, il faudra que la SUGE s'organise coûte que coûte pour faire respecter la loi, les fumeurs ne pouvant nier celle-ci, ayant ces panneaux sous leurs nez. Je vais être particulièrement attentif à cela, fréquentant cette gare régulièrement.

Bonne journée.

J'ai oublié de développer le motif pour lequel je me rabats systématiquement sur les TER, en plus, d'un trajet direct, je constate que l'interdiction de fumer dans ces trains est plutôt respectée, et qu'en plus je n'ai pas besoin de faire le "flic".

Bonne journée.

Bonjour Adam,

Je suis monté hier soir, en gare de St Cyr dans l'omnibus (ROPO) départ 23h09 en direction de Rambouillet, devant me résoudre à me "coltiner" toutes les stations,
en plus d'être obligé de faire le travail de ceux dont c'est le métier, à leur place,
l'offre TER étant insuffisante, avec 2 "trous" en soirée, qui sont les mêmes depuis des années, (21h22 et 23h22)alors que les gens sortent pourtant"en masse" le Samedi soir, et pourraient beaucoup plus leur éviter de prendre le volant si leur soirée a été bien arrosée, mais bon ! Cela fait longtemps que ma patience est sévèrement usée, car SUGE et police en civile, cette dernière pourtant annoncée depuis longtemps maintenant, ne sont jamais présentes lorsque des incivilités ont lieu, et principalement la cigarette dans les trains. Vous pourrez constater que bon nombre de mes commentaires traitent du sujet, mais rien ne bouge, c'est l'immobilisme ! La SNCF envoie en permanence des signaux d'encouragements aux fumeurs, car elle ne fait rien pour les mettre en difficulté. J'avais dit que le 31177 était une machine à statistiques pour dire qu'on fait quelque chose et que rien ne bouge ; la réalité sur le terrain me donne raison, en effet, sur ces quinze dernières années, 100 % des prises en flags de fumeurs de ma part sur les marchepieds des trains, ou dans les trains ont eu lieu sans la présence des autorités. Lorsqu'un système ne fonctionne pas, on est censé passer à autre chose, sauf si bien sûr, des consignes sont données pour ne pas écorner les cigarettiers.
A Versailles Chantiers, les panneaux fraîchement installés sur les quais sont vides ! L'interdiction de fumer toujours pas affichée ! Peut être pour les mêmes raisons évoquées plus haut.
Ce soir , un groupe de jeunes est monté à Trappes, dans le train ou je me trouvais, et nous avons eu droit d'être "empestés" par clopes, cannabis, etc. Quand cela va-t-il cesser ? Je leur ai demandé gentiment d'éteindre leurs "tiges" au motif d'une part, que c'était interdit, et d'autre part, que cela me gênait, cela tout en restant "cool", expliquant qu'être agressif ne servait à rien. Il se sont exécutés, un peu surpris de ma démarche. Il était impossible de vérifier s'ils n'avaient rien rallumé, ayant regagné ma place à l'étage, et ceux-ci descendant à Coignères, peu de temps après notre échange.
En cas d'agression, au vu du manque de réactivité des autorités sur le terrain face à la cigarette, surtout dans les trains, à moins de tirer le signal d'alarme, effectif avec arrêt uniquement en gare, il y a fort à s'inquiéter pour le sort de la victime, ce seront les voyageurs, livrés à eux-mêmes qui devront se débrouiller, les agresseurs pourront prendre la fuite, le temps que le 31177 permette une intervention sur place, comme c'est le cas pour les fumeurs, avec le "pas vu, pas pris".
Quand la SNCF va-t-elle se décider à appliquer la loi ?

Bonne journée.

Bonjour Adam,

Merci pour cette reponse détaillée.
Bonne soirée à vous.

Bonjour Adam,

Merci beaucoup pour votre réponse très complète.
J'ai du mal à comprendre que la SNCF attende 2020 pour des travaux qui sont pour hier. Une TJS de sortie du triage de Trappes, sur voie 2 bis (direction Paris) qui impose une limitation de vitesse à 60 km/h, que j'avais, il est vrai demandé, et transmise par Lucile à l'époque, c'est à dire l'année dernière, est toujours en place, mais toujours aucun renouvellement de cet aiguillage à l'horizon ! J'ai aperçu des traverses en bois craquellées en gare du Perray, constaté des affaissements de la plateforme de la voie, qui sont nettement perceptibles lorsque nous passons aux Essarts, notamment en sur voie 1, à pleine vitesse. Des voies qui datent de 1978, entre Rambouillet et La Verrière, dont la côte de champignon de rail est, je pense, largement en dessous de la limite du raisonnable, et Je suis sûr que j'en oublie.
Merci à vous pour vos remontées aux acteurs concernés.

Bonne journée.

Le conducteur du bus de substitution vers Rambouillet ne sait pas mettre le chauffage dans son bus, et ce n'est pas faute de lui avoir demandé.
Merci de remédier à cela auprès de vos prestataires.

Bonne journée.

Je voulais dire "10 mn de retard"

Bonjour,

Meilleurs voeux à tous.

Bonjour Adam,
Je constate que ce soir au départ de Montparnasse, notre omnibus de 0h35 malheureusement terminus à Versailles Chantiers, pour cause de travaux, alors que je vais à Rambouillet a déjà près de 10 mn au départ, j'espère avoir la correspondance à Versailles pour le bus qui part pour Rambouillet à 1h22 de Versailles Chantiers.
De là je m'interroge sur la nature des travaux, sachant qu'il n'y a toujours pas eu de RVB entre La Verrière et Rambouillet, alors que cela "urge" sérieusement, la voie étant plus que vétuste. Je veux bien subir 1h de plus de temps de parcours, quand j'ai la possibilité de savoir pourquoi. J'avais déjà posé la question à Lucile à l'époque, mais n'ai jamais eu de réponse. Quand ces travaux seront-ils réalisés, quels sont les travaux en cours, et où ont-ils lieu ?
Merci pour votre réponse.

Bonne journée.

Bonsoir Adam,

Merci pour votre réponse à mon deuxième message, et les informations très précises que vous m'avez apporté. Cependant,
lorsque j'empruntais le PORO(Omnibus), j'ai déjà du attendre à plusieurs reprises avant Le Perray, derrière des TER qui avaient des retards de 10 mn ou plus. Le PORO, qui avec des distances importantes entre chaque gare, peut très bien rattraper son retard et s'insérer dans le trafic, en faisant des pointes à 130, voire 140, et ne pénalisera pas le PORO partant 30 mn après lui.
Ce qui est tout à fait insupportable c'est que des trajets "directs" soient rendus "omnibus", ou fréquemment ralentis, ainsi que l'inertie totale dont fait preuve SNCF, pouvoirs publics et "IDF mobilités" puisque cela s'appelle comme cela maintenant, pour n'avoir toujours pas commencé un iota d'étude pour le passage de deux à quatre voies entre Le Perray et La Verrière.

Bonnes fêtes de fin d'années.

Bonjour Adam,

Merci pour votre réponse, et aussi de compatir pour cette soirée qui fut difficile pour nous le 15 Décembre.

Bonne fêtes de fin d'année.

Bonjour,

J'étais dans le TER prévu au départ de Rambouillet à 13h17, et qui est passé avec 5 mn de retard. Pourquoi l'omnibus de 13h22 n'a-t-il pas été bloqué avant le Perray pour nous laisser passer ? Résultat; nous avons fait aussi l'omnibus et avons pris encore plus de retard(10 mn). Ce n'est pas sérieux.

Bonjour,

Ce soir, 21h en gare de St Cyr ; les tableaux d'affichage n' indiquent aucun train, et le motif : "traffic complètement interrompu pour cause de givre jusqu'à la fin de service" apparaît. Le vendeur au guichet nous dit la même chose. Allant sur Rambouillet, je me sens d'un coup particulièrement démuni.
Je décide donc de prendre un bus vers Versailles, me disant que j'en saurait plus. Et là, à ma grande surprise ! Un bus SNCF m'y emmène, et va à Montparnasse. Le conducteur n'est pas en mesure de me dire s'il existe des bus dans l'autre sens, et notamment vers Rambouillet. Arrivé à Versailles Chantiers, je constate que la gare est blindée de monde et les gilets rouges nombreux, mais livrés à eux-mêmes, et démunis face à des voyageurs désemparés, qui pour certains deviennent irrascibles, ayant du recadrer l'un d'entre eux qui s'adressait aux agents sur un ton assez désobligeant, avant qu'il le soit à mon égard. Des voyageurs à qui, il faut annoncer que les bus de substitution demandés depuis 16h, brillent par leur absence. Les agents en gare de Versailles Chantiers n'étaient pas plus informés de l'arrivée du bus SNCF dans lequel j'étais, que le vendeur de billet à St Cyr, avant que je leur en donne l'info. Quel est le rapport entre un défaut d'alimentation électrique et le déficit pendable d'information ?Seuls deux trains étaient affichés vers 22h à Versailles ; 22h14 vers Austerlitz via Massy et Paris Montparnasse direct (PACO) en provenance de Chartres ; eux visiblement pas affectés par les conditions climatiques. Ok, la SNCF n'est pas responsable des aléas climatiques, mais l'information des voyageurs ne devrait pas avoir à en souffrir, lorsque les moyens d'information eux, ne sont pas touchés.
Ces mêmes conditions climatiques, responsables de l'incident, même si la SNCF n' est pas cause, impliquent une obligation de prise en charge des voyageurs, d'abord d'un point de vue humain, et aussi d'un point de vue commercial parce que ce sont tout de même ses clients, et à plus forte raison qu'un froid humide envahit la gare, en vue d'une attente d'une durée indéterminée d'avoir un moyen de pouvoir rentrer chez soi.
Vers 23h, la faim me gagnant autant que le froid, j'ai décidé d'aller manger dans le coin, et ai pu constater à mon retour, qu'un train pour Rambouillet était annoncé pour 1h02. Rassuré d'avoir enfin la certitude de pouvoir rentrer, j'ai en plus eu de la chance dans mon malheur ; celle de pouvoir échanger avec un cadre SNCF très sympa, sur ma passion des chemins de fer.

Bonne journée.

Bonjour Madame,

Aujourd'hui le TER Centre départ 15h17 de Rambouillet n'a pas cessé de ralentir entre La Verrière et Trappes, s'immobiliser avant Versailles Chantiers, et faire la tortue pour arriver jusqu'à la gare.
Bien sûr, nous n'avons aucune information à bord du train.
30 minutes pour un trajet direct, qui dit mieux ?
Merci de votre retour à ce sujet.

Bonne journée.

Bonjour Adam,

Merci beaucoup pour vos réponses.

Bonne journée.

Bonjour Adam,

Je suis toujours hors sujet, il est vrai, mais, ré-itere ma demande, n'ayant toujours pas de réponse à mes précédents commentaires, et un recruteur SNCF injoignable.
y a-t-il, prochainement , une session de recrutement de prévue pour le poste de conducteur de ligne,
Pouvez-vous me répondre?
En vous remerciant.

Bonne journée.

Bonjour Adam,

Je suis hors sujet, il est vrai, mais,
y a-t-il toujours une session de recrutement de prévue pour le poste de conducteur de ligne, le 23 Novembre ? Et ou a-t-elle lieu ?
En vous remerciant.

Bonne journée.

Bonjour Adam,

Y a-t-il toujours une session de recrutement de prévue pour le poste de conducteur de ligne, le 23 Novembre ?
En vous remerciant.

Bonne soirée.

Bonjour Adam,

Bienvenu sur le blog ! C'est un plus que vous connaissiez les aléas auxquels nous, usagers sommes confrontés.

Bonne journée.

Bonsoir,

Je me joins à Bluebird43 pour souhaiter la bienvenue à Adam.

Bonne soirée.

Bonsoir Lucile,

Merci à vous pour votre convivialité, vous n'avez jamais laissé un seul commentaire sans réponse, vous avez été plus que présente pour nous éclairer dans nos interrogations. Pour ma part, je suis convoqué à la prochaine cession de recrutement pour le poste de conducteur de ligne. Bonne continuation à vous. Vous allez manquer sur ce blog.
Bien à vous,

Phil 78.

Bonjour,

Je contribue, il est vrai, un peu tardivement sur ce post, mais c'est une super idée de soutenir les abeilles, car elles en ont bien besoin, car en danger principalement à cause des pesticides. Le train s'incrivant déjà dans une logique de respect de l'environnement, la boucle est bouclée ! Bravo !

Bonne journée.

Bonsoir Lucile,

Merci à vous d'avoir fait remonter mon dernier commentaire.
Bonne soirée à vous.

Bonjour Lucile,

Ma réponse est tardive, mais merci, vous au moins vous aurez pris en compte mes signalements sans me faire me répéter. Le 31177 me demande toujours ce que je leur ai déjà précisé en détail.
Dans un autre sujet, j'ai remarqué à plusieurs reprises, depuis assez longtemps, qu'entre les gares de Coignères et le Perray, le train vascille aussi bien d'un côté que de l'autre, et cela, aussi bien en direction de Paris que de Rambouillet. J'ai d'abord cru que c'était du à des bourrasques de vent, mais étant donné que c'est perceptible à chaque fois, je pencherais plutôt pour des affaissement de la voie à plusieurs endroits. J'avais déjà évoqué, et cela commence à dater, l'urgence d'un RVB( renouvellement voie ballast)entre La Verrière et Le Perray, avec des rails plus que vétustes et des traverses en bois craquellées(voie 2 au Perray, parcourue par des "directs", dont je peux fournir une photo) or, c'est resté "lettre morte".
Pouvez-vous vous renseigner à ce sujet ?
En vous remerciant.

Bonne journée.

Signalement impossible à déposer au 31177, mon sms est toujours en "envoi en cours" depuis 10 mn. Il sera peut-être acheminé dans la journée avec un peu de chance. Heureusement qu'il n'y a pas d'urgence !

Bonjour,

Pour faire un ajout au commentaire précédent, et pour appuyer les manquements des décideurs politiques et SNCF, je vais encore me répéter: Fumeur constaté à l'extrémité du wagon après le départ du PORO ce jour de Rambouillet à 9h22. Et bien sûr SUGE absente comme d'habitude, dont j'ai du faire le travail, en demandant à celui-ci d'éteindre sa cigarette. Du coup je me suis installé à l'extrémité du wagon pour "dissuader" l'éventuel fumeur de vouloir se planquer, et là, autre constat déjà fait et dénoncé maintes et maintes fois, avec manque de réactivité de la SNCF manifeste ; Après l'odeur de cigarette, qu'il a fallu 10 mn à extraire du wagon en aérant, une odeur d'urine insoutenable, signature animale des "sans cerveau" qui voient toujours un wc, alors qu'il a disparu,reflétant à merveille le laxisme dû à des années de "laisser faire" orchestré par l'ensemble des acteurs décisionnaires qui ne font pas leur travail. J'imagine en terme d'image, ce que cela peut susciter auprès des touristes étrangers qui viennent chez nous ! Pas franchement reluisant !

Bonne journée.

Bonjour Lucile,

Je vous informe que la gare de St Cyr est encore fermée, sans motif valable, et de plus en début d'heure de pointe. Vous aviez vous même souligné que le flux de voyageurs était important dans celle-ci, il n'est donc pas concevable que le rideau métallique soit baissé, au risque qu'un drame se produise, l'espace d'échange entre les voyageurs étant ainsi, considérablement réduit, comme je l'avais déjà souligné ! La SNCF devra tôt ou tard prendre ses responsabilités si elle ne veut pas être rattrapée par les événements.

Bonne journée.

Bonjour Lucile,

Je fais comme vous m'avez indiqué.

Bonne journée.

Bonjour Lucile,

Merci à vous pour ces éloges à mon sujet, cela m'encourage énormément. Cependant je me dois de me plier aux processus de recrutement comme les autres postulants, en effet, j'ai remis lettre de motivation et CV au chef de gare de Versailles Chantiers, qui s'est chargé très gracieusement, et je l'en remercie, de remettre cela aux personnes concernées. J'ai également postulé via Internet.
Sur quels support est-il possible de partager des images et mêmes des vidéos?

Bonne journée.

Bonsoir Lucile,

J'ai des problèmes d'aiguillage sur mon réseau miniature, mais l'échelle des enjeux et difficultés n'est évidemment pas la même. ?
Raison pour laquelle je souhaiterai lier métier et passion du ferroviaire. J'ai postulé, advienne que pourra !

Bonne soirée.

Dans un autre domaine, la traversée jonction simple (aiguillage de sortie du triage de Trappes vers voie 2 bis, pour laquelle j'ai émis plusieurs signalements) impose une limitation de vitesse à 60 km/h depuis des mois maintenant. Quand sera-t-elle renouvelée? De même pour les limitations de vitesse à 100 km/h pour cause de voie vétuste, sur voie 1 et 2 entre la Verrière et Trappes. Tant que ces travaux n'ont pas lieu, c'est toujours plus de retard en perspective. Pourquoi attendre ?
Merci de votre réponse.

Bonne journée.

Bonjour Lucile,

Merci de votre retour sur mon commentaire d'avant. Le voyageur que je suis avait peur d'être en retard, mais le "passionné" des chemins de fer que je suis aussi, sait, avec du recul, que la sécurité passive inscrite dans le fonctionnement de nos chemins de fer prévaut, et c'est heureux.

Bonne journée.

Bonjour Lucile,

Vous dites "Nous mettons une priorité à sanctionner les fumeurs en lieux confinés (trains et salles d’attente)", or, mes nombreux signalements parlent de fumeurs dans les trains, avec 100 % de prises en flag, non par la SUGE, mais de moi-même ! C'est moi qui tombe sur eux en premier, quelque soit l'heure et quelque soit le train, ce qui veut dire qu'il y 0 % d'interpellation, et donc 0 présence de police ferroviaire, les fumeurs le savent très bien, et sont en terrain conquis.
Vous dites aussi "Ce qu’il est primordial d’identifier, ce sont les groupes de fumeurs, ou les fumeurs de substance illicite récurrents"
Effectivement, les fumeurs "seuls" ne sont nullement inquiétés, nous le constatons régulièrement, et n'attendent pas d'être "en groupe" pour fumer du canabis.
Si on attend que les fumeurs se réunissent, pour que des actions soient menées, nous pouvons attendre longtemps, d'ailleurs les années passent, et nous attendons toujours.
Lorsque l'on veut se donner les moyens, on a des résultats ! Mais bon ! Nos poumons ne comptent pas ! Par contre, la loi sur la mise en concurrence de la SNCF, elle, n'a pas traîné, quand il s'agit d'aller dans le sens des lobbys( pétrolier, transporteurs routiers, les Transdev, Keolis, etc), là on se donne les moyens, et au lieu de s'attaquer au problème du tabagisme passif, on prefère s'en prendre aux cheminots( qui feront de nouveau grève bientôt )Seul un procès d'envergure mené par des associations d'usagers, pourrait rebattre les cartes. j'invite donc décideurs politiques et SNCF à faire preuve de plus de volontarisme dans ce domaine, car ils pourraient être complètement dépassés par les événements.

Bonne journée.

Bonjour Madame,

Aujourd'hui TER départ Rambouillet 16h22, 4 mn de retard au départ, marche "en tortue" à 30 km/h avant Trappes, doublés par les omnibus, et la même avant l'arrivée à Versailles Chantiers avec accélération juste avant l'arrivée en gare avec retard total de 10 mn de plus. On nous dit que l'incident affectant la voie à Clamart ne concerne pas Paris Rambouillet, j'en viens, alors pourquoi sommes nous en retard ?
Merci de votre retour.

Je voulais dire"décisionnaire"

Bonjour Lucile,

Merci pour votre réponse, mon commentaire étant, il est vrai tardif.
Vous n'êtes pas décisionnaires des améliorations attendues. La balle est dans le camp des décideurs SNCF.

Bonne journée.

Bonjour Lucile,

Nous sommes d'accord sur un point, si la gare de St Cyr ne comporte pas de présence humaine, elle est donc fermée ! Vous dites qu'elle est télé-opérée comme vous nous me l'expliquez, il faut alors revoir le dispositif car il n'est pas adapté au terrain, et en plus facilite la fraude, pour les raisons que j'ai déjà évoqué, et sur lesquels je ne reviendrai pas. Il faut tenir compte des préoccupations des voyageurs(cf commentaire @Sentelnia, qui dit la même chose que moi),ne serait-ce qu'en terme d'image que la SNCF donne à ses clients, en privilégiant le confort du voyageur, qui n'a que faire des choix d'optimisation visant à faire des économies. Je vous citait les gares de Versailles Chantiers ou même Montparnasse qui elles, comme vous le mentionnez pour la gare de St Cyr vous même, accueillent un flux important chaque jour, et qui sont ouvertes du premier au dernier train. Il doit en être de même pour St Cyr.
A propos, les extrémités de wagon qui servent de "zones fumeurs" à certains, servent de "pissotières" pour d'autres, ou bien aux mêmes, je pense. Un point de plus, sur lequel la SNCF à fort à faire en terme d'image, mais pour cela, ils faut sanctionner et dépasser le stade de la communication.

Bonne journée.

Bonsoir Lucile,

Merci pour ces infos.
Bonne soirée.

Bonsoir Lucile,

Merci de votre retour, il y a plus simple ; que cette gare soit tous simplement ouverte aux heures d'accueil au public, à savoir du premier au dernier train. Vous imaginez les gares Montparnasse ou bien Versailles Chantiers dans le même cas ? La gare de St Cyr supporte un flux de voyageurs non négligeable, émanant des lignes C, N et U, et située sur une étoile à plusieurs branches, il est vrai avec moins de touristes que les autres, je ne vous l'apprend pas. Il doit être possible d'y circuler facilement, et de pouvoir lire l'affichage avant d'arriver sur les quais. Les décideurs SNCF savent ce qu'ils leur reste à faire.

Bonne soirée.

Bonjour Lucile,
Comme le souligne justement @Loick78, hormis le goulet d'étranglement généré de par la configuration de la gare, lorsque le rideau métallique est abaissé au niveau des valideurs, quand celle-ci est fermée, avec des voyageurs en nombre qui se croisent dans les deux sens en heure de pointe, il faut se coller à celui-ci, tout en étant serrés les uns contre les autres pour lire le panneau d'affichage. Le voyageur connaît donc la destination de son train une fois sur le quai, pas pratique ! Ces désagréments parfaitement inutiles sont concrets, et demandent une réponse concrète. Pour ce qui est des normes de sécurité, je me permets d'insister, en cas d'insécurité ou d'incendie, et risque de panique, les gens vont se marcher les uns sur les autres, avec toutes les conséquences que cela peut impliquer, et engageront la responsabilité de la SNCF. Cette gare doit être ouverte durant les heures d'accessibilité au public, et surtout aux heures de pointes. Un tableau d'affichage installé en plus, pourquoi pas, près de l'escalier permettant d'accéder à la voie 2M au niveau de l'accès de nuit, pour renseigner les voyageurs, l'autre exigeant de se tasser contre le rideau métallique, quand celui-ci est abaissé, pour être lisible, ne serait pas du luxe. Qu'en pensez-vous ?
Merci de votre retour,

Bonne journée.

Bonjour Lucile,

Serait-il possible que la gare de St Cyr soit "ouverte"aux heures de fréquentation du public ? Le rideau métallique est souvent baissé sur les valideurs et la partie"guichets",en plus de l'absence complète de services en gare, et la fraude facilitée par l'accès libre de ce fait, cette configuration de l'établissement ne répond pas aux normes d'évacuation en cas d'urgence, l'espace ainsi "confiné" rendant celle-ci difficile, les voyageurs pouvant être nombreux, en heure de pointe. Je constate cela de plus en plus fréquemment.
Merci de votre retour concernant cet état de fait.

Bonne soirée à vous.

Bonjour Lucile,

J'ai moi-même été confronté plusieurs fois au même genre de problème, avec des bornes qui ne fonctionnent pas, et donc rechargement Navigo impossible. Il n'est pas admissible de passer une vingtaine de minutes pour une opération qui est censé en prendre quelques unes. (C'est du vécu), et s'y prendre à partir du 20 du mois, ne change pas le problème ! La SNCF doit mettre à disposition de ses clients des systèmes qui ne "bogguent pas" pour qu'ils puissent se procurer sereinement, ce qui leur sert de moyen de voyager. De plus, tout le monde n'a pas les moyens de sortir le montant d'un Navigo avant réception de son salaire en fin de mois, et le prend donc quand celui-ci vient d'arriver, le dernier jour du mois, d'ou les situations évoquées par Razmoket et Sentelnia et bien d'autres !

Bonne journée.

Bonjour Lucile,

Je me suis inscrit au MOOC, et désirerai connaître les démarches à effectuer pour s'inscrire au module de formation, conduire un train étant pour moi, un rêve remontant à l'enfance.
Les chemins de fers sont un extraordinaire moyen de transport, rapide, sécure et surtout non polluant, en comparaison avec la route, et de ce fait s'inscrivent dans une logique de développement durable, et donc d'avenir, la sauvegarde de notre planète étant plus que salutaire pour l'eco-système dont nous, humains, sommes tributaires. Ce mode de déplacement, avec d'autres, utilisant les énergies renouvelables, dans une logique de développement durable, et donc pleinement tourné vers l’avenir. Ma passion pour les chemins de fer, remontant à ma plus tendre enfance, est motivée par l'ingéniosité déployée pour leur mise en oeuvre, et qui, pour moi, fait qu’ils soient les meilleurs au monde, avec une sécurité passive, qui est une exclusivité Française. Nos chemins de fer m'inspirent beaucoup de fierté, car ceux qui les font fonctionner, réalisent un travail de titan, je serais donc très fier de pouvoir en faire partie.
Ce mode de transport apporte la garantie d'arriver à bon port, ce qui permet de voyager en toute confiance. Le train est mon moyen de transport principal, et l'univers des chemins de fer est pour moi familier et rassurant. Le simple citoyen que je suis, se sent pleinement concerné par le devenir de nos chemins de fer, et solidaire de cette grande famille que compose la SNCF. Rêvant depuis longtemps d'associer passion et métier d'avenir, avec, il est vrai, un engouement particulier ressenti dans ce domaine, je souhaite disposer d'une formation pour la conduite de trains, aussi bien pour le transport de voyageurs, que pour celui des marchandises. J'étudie la signalisation ferroviaire, à titre personnel, par le biais de dispositifs miniatures analogues au systèmes utilisés par la SNCF depuis 2001. Je désirerais postuler pour le métier de conducteur de train sur les lignes N et U, connaissant bien leur configuration.

Bonne journée.

Bonjour,

Je voulais dire "réforme de mise en concurrence de la SNCF"

Bonsoir Lucile,

J'ai conscience que vous faites tout ce que vous pouvez, mais ne pouvez le faire à la place des décideurs SNCF et politiques. De mon côté, je vais demander à Elisabeth Borde, notre ministre des transports, de déployer autant d'énergie pour faire appliquer l'interdiction de fumer, qu'elle n'en déploie pour faire passer la réforme mise en concurrence de la SNCF, et du statut des cheminots, il est vrai soutenue par les lobbys, à contrario de l'interdiction de fumer contrée en permanence par les cigarettiers.

Bonne soirée.

Bonjour Lucile,

Quelles sont les vraies mesures prises par la SNCF pour que l'interdiction de fumer soit appliquée dans toutes les gares et dans les trains ? J'envoie dorénavant toutes mes réclamations au 31177, mais comme je l'avais pressenti, solliciter ce service n'a rien apporté de concret dans les faits, si ce n'est de faire tourner une machine à statistiques, en témoigne mes derniers commentaires, avec 0 présence policière à chaque prise en flag des fumeurs de ma part. Tellement excédé lors du dernier face à face avec un fumeur (mon dernier commentaire), que j'ai ouvert toutes les fenêtres du wagon, pour nous débarrasser du cocktail nocif qui nous empestait.
Merci de votre retour.

Bonne soirée.

Bonsoir,

Voici le détail du sms envoyé hier soir au 31177 :

Dans le ROPO de 21h33 au départ de Versailles Chantiers, à destination de Rambouillet, j'ai interpellé un individu, 25 Ans, masculin, monté en gare de Coignières, avec une cigarette allumée à la main, à qui j'ai demandé de l'éteindre, et qui m'a répondu qu'il l'éteindrai "demain", j'ai rétorqué "non, tout de suite". Heureusement, il a changé de wagon, sans quoi je pense que cela aurait tourné court. Vous attendez que les choses tournent mal pour agir ?
De mon côté, je vais en référer au ministère des transports, et la présidente de région, car ma patience est à bout.

Bonne soirée.

Bonjour,

Je viens d'entendre une annonce sonore en gare d'Asnieres-sur-Seine, indiquant qu'il était interdit de fumer dans les trains, dans la gare, y compris sur les quais( non couverts dans cette gare), ainsi que les tarifs des sanctions auxquelles s'exposent les contrevenants. Je demande qu'il en soit de même en gare de Rambouillet, St Quentin en Yvelines, et bien sûr Versailles Chantiers, qui n'ont pas vocation à bénéficier de "passe droit", et surtout gérées par une même SNCF. La loi s'applique partout sans exception.

Bonne journée.

Je ne comprends pas pourquoi les services du 31177 nous demandent de préciser l'heure de départ du train et d'où il part, alors que je leur ai déjà donné ces informations. De plus, donner le signalement de la personne ne sert à rien, puisqu'elle aura déjà éteint sa clope, et même peut-être descendu à la station d'après. Tant que la police en civil ne prendra pas les fauteurs de troubles en flag, et les sanctions non distribuées, nous subirons. Je constate, comme je l'avais déjà souligné, que le 31177 , que j'utilise pourtant, n'a rien apporté de nouveau.

Bonne soirée.

Bonsoir,

Je suis dans le ROPO près à repartir de St Quentin en Yvelines, à 20h43 en direction de Rambouillet. Nous sommes intoxiqués par un fumeur, dont le cocktail nauséabond empeste le wagon, parce qu'installé sur le marchepied, en attendant le départ du train. La SNCF nous soumet au tabagisme passif, les fumeurs n'étant toujours pas bannis des gares comme la loi l'exige.(sms envoyé au 31177)

Bonne soirée.

Bonjour,

Bravo pour les stickers indiquant la climatisation des rames, par contre, je me répète certainement, mais, vous pouvez menacer de mettre des amendes; cf les stickers nudge que je viens d'apercevoir dans les voitures, mais si personne n'est là pour verbaliser, cela n'inpressionnera en rien, ceux qui se croient en terrain conquis depuis bien longtemps. Il faut des caméras de télésurveillance et générer par le SIVE des messages à l'endroit de ceux qui causent ces incivilités. La police en civil devant être à pied d'oeuvre pour faire appliquer les règles, en sanctionnant.

Bonne soirée.

Bonjour,

Et oui, comme souligné très justement par @Bluebird43, il serait temps de passer à la répression, étape toujours pas passée, la preuve une fois de plus :
Fumeur signalé à l'extrémité du wagon (devant la locomotive), train PORO départ 12h22 de Rambouillet à destination de Paris-Montparnasse.
A qui j'ai demandé de l'éteindre, ce qu'il a fait sur le champ, par contre il nous a empesté le wagon avec son cocktail nocif. Au 31177, à qui j'ai déposé ce signalement, on vous répond que l'on transmet votre requete au service concerné, mais rien ne bouge. Les amendes ne peuvent pas être distribuées puisque SUGE non présente, et toujours pas de police en civil, alors que promise depuis dès mois. C'est autant de fauteurs de troubles qui passent entre les mailles du filet, tout comme les fraudeurs d'ailleurs.
Bonne journée.

Bonjour,

Ce matin, gare Montparnasse, au moment de monter dans le TER départ 10h09 pour Chartres, j'ai pu constater qu'un agent de nettoyage des rames, fumait sur le quai, et nullement inquiété. On va continuer longtemps comme cela ?

Bonjour,

J'étais dans le Train PORO départ de Rambouillet à 14h52 pour Montparnasse, j'étais installé à l'extrémité du wagon(derrière la locomotive), quand là, juste avant le départ, un fumeur de cannabis rentre dans le train, et à qui bien sûr je demande d'éteindre son joint. Encore une fois, c'est moi qui fait le travail de la SUGE, non présente. Interdiction de fumer non respectée et 0 sanction comme d'hab. Sur 100 % de fumeurs pris en flag par mes soins, 0 % de sanctions, résultat 0. Les cigarettiers règnent en maîtres.

Bonne journée.

Suite de mon commentaire : c'est de l'électricité gaspillée pour rien et une clim inefficace de ce fait.

Bonne journée.

Bonjour,

Serait-il possible de communiquer par le SIVE, sur l'intérêt du maintien des fenêtres fermées par ces temps de canicule ? Je passe mon temps à le rappeler et fermer moi-même ces fenêtres. C'est de l'electr

Bonjour,

De par le fait que la région IDF reverse une partie de ses recettes à la région Centre Val de Loire, il serait bien normal que les horaires des TER puissent être "un peu" décalées , ce qui ne demanderait vraiment pas un grand sacrifice aux décideurs, mais rendrait le voyage plus vivable à des milliers de voyageurs. Il semblerait que l'immobilisme soit toujours de mise, empêchant également, le rajout de voies entre Le Perray et La Verrière, et le prolongement de la ligne U jusqu'à Rambouillet.

Bonne journée.

Bonjour,

Pas de chance! Ce jour là, vers 13h30, ni ligne C, ni ligne U ne fonctionnaient. Solliciter des bus de substitution était largement faisable pour relier Trappes à Versailles RG, en desservant St Quentin en Yvelines et St Cyr, plutôt que de se reposer sur la ligne 401, seule à réaliser la liaison entre Trappes et Versailles RG, et la laisser transporter voyageurs locaux et usagers du train.

Bonne journée.

Bonjour,

Même si la destruction par la foudre, d'un transformateur alimentant les installations SNCF(explication qui nous a été donnée), n'est pas la faute de la SNCF, il n'est pas admissible qu'aucun bus de substitution n'est été mis en place pour relier la gare de Trappes(arrivée vers 12h15, hier)aux gares non desservies, pour ceux qui n'allaient pas vers Plaisir. Résultat : impossible de se reporter sur la ligne 401(qui dessert Versailles RG), pour l'exemple, ses bus étant blindés de monde. J'ai pu
me rendre à ma destination(St cyr), avec 2h de retard, après avoir attendu 1h15 le PORO d'après, qui m'a envoyé à Fontenay Le Fleury, destination vers laquelle j'ai dû me résigner à aller, suivi d'une bonne marche de 3 km .
Suite à une communication plus que hasardeuse donnée par la SNCF, ne nous disant rien sur les raisons d'envoyer notre PORO de 11h52 vers Plaisir, option peu crédible, et que nous, voyageurs n'avons pas pris au sérieux, l'affichage en gare de Rambouillet indiquant toutes gares jusqu'à Paris-Montparnasse, et la branche directe Trappes Fontenay n'étant jamais empruntée par les Transiliens, c'est seulement à Trappes, après plusieurs annonces du conducteur en ce sens, que j'ai compris qu'il fallait descendre à Trappes, pour éviter d'aller vers Plaisir, et qu'il ne fallait en aucun cas tenir compte de l'affichage en gare. D'autres s'en seront aperçu trop tard.
Hier soir, suite et non-fin, repartant de St Cyr par la ligne U vers La Verrière, ou j'avais la correspondance à prendre entre lignes U et N, le ROPO fut envoyé sur voie 2 bis, sachant que le train est dans l'impossibilité de rejoindre la voie 1 de celle-ci, au lieu de l'envoyer directement sur voie 1 à son arrivée à La Verrière, alors que celle-ci était pourtant libre. Résultat : 45 minutes de temps de correspondance pour Rambouillet en plus de la galère d'hier midi. Je souhaite néanmoins bien du courage aux équipes d'intervention, ainsi qu'à tous les personnels SNCF.

Bonne journée

Bonsoir,

Ce soir PORO départ de Rambouillet à 17h21, présence d'un fumeur de cannabis, qui a allumé sa clope dans le train, et que j'ai dû recadrer. Et bien sûr pas de SUGE présente, comme d'habitude, et c'est nous voyageurs qui interpellons les fauteurs de troubles les premiers. Une annonce en gare a été faite pour "afficher" une personne en trotinette avec menace d'amende de 200 euros, mais rien contre les fumeurs, très nombreux sur les quais. Signalement fait au 31177). Et que l'on ne me dise pas qu'il est autorisé de fumer sur les quais en extérieur. C'est clairement annoncé comme"interdit" dans certaines gares à quais à découvert. Alors Rambouillet, Versailles-Chantiers et St Quentin en Yvelines c'est pour quand ?
Je commence à être sérieusement insupporté de constater que rien ne bouge, et que les cigarettiers font toujours la loi.

Bonne journée.

Bonjour,

Enfin ! J'attendais cela depuis longtemps, la SUGE présente dans le PORO départ de Rambouillet à 16h22, vient de verbaliser sous mes yeux, des jeunes montés au Perray, et les a fait descendre du train. Je ne connais pas le motif de cette intervention, vous allez peut-être pouvoir me le donner. C'est positif, continuez !

Bonne journée.

Bonjour,

Puisque soit-disant les lobbys cigarettiers ne font pas la pluie et le beau temps, pourquoi n'y a-t-il jamais de sanction suite à une prise en flag des fumeurs ? Décideurs SNCF, il faut se réveiller, le temps du laxisme est passé, la SNCF est propriétaire des gares, elle doit donc faire respecter coûte que coûte, l'interdiction de fumer partout, y compris dans les zones découvertes dans toutes les gares, sous peine d'être obligée de s'acquitter de plus d'une centaine d'euros multiplié par le nombre de fumeurs si elle reste passive sur le sujet. La communication de l'interdiction de fumer est totalement insuffisante, plein d'affiches sont manquantes.
Lucile, je sais que vous vous battez pour faire avancer les choses, maintenant, c'est aux responsables SNCF de bouger.

Bonne journée.

Bonjour Lucile,

Merci pour ces infos.
Bonne journée.

Bonsoir,

Le site de remboursement du pass Navigo, ne permet aucune modification de l'adresse du domicile, donnée visiblement pas prise en compte par ceux qui ont conçu la plateforme de remboursement. Du coup, j'ai du ressortir du formulaire, ne voulant pas le valider avec l'ancienne adresse. J'espère que le fait d'être sorti du formulaire n'a pas annulé définitivement ma demande de remboursement ! Merci de m'indiquer comment procéder.

Bonne soirée.

Bonjour,

J'attendais mon train(VERI)en gare de Puteaux ce matin, et il était clairement rappelé par annonce sonore, qu'il était interdit de fumer dans la gare et sur les quais (non couverts; donc en exterieur). Il n'y a pas de demi mesure, cela s'applique partout. La même annonce sonore doit donc être diffusée dans les autres gares, je pense en particulier à Versailles Chantiers, St Quentin en Yvelines, ou bien Rambouillet. Décideurs SNCF , la balle est dans votre camp ! Les fumeurs s' adapteront.
Du côté décideurs politiques, il va falloir enrayer la grève pour éviter que celle-ci ajoute à l'emballement des usagers fumeurs à qui ont aura supprimé ce passe droit. Pour cela, il faudra arrêter la casse du service public ferroviaire. Politiques, la balle est, cette fois-ci dans votre camp.

Bonne journée.

Bonjour Lucile,

Merci pour votre réponse. J'ai pu constater le problème à plusieurs reprises lors des intempéries de ces derniers jours.
Bonne journée à vous aussi.

Bonjour Lucile,

Désolé pour ma réponse tardive, j'ai oublié de préciser la position de la fenêtre manquant d'étanchéité, à ce titre, il serait je pense, judicieux de faire une vérification des fenêtres de toutes les VB2N durant les opérations de maintenance, qu'en pensez vous ?
Dans un autre sujet, ce matin j'étais dans le PORO départ 11h52 de Rambouillet, et nous avons été ralentis avant Le Perray, sans aucune explications , aucun train devant ou derrière. L'itinéraire était-il préparé avant notre arrivée par le poste de Rambouillet ?

Bonne journée.

Bonjour,

Rien à voir avec la grève, je viens de constater un défaut d'étanchéité sur une fenêtre à l'étage de la VB2N; l'eau coule à l'intérieur, (PORO départ 8h07 de Rambouillet ce jour). Merci de faire le nécessaire.

Bonne journée.

Je voulais dire plutôt "je lui conseille de changer de système, et de le faire" Je parlais bien sûr de la SNCF, et non de vous Lucile, car vous n'êtes pas décisionnaire.

Bonjour Lucile,

Merci pour votre réponse, la mienne étant il est vrai tardive. Comme le 3117 n'amène toujours pas de résultats concrets sur le terrain, vu que je suis toujours le premier à prendre les fumeurs en "flag" si je puis dire, je ne vois toujours pas l'intérêt de l'utiliser. La RATP a mis en place une police en civil, qui elle, est bien en place, et agit. Qu'attend-t-on pour faire de même à la SNCF ? Je vous conseille de changer de système et de le faire.
Merci ThibzADC , j'ignorais que les policiers de la SUGE étaient cheminots, malheureusement cela ne change pas le problème.

Bonne soirée.

Bonjour,

Hors sujet, je sais, mais bon !
J'ai l'impression de me répéter ! Mais comme de toutes façons, rien ne change, je fais pareil ! Ce matin, dans le VORO départ 7h07 de Rambouillet, je sens une odeur de clope, alors que nous approchons de Trappes. Je distingue trois personnes à l'extrémité du wagon, ne vois pas tout de suite qui porte la cigarette, mais finis par repérer le fauteur de trouble, à qui, comme d'habitude, très poliment, je demande d'éteindre sa cigarette. Celui-ci me raconte sa vie en baragouinant un truc incompréhensible. Je me répète en lui faisant comprendre que j'exige uniquement et simplement qu'il éteigne sa clope, et rien d'autre. Je constate que même la SUGE, que nous ne voyons que très rarement, est aussi en Grève ! Ils ne sont pourtant pas cheminots que je sache ! La police en civil idem, dans les oubliettes ! L' interdiction de fumer aussi !

Bonsoir,

Voyageant dans le Ter Centre ce soir, départ 19h22, en retard de Versailles Chantiers (6 mn), celui-ci joue les tortues à partir de La Verrière et je pourrais le suivre en vélo sans problème, à la minute ou j'écris ces lignes. Puis arrivée à Coignères, ou nous venons de reprendre enfin une vitesse normale. Pourquoi l'Omnibus pour Rambouillet, départ 19h02, reparti en retard de Versailles Chantiers, avec 13 mn de retard au départ de Versailles, n'a-t-il pas été bloqué à La Verrière pour nous laisser passer ? Pourquoi fait-on passer les Omnibus devant les directs ?

Bonjour,

Pardon d'être "hors sujet", mais j'ai du encore recadrer un fumeur en gare de Rambouillet, en lui signifiant qu'il était interdit de fumer, parce que nous enffumant dans le wagon, et parce que posté sur le marchepied du train, qui ne partait pas d'ailleurs ( PORO de 12h52 parti avec 12 minutes de retard, sans explications données ). Il s'est permis de demander si j'étais de la police, je lui ai répondu que la police en civil, pourrait lui mettre une amende, et que sa fumée de cigarette nous polluait dans le wagon. A propos de police en civil, est-ce qu'elle existe au moins ? Pourquoi le train est-il parti en retard ?

Bonne journée.

Bonjour Lucile,

Merci beaucoup pour ces explications précises.

Bonne journée.

Bonsoir,

Hier, TER de 22h25 au départ de Versailles Chantiers qui joue les "tortues" depuis St Cyr et qui vient de reprendre sa vitesse normale de "direct" après St Quentin en Yvelines. Puis de nouveau ralentissement avant La Verrière, et accélère de nouveau, puis de nouveau ralentissement avant le Perray en Yvelines. Je n'avais pas pris ce train à cette heure là depuis quelques semaines, et ne m'étais plus rappelé que cela existait. Ce n'est pas la première fois que je signale cet état de fait. Pourquoi ces ralentissements alors qu' à cette heure-ci il n'y a pas de traffic ? Quand va-t-on nous donner des explications ?

Bonne soirée.

Bonsoir,

@Bluebird43, merci pour le signalement, comme vous, j'ai remarqué le taggage d'une rame qui passait à Versailles Chantiers, il y a quelques jours. On ne peut que constater les dégradations de certains vandales sans cerveau, et sans talent, que l'immobilisation des rames arrangent bien durant cette grève.
@ Romuald, La région IDF dont c'est la juridiction, devrait aider ce maire à réaliser des aménagements pour recevoir les bus, le problème de gène par les véhicules ne se poserait plus. Et puisque le gouvernement dispose dans ses membres, de personnes provenant de la société civile, je ne vais pas manquer de leur donner l'occasion de se mettre à notre niveau, bon nombre de doléances n'ayant pas été entendues à ce jour.
@ Lucile, je vous remercie, une limitation de vitesse à 80 est bien en place, sur la zone de la TJS dont j'avais parlé, et qui pose problème sur la voie 2 bis, entre La Verrière et Trappes.

Bonne soirée.

Bonsoir,

@ Romuald, il est vrai que le Noctilien devrait rouler jusqu'à Gazeran, avec desserte de toutes les gares, dont Rambouillet, et ce n'est pas faute de l'avoir demandé. Cela fait des années que celui-ci stoppe à La Verrière, et fait doublon avec des lignes de bus qui desservent déjà cette ville. ( lignes 415, 417, etc...), par contre, aucun bus au delà de 20h entre La Verrière et Rambouillet( et Gazeran), et cela n'effleure pas ceux qui organisent les transports en IDF ! Tout pour les mêmes, et rien pour les autres ! Quant à certains agents en gare, on ferait bien d'en baisser les effectifs, les erreurs d'information pénalisant le voyageur pouvant avoir, parfois, des conséquences facheuses, et d'augmenter ceux de ceux qui se mettent les mains dans le cambouis( techniciens assurant la maintenance) sur lesquels il y aurait moins de pression, contrairement aux autres, et qui eux, n'ont pas droit à l'erreur. Pour finir, la non-desserte de Gazeran et Rambouillet(sous-préfecture des Yvelines tout de même) durant la grève, est une énormité, tout comme le défaut d'information dont j'ai été victime à Montparnasse Vendredi dernier.

Bonne journée.

Bonjour,

Hormis "la grève de l'information"évoqué dans mon commentaire précédent, j'ai constaté souvent, ces derniers temps, que le mode "clim" est réglé dans les voitures, comme c'est le cas, une fois de trop dans ce Transilien pour rentrer sur Rambouillet, en ce moment, or, il me semble que nous ne sommes pas en plein "cagnard"en ce moment, cela se saurait.
Merci de faire le nécessaire.

Bonsoir,

Vendredi soir, suite à la grève annoncée, il y avait moins de trains, jusque là pas de problèmes, on le savait. Sortant d'un concert s'étant terminé en fin de soirée à Paris, j'arrive en gare de Montparnasse vers 23h50, et constate que les premiers trains en partance pour Rambouillet n' étaient pas annoncés avant le petit matin.
Je vais voir les agents SNCF sur place, à qui j'explique que je ne peux rentrer chez moi, et la seule réponse que j'ai de leur part, est que les trains prévus étaient affichés, qu'il faut s'en contenter, et ne semblent nullement affectés par mon désarroi, alors que moi, je soutiens les cheminots ! Il est vrai que ces agents ne le sont pas, et ne peuvent vraiment pas revendiquer d'aspect pénible pour le métier qu'ils font. Même si je cautionne la grève, comme je l'ai déjà dit, et la mettant sur le compte des politiques et dirigeants SNCF, qui doivent prendre leurs responsabilités dans cette crise, je n'accepte pas qu'aucune disposition soit prise pour ceux qui ne conduisent pas et ne peuvent se faire conduire, autrement qu'en Taxi, et se ruiner, et en plus d'annuler un Concert payant, réglé à l'avance , et impossible à se faire rembourser. Il y a un "Hic" , il semblerait qu'une "grève de l'information" ait été orchestré par les agents auxquels je me suis adressé ; et ça, c'est inadmissible. En effet, n'ayant pas d'autre choix que de m'arrêter à Versailles Chantiers, les seuls trains partant de Montparnasse n'allant pas plus loin, j'ai donc décider de pousser "un coup de gueule" courtois auprès des agents à Versailles, qui ont pris fait et cause pour moi, en m'indiquant que j'avais été mal renseigné, et qu'un bus partirai de Versailles à 1h22 pour Rambouillet. Si je ne m'étais pas renseigné une nouvelle fois, j'en étais quite pour plus de 70 € (un Navigo mensuel) de taxi entre La Verrière et Rambouillet, parce qu'en plus les organisateurs des transports en IDF, ne connaissent toujours pas leur géographie, la limite région IDF et Eure et Loir étant Rambouillet et non pas La Verrière. De plus, je m'en serais pris inutilement à la SNCF, qui avait, et en a l'obligation, fait le nécessaire.

Bonne journée.

Bonjour Bluebird43,

Je ne pense pas qu'une privatisation, calquée sur les modèles Allemand et Suisse , pour des accidents impliquant des voyageurs, avec respectivement plus de 200 morts pour l'un, dont 101 au cours de l'accident d'Eschede en 1998, et près de 15 collisions frontales pour l'autre sur ces 20 dernières années, ne soient à prendre en exemple. Les chemins de fer Français sont les plus sécures au monde, et n'ont pas besoin de mise en concurrence pour continuer à l'être. Le contraire serait catastrophique. Par contre, que notre système soit généralisé dans d'autres pays, pourquoi pas ? La sécurité doit primer sur la logique capitaliste que le gouvernement veut nous faire avaler. Je soutiens cette grève à 100%.

Bonne journée.

Bonsoir ThibzADC,

Merci pour votre réponse, et ravi de savoir que je ne suis pas le seul à avoir constaté les mouvements latéraux violents sur l'aiguille dont vous parlez. Pour ce qui est de la nature des travaux, j'attends toujours une réponse, je pense que Lucile me la donnera quand elle le pourra.

Bonne soirée.

Je réponds aussi à @Bernie78

@ Coquelicot
Je voulais dire" est-ce ce modèle que vous défendez ?

D'accord avec @Warp, j'avais posté mon commentaire sans avoir lu le sien.

@ Coquelicot

Je voulais dire" ce sont les décisions politiques" qui ont mené la SNCF dans la situation ou elle se trouve aujourd'hui.

Bonjour Coquelicot,

Vous ne comprenez pas l'intérêt de cette grève ? C'est très simple ; les politiques sont, je pense, mal inspirés de vouloir mettre sur le dos des cheminots, la dette de la SNCF, en voulant réformer leur statut, histoire de "noyer le poisson" et chercher à les opposer au restant de la population, en lui faisant croire que ceux-ci sont nantis, avec des conditions de travail que la plupart des gens n'accepteraient pas, et que l'entreprise ferroviaire, améliorera ses comptes avec cette réforme. Ce qu'ils oublient de dire, c'est que ce sont les mauvaises décisions politiques prises depuis ces trente dernières années, notament les lignes TGV(fleuron du ferroviaire Français, à souligner tout de même), favorisées au détriment du réseau classique, dont la remise en état coûte très cher parce qu'il faut ratrapper le retard pris, les infrastructures étant vétustes. Quelques exemples : une gare TGV flambante neuve à 100 millions d'euros "pièce" pour quelques voyageurs qui la fréquente à l'année, des locomotives ayant 20 ans d'existence et envoyées à la casse, alors que les cheminots manquent de matériel moteur, et des bonnes décisions "non prises", comme favoriser le fret ferroviaire plutôt que le "tout routier", en obligeant les camions à voyager sur des trains, et non pas créer de nouvelles lignes d'autocars pour palier à la fermeture de lignes SNCF, contribuant à isoler encore plus certaines régions qui le sont déjà et polluer encore plus. Pour l'exemple, à contrario, la Suisse, à fait le choix du respect de l'environnement, avec un ferroutage systématique. Voulez-vous d'un modèle de chemins de fer "à l'Anglaise" comme dans les années 90, privatisés et gérés par une vingtaine de compagnies différentes , avec des collisions de trains, du matériel pas entretenu, des conducteurs qui ne respectent pas la signalisation et qui touchent quand même leurs primes en fin d'année, ainsi que des trains avec des retards incommensurables? L' accident de Brétigny est un symptôme d'un début de privatisation du ferroviaire, qui a déjà commencé, modèle que vous défendez, et que le gouvernement actuel veut mettre en place, consistant en des boîtes privées qui ne connaissent pas le métier du ferroviaire, qui ne le respectent pas, et auprès desquelles les cheminots prennent leurs ordres. A cela on ajoute un modèle de gestion capitaliste du ferroviaire, avec des crédits rognés à outrance, qui n'épargneront pas les dépenses censées "êtres incompressibles" pour la sécurité des voyageurs. Comment l'opérateur ferroviaire va-t-il assurer la relève, suite au départ des anciens, pour continuer à faire tourner nos chemins de fer, avec des jeunes plus exigeants, à qui ont va proposer des plans de carrière avec des avantages revus à la baisse ? Est-ce modèle que vous défendez ?

Bonne journée.

Je voulais dire "entre La Verrière et Trappes"

Bonjour,

@ThibzADC,

Content de faire votre connaissance, et de pouvoir échanger avec vous sur ce blog. Une limitation de vitesse a 100 km/h a été mise en place en sortie de La Verrière sur voie 2, et existe aussi, si je ne me trompe pas entre Trappes et La Verrière sur voie 1, pour des travaux attendus, mais qui ne viennent pas. Alors je me pose la question suivante, alors que d'autres portions(entre La Verriere) nécessitant cette même limitation existent( rails datant de 1978, donc vieux de 40 ans), pourquoi n'est-elle pas en place ? Certaines traverses en bois sont dans un état lamentable. Quand est-ce que la SNCF compte-t-elle réaliser ces travaux ?

Bonne journée.

Bonjour,

Ce thème est trop important pour que nous n'en débattons pas, c'est une très bonne idée. Moi-même, je me souviens, il y a quelques années, en gare de St Quentin en Yvelines, avoir "recadré" un type qui avait manqué de respect à une femme. Je l'ai incendié, histoire de lui faire comprendre ce que la victime avait pu ressentir.

Bonne journée.

Bonjour,

Je ne félicite pas le c... qui a tiré le signal d'alarme avant l'arrivée du TER (Départ 21h25)à Versailles Chantiers(info donnée par le conducteur), résultat ; 8 mn de perdus ! Le fauteur de trouble devrait savoir que cela ne sert à rien, le train ne pouvant être stoppé qu'en gare. J'espère que la SNCF s'est donné les moyens d'interpeller et de sanctionner ceux qui s'adonnent à ce genre de comportement. Décidément, sur les 5 derniers trajets effectués sur ce TER, à cette heure, aucun n'aura été fait normalement. Il aura encore été nécessaire de taper un sprint pour faire l'heure à Rambouillet, et nous pouvons féliciter le conducteur. C'est moins bien pour les portions de voie vétustes empruntées à grande vitesse.

Bonne soirée.

Bonsoir Lucile,

Ce soir rebelote ! TER départ VC 21h25 avec halte à St Cyr, puis marche à 30 km/h jusqu'à ST Quentin, puis reprise de vitesse, puis ralentissement à La Verrière, puis160 km/h jusqu'à Rambouillet ou nous sommes à l'heure d'accord, mais en ayant roulé à vive allure sur des portions de voie pourtant vétustes, jusqu'à nouvel ordre, ce n'est vraiment pas sérieux, et pour lesquelles des limitations de vitesse devraient être mises en place, comme c'est le cas en sortie de La Verriere sur la voie 2.J'ai communiqué sur le blog TER centre à ce sujet. Si la SNCF, pour ne pas payer de pénalités à la région Centre Val de Loire, fait faire des pointes à ses TER sur des voies plus qu'hors d'âge, au risque de nous mettre en danger, je me dis que c'est plus simple de ne pas les retarder.

Bonne journée.

Bonjour Lucile,

Cela fait au moins trois fois que je constate cela sur ces trois dernières semaines, quand je prends le TER de 21h25. A une heure de faible traffic, il est surprenant de mettre sur la même voie, deux trains qui partent quasiment à la même heure, surtout lorsque l'un des deux est un TER, qui est censé faire une mission "direct" Versailles Rambouillet, et l'autre une mission "garage" à La Verrière, qui n'est pas censé être prioritaire sur un train "voyageurs", à moins de le passer sur les voies GC (grande ceinture, alors qu'il part de la voie H de Versailles)comme cela se fait quelque fois, ou bien par voie 1 Bis, ce qui ne gêne pas la mission "TER".

Bonne journée.

Bonsoir,

Serait-il possible de faire le nécessaire pour que le train "vide" qui démarre de Versailles Chantiers au même moment que le TER de 21h25, démarre apres celui-ci, ou bien soit passé sur une autre voie que la 1 de manière à nous éviter de "lambiner" derrière lui, à St Cyr et avant que celui-ci se gare à La Verrière? Cela devient une habitude. Merci au conducteur à qui il reste à peine 5 mn pour ralier La Verrière à Rambouillet, obligé de rouler à plus de 140 pour réduire le retard au maximum !
Ce train vide à bien le temps de partir après nous, ou de s'insérer sur voie 1 bis, devant l'Omnibus vers Rambouillet qui part de Versailles Chantiers à 21h32.

Bonne soirée.

Bonsoir Bluebird43,

Merci pour ces infos, je suis formel, il manque deux tire-fond, voie B.
Si l'on tient compte de ce que nous à dit Amélie, c'est inquiétant, car soit le travail n'a pas été achevé, soit ces tire-fonds ont été subtilisés.
Bonne journée.

Bonjour Lucile,

Merci pour votre réponse.
Pouvez-vous transmettre une requête de ma part à votre homologue du blog de la ligne C, à qui j'ai déjà dit, il y a plus d'un an, que, deux tire-fond(fixation des rails sur les traverses) manquaient sur une des voies de terminus du RER C à St Quentin en Yvelines, et qu'à ce jour, ils sont toujours manquants ? En effet, j'ai été banni du blog de la ligne C pour avoir dénoncé le retard d'un train au départ de St Quentin, le 9 Juin 2017. En vous remerciant.

Bonne journée.

Bonjour Lucile,

Merci pour votre réponse, il est vrai que la mienne est un peu tardive.
J'ose penser que les travaux urgents ne sont pas susceptibles d'attendre d'être financés pour être planifiés ?Je parle bien sûr du renouvellement des voies et aiguillages vétustes entre Rambouillet et Trappes. Est-ce aussi du ressort de IDF mobilités, alors que ce n'est pas leur métier d'intervenir dans ce genre de décision ? A ce propos, je pointe du doigt les politiques, décideurs SNCF, présidents de région qui se plaignent de la dette, il est vrai colossale de la SNCF, mais qui n'ont de cesse depuis des années, d'injecter "du privé" couteux et parfois dangereux (Brétigny)dans le fonctionnement de la SNCF, et qui en même temps, gaspillent l'argent, avec des locomotives qui partent à la casse, alors que fraichement révisées, ayant à peine 20 ans d'âge, des gares TGV qui coûtent des millions d'euros alors que "pas ou peu fréquentées", des investissements du "tout TGV" au détriment de l'entretien du réseau de lignes classique, la fermeture de petites lignes, qui contribue à isoler encore plus certaines régions, alors que l'on augmente la place de "l'autocar" qui est un vrai retour en arrière en terme de developpement durable et respect de l'environnement, etc...la liste est longue, et à terme, si cela continuait comme cela, aller vers une vraie casse du service public.
Le projet de réforme de l'entreprise ferroviaire du gouvernement, ne vise d'ailleurs pas à améliorer les choses. A ce propos, je soutiendrai les cheminots, car c'est tout de même eux qui font tourner cette entreprise. En parlant de cela, la limitation de vitesse à 40 km/h n'est toujours pas en place aux abords de l'aiguille, située entre La Verrière et Trappes, et qui génère des mouvements latéraux violents sur notre wagon, lorsque nous passons dessus, comme je l'ai maintes fois évoqué. Cela m'étonnerait beaucoup, dans ces conditions, que son remplacement ait lieu, dans un avenir proche. J'avais déjà demandé, comme d'autres blogueurs l'ont fait, que vous nous donniez la nature des travaux qui auront lieu entre La Verriere et Trappes. Merci de votre retour à ce sujet.

Je voulais dire "si les bonnes décisions ne sont pas prises"

Bonjour Lucile,

Merci pour votre réponse. Le respect des distances de sécurité est un impératif. Cependant, les temps d'attente même légers, sont acceptables s'ils sont peu fréquents, or, sur cette ligne, c'est devenu une habitude, et donc insupportable à la longue. Quel est l'intérêt de prendre le train, si c'est pour aller aussi vite qu'en voiture, dans certains cas, je vous le demande. J'ai évoqué maintes et maintes fois le problème ; la SNCF fait preuve d'un manque d'anticipation, concernant l'augmentation du nombre de voyageurs sur la ligne N. Avec une augmentation du nombre croissant d'habitants sur l'agglomération de Rambouillet, et Chartres. La demande du doublement des voies entre Le Perray et La Verrière ne concerne pas simplement les retards occasionnés entre directs et Omnibus qui circulent sur les mêmes voies, mais surtout l'impossibilité de faire circuler plus de trains, nécessité que la SNCF ne pourra contourner, avec un nombre de voyageurs toujours plus important, et le mécontentement grandissant qui ira avec, si les décisions bonnes décisions ne sont pas prises. Vous ne m'avez pas répondu à ce sujet.

Bonne journée.

Bonsoir,

Cette fois-ci nous sommes retardés dans le TER départ Versailles Chantiers 19h22 à destination du Mans un peu avant les Essarts le Roi, j'irai aussi vite en vélo ! Bloqués certainement derrière le ROPO, qui devrait déjà être au Perray pour nous laisser passer. Quand est-ce qu'il sera possible de faire un trajet en train direct qui sera direct ? Cet apres-midi j'étais encore bloqué par un train passant devant nous. Qu'attendent la SNCF et les politiques pour doubler le nombre de voies entre La Verrière et Rambouillet ? Même pour ceux qui gèrent la circulation des trains, c'est un véritable casse tête. Combien de temps faut-il encore attendre pour que ces travaux aient lieu ?

Bonne soirée.

Bonjour,

Encore une fois stoppés avant la gare du Perray (PORO de 15h52), à cause d'un train de marchandises qui nous a pourtant dépassé en gare de Rambouillet, à vive allure, alors que nous n'avions pas encore quitté la gare. C'est si long de changer la position de l'aiguille avant le Perray? Celle-ci a-t-elle lieu de façon automatique une fois le train passé, ou bien faut-il attendre que l'aiguilleur à Rambouillet ait réagi ?
Merci de votre retour.

Je devrais écrire "Quand est-ce que"

Bonjour Lucile,

Merci de votre réponse, cependant, depuis que je commente, je pointe du doigt l'inefficacité de valideurs pourtant récents, parce qu'ils sont de vraies passoires, le manque de réactivité des personnels présents en gare face aux fraudeurs, tout à fait à l'image de la lutte contre les fumeurs, et qui amène le même résultat : nous sommes toujours enfumés! Bref ! Une culture du "laisser faire" ambiant . Si le même volontarisme qu'en Suisse, avec des amendes de 100 €, ainsi qu'une réelle présence humaine, qui s'implique, comme évoqué par Bluebird43, existait chez nous, il y a fort à parier que cela bougerait enfin. Je n'ai toujours pas vu de réponse concrète aux problèmes constatés sur le terrain, je continue donc de commenter. Je vous pose une question : Est-ce que le fait que la SNCF soit prestataire de Ile-de France mobilités, diminue-t-il le nombre de fraudeurs, ainsi que l'augmentation du prix du Navigo ? Ci c'était le cas, cela se saurait. Je serais même tenté de dire que, quelque soit les acteurs qui gèrent le transport ferroviaire en Île de France, au final, la fraude est toujours supportée par les mêmes, à savoir les voyageurs honnêtes, et qui, de ce fait, sont en droit d'attendre de la part de ces différents acteurs, quelqu'ils soient, au lieu qu'ils "se renvoient la balle", des résultats, et non pas un "je m'en foutisme" auquel j'ai encore assisté hier, et qui n'est pas acceptable.
Dans un autre sujet : la limitation de vitesse au niveau de l'aiguille dangereuse dont je vous ai déjà parlé, semble insuffisante, les violents à coups latéraux subsistent, lorsque nous la franchissons. Qu'en est-ce que des travaux seront planifiés pour cet appareil de voie ?

Bonne journée à vous aussi.

Bonjour,

La semaine dernière, à l'accès de la nouvelle passerelle en gare de Versailles Chantiers, un resquilleur, que je nomme ainsi parce qu'il ne s'en cachait pas ; m'a demandé si j'avais un passe Navigo. Je lui ai répondu "Oui, pour moi !", il pestait d'acheter un billet pour simplement "deux stations" . Je lui ai dit que s'il ne payait pas celui-ci, au final c'était à moi qu'on le ferai payer ! Il ne s'est pas démonté, a forcé le valideur qui s'est refermé sur lui, sans le bloquer bien sûr, et aucun personnel présent pour l'en empêcher. Hier soir bis répétita ! En sortie de gare à Versailles Chantiers sur les valideurs en sortie, tellement ils sont "efficaces" (de vraies passoires à thé) alors que de conception récente pourtant( j'ai déjà évoqué le sujet x fois), un resquilleur s'est engouffré derrière moi sans qu'aucun agent en gare n'intervienne !
J'ai donc rétorqué au fraudeur "ça va" ? Cool ? C'est moi qui paye pour toi ? J'ai donc exprimé mon mécontentement aux agents sur place, et j'ai vu un agent de sécurité s'avançant vers moi, percevant peut-être mon énervement , alors que je ne l'ai pas vu lorsque le fraudeur était en pleine action. L'un des agents en gare à qui je m'étais adressé, m'a répondu "je ne suis pas contrôleur". On a bien compris, que c'est à nous, voyageurs honnêtes, de gérer les resquilleurs ! Et si cela tourne mal, personne ne bougera. Je pense que, dans ces conditions, les augmentations du Navigo n'ont plus lieu d'être.

Bonne journée.

Mea Culpa : je voulais dire"en pleine route".

Bonjour,

Qu'il y ait 3 trains sur 4 à cause des conditions climatiques, je peux le comprendre (train de 8h07 au départ de Rambouillet supprimé), par contre le train d'après( 8h21) a été retardé une nouvelle fois à cause du retard dû au TER qui passait auparavant à 8h31. Pourquoi n'y a-t-il pas eu de concertation entre région IDF et Centre Val de Loire au sujet de cette modification d'horaire?
Merci de votre retour.

Bonjour,

Bonjour 78jbo, et oui, entre les décisions non prises et celles qui sont mal prises, nous allons vers des temps de plus en plus difficiles.
@Moh78, tant que les lobbies cigarettiers mèneront la danse, nous seront toujours enfumés ! Jusqu'à ce que l'Europe oblige l'état Francais à faire le nécessaire, qui , lui-même l'imposera à la SNCF, qui n'est absolument pas préparée, car ses campagnes de lutte contre le tabac n'inquiètent nullement les fumeurs.

Bonne journée.

Bonjour Lucile,

Merci pour votre réponse,
hier soir , nous avons mis une heure pour relier St Quentin en Yvelines à Rambouillet(ROPO départ 18h12 de St Quentin), avec un arrêt de 20 mn avant les Essarts le Roi, le conducteur n'ayant pu s'arrêter au Perray ( il est vrai que je ne suis pas concerné ). Visiblement l'aiguille départageant les voies 1 et 1 bis avant le Perray posait problème. Enfin, nous sommes rentrés c'est le principal. Ce matin, j'en serai quite pour le même temps de retard pour aller travailler, mais bon ! Les trains circulent , contrairement aux bus supprimés et voitures immobilisées en pleine toute.
Je note que mon Navigo a été facturé 10 euros de moins ce mois-ci , point positif à retenir.

Bonne journée.

Bonjour,

Ce matin PORO départ 8h07 (départ de Rambouillet) bloqué à La Verrière au motif de "laisser passer un TER devant nous" , résultat : presque 10 mn de retard. Quel rapport avec nous, alors qu'il est censé circuler voie 2, et nous voie 2 bis ?

Bonne journée.

Autant pour moi, Lucile, une limitation de vitesse à bien été mise en place sur la zone ou se trouve l'aiguille. Vous avez été entendue !
Merci à vous.

Bonne journée.

Bonjour Lucile,

Je vous remercie pour votre réponse.
Je renouvelle mes préconisations concernant l'aiguille dont je vous ai parlé. Je vous ai décrit clairement la position de celle-ci, et pris sur mon temps pour cela. Si des travaux n'étaient pas envisagés dans l'immédiat pour le renouvellement de celle-ci, ou tout au moins sur certains de ses composants, une limitation de vitesse doit au moins, être mise en place. Les mouvements latéraux violents chaque fois que nous franchissons cette aiguille à vitesse élevée, ne sont pas normaux. Je ne tiens pas à me mettre en danger pour me rendre au travail, aussi, je demande à ce que le nécessaire soit fait.
En vous remerciant.

Bonne journée.

Pour couronner le tout, juste aprés avoir posté mon commentaire d'avant, on nous indique au moment de repartir de la Verrière que notre train est rendu direct Versailles Chantiers ! Avec obligation de changer de nouveau de train alors que j'étais déjà en retard ! Mais franchement , à quoi cela rime ? N'aurait-il pas été plus intelligent de rendre le Transilien de 8h07 direct Rambouillet-La Verrière?
Je confirme par la même occasion, qu'aucune limitation de vitesse n'est mise en place au niveau de l'aiguille dont j'ai parlé précédemment. Un écart transversal violent, était perceptible à son franchissement.

Bonne journée.

Bonjour,

Ce matin, je monte dans le Transilien (départ 8h07 de Rambouillet), celui-ci ne démarre pas, et nous sommes obligés de monter dans l'autre Transilien qui vient d'arriver sur l'autre voie du même quai.
Bref ! Un train supprimé ! Et que nous avons pourtant vu partir, alors que nous en étions descendus. Après les deux TER à la suite (8h17 et 8h20) passant devant nous, nous avons finalement quitté Rambouillet à 8h29.
Quand sera-t-il possible de faire un trajet normal sur cette ligne sans être retardé ? Devons nous prendre deux trains d'avance pour être tranquilles ?

Bonne journée.

Bonjour Lucile,

J'ai répondu à votre mail, avec en pièce jointe, la localisation sur vue aérienne de l'aiguille concernée.
La limitation de vitesse est de mise dans le secteur ou elle se trouve.
Pas plus tard que Lundi dernier, nous la franchissions encore à pleine vitesse.
Il n'est pas normal qu'un appareil de voie génère des mouvements transversaux violents, lorsqu'il est franchi, à fortiori, à vitesse élevée, les efforts axiaux (transversaux) s'exerçant sur ses composants augmentant avec la vitesse, si par pure hypothèse , des défauts remettent en cause la qualité du guidage des roues du train, par vétusté.

Bonne soirée.

Bonjour Lucile,

Je vous remercie pour votre réponse.
Vous avez raison, cette comparaison est appropriée, il est vrai que c'est plus complexe en ce qui concerne les trains, distances de sécurité et trains nombreux en heures de pointe oblige !
Je ne constate toujours pas d'amélioration, en ce qui concerne le mouvement transversal brusque du wagon, à chaque passage à vitesse élevée de la TJS( traversée jonction simple)d'une des voies de sortie du triage de Trappes vers la voie 2 bis, entre La Verrière et Trappes(mon 1er commentaire à ce sujet remonte à 2016). Et, alors que de nombreuses portions de voies de la ligne N, sur Rambouillet Paris ont déjà presque 40 Ans d'âge, et sachant que nous allons encore devoir faire nos trajets en bus de substitution encore souvent sur cet axe, pourriez-vous nous donner la nature des travaux qui vont être entrepris dans les prochains mois ?
Dans le même sujet, je n'ai toujours pas de retour concernant l'échancrure d'un des rails de la voie 1 en gare du Perray.

Bonne journée.

Je voulais dire "faite dans le train"

Bonjour,

Ce matin, nous avons été retenus en gare de La Verrière (train Transilien départ 8h07 de Rambouillet) puis comme si cela ne suffisait pas, ralentis entre La Verrière et Trappes, avec 10 mn de retard à la clef, sans aucune communication faire dans le train.
Merci de votre retour.

Bonne journée

Je voulais dire "j'ai expliqué à Mr Gaucher"

Bonjour Lucile,

Oui, vous avez tout à fait compris, c'est tout à fait ce que je propose. Des services de sécurité contractuels (en civil bien sûr) dans les gares, et pourquoi pas dans les trains, puisque cela fait des années que les policiers de la SUGE sont en "sous-effectifs", et que les contrôleurs se font de plus en plus rares, puisque que cela fait des années que nous sommes enfumés dans les gares et dans les trains, et qu'aucun volontarisme aussi bien SNCF que politique ne fait appliquer l'interdiction de fumer dans les gares, puisque les incivilités empoisonnent la vie des voyageurs, et que la fraude est supportée toujours par les mêmes ! Avec des valideurs de 40 Ans d'âge qui sont de vraies passoires et laissent passer les fraudeurs, et qui bloquent les voyageurs en sortie (Gare de St Quentin). Ne me dites pas que depuis toutes ces années, tous ces problèmes ne peuvent être résolus en "un claquement de doigts",alors que connus depuis longtemps , et que les autres pays ( ex: La Suisse, comme déjà évoqué, ont trouvé des solutions).Je pense plutôt que les bonnes décisions tardent à venir, ou bien ne sont tous simplement pas prises. Pourtant ce n'est pas faute de vous apporter des idées.
Pour ce qui est du sujet de l'heure de pointe évoqué par @Bobbi, j'ai à plusieurs reprises à Mr Gaucher, que le transilien que j'empruntais (PORO de 8h22 au départ de Rambouillet) était systématiquement retardé par un TER, et demandait que l'horaire de celui-ci soit modifiée. On ne m'a jamais répondu directement. Effectivement, ils ont modifié l'horaire ! Résultat : deux TER passent à Rambouillet, à deux minutes d'intervalle au moment du départ du PORO de 8h22, celui-ci est donc retardé, alors qu'il y a un trou d'une demie-heure en pleine heure de pointe, puisqu'il faut attendre 8h52 pour le PORO d'après.

Bonne journée.

Je voulais dire, "les personnels SNCF"

Bonjour,

Qu'il y ait un mouvement social, cela ne me dérange pas, les personnels ont des choses à dénoncer, allant certainement de pair avec les insatisfactions que nous avons, nous, voyageurs.
Par contre, la descente du train PORO ce matin, à 8h52 à St Quentin en Yvelines, releva du parcours du combattant, il a fallu 10 mn pour sortir de la gare, tant le nombre de voyageurs était important, après avoir lutté pour sortir du train, le quai étant bondé. Il a fallu pousser pour pouvoir sortir du wagon alors que le signal sonore indiquant le départ, retentissait, J'ai bien cru que j'allais être obligé de descendre à la station d'après . Il faut prendre en considération le risque d'accident de personne, dans ce genre de cas de figure, avec plusieurs trains de voyageurs dans un seul, parce qu'il y a 1 train sur 2, et une foule importante qui veut monter dans le train.

Bonne soirée.

Bonjour Lucile,

Je rejoins @Bluebird43,
La mentalité n'est certe, pas la même en France, qu'en Suisse, mais une chose est sûre, lorsqu'on pratique une amende élevée comme en Suisse, et qu'une présence humaine est plus accrue (pas comme notre SUGE et nos contrôleurs chez nous), et que la répression suit, cela fonctionne. La "mentalité " si tenté quel soit mauvaise ne peut que s'incliner, dès lors que l'on ne lui laisse pas le choix. Je suggère qu'il y ait moins d'agents en gare, qui ne bougent pas au moindre problème, et là, ce n'est pas un problème d'effectif, car il me semble qu'ils sont suffisamment nombreux, contrairement aux effectifs dans d'autres secteurs du ferroviaire, mais, je pense, ont peut-être peur d'intervenir parce que ne se sentant pas en sécurité ! Un service de sécurité statique dans les gares serait à tester, qu'en pensez-vous ? Plus de monde dans les trains avec des rondes de la SUGE menées plus efficacement, sur les totalités des parcours des trains, et non pas sur trois stations, comme c'est le cas actuellement, comme je n'ai de cesse de le marteler depuis longtemps. Je ne vois aucune efficacité dans le 3117 et 31177, à part être une machine à statistiques, car elle ne donne pas de résultats sur le terrain, je l'ai maintes et maintes fois évoqué cela aussi. On continue de faire la part belle aux resquilleurs, aux fumeurs et fauteurs de troubles de toutes sortes parce qu'on ne se donne pas les moyens.

Bonne journée.

Bonsoir,

Individu emêché et agressif(entre St Quentin et St Cyr) dans le train DÉFI de passage à St Quentin à 17h45, pas de SUGE et aucun contrôleur à l'horizon ! Livrés à nous mêmes comme d'hab ! Il est heureusement descendu à St cyr. Ce type n'aurait jamais dû pouvoir passer les valideurs et pénétrer sur le quai. Une fois arrivé à versailles Chantiers j'ai vu un resquilleur passer derrière un voyageur qui, lui, avait un titre de transport, le personnel en gare à qui j'en ai fait état, s'en fiche catégoriquement. Rien ne bouge !

Bonne soirée.

Bonne année à vous Lucile, ainsi qu'aux équipes des lignes N et U, aux cheminots, conducteurs, équipes de maintenance voies, signalisation, matériels roulant, équipes RVB, caténaires , aiguilleurs, régulateurs , agents en gare et cadres, enfin... tous ceux grâce auxquels les trains circulent.

Bonne soirée.

Bonjour,

De nouveau, ce matin, nous avons été ralentis avant la gare du Perray (PIRI départ Rambouillet 8h22 à cause du TER, qui est prioritaire, alors qu'il est en retard. (Arrivée au Perray à 8h30). Le ralentissement du PIRI à cette heure là est visiblement devenu banal. Je demande à la SNCF de faire le nécessaire pour que le TER respecte l'horaire, sans quoi , il devra patienter derrière nous, ou alors, si les horaires de certains trains ne peuvent être respectés, et que cela devient une habitude, dans ce cas, on les modifie.

Bonne journée.

Bonjour Madame Palmier,

Tout d'abord, bonnes fêtes de fin d'année à vous et vos proches.
Encore une fois, nous avons été ralentis avant la gare du Perray (PIRI départ Rambouillet 8h22 parce qu'un des TER etait en retard, c'est systématique chaque fois que je prends le train à cette heure là. Quand sera-t-il possible de voyager sur cette ligne N sans être retardé ? Quand l'aiguille avant Le Perray sera-t-elle déplacée après cette gare, pour éviter de s'arrêter deux fois au lieu d'une ? Quand sera-t-il décidé de rajouter au moins une voie banalisée entre Rambouillet et La Verrière ? D'autant plus que l'abattage d'arbres aux abords de la voie 2, a déjà commencé entre Rambouillet et Le Perray. C'est encore le conducteur qui a palié au retard, et je le remercie, alors que ce n'est pas son rôle, mais plutôt aux décisionnaires politiques et SNCF d'oeuvrer dans ce sens. Des travaux incontournables qu'il faudra de toute façon plannifier dans plus brefs délais, en plus des portions de voie étant à remplacer, parce que plus que vétustes sur cet axe entre Rambouillet et la Verriere, et aussi, parce que, comme dénoncé par Aurore Bergé(députée LREM) et notre Maire Mr Marc Robert, les conditions de transports des voyageurs de la ligne N étant loin d'être la panacée, le STIF, les régions Centre Val de Loire, IDF, la SNCF et son président Mr Pepy, doivent "se retrousser les manches"pour remédier à cela.

Bonnes fêtes de fin d'année.

Bonjour Lucile,

Merci pour votre retour, le mien est un peu tardif, j'attends avec impatience la prochaine date de rencontre avec les conducteurs.
@ 78jbo, je suis d'accord avec vous, pouvoir échanger avec tous ceux qui, par tous les temps, tous les modes, permettent à nos chemins de fer de fonctionner, permettrait de mieux comprendre quels sont les aléas auxquels ils sont soumis, pour que nous, voyageurs n'ayons pas que notre seule vision à nous.

Bonne journée.

Bonsoir,

@Loick78, certains fraudeurs ont tellement cela dans le sang, que plus rien n'existe autour d'eux, en fait ; rien ne les arrête, tout comme les fumeurs, dont l'acte d'allumer une cigarette est lié au geste, ou bien associé à autre chose comme prendre un café, par exemple. C'est aussi un acte assumé la plupart du temps, on a l'impression d'être "hors système" parce qu'on est contre, sans penser que l'on peut faire payer le prix des titres de transport plus cher à soi-même ou bien aux autres. Que la sortie soit libre ou pas, ce resquilleur n'a pas acquitté le prix de son billet. Il va falloir mettre un terme à cela, à un moment ou un autre ! Payer pour les autres, cela suffit !

Bonne soirée.

Bonsoir,

Il est vrai que cela a impacté beaucoup de voyageurs, mais ces travaux étaient nécessaires, et ne portent pas sur une vétusté, contrairement à ce qui avait été reproché à la SNCF au départ, mais visant plutôt à améliorer la gestion du traffic sur Montparnasse.
Par contre, pour ce qui est encore à améliorer, même si je suis hors sujet dans ce billet ; hier soir, étant dans le ROPO vers 22h05, j'ai repéré une échancrure assez profonde sur le dessus d'un rail de la voie 1 en gare du Perray, juste après l'aiguille qui départage voie 1 et voie 1 bis. Sachant que les trains abordent cette portion de voie à grande vitesse, je pense qu'il est judicieux de résoudre ce problème au plus vite. Merci à vous de faire le nécessaire.

Bonne journée.

Bonjour,

Hier, dans le train PORO départ 11h52 de Rambouillet, j'ai intercepté un fumeur à l'extrémité du wagon, après que nous ayons dépassé "Les Essarts-le Roi", et tout en lui demandant courtoisement d'éteindre sa cigarette ... Ou plutôt "Pétard", je lui ai expliqué que son "voisin" pouvait, alors que ce ne serait pas écrit sur sa figure, lui coller une amende, parce qu'étant policier en civil. Fait exceptionnel, il m'a remercié de l'avoir prévenu et à jeté son mégot par la fenêtre !
Pourquoi est-ce moi, simple voyageur, qui fait le travail de la SNCF ? Pourquoi les médiateurs ne font-ils pas ce que je fais alors que ce n'est pas mon rôle ? (Idée de Nudge pas couteux, pour répondre à votre question, Lucile ). La SNCF doit mettre en place de vraies campagnes de lutte contre les fumeurs, et fauteurs de troubles, enfin celles qui donnent des résultats, bien évidemment, autrement que ce auquel nous assistons à l'heure actuelle.
Quelquefois, par simple démarche citoyenne, je fais baisser les musiques trop fortes (les voyageurs incommodés, n'osant pas incister, me remercient).
Je traverse moi-même les wagons, partant à la chasse aux fumeurs, alors ? Le doute s'installe peut-être déjà dans leur tête, suis-je simple voyageur ou bien policier en civil ?
Rien ne m'interdit de me déplacer dans un wagon, raison pour laquelle, je met en garde quiquonque serait tenté de me l'interdire, surtout lorsqu'aucune amélioration des comportements et des moyens pour y pourvoir n'est perceptible sur le terrain.

Bonne journée.

Bonsoir Lucile,
Je réponds à votre question au sujet d'un "Nudge" qui gênerait les fumeurs. En effet, lorsqu'un fumeur allume une clope, il génère de la fumée, nous sommes bien d'accord ? Il suffit donc de tester un détecteur de fumée placé en extrémité de wagon, puisque c'est toujours à cet endroit qu'ils "se cachent" et qui ne manquera pas "d'afficher" le fauteur de trouble, le détecteur étant relié à un système difusant une annonce sonore du style "Nous vous rappelons qu'il est strictement interdit de fumer dans les trains !". Rien n'empêche de permettre de relier le dit détecteur à votre système de statistiques, qui, cette fois-ci, explosera en terme de chiffres, puisque vous y êtes si attaché ! Pour ce qui est de la fluidité au passage des valideurs, même si ce paramètre est à prendre en compte, les resquilleurs doivent impérativement être stoppés quoiqu'il arrive, et seront repérés instantanément, car on verra tout de suite où cela bloque. Pour ce qui est du coût, cela coûtera de toute façons moins cher, que la bombe à retardement qui finira par exploser au nez de la SNCF, comme celle que fut le procès "amiante", et auquels les responsables, seront confrontés, parce qu'ils n'auront rien fait.

Bonne soirée.

Bonjour Lucile,

Je vous remercie pour pour vos réponses, j'ai conscience que vous êtes très sollicitée tant nos questions sont nombreuses. Vous me faisiez remarquer dans un autre billet, qu'il fallait passer par le 3117 et 31177 pour deposer un signalement, cependant, je ne veux pas me répéter, ayant déjà évoqué l'efficacité non perceptible sur le terrain du 3117 et 31177, qui si elle etait avérée, cela se saurait. Les voyageurs tombent toujours les premiers sur les fumeurs et autres fauteurs de troubles, et la SUGE jamais présente, ses rondes étant prévisibles. Tout ce beau monde fait ce qu'il veut sans crainte. Tant qu'il n'y aura pas de tournées de la SUGE sur la totalité d'un parcours, tant que celle-ci ne sera pas en civil, tant qu'il n'y aura pas de caméras dans les trains, tant que des médiateurs ne seront présents que pour dire simplement à ceux qui ne respectent pas les règles, que ce n'est pas bien, sans pouvoir appliquer de sanction, rien ne bougera. Pour l'exemple, ce soir , en gare de St Quentin en Yvelines, juste avant de prendre mon train pour Rambouillet, rentrant chez moi, après ma journée de travail, un voyageur muni d'un pass Navigo valide (renseignement pris auprès de l'un des médiateurs présent sur place) à été bloqué sous mes yeux. Les valideurs hors d'âge ont encore frappé ! Par contre un individu avec une bière à la main, en état d'ébriété, a pu passer librement en se faufilant derrière moi sans titre de transport, et cela sous les yeux des médiateurs qui n'ont rien vu ! C'est bien sûr moi qui suis tombé dessus le premier, une fois de plus, alors que les pauvres médiateurs, décidément ne servent à rien ! Pour finir mon trajet agréablement, mon train à été rendu terminus La Verrière suite à une panne mécanique( info donnée par le conducteur que nous pouvons remercier). Ensuite, après une attente de 15 mn le ROPO d'après, nous avons pu constater que celui-ci n'était pas chauffé !

Bonne soirée.

Complément à mon commentaire précédent : "A quand le « Nudge » pour obtenir des fumeurs qu’ils allument leur clope à l’exterieur des gares, et des trains bien évidemment "

Bonjour,

La SNCF vient de démarrer une expérience dans le but d'agir sur le comportement des gens dans l'article du Parisien suivant :

https://search.app.goo.gl/VLFZ

A quand le "Nudge" pour obtenir des fumeurs qu'ils allument leur clope à l'exterieur des gares, puisque les campagnes classiques ont échouées parce que pacifistes ? A quand "le Nudge" pour obtenir l'arrêt de la pose des pieds sur les sièges ? A quand le "Nudge" pour dissuader les fraudeurs ? Etc...
Du travail en perspective pour la SNCF ! Je me disais que nous "bloggeurs voyageurs", nous pouvons apporter des idées à ce sujet, en intégrant que la mise en place de ces dispositifs ne soient pas coûteux bien évidemment.

Bonne journée.

Bonjour,

J'ai des doutes concernant l'efficacité des nouveaux portiques.
Que ceux-ci ne bloquent plus les voyageurs en sortie, est la moindre des choses, par contre, en quoi empêchent-ils un éventuel resquilleur de forcer le passage derrière le voyageur honnête ? Ceux de la gare de St Quentin, inefficaces, sont à portes qui s'ouvrent comme le nouveau matériel qui est proposé, ou est donc l'innovation en terme de blocage du fraudeur ?
Des valideurs dans le même style que ceux qu'utilise la RATP pour passer de la partie SNCF au métro à Montparnasse auraient été plus efficaces, en effet ; ils ne laissent aucune chance au fraudeur de s'engouffrer derrière quelqu'un, car il est bloqué instantanément tant qu'il n'a pas validé son titre de transport.
Le cahier des charges de ces nouveaux valideurs tient-il compte des remontées des voyageurs, ou bien de paramètres économiques ?
Pour l'exemple, les valideurs pour l'accès à la nouvelle passerelle à Versailles Chantiers, sont pourtant de génération récente, et de véritables passoires ! Je le constate régulièrement, et tant que les contrôleurs ou bien la SUGE ne sont pas présents, la perte d'argent pour la SNCF, et donc aussi pour nous, est une affaire qui marche ! Le choix de ce matériel n'est vraiment pas très sérieux de la part du STIF, de la SNCF et ainsi que de la région IDF, surtout lorsqu'on prétend vouloir lutter efficacement contre la fraude. Au final, c'est toujour le voyageur honnête qui paye. Le Navigo ayant encore augmenté, et indolore bien sûr pour les resquilleurs.

Bonne soirée.

Je voulais dire " n'ayant toujours pas été dissuasifs" et "fumer dans les trains"
Bonjour Lucile, je vous invite, vous et les décideurs SNCF à cliquer sur le lien dans mon précédent commentaire, la cigarette et les procès qu'elle finira par déclencher, risquant de dépasser ceux qui n'auront rien fait pour faire barrage à ce fléau.

Bonne journée.

Bonjour,

Je suis toujours hors sujet dans ce billet, mais le caractère d'implication des décideurs SNCF pour interdire la cigarette dans ses emprises , n'ayant pas toujours été dissuasif, en effet; est-ce que les fumeurs arrêtent de fumer dans trains et dans les gares ? Non !
Alors, je ne comprends pas pourquoi on en entend plus parler sur le blog.
Le sujet est , par contre, parfaitement d'actualité dans une émission à forte audience : https://youtu.be/tRkkVuf1Hus

Bonne journée.

Bonjour,

Mon commentaire n'a rien à voir avec ce billet, mais comme le sujet est visiblement mis de côté, je me permets de relancer le débat.
Ce midi, j'étais installé dans le PORO en partance pour Paris (11h52), et j'ai du demander à un fumeur qui, assis sur le marchepied du train, et qui me polluait les poumons, de s'elloigner du wagon, et encore une fois, j'ai du faire le travail de la SNCF et celui de la SUGE, une fois de plus, non présente bien évidemment ! Je constate donc, une fois de plus, que l'interdiction de fumer dans les trains, n'est respectée ni par les fumeurs, ni par la SNCF. Je demande depuis X temps, que l'interdiction de fumer soit "effective" dans la totalité des espaces des gares, de façon dissuasive et non menée à travers des campagnes dont les fumeurs se fichent royalement. Je vais donc faire le nécessaire de mon côté, avec le pouvoir de citoyen tel qu'il m'est conféré.

Bonne journée.

Bonjour Lucile,

Merci pour votre réponse, cependant étant déjà en retard pour arriver sur mon lieu de travail, mon train étant en retard, vous comprendrez bien que je ne me sois pas attardé en gare de St Quentin, et comme aucune annonce sonore à part nous rappeler les règles de sécurité bien qu'importantes, ne traitaient aucunement du motif du retard, j'ai questionné le personnel SNCF que j'ai croisé, à savoir les contrôleurs qui devraient pouvoir nous informer, surtout quand aucun agent en gare n'est présent. Pour revenir sur les problèmes de patinage, comme l'a fait alb64, il est sûr que les bogies massifs des BB 7600 plus anciennes, étant plus lourds que ceux des autres matériels comme les BB 27300, Z 8800, Z 5600, et étant équipés de moteurs réagissant à la moindre augmentation anormale du nombre de tours de roue, l'engin "se raccroche" aux rails automatiquement suite à une chute de tension aux bornes du moteur, en cas de rail "gras". Aujourd'hui avec la baisse du tonnage à l'essieu et les nouveaux types de moteurs équipés de nouvelles technologies, cela combiné à la présence des feuilles sur les rails, les problèmes d'adhérence surgissent donc plus facilement.

Bonne journée.

Bonjour,

Ce matin, j'étais dans le PORO 8h21 au départ de Rambouillet, nous avons fait un arrêt avant les Essarts (5mn de perdues), puis avant Coignères(3 mn) en "tortue", puis comme dit par le conducteur : il fallait attendre que la voie se libère à Coignères pour qu'on puisse rentrer dans cette gare (10 mn de retard). Arrivée à la Verrière avec 13 mn de retard puis départ de La Verrière 8h56 ( retard 16 mn). On continue a "lambiner avant Trappes, (9h02) Arrivée St Quentin à 9h08 , 15 mn de retard et toujours aucune information ! Les contrôleurs, eux, bien présents en gare de St Quentin, contrairement aux agents censés delivrer les billets de retard, ne savaient rien des raisons de celui-ci. Merci de nous en donner le motif.

Bonne journée.

Bonjour,

Ce matin, train ROPO départ Rambouillet 8h06, à 8h08 toujours pas parti. On nous annonce qu'il sera direct "La Verrière" , on se dit Ok, on va gagner du temps. Raté! On a lambiné juste avant le Perray pendant 15 mn ! Tout ça pour laisser passer un TER qui nous a doublé 10 mn après notre depart de Rambouillet et qui pouvait très bien passer derrière nous, puisqu'on était direct "La Verrière" . Résultat des courses, on a du retard sur du retard, ça c'est de la gestion de trafic !

Bonne journée.

Bonjour,

Désolé, je vais être hors sujet, mais aujourd'hui, pas de bus direct entre Rambouillet et La Verrière ( remplacement PORO départ 15h22 de Rambouillet), résultat : 40 mn pour relier ces deux villes ! Alors que cela represente le temps mis pour mon trajet total, me rendant à St Cyr. Le Bus ayant bien pris son temps, attendant même lorsque plus un seul voyageur se présentait, à chaque gare.Nous avons loupé le train pour La Défense départ 15h50 de La Verrière à 3 mn, donc temps perdu en perspective.

Bonne journée.

Bonjour,

Ce matin, train transilien PORO départ Rambouillet 8h51,ralenti pour nous ne savons quel motif. Même le conducteur qui s'efforce de nous informer n'en sait pas plus que nous. Il est 9h14 et nous venons de quitter les Essart. Ah ! Nous venons de passer le BAL, le train reprend sa marche, j'espère que c'est pour de bon c'est fois-ci. Déjà 10 mn de retard, nous arrivons à La Verrière, au pas, pour être Terminus dans cette gare, le train devant être envoyé sur voie de garage. On nous apprend finalement que c'est dû à une panne d'alimentation. On nous indique de prendre le prochain PORO avec 20 mn de retard de plus. Par contre le TER que nous avons vu passer, n'est visiblement pas concerné par le problème d'alimentation.

Bonne journée.

Bonsoir,

Espérons que Nuser n'est pas le premier d'une longue liste. Je pense que les décideurs SNCF doivent vraiment réagir au plus vite, en tenant réellement compte des requêtes et remontées faites par les usagers avant qu'il ne soit trop tard.

Bonne soirée.

Bonsoir Lucile,

Je serai ravi de participer à la prochaine rencontre avec des conducteurs. Il y aurait-il d'autres dates ?
Bonne soirée.

Bonjour Lucile,

Je vous remercie pour ce retour. Nous faisons toujours le même constat : on tente de guérir mais il n'y a pas de prévention; si ce type avait été agressif, c'est moi qui aurait obligé de le gérer parce qu'il forçait le barrage derrière moi, me mettant directement en porte-à- faux, avec rixe éventuelle si cela avait mal tourné, alors que son comportement aurait du éveiller l'attention du personnel compétent et le faire intervenir avant qu'il passe les tourniquets.C'est comme pour les nuisances dues aux incivilités(fumeurs compris), la loi du "laisser faire" perdure, nous sommes livrés à nous mêmes, et rien ne change. L'installation de barrages refoulant automatiquement les resquilleurs doivent êtres installés sans délai, sans quoi les campagnes de lutte contre la fraude resterons vaines, ainsi que notre impression, nous qui payons, de payer pour d'autres, ce qui est insupportable.

Bonne journée.

Bonsoir,

Samedi soir, en gare de Versailles Chantiers vers 21h50, je passe, moi, mon Navigo, rechargé pour le mois de Novembre, contrairement à ce type émêché qui s'est engouffré derrière moi, et qui s'est vautré parterre, nullement stoppé par les agents pourtant présents en gare à ce moment là, et, d'ailleurs lorsque j'ai dénoncé cet état de fait auprès de l'un d'eux, il m'a répondu, résigné, "et oui, malheureusement à cette heure-ci, il n'y a pas de contrôleur", mais, les agents en gare, eux ? A quoi servent-ils ? C'est comme cela que la SNCF lutte contre la fraude ? La campagne qu'elle a lancé se voulant pourtant intraitable vis à vis des fraudeurs, est menée de la même manière que la soit disant lutte contre les incivilités, et les fumeurs, sur fond de laxisme ambiant.
Je tiens à être clair sur le fait, que si un contrôleur (présent cette fois-ci), essaie de me dresser un PV, alors qu' on a forcé le passage derrière moi, sachant que, en l'état actuel, les valideurs, sont, à l'évidence , de vraies passoires, je n'assumerai pas l'amende, n'ayant rien demandé. J'ai d'ailleurs fait la réflexion à celui qui est passé derrière moi, il m'a répondu qu'il assumerai l'amende ! un peu facile comme raisonnement !Je serai tenté de dire, dans ce cas, qu'il n'a qu'à forcer le barrage tout seul, et en assumera donc les conséquences tout seul ! Il n'a pas besoin de moi pour cela. Quand est-ce que les personnels, à défaut des contrôleurs, qui sont de plus en plus rares, feront-ils leur travail complètement ? Une chance que cette personne ne fut pas agressive, alors qu'alcoolisée, que ce serait-il passé, dans le cas contraire, vu que le personnel en gare ne réagit pas ?

Bonne journée.

Bonjour 78jbo,

Merci beaucoup pour ces précisions, il est vrai qu'en heures creuses, les difficultés ne sont pas aussi importantes, l'essentiel, ce n'est pas la traversée Est-Ouest, mais plutôt l'engorgement des différentes lignes, dont vous parlez très objectivement, qui ne peut que se renforcer pour les raisons que j'ai évoqué. L'erreur du STIF ainsi que du conseil Régional, a été de négliger la ré-ouverture complète de la Grande Ceinture ferroviaire, qui aurait permis à un grand nombre de Franciliens d'éviter Paris, ré-utiliser les concessions existantes et remettre aux normes les installations. Mais pourquoi faire moins cher et plus simple ? Les décideurs ont la folie des grandeurs, avec notre argent et pour notre plus grand désarroi, et augmentent le Navigo pour faire des économies.

Bonne journée.

Bonjour,

Attendre 2019 pour un simple couloir de correspondance ! Alors que l'on pouvait relier directement le Sud-Ouest et l'est de Paris, et s'épargner les traversées de la capitale en métro !
Je sais, on va me dire : avec des "si" et des "mais", on met Paris en bouteille, cependant, le résumé très objectif fait par Paulo Aquino sur le sujet, auquel j'invite tous les bloggeurs à se référer, ne peut que me conforter dans ma déception, et je pense ne pas être le seul.
Voilà un projet ayant un air de rendez-vous manqué, en effet, si une branche de la E avait été prolongée vers Versailles Rive-droite comme c'était prévu au départ, et en plus, moins onéreux que le projet retenu, on avait l'occasion de répartir le flux de voyageurs,
grâce à cette desserte supplémentaire, assurée par des Z 22500 (grande capacité, car à deux niveau) en alternance avec des Z 50000 (moins capacitaires, car à un seul niveau), qui, seront malheureusement les seules rames récentes, à être utilisées sur VRD-PSL avec le projet retenu, en plus de cette correspondance rajoutée à La Défense, rupture de charge qui aurait pu être évitée et, risquant à terme, par rendre impossible le chassé croisé de voyageurs dans cette gare, leur nombre étant déjà incommensurable en heures de pointe, l'ayant moi-même constaté sur place. Les Z 22500 et Z 50000 circulant déjà sur la E, auraient pu accélérer mécaniquement la radiation des Z 6400, les lignes L et E étant reliées entre elles, moyennant la suppression de quelques trains entre Versailles-rive droite et St Lazare, cela pour ne pas compliquer encore plus le trafic sur ce parcours. Cela en plus du projet d'allongement de la U de La Défense vers Rambouillet qui n'a toujours pas vu le jour, et la rupture de charge à Versailles Chantiers(gare qui, elle, heureusement possède une deuxième plateforme d'accès), correspondance inutile, imposée à ceux qui travaillent à La Défense et habitent Rambouillet, dont le nombre augmente, et qui blindent les TER, qui sont "courts" 9 fois sur dix, au détriment de ceux qui vont vers Chartres et Le Mans. Je sens que les quais et les trains vont êtres décidément encore plus bondés, et avec tous les risques de mécontentements et d'accidents possibles.

Bonne soirée.

Bonjour,

Ce matin, direction Paris,trajet "en tortue" puis arrêt avant la gare de La Verrière(8h52, heure d'arrivée à St Quentin, 10 mn de retard) sans aucune explication.

Bonne journée.

Bonjour Lucile,

Merci pour votre réponse, mais comme je l'ai déjà évoqué, faire tourner une machine à statistiques en faisant des signalements sur le 3117 ou bien 31177, n'amènent pas de ressenti d'une once d'évolution sur le terrain, qu'elles soient transmises plus vite ou pas, et surtout tant que les patrouilles de la SUGE ne seront pas organisées de manière à ce que "le flag" soit possible. Ce n'est pas seulement mon avis, mais malheureusement la triste réalité ! J'accueille avec joie, le fait que la police en civil soit enfin présente sur nos lignes, et attend avec impatience de pouvoir enfin assister à "des prises en flag" autres que quand c'est moi qui les fait.

Bonne journée.

Bonjour à tous,

@ Bluebird43, merci pour cette idée des cendriers, vous au moins proposez une alternative, qui même si j'ai pu la critiquer dans le passé, aurait le mérite d'être mise en oeuvre, mais pour savoir, il faudrait essayer, et à ce titre, merci à Lucile pour ses relances fréquentes des responsables SNCF, mais ceux-ci ne voulant pas froisser les cigarettiers, chouchoutent les fumeurs. Rien n'étant fait pour protéger notre santé à nous, non fumeurs. Ras le bol de respirer de l'Arsenic, du Chlorure de Barium, du Cyanure et autres produits radioactifs parce que certains décident pour notre santé, et à notre place.
@Romuald, le soir, certains branleurs sont malheureusement de sortie, et si la SNCF était capable de refouler ces individus en dehors des gares, et qui sont quasiment tout le temps sans titre de transport, ce genre d'événement serait beaucoup moins fréquent, la fraude baisserait. Je constate encore une fois que la SUGE ne fut présente à aucun moment du parcours bien sûr, malgré le nombre de signalements qui ont sûrement été envoyés ce soir-là.

Bonjour Lucile,

Je vous invite à prendre mes commentaires comme signalement, le 3117 ou bien 31177 étant des outils de statistiques, qui ne permettent pas la prise en flag, et qui ne gênent en rien les fauteurs de troubles. Les prises en flag devant être faites par une police en civile, qui on se demande si elle existera un jour. Comme je l'ai maintes fois répété, si j'avais l'agrément pour verbaliser, la pêche serait à 100 % bonne, vu que je tombe sur des fumeurs à chaque trajet. La SUGE, elle, pourtant habilitée à verbaliser, descend du train au bout de trois stations, elle passe manque donc pleins de flags. Pourquoi n'écoutez-vous pas nos demandes ? Pourquoi la SUGE ne fait-elle toujours pas ses rondes sur la totalité des parcours, en attendant que la Police en civil arrive peut-être un jour ? Pourquoi les agents SNCF ne sont-ils pas sanctionnés( cf commentaire de EP).

Bonne journée.

Bonsoir Bluebird43,

Merci à vous pour le lien, très intéressant, malheureusement, en France, les fumeurs ne se cachent pas dans les toilettes, il n'y a pas de caméras dans les wagons, et, de plus, je doute qu'il y ait dans ces toilettes, qui ont été supprimées pour la plupart, principalement dans les VB2N, des dispositifs arroseurs anti-incendie. J'ajoute que, nous attendons toujours l'interdiction de la cigarette sur les quais, en extérieur, car les fumeurs nous empestent à l'intérieur des wagons, alors que la loi l'interdit, étants postés sur les marchepieds en attendant le départ des trains. Dernière chose totalement inadmissible, la SNCF recule au lieu d'appliquer la loi, la signalétique rappelant l'interdiction de fumer sur le quai, a été retirée en gare de Fontenay le Fleury, les fumeurs n'ont pas de souci à se faire. L'air ainsi pollué est respiré par tous, y compris les décideurs politiques et SNCF, les cancers, les AVC, asthme et autres maladies pulmonaires nous guettent, mais rien ne bouge.

Bonne journée.

Bonsoir,

21h00, Je suis dans le ROPO entre les Essarts et le Perray, et c'est moi qui suis tombé encore une fois le premier sur un fumeur, planqué à l'extrémité du wagon, et à qui, j'ai bien sûr demandé d'éteindre sa cigarette, ce qu'il a fait. Elle est ou la Police en civil ? Combien de temps allons-nous être empestés par des individus impunis? Et une amende non distribuée de plus, une ! J'espère que les controlleurs en civil ne feront pas que lutter contre la fraude.
J'ai pourtant validé mon NAVIGO, mais n'ais pas voyagé sereinement !

Bonne soirée

Bonjour,

Je pense que la moindre des choses serait que, pour tout ceux qui disposent d'un abonnement de travail valable, entre leur gare de départ(hors IDF et gare IDF, et qui payent, de ce fait "plein pot", cela cumulé aux conditions de transport pas toujours très heureuses, sur de grandes distances (près de 2h) avec des correspondances impossibles, devraient pouvoir disposer de bornes NAVIGO dans leur gare de départ. Il serait temps que certaines rigidités puissent enfin être levées, de manière à vraiment "voyager sereinement en validant".

Je voulais dire "tout le monde il est beau"

Bonjour Romuald,

Vous êtes contributeur régulier sur ce blog, et si vous lisez mes commentaires, vous pourrez constater que je n'ai de cesse de dire que nos chemins de fer sont les meilleurs au monde, et les différentes informations passionantes et très instructives que vous donnez avec Paulo Aquino, et d'autres bloggeurs spécialisés, sur lesquelles je suis moins calé, suffisent à renseigner ceux qui, comme moi, ne sont pas du métier, contrairement à ce que vous dites, ce pour lequel je vous suis reconnaissant car élogieux à mon égard, mais faux, car je suis simplement un mordu des chemins de fer. Les gens sont capables de faire la part des choses, entendre les réalités, comprendre que nos chemins de fer sont plus secures qu'il y a 30 ans, grâce à des initiés comme vous, comme je l'ai évoqué plus haut, et savent faire preuve de discernement, et ne pas considérer systématiquement comme alarmiste, même si c'est votre point de vue à vous, le fait de parler de choses qui fachent, tout mal apparent conspirant à un bien effectif, et surtout éviter de tomber dans des débats aseptisés, ou tout le monde il beau, tout le monde il est gentil, est nécessaire si on veut avancer. Il n'y a pas de tabou, et le fait de parler d'un événement quelqu'il soit, même dramatique, ne conduit pas à sa réalisation, que je sache !Tout le monde sait bien que la SNCF a fait d'énormes progrès depuis 30 Ans( je me répète); mise en place du KVB (contrôle de vitesse par balise), itinéraires restant programmés en cas d'alerte radio, "petits gris" enfin radiés ! Encore près de 3000 morts sur les routes, et pas un seul imputable au rail, à part 2013 avec Bretigny; rare, il est vrai, mais honteux tout de même, alors qu'un spécialiste connaissant bien cette gare, avait alerté la SNCF de la vétusté de certains appareils de voie, auquel celle-ci avait répondu: "toutes les dispositions sont prises pour que la sécurité soit totale", la réalité fut autre, et comment s'attendre à autre chose quand des non-cheminots commencent à donner des ordres aux cheminots ? Comme vous dites, les accidents gravissimes sont rares, je partage ce point de vue, tant que la seule SNCF aura la main sur les chemins de fer, ce qui, je crains, et me battrai contre, est malheureusement peut-être en train de changer, en refilant le métier à ceux qui ne sont pas cheminots, comme les politiques veulent le mettre en place. Et au risque de me faire taxer d'alarmisme, j'espère que "Bretigny" ne marque pas le début de ce nouveau modèle de gestion irresponsable et financier de nos chemins de fer. Peut-être pourrez-vous me donner votre point de vue à ce sujet? N'a-t-on pas le droit de connaître la vérité? La cacher n'est-il pas contre-productif ?

Bonne journée.

@Romuald,

C'est vous qui parlez de rapport, ce n'est pas ma démarche, ou alors je ne me fais pas comprendre. Lorsque je dis que les conséquences peuvent être dramatiques si un train de fret ne peut pas freiner, je n'ai rien inventé, si ce n'est que c'est évident, comme en 1988, même si les deux "petits gris" étaient beaucoup plus légers ( 2x53 tonnes + 6x30 tonnes), le résultat le fut tout autant. Je note que Paulo Aquino lui, n'a pas tiqué sur mon commentaire.

Bonne journée.

Bonsoir,

Merci Lucile, bonne journée à vous aussi.

Bonsoir Romuald,

Merci pour le cours, mais vous prêchez à un converti.
Ais-je à un seul moment parlé du principe de fonctionnement des freins d'un train ? Non, je n'ai pas besoin de le faire pour expliquer, comme le fait très bien Paulo Aquino, que la Z 5300 impliquée dans l'accident de la Gare de Lyon, n'a pas permis à son conducteur de savoir si la CG alimentait tous les véhicules de son train, comme dit par @Paulo Aquino"Et lorsqu’il est remonté en machine, il a bien constaté une pression optimale dans la CG… sauf que cette pression ne concernait que la machine seule, et ce type de matériel ne permettait pas de le savoir" Si cela avait été le cas, le conducteur ne serait certainement pas reparti. Nous étions donc en présence d'un défaut de conception notable de ce matériel à l'époque, ce qui heureusement n'est plus le cas aujourd'hui, il n'y a donc aucun "parallèle" et "alarmisme" comme vous le dites.

Bonne journée.

Bonjour,
Bravo pour les temps de parcours en bus de substitution hier, à l'aller au départ de Rambouillet à 11h49, arrivée à La Verrière vers 12h15 (trajet direct) et retour départ de La Verrière vers 22h(arrivée 21h53 par le ROPO) pour un trajet direct possible pour arriver à Rambouillet vers 22h19 . Quasiment aussi bien que par le train, continuez comme cela. Rambouillet est devenu une usine à aiguillages, passionnant pour le ferrovipate Rambolitain que je suis. J'ai même aperçu des kits d'aiguillages installés sur des wagons spéciaux stationnés au triage de Trappes.

Bonne journée.

Bonsoir,

Il est vrai que les fuites sur les circuits de frein d'un train, surtout de fret, au vu du poids, peuvent avoir des conséquences dramatiques comme dans le cas de ces deux "petits gris" rentrés en collision à Paris gare de Lyon en 1988, les freins de l'une des Z 5300 ne répondant que sur un véhicule sur huit, pour cause de défaut de conception de ce matériel, le conducteur ayant pu redémarrer son train, alors que cela n'aurait jamais du être possible, avarie survenant après un signal d'alarme tiré. Je salue le conducteur de ce train de fret pour avoir stoppé son train, même si des circulations furent interrompues, et même si cela m'a valu près d'une heure de retard. La sécurité passe avant tout le reste.

Bonne soirée.

Bonjour,

C'est difficile d'admettre que nous ne verrons plus les 72000 circuler, au profit de trains qui n'auront jamais leur prestance, esthétique, puissance, fiabilité. Ce bon temps est désormais derrière nous.

Bonne journée.

Bonjour,

A partir du moment ou l'on dispose d'un titre de transport, à savoir le Navigo, nous pouvons emprunter n'importe quel train, ou nous voulons, comme nous voulons, dès lors que nous ne quittons pas la région Parisienne. Curieusement, des rames Transilien vont jusqu'à Dreux, alors que cette ville n'y est pas située. Il est vrai que l'offte "grande lignes" a considérablement diminué sur cette axe hors IDF.

Bonne journée.

Bonjour,

Super commentaire de Paulo Aquino, très passionnant pour l'amoureux des chemins de fer que je suis.
Bonjour Lucile, je n'ai de cesse de dénoncer les retards que nous subissons après Rambouillet, je ne suis visiblement pas le seul.
Vous dites que le terme "correspondance" n'existe pas en ile de France, sauf que @Sanaa loupe les siennes à cause des retards dû à la SNCF, nous ne sommes donc pas dans le cas de figure que vous décrivez.

Bonjour Lucile,

Merci pour votre réponse, vous me dites que le Transilien de 8h06 (départ Rambouillet) le 13/09 était à l'heure, oui, mais grâce au conducteur ! Cependant, ce n'est pas toujours le cas, lorsque l'on se retrouve derrière d'autres trains, le retard est conservé ! Pour répondre à votre question, je fais tous les jours le trajet Rambouillet-St Quentin-en Yvelines, ou je travaille, et non à La Verrière. Il m'est donc nécessaire, pour être sûr de ne pas être en retard, de prendre le train d'avant, qui des fois, est supprimé. On a compris que
que le fait de nous faire perdre un quart d'heure, parce qu'il n'est pas envisagé de faire des travaux de rajout de voies ne préoccupe pas plus que cela les dirigeants SNCF, qui de toute façons, n'ont pas décidé, ne serait-ce que de rajouter une seule voie banalisée, dans le sens Province-Paris, et je me dis, qu'avec le risque de privatisation qui plane (reprise de la main par d'autres opérateurs, et notamment les régions, il serait bon que la SNCF se soucie de tout faire pour conserver sa clientèle. Les retards à répétitions, cumulés à tout le reste; fumeurs, incivilités, finiront par avoir raison de notre patience.

Bonne journée.

Bonjour Lucile,

Pouvez-vous me répondre ? Quel est l'intérêt de s'arrêter avant une gare ( Le Perray), alors qu'on peut s'arrêter en gare. 9 trajets sur dix sont retardés par des TER qui nous passent devant. Qu'en est-il du passage de deux à quatre voies entre le Perray et La Verrière, ainsi que du déplacement de l'appareil de voie après Le Perray (direction Paris). Vous m'aviez expliqué que, dans ce cas de figure, il n'était pas souhaitable de rendre le Transilien direct jusqu'à La Verrière sans risquer d'impacter les autres lignes. Or, ce matin, nous avons retardé le RER C, ce qui ne serait pas arrivé si nous avions été rendus directs "La Verriere" Comme je l'ai déjà évoqué . Lorsque le TER a plus de 10 mn de retard, comme ce fut le cas ce matin, nous pouvons nous insérer devant lui, en étant rendus direct "La Verrière" sans gêner aucune autre circulation, le train U partant 4 mn après nous dans cette même gare, alors que nous arrivons 4 mn avant le RER C à St Quentin.

Bonne journée.

Bonjour,

Ce matin, rebelote ! Transilien de 8h06 (départ de Rambouillet)Quand sera-t-il possible de faire un trajet normal sans être bloqué avant le Perray en Yvelines ? Ridicule ! On s'arrête deux fois de suite! 12mn de perdues. Quand l'aiguille sera-t-elle déplacée après cette gare ? Projet prévu depuis des lustres, mais qui, bien sûr, brille par son absence.
Bonne journée.

Bonjour,

Ce chantier est titanesque, une avancée conséquente qui va permettre de se rendre plus facilement sur Paris intra muros et vers la banlieue EST, en liaison avec les lignes U et J. Aurons-nous une ligne U prolongée au dela de La Défense vers Paris ? La branche sud- ouest de la ligne E démarrera-t-elle à Versailles RD ?

Bonne soirée.

Bonjour,

Ce soir, suite à une remise des travaux tardive, il aura fallut une heure pour pouvoir quitter la gare de Rambouillet; TER centre de 17h17 retardé de 32 mn, transilien de 17h21, retardé de 15 mn puis supprimé. Transilien de 17h51 qui vient juste de partir (18h09) retardé par un train de céréales qui nous passe devant, ça c'est de l'organisation !

Bonne soirée.

Bonsoir 78jbo,

Je suis d'accord avec vous,
concernant les Transiliens freinés avant Le Perray, c'est vrai que les conducteurs réussissent, la plupart du temps à rattraper le retard, le train étant à peine arrivé en gare, que le signal annonçant le départ, retentit.
Ils palient au manque de décisions concernant les infrastructures, les décisionnaires vivant dans un autre monde, ne voyant pas que de plus en plus de monde prend le train. Ce matin Transilien de 8h07(départ Rambouillet) supprimé, et train de 8h21 freiné avant le Perray, ce qui a agacé un individu dans le train, qui a commencé à hausser le ton, et bien sûr pas de SUGE présente ! Il ne sert donc à rien de prendre un train plus tôt !
Le conducteur est, comme d'autres cheminots, aux premières loges, face à des situations pouvant être difficiles à résoudre, et les infos qu'ils donnent sont le reflet de la réalité, quant aux événements qui peuvent avoir lieu sur le parcours de leur train, ou bien dans celui-ci, tout comme ceux qui travaillent sur les infrastructures(aiguilleurs, régulateurs, techniciens signalisation, caténaires , mesures de la géométrie des voies, RVB (renouvellement voie et ballas), renouvellement appareils de voies, et circuits de voie, et bien d'autres, qui sont réellement sur le terrain, et qui savent en apprécier les difficultés à leur juste valeur, par
tous les temps, tous les modes, sans qui, avec les conducteurs, les trains ne roulleraient pas, et à qui, je tiens à rendre hommage, contrairement à d'autres intervenants SNCF, dont les missions ne sont pas forcément organisées comme ils le faudrait, je pense à la SUGE, qui n'effectue pas ses rondes sur la totalité d'un parcours, et dont on substitue le manque de présence, à un système de statistique pour se dire qu'on fait quelque chose (le 3117), les agents en gare, très nombreux, qui pour certains ne savent même pas répondre quand nous leur disons bonsoir(avant hier soir, gare de Rambouillet, à l'arrivée par le bus de substitution du train ROPO terminus 21h53 à La Verrière) et qui parfois, donnent des infos erronées ; ex: orientation vers le mauvais bus de substitution(Versailles RD au lieu de Versailles Chantiers) ou bien ne savant même pas que des travaux ont lieu sur la ligne voisine(St Cloud) , parce que ce n'est pas celle qui les emploie, pourtant au sein de la même SNCF, ou bien parce qu'ils ne sont, eux-mêmes pas au courant, et qui pourraient, comme le dit 78jbo, être plus impliqués dans la lutte contre les incivilités(fumeurs y compris)et là, pas besoin d'embaucher en plus, les effectifs étant bien présents. Sans compter les "médiateurs" (gilets bleus) dont l'action, de mon constat, n'impressionne pas les fauteurs de troubles, car pas contraignant, comme les campagnes contre le tabac menées par la SNCF.

Bonne journée.

Bonjour,

Commençant plus tôt, le constat est malheureusement toujours le même
Quelque soit le train transilien pris au départ de Rambouillet, la preuve, ce matin 7h21, toujours retardé avant le Perray, arrivée 7h31, pour laisser passer le TER devant nous. Quand est-ce que l'aiguille juste avant le Perray, sera-t-elle déplacée après cette gare, a défaut de rajouter des voies ? Ceci permettant d'attendre durant l'arrêt en gare, et non pas avant. J'imagine qu'il faut encore attendre des années. Pour répondre à 78jbo, c'est je crois, le système "SACEM" qui fait qu'un train, sur le réseau RATP, n'a pas besoin d'atteindre le signal à "voie libre" pour reprendre sa vitesse, contrairement au réseau SNCF, de par le KVB.

Bonne journée.

Bonjour,

Ce matin , je prends un autre Transilien (8h21au départ de Rambouillet), les agents en gare, nous annoncent que le TER n'est pas retardé contrairement à ce qu'indique l'affichage. Information fausse ! Nous avons encore été bloqués avant le Perray, le TER était en retard ! Quel train faut-il prendre pour ne pas être retardé ? Rajoutez des voies supplementaires entre Le Perray et La Verrière cela suffit d'être constamment retardé, c'est tous les jours ! Et qu'on ne me dise pas que c'est impossible, cela fait des années que nous en parlons, et que rien n'avance, sans parler de la rénovation des voies dans ce secteur.

Bonne journée.

Et "celui-ci ne comportant, tout au plus 6 wagons"

Je voulais dire "parcours"

Couac pendable, hier soir, quand le TER Centre, départ 22h30 de Versailles Chantiers, heureusement très peu en retard, malgré la présence d'un abruti sur les voies à Chaville, et que j'ai voulu emprunter d'une part pour éviter l'omnibus pour Rambouillet, et éviter d'être stoppé avant la fin du parvours parce qu'il était ... terminus "La Verrière" aux alentours de 22h (tôt pour commencer des travaux, mais je pense que nous avions déjà, sans le savoir une explication quant à la suite des évènements). En effet le TER à "pilé", jusqu'à ce qu'il s'immobilise complètement en gare des"Essarts le Roi", au motif de la présence d'un train de travaux, devant nous ! On nous l'avait jamais faite celle-là ! Nous avons stationné dans cette gare durant 20 mn, nous n'avions pourtant pas devant nous, un train démesuré et lourd, celui ne comportant que, tout au plus 6 wagons, et avec 4 voies disponibles à partir du Perray, je m'interroge toujours sur le fait qu'il nous ait bloqués, et surtout aussi longtemps ! Merci de nous donner des explications.

Bonne soirée.

Bonjour Lucile,

Si le Transilien de 8h06(départ Rambouillet) est rendu direct jusqu'à la Verrière, il arrivera 10 mn après, donc à 8h16. 8h23 étant l'heure d"arrivée du TER en retard à La Verrière, indépendant des autres lignes parce qu'il circule sur "évitement circulation" (voie 2), mais peut-être n' étais-je pas assez explicite. Le Transilien N, départ La Verrière à 8h16, comme dit précédemment, avec arrivée à St Quentin à 8h22, ne gêne nullement la ligne C (départ St Quentin 8h25), ainsi que la ligne U, départ 8h30 de cette même gare.

Bonne soirée.

Bonjour,

De nouveau, ce matin transilien, départ 8h06 de Rambouillet, il est 8h16 et nous ne sommes toujours pas en gare du Perray, cause TER en retard. Quand est-ce que la SNCF envisagera de réaliser des voies supplémentaires?

Bonne journée.

Bonsoir Lucile,

J'entends bien ce que vous me dites, mais le fait de rendre le Transilien direct jusqu'à la Verrière ne pénalise ni le TER devant lequel nous passons, nous (départ 8h06, arrivée La Verrière à 8h16), le TER(départ 8h01) en retard, parti de Rambouillet vers 8h13(passage à La Verrière à 8h23, voie 2) ainsi que le prochain train(U) départ sur voie 2bis à 8h20, après nous(8h16, ligne N). Aucun souci de respect de distances de sécurité, ni impact sur les voyageurs, dans ce que je viens d'évoquer, de plus, le retard du TER n'a rien à voir avec le problème survenu à Versailles. Aucune raison de rajouter du retard à celui déjà généré par le problème survenu à Versailles.

Bonne soirée.

Bonsoir @78jbo,

Merci pour votre commentaire.
Chère SNCF, à vous de jouer !

Bonne soirée.

Bonjour,

Je monte ce soir dans mon train en gare de St Cyr, direction Versailles (19h24, voie 2) et là, je vois des traversées de voies dans les deux sens, voie 1bis vers 1m et vice versa(3 personnes). Que comptez vous faire à ce sujet? Si un train était passé à ce moment, j'aurais assisté à une vraie boucherie. Il faut visualiser les images prises par les caméras de vidéo surveillance, repérer ceux qui traversent, et leur envoyer des citation à comparaître directement chez eux(exit la CNIL)suivies de vraies sanctions dissuasives. C'est très simple à mettre en place. J'ai fait un signalement directement à la SUGE présente à ma descente du train, à Versailles Chantiers, qui malheureusement, une fois de plus, ne se trouvait pas au bon endroit. Vous allez me répondre une nouvelle fois, qu'elle ne peut pas être partout, les caméras de video-surveillance, elles sont présentes dans toutes les gares, il ne reste plus qu'à mettre en place le dispositif que j'ai proposé plus haut. La SNCF déplore régulièrement les accidents de personne, elle doit donc agir pour les empêcher, en faisant passer l'envie une bonne fois pour toute, de ce genre de comportement, également , en remettant plus de personnel en gare, à même de les sanctionner, sans compter le non respect des interdictions de fumer, et autres incivilites, et là, les résultats seront peut-etre enfin, au rendez-vous. Nous en sommes très loin. Il serait temps d'écouter ce que nous proposons, nous, bloggeurs, lorsque cela va dans le bon sens, mais pour cela, il faut passer outre les mauvaises habitudes prises, le laxisme ambiant, le "je m'en tourisme franco-français", les lobbys (cigarettiers), ainsi que les intérêts de certains (fumeurs et cigarettiers).

Bonne soirée.

Bonjour,

Ce matin , record battu ! 13 mn pour faire Rambouillet-Le Perray grâce à un TER en retard. Pourquoi ne pas avoir rendu notre Transilien (départ 8h06) direct jusqu'à La Verrière au lieu d'attendre que le TER nous passe devant? Merci au conducteur qui aura tout fait pour réduire le retard, et aussi pour son annonce.

Bonne journée.

Bonjour Lucile,

Effectivement, autant pour moi, j'ai vu cela après ! Par contre, la mise à jour des horaires en conséquence, n'etait pas en vigueur sur les panneaux d'affichage, lorsque je suis arrivé, le Transilien de 8h07 n'étant pas mentionné à "8h06", ce qui fut le cas du 8h22, mentionné à "8h21".

Bonne journée.

Bonjour,

En parlant d'horaires, ce matin le transilien affiché à 8h07, au départ de Rambouillet, est parti en avance, alors qu'il était annoncé "départ dans 1 mn", sur l'affichage sur le quai, J'ai donc couru pour rien, avec 1 quart d'heure de retard en prime. Les agents en gare m'ont expliqué qu'il était avancé d'une minute, alors que mentionné "8h07" sur l'affichage en gare. Il a suffit que j'en parle pour que celui d'après soit affiché 8h21 au lieu de 8h22 ! Bravo la communication !

Bonne journée.

Bonjour,

Merci messieurs Paulo Aquino, 78jbo et Bluebird43 pour vos commentaires, cela fait plaisir d'avoir des interlocuteurs, on se sent moins seul. Si on envisage une IPCS, les signaux de ralent et de rappel de ralent existent déjà au Perray, dans le sens Province-Paris, un bon début pour démarrer son installation. On n'attend plus qu'une chose, la prise de décision, les années passent et rien ne bouge. De nuit, ou en cas de problème comme ce 22 Août , La desserte est totale uniquement pour... La Verrière, avec un Bus de nuit qui y trouve son terminus, les lignes 415, 401 et autres 417, et le 12 pour Rambouillet, qui s'arrête à 20h comme je l'ai déjà évoqué, et sans oublier la ligne U. Beaucoup de doublons de desserte, et rien pour Rambouillet, si vous avez le malheur de louper le dernier train, et qui, en cas de problème ne met pas tout le monde sur le même pied d'égalité.

Bonne journée.

J'ai oublié d'indiquer ce que signifiait "refoulement" pour les non-initiés, il s'agit de rouler à contresens sur la voie, non autorisé, dans le cas qui nous intéresse, entre La Verrière et Le Perray, sauf autorisation spécifique.

Bonne journée.

Bonjour,

On peut se demander si les bloggeurs voient ce billet, personne ne s'exprime ! En tout cas, le débat n'est pas clos, en ce qui concerne la création de voies supplémentaires entre Le Perray et La Verrière, la galère que nous avons subi l'à encore bien montré !

Bonjour,

Il aura fallut attendre trois jours pour qu'un billet concernant ce train en panne aux Essarts le Roi, Mardi Soir, soit enfin déposé. Trois heures d'attente avant de pouvoir rentrer chez soi ! Enfin arrivé à Rambouillet, j'ai tenu à saluer et remercier les cheminots, encore sur place, et qui avaient "les mains dans le cambouis", en train de désaccoupler le Ter (Z 24500) de la voiture pilote VB2N du transilien en panne. J'ai compris que l'opération de dépannage aurait pris beaucoup moins longtemps, si les bonnes décisions avaient été prises, et nous éviter d'attendre aussi longtemps. Contrairement à ce qui m'avait été dit par un agent en gare de Versailles Chantiers, qui invoquait les restrictions au refoulement données par les systèmes informatiques, les techniciens à Rambouillet affirmèrent que le refoulement d'un train Transilien, dépanneur de Rambouillet vers le train en panne, ou bien celui du TER vers la Verrière, permettant de libérer ses voyageurs en gare, pour permettre à l'autre Transilien cette fois-ci, sans besoin de refouler, et en plus avec une compatibilité des attelages, de le dépanner, était possible. Pourquoi ne pas l'avoir fait? Les circulations étant interrompues, aucun problème de sécurité des circulations ne se posait ! Il est également inadmissible que la ligne de bus12(St Quentin-Rambouillet) s'arrête à 20h, et qu'il n'y ait eu des bus de prévu qu'entre "les Essarts et Rambouillet" puis "La Verrière-Les Essart", sans possibilité de se rendre à Rambouillet, et dont on peut se demander pourquoi ils n'aient pas été prévus jusqu'à Chartres et le Mans, beaucoup plus utile! En plus, aucune info de l'existence de ces bus, de la part d'agents pourtant bien nombreux à Versailles. Pourquoi la SNCF ne dispose-t-elle pas de sa propre flotte de bus, qu'elle déploirait en cas de nécessité , se passant des services des compagnies privées qui ne répondent pas présent ?
J'invite également la SNCF à rompre les contrats passés avec les transporteurs qui n'ont pas été solidaires.

Je précise que le siège plein d'urine, était bien sûr, celui d'un wagon, et retire le mot "patrouille" de la SUGE car redondant dans le commentaire.

Bonjour,

Le problème de manque de propreté ne concerne pas que les gares!
Je discutais ce soir avec une maman scandalisée, dont le fils s'est assis sur un siège plein d'urine ! Je vais poser la même question une nouvelle fois ; quand est-ce que les patrouilles de la SUGE feront enfin des patrouilles sur la totalité des parcours, au lieu de descendre trois stations après? Combien d'actes délictueux et incivilités vont-ils encore avoir lieu en toute impunité, parce que les moyens ne sont pas adéquats ? La police en civil promise depuis des mois, brille par son absence, bref ! Rien ne bouge.
Jeudi soir dernier, vers 22h10, je suis moi-même tombé sur un type, dont la braguette était ouverte, assis à l'extrémité d'un wagon, en montant en gare de St Cyr. Je lui ai fait remarqué qu'il pouvait se faire arrêter si la Police le prenait sur le fait, or, celui-ci semblait étonné, en me repondant "ben pourquoi"?, ben voyons ! Un attentat à la pudeur c'est si peu de chose ! Mais malheureusement, ce n'est pas la police, et comme souvent, c'est nous, voyageurs qui sommes les premiers à assister à cela. J'ai déposé une réclamation auprès des agents SNCF en gare de Versailles Chantiers, que j'ai vus tout de suite passer un coup de fil pour lancer une patrouille, et malgré cela,le même type, dont mon train (TER direct Montparnasse) avait rattrapé le sien(celui dans lequel j'était au départ ) que j'ai pu voir descendre à Montparnasse, était peinard, non entouré de la SUGE, malgré le signalement que j'avais fait. Et pour cause, il n'ont pu le prendre en flag, et pour cela, il faudrait organiser les interventions autrement, comme nous le demandons depuis beaucoup trop longtemps maintenant, et attendons toujours.

Bonjour,

Je voulais dire "donnant lieu à un carré fermé"

Dans le même sujet, il serait un plus, lorsque l'on est honnête, avec son Navigo en règle, de pouvoir de nouveau pénétrer sur les quais, en gare de Rambouillet, sans être bloqué avec le message "pass déjà validé", ne serait-ce que pour pouvoir prendre un café,(pour éviter le distributeur automatique qui ne fonctionne quasiment jamais) et éviter d'attendre 10 mn, pour de nouveau se présenter sur le quai du Transilien devant repartir, et annoncé en retard, comme ce fut le cas Lundi matin pour le 6h52 supprimé, le temps qu'il se présente à quai. A Versailles, il est possible d'entrer et sortir sans poireauter pour pouvoir circuler comme on le désire, et ne gêne sûrement pas le comptage des passages, puisqu'en vigueur. Tout comme l'interdiction de fumer qui est placardée dans certaines gares et pas les autres, et pourtant au sein de la même SNCF.
Pour finir, aucune interdiction de fumer n'est placardée dans la nouvelle passerelle à Versailles Chantiers, pourtant fermée. C'est pour quand ?

Bonne soirée.

Bonjour,

Ce soir, en gare de St Quentin en Yvelines, un resquilleur s'est de nouveau engouffré derrière moi au portillon, je l'ai aussitôt interpellé en lui disant qu'il supporterait seul l'amende en cas de contrôle, vu que les tourniquets sont des "passoires", et toujours pas renouvelés. L'un de ces tourniquets a failli me bloquer en sortant de cette même gare, il y a deux jours. Ils feraient mieux de le faire en entrée,comme je l'ai dit x fois, et de ce fait, le renforcement de la lutte contre la fraude, ne sera pas qu'une simple opération de com.

Je voulais dire "d'ores et déjà demandé"

Bonjour,

La SNCF tolère, et nous, non-fumeurs, nous en prenons plein les poumons ! Toutes les gares, doivent être non-fumeurs en extérieur, comme à l'intérieur,comme signifié par l'interdiction de fumer dans la gare de Fontenay-le-Fleury sur le quai, en extérieur.
L'excuse d'un trop plein d'information pour ne pas réaliser d'annonce sonore indiquant qu'il est interdit de fumer, comme dans la gare de Fontenay-le-Fleury est fallacieuse, et montre que notre santé ne compte absolument pas, la SNCF n'ayant pas l'intention de plus de rigueur envers les fumeurs, et de ce fait faisant la part belle aux cigarettiers. Seule une action en justice d'envergure obligera les décideurs SNCF à bouger pour notre santé. Les politiques doivent aussi prendre leurs responsabilités, j'ai d'ores et déjà demander au Ministère de la santé de passer à la vitesse supérieure à ce sujet.

Bonne soirée.

Bonjour,

Aujourd'hui, nous avons été bloqué avant le Perray (départ Transilien 12h22 de Rambouillet) alors que le TER en direction de Paris était à l'heure et suffisamment devant nous pour ne pas nous retarder. L'aiguille avant le Perray aurait-elle tardée à être repositionnée pour notre passage, donnant à un carré fermé?

Bonjour,

Vous vouliez dire"Les agents nettoient chaque jour la gare du sol aux vitres" je pense, non ?
Les gares sales relèvent d'un faux problème qui n'en est pas un dans les pays voisins, comme l'Allemagne, par exemple. Un seul papier jeté parterre, et la sanction tombe de suite. Chez nous, laxisme,angélisme et manque d'éducation sont de rigueur. Tout comme les fumeurs, qui sont rois, la plupart du temps, et les sanctions si inexistantes.

Bonne journée.

Je rejoins 78jbo, merci à Paulo Aquino, le passionné des chemins de fer que je suis, ne demande qu'à en apprendre toujours plus à ce sujet.

Bonjour Lucile,

Regardez ce qui s'est passé sur la côte d'Azur , un mégot jeté par un automobiliste, et toute une région s'embrase, des habitants perdent leur maison, la végétation est décimée. Si on attend que les mentalités changent d'elles même, on cours à la catastrophe. Il s'agit de sécurité et de santé publique. Les abords des voies ont été déboisés en masse ces dernières années, parfois exagérément, les moyens ont été mis pour limiter les départs de feu près des voies, alors que l'on laisse le champ libre aux fumeurs, d'y mettre le feu avec leurs mégots ! C'est ce qui s'appelle se tirer une balle dans le pied. La cigarette est impossible à interdire par la SNCF, même lorsque le feu peut prendre sur une voie. Qu'attend-t-on ? Qu'il y ait une catastrophe ? Lorsque des feux de talus prennent, les trains sont immobilisés. En gare les mégots encore fumants sont jetés sur la voie, comme je le disais hier, sur des traverses en bois imprégnées de produits chimiques, qui, avec le cagnard que nous connaissons, ne demanderont qu'à s'enflammer sans délai. La SNCF ne peut plus se retrancher derrière telle ou telle consigne préfectorale, le principe de précaution doit s'appliquer, et les fumeurs interdits sur les quais dehors comme dedans. Et puisque, comme vous le dites , les lobbys cigarettiers ne sont pas à vos côtés, ils vous rendent sûrement la tâche difficile, ce qui contribue à l'immobilisme auquel nous assistons. Vous n'y êtes absolument pour rien, cela se passe dans les hautes sphères politiques. Nous avons un Président sans lien avec telle ou telle étiquette politique, je suis confiant dans l'obligation qu'aura la SNCF à bannir la cigarette des gares dans un avenir proche.

Bonjour,

Il totalement invraisemblable, en période de très fortes chaleurs, que les fumeurs, soient toujours en terrain conquis dans l'enceinte des gares,et nous soumettent à des risques d'incendie, en jetant leur mégot de cigarette,sur la voie, sous le train, comme j'ai pu le constater une fois de plus, hier à Versailles Chantiers. Le lobby cigarettier est plus fort que la sécurité ! Quand est-ce que cette loi Evin sera enfin appliquée? Je demande qu'il soit mis fin à cette tolérance de la clope, dans les gares, au prétexte que nous sommes en extérieur, d'une part, pour des raisons de soumission au tabagisme passif, pourtant interdit par la loi, parce que nos poumons sont enfumés en permanence, et d'autre part au nom de la sécurité, avec l'éventualité d'un feu sur certaines traverses en bois, comme il en existe encore dans cette gare, qui nous pend au nez, avec toutes les possibilités de catastrophe que cela pourrait engendrer.

Bonne journée.

Bonjour 78jbo,

Je suis entièrement d'accord, certains engins conçus par Alstom, comme vous en parlez, conçus dans les années 60 et 70, BB 15000, 7200 et 22200, CC 72000, 6500 et 21000 alliaient "esthétique", "fiabilité"et "robustesse" dont certains sont encore en service maintenant, et fonctionneront jusqu'en 2022.
Je n'en dirais pas autant pour le parc récent, surtout pour"Bombardier"avec les 55000, 55500, 50000 dont les défauts apparaissaient dés la mise en service, sans compter cette manie de vouloir à tout prix des rames "secables" déjà sous-capacitaires , ex : 1 niveau pour les Z 50000, ou bien la mise en oeuvre d'espaces aménagés, réduisant le nombre de places assises. Des wagons de 10 m de long avec 1 niveau (pour un train donné pour 2 niveaux)sur les Z 55000, avec des portes très espacées, favorisant l'agglutinement des voyageurs au moment de la descente. Bref le confort tout juste acceptable pour des trajets "banlieue" prévu pour "les grandes lignes", nous sommes loin de la "rolls" que sont les voitures "corail" sorties en 1975, en avance sur leur temps, car plus confortables que le matériel cité plus haut, qui, heureusement, roulent encore, mais pas pour longtemps. Il faut absolument repenser la conception des futurs matériels roulant, en améliorant la capacité, le confort, et laisser de côté l'aspect "rentabilité" qui au final, ne sert que les acteurs décideurs, qui, eux, ne prennent pas le train.

Si je ne m'abuse, le PRCI de Paris Montparnasse gère les itinéraires jusqu'à Sèvres RG, celui de Versailles Chantiers, de Sèvres RG jusqu'à La Verrière, La Verrière gère "La Verrière jusqu'au Perray, puis Rambouillet gère le terminus de la N, quelques voies de garage avec rebroussements possibles dans les 2 sens (carrés violets), commande les communications "voies Omnibus/ voies d'évitement circulation" du Perray dans les deux sens, ainsi que les circulations vers Chartres.

Bonjour Lucile,

Merci à vous pour ces infos. Que de chemin de fait par le chemin de fer, depuis les PRS (postes tous relais transit souple)si je ne me trompe pas, qui étaient déjà d'avant garde, à l'époque, car on pouvait déjà garder les itinéraires des trains en mémoire, s'ils n'étaient pas exécutables tant que ceux d'autres trains n'étaient pas "écrasés". L'informatique augmentant la souplesse de mise en oeuvre des circulations, et je pense d'adaptation, en situation perturbée, ce qui est un plus pour les techniciens qui aiguillent les trains, et ce n'est pas du luxe, compte tenu de la complexité de certaines situations impromptues, qu'il faut dénouer en un temps record.
Peut-être que je me trompe ! Les PRS n'ont peut-être pas tous disparus.
Bonne journée à vous aussi.

Bonjour Lucile,

Autant pour moi, je n'avais pas vu !

Bonjour Lucile,

Toutes mes excuses, je les avais postés sur le billet "point sur les incidents du 21 Juin". Par contre ce billet n'apparaît pas dans le blog, mais uniquement dans l'onglet "commentaires", raison pour laquelle il m'a été plus difficile de les retrouver.

Bonjour,

J'ai posté deux commentaires, hier en fin de matinée. Pourquoi ont-ils été supprimés?

Bonjour,

On peut distinguer sur le tableau de circulation des trains, des numéros de train en "jaune", s'agit-il des trains dont les itinéraires sont programmés en priorité? N'y a-t-il pas un poste d'aiguillage au Perray ?
Il n'est pas cité dans la liste au début du billet.

Bonne journée.

Je voulais dire "la remettre en service"

Bonjour,

Avec un peu de recul, et d'exaspération en moins , je peux comprendre le désarroi de ceux qui sont descendus sur les voies, tout en considérant cette conduite comme irresponsable, d'abord pour eux-mêmes! car, en plus de bloquer le traffic pendant des heures, ils ont mis leur vie en danger, c'est cela dont il faut parler! On a vite oublié la frayeur de ces voyageurs qui eux, sont descendus, il y à quelques années, pourtant sur autorisation du conducteur, et en plus, en gare ! Je crois à "Villeneuve Prairie" ou "Villeneuve triage" , peu importe. Un train, dont le conducteur n'avait pas reçu l'info de leur descente sur la voie, à failli les réduire en charpie. Il vaut peut être mieux avoir chaud, mais rester entier,qu'en pensez-vous?Au vu des centaines de voyageurs présents le long des voies à St Cyr, je n'ose pas imaginer le triste et tragique événement qui en aurait découlé.
Cette option me fait froid dans le dos et m'attriste profondément, comme chaque drame humain.
Ce genre de catastrophe reste toujours possible actuellement, la décision étant prise par les voyageurs eux-mêmes, et s'affranchissant des procédures de sécurité, l'alerte radio risque, un jour de ne pas suffit à éviter cela, comme dit très justement par Lucile dans ce billet, certains conducteurs pouvant ne pas avoir reçu l'info à temps, et qui n'auront pas pu stopper leur train.
La SNCF doit faire le nécessaire pour climatiser les rames, permettre que le renouvellement d'air soit opérationnel, rendre l'ouverture des portes impossible, sauf pour l'accès aux secours. Les nouvelles rames seront susceptibles d'apporter ces avancées.
Au passage, bravo aux techniciens, que j'avais vu à l'oeuvre au chevet de l'aiguille à St Cyr, qui ont mis très peu de temps pour la mettre en service, et qui sans la suite que nous connaissons, permettait une reprise immédiate du traffic.

Bonne journée.

Une fois arrivé en gare de St Cyr, je voyais des techniciens SNCF s'affairer sur un appareil de voie, j'ai même à un moment cru que celui-ci dysfonctionnait. Notre train ne repartait pas, et pour cause; "carré fermé". Effectivement, des personnes arrivaient par centaines le long des voie 1 et 1 bis, et traversaient les voies même une fois en gare, en ignorant les passages souterrains. Les moutons de Panurge, aussi irresponsables les uns que les autres, et qui deviennent virulents quand vous les interpellez, en vous disant "c'est bon ! ", et à qui je répond "non, c'est pas bon ! " moi, comme vous, bloqué dans le train par 40 degrés, je ne suis pas sorti du train. Ces mêmes personnes rejettent la faute sur la SNCF, alors qu'ils ont eux-même aggravé la situation. Bref 1h30 d'attente avant de pouvoir rentrer chez moi.

Bonne soirée.

Bonsoir,

Rebelote! Depuis 18h, comme Jeudi dernier, nous sommes pris en otage par un groupe de blaireaux qui squattent les voies en gare de St Cyr cette fois-ci, j'attends dans un train ou il fait 40 degrés, encore plus insupportable qu'en gare. Cela devient un phénomène de mode, en plus en pleine heure de pointe. Pourquoi faut-il autant de temps pour les dégager? Une équipe agit en amont, l'autre en aval, avec des chiens bien sûr, on prend en tenaille les contrevenants et c'est réglé!
La SNCF doit faire nécessaire pour prévenir ce genre de désagrément.

Bonjour Lucile,

Merci pour ces expliquations.

Bonne journée.

Bonjour,

Dysfonctionnement ce matin, dans le train départ La Verrière 8h25, à l'heure à son arrivée dans cette gare, et qui a pris 13 mn de retard parce qu'on a été dirigé voie 2 , attendant le passage du TER. Peut on avoir une expliquation?
Bonne journée.

Bonjour,

Merci Anthony pour ce témoignage passionnant, je suis moi-même passionné par les chemins de fer depuis l'âge de 6 Ans, et c'est toujours le cas, plus que jamais.
J'ai beaucoup d'admiration pour ceux qui se donnent, et de plus,
par passion, comme vous, et qui donnent à nos chemins de fer une image positive. Je suis voyageur régulier sur la N, et qui sait, j'aurai grand plaisir à vous saluer, si l'occasion s'en présentait. Bonne continuation à vous.

Bonsoir Lucile,

Tout d'abord merci pour votre grande tolérance, malgré ma franchise, il est vrai par toujours tendre, mais que je peux, malgré tout exprimer sans être "banni", contrairement à vos collègues du blog de la ligne C, qui n'ont toujours pas daigné publier mes commentaires déposés chez eux, ceux-ci ayant été supprimés ou bien en attente de modération, la censure guette que voulez-vous !
Un blog étant un espace ou donner son avis, si tenté que l'on soit courtois, comme je m'efforce de l'être, tout en exprimant mes opinions, doit pouvoir être possible sans être soumis à une autorité qui filtre systématiquement, met dans "tiroir", ou bien "jette"lorsque les avis des bloggeurs ne vont pas forcément dans le sens des décideurs SNCF. Je crains à terme, que nous allions vers des échanges "aseptisés", ou "tout le monde il est beau, tout le monde il est gentil", allant à l'inverse de la finalité auquel un blog doit souscrire.
Pour changer de sujet,
lors de notre "prise en otage", en ce qui me concerne, à Versailles Chantiers, hier soir, par des fauteurs de troubles, ayant choisi d'investir les voies en gare de St Quentin en Yvelines, avec 1h d'attente minimum dans le meilleur des cas, je ne m'explique qu'il faille autant de temps pour "virer" des individus qui n'ont rien à faire sur les voies, et espère que les sanctions soient suffisamment dissuasives pour leur faire passer à tout jamais cette envie d'empêcher ceux qui en ont besoin, de voyager. Cela pose le problème de la réduction d'effectifs auquel la SNCF procède depuis des années, qui dans le cas exposé ici, aurait sérieusement compliqué l'entreprise de ces "empêcheurs de tourner en rond". Nous disposons des meilleurs chemins de fer au monde, ce qui fait qu'en cas d'incident, les trains ne circulent pas, avec cette alerte radio, exclusivité SNCF, incontournable pour la sécurité, y compris de ceux qui nous empoisonne l'existence, il doit donc être possible de les éjecter des voies en un temps le plus petit possible. Merci Paulo Aquino et 78jbo pour vos commentaires.

Bonne soirée.

Je voulais dire "comme celle de ce Samedi matin"

Bonjour Lucile,

Merci beaucoup pour ce retour, je vous explique que le système de signalement n'apporte aucune avancée en vous donnant un exemple concret; à savoir la présence de fumeurs en terrain conquit dans un wagon, et vous me conseillez de passer par le 3117. Qu'ai-je fait Samedi dernier, si ce n'est justement faire un signalement? Si cela était réellement efficace, pensez vous que j'aurais de nouveau vécu une situation comme celle de ce matin? Prenez l'exemple de la Suisse, qui elle au moins se donne les moyens de lutter contre les incivilités et les fumeurs, en ayant choisi autre chose que des statistiques, pour se dire qu'on fait quelque chose, mais plutôt volontarisme, à contrario de chez nous, obtient des résultats cf commentaire de Bluebird43 ci dessous :

Bluebird43
8 mai 2017 à 09:56

Bonjour,

Pour ajouter ma petite contribution, étant actuellement en Suisse, parait-il que la sécurité dans les trains s’est beaucoup améliorée grâce aux appareils de surveillance (caméras embarqués) qui sont au nombre de 4 par voiture. Les punitions sont également sévères, l’amende minimale pour fraude est de 100 CHF soit 93 € pour tout type de transport (régional, interrégional, urbain, …).

A noter aussi qu’ici, le respect est réciproque : le train est en sous-composition : le conducteur fait une annonce vocale pour expliquer le motif de « l’irrégularité » et s’excuse au nom de la compagnie par exemple. Les agents ne sont jamais agressifs et sont toujours dans cette optique de rendre un service irréprochable aux voyageurs.

Ainsi, pour moi, comme l’a dit Phil78, on ne doit pas rester dans ce « je m’en foutisme » mutuel qui ne résoudra aucun problème, je le dis par expérience : agents désagréables, qui parlent fort dans les trains ou leur conduite médiocre générale en gare sont autant de situations qui ne contribuent pas à la bonne image de SNCF… C’est du vécu, vu et revu, malheureusement.

En tout cas c’est important de lutter contre la fraude, mais pour moi, rendre un service de « première classe » partout serait un objectif encore meilleur !

Enfin, je confirme que les tourniquets en gare de SQY sont dans un état … … voilà ^^’

Bien cordialement.

Suite de mon commentaire :
Dois-je comprendre que pour lutter contre la fraude, toutes les équipes de la SUGE étant à Montparnasse, de ce fait, la sécurité des voyageurs n'est pas assurée sur les autres secteurs ? Ceci dit, on l'avait un peu remarqué ! Je désirerais que l'on mette autant de vigueur dans la lutte contre les incivilités et le tabac en gare (quais en extérieur) ainsi que dans les trains, mais il est vrai que protéger nos poumons ne fait pas rentrer d'argent dans les caisses de la SNCF ! Mais viserait plutôt à lui en faire perdre si la loi était réellement appliquée ! Le tarif par fumeur multiplié par le nombre de fumeurs, ceux-ci se trouvant dans une emprise SNCF ou bien dans les trains, je n'ose même pas imaginer l'addition, plutôt salée je pense. Allez demander à un Patron de café ou bien d'une entreprise privée, si elles peuvent se permettre de tolérer des fumeurs sous leurs toits, la réponse est bien évidemment non. La SNCF elle, ne le fait pas et n'est nullement sanctionnée. Puissance des lobbies ou bien passe-droit?

Bonne journée.

sujet.

Bonne journée.

Bonjour,
Je rejoins ce que dit 78jbo, aucun train ne peut passer de la voie 2 vers la voie 2bis après La Verrière, si ce n'est par les faisceaux de voies raccordant le triage de Trappes aux plateformes logistiques se trouvant de l'autre côté de la ligne N, ce qui n'a jamais lieu, du moins de par mon expérience personnelle de voyageurs. Ce qui n'est pas compréhensible, c'est que l'affichage ne suive pas l'itinéraire des trains en temps réel, ce que déplore 78jbo.
Merci Lucile de votre retour à ce

Bonjour ,

Ce matin , j'étais dans le 10h22 omnibus au départ de Rambouillet, le wagon était un véritable fumoir, et pour cause; un fumeur à chaque extrémité sur les marchepied, dont un qui était carrément sur le strapontin, donc à l'intérieur du wagon. Comme la SUGE n'était pas présente, com d'hab, j'ai fait le travail à sa place en demandant aux contrevenants d'éteindre leurs clopes. Il y en a ras le bol ! Je ne vais pas en rester là. Jbo78 n'est absolument pas sarcastique, il dépeint la réalité, telle qu'elle nous est imposée par la SNCF ! La preuve , moi non-fumeur je suis enfumé dans un wagon alors qu'il est interdit de fumer dans les trains. Comme je l'ai déjà dit, votre système de remontée de signalement ne sert rien, car aucune action concrète n'est menée pour résoudre les problèmes, auquels nous sommes confrontés en permanence, et cela ne change pas. Continuez à laisser les choses se décanter toutes seules et vous verrez, le plus dur sera la chute. Il vient d'y avoir un changement de majorité présidentielle, qui va rebattre les cartes, et qui , finalement obligera la SNCF à changer son fusil d'épaule!

Bonjour,
J'ai essayé de m'inscrire au MOOC, et au moment de commencer le questionnaire, il m'est de nouveau demandé de creer un compte, alors qu'il l'est déjà. Comment fait-on? Merci Lucile de votre retour.

Bonjour Bluebird43,

Content que vous interveniez, en plus de Suisse ! Vous montrez que lorsque l'on se donne les moyens, on peut réellement améliorer le confort des voyageurs ! Décideurs SNCF, merci de faire de même !

Bonne soirée.

Je n'ai rien d'autre à ajouter, la messe est dite !

Bonjour Lucile,

Merci pour votre réponse, j'ai conscience que n'avez pas de pouvoir de décision,mais que vous ne pouvez que relayer les infos, aussi je considère que vos responsables qui eux, l'on, n'en font pas assez, en effet , nous , voyageurs, sommes souvent livrés à nous mêmes parce que faisant la police nous-mêmes, parce qu'on tombe sur les fauteurs de troubles les premiers. Les mois passent, mais nous ne voyons pas de concret sur le terrain; fumeurs dans les trains, sur les marchepieds avant le départ, alors qu'ils sont censés êtres interdits de fumer dans les lieux publics, pieds sur les sièges, musique à fond, communications téléphoniques dans les voitures, bref! Les incivilités ordinaires ! La SUGE en civil est en formation depuis des mois maintenant, j'ose penser qu'elle finira par arriver sur nos lignes !

Bonne journée.

Bonjour,

Merci Lucile pour votre réponse, cependant, le monde idéal dans lequel tout le monde se prendrait en charge, n'est pas celui dans lequel nous vivons et il faut faire avec ! Les incivilités sont dues à cette mentalité bien franco-française faite de "je m'en foutisme", de "sans gène" et d'égoïsme, conforté par une règle du "laisser faire", qui, depuis longtemps, il faut bien le dire, encouragée par les décideurs politiques et SNCF. Pour preuve,les rondes de la SUGE sont inefficaces , car non réalisées sur la totalité des parcours, la police en civil n'existant toujours pas, moyen qui pourtant permettrait les "flags" et rendrait mal à l'aise les fauteurs de troubles, et non plus les victimes. Tant que l'on ne se donne pas vraiment les moyens, le monde "idéal" dont je parlais tout à l'heure restera purement utopique.
Pour ce qui est des tourniquet de la gare de St Quentin, ils bloquent très bien les voyageurs... Mais en sortie, parce que "hors d'âge"les fraudeurs eux, peuvent passer "en entrée "sans encombre. Je n'ai toujours pas vu le moindre commencement de travaux de remplacement, en ce qui les concerne !

Bonne journée.

Bonjour ,

Ce sont des artisans à grande échelle, le travail est titanesque. Je leur tire mon chapeau.
Quand vous dites "aiguillages en bois" remplacés par des "aiguillages en béton" vous parlez bien sûr du travelage! Les traverses en bois laissent place à des traverses en béton, il est vrai , plus écologiques et d'une durée de vie plus importante, nécessitant de changer uniquement les rails usés. Je note qu'à St Cyr, pour le renouvellement des branchements de la petite ligne provenant du camp de Satory sur la ligne N, ce sont des aiguillages avec du travelage "bois" qui furent utilisés.

Bonne journée.

Bonjour,

Il faudra que ces portiques bloquent ceux qui s'engouffrent derrière vous, comme cela arrive assez fréquemment.
La gare de St Quentin devrait faire partie des chantiers à réaliser en priorité.

Bonne journée.

Bonsoir,

Je rejoins "usager abandonne", ces dysfonctionnements font apparaître des lacunes en terme de maintenance, les effectifs devraient êtres plus importants dans ce domaine, de quoi créer des emplois, sujet de préoccupation majeur en France, surtout en ce moment, veille des présidentielles.

Bonne soirée.